Forwarded from OpenRacing
Владимир Иванников - бронзовый призер первого этапа картингового первенства WSK Open Series в зачёте Mini Gr3.
Весь финальный заезд уикенда россиянин вел постоянную борьбу в тройке лидеров, и в какой-то момент даже вышел на первую позицию, но по итогам гонка все же стал третьим, проиграв сопернику впереди себя всего 0,076 секунды и на полсекунды отстав от победителя заезда голландца Дина Хугердурна. Стоит также отметить, что Владимир стал лучшим среди всех наших картингистов во всех зачётах состоявшегося этапа.
В этом же зачёте Илья Берёзкин финишировал 12-м.
В классе Mini U10 победителем решающей гонки стал бельгиец Антон Венан. Среди россиян в этой категории лучшим стал Роман Черноситов, финишировавший 25-м. Степан Мазепин стал 29-м.
В зачёте X30 Junior первенствовал голландец Рокко Коронель, сын прославленного Тома Коронеля. Россиянин Макар Савельев замкнул десятку сильнейших финальной гонки этой категории.
Итальянец Денни Каренини одержал победу на этапе в классе X30 Senior. Иван Божедомов в заключительном заезде уикенда занял 18-ю позицию.
В старшей категории KZ2 победителем финала стал голландец Сенна Ван Вальштейн. Лев Ломко обосновался на 16-й позиции, Марат Князев занял 23-е место, а Виктор Туркин расположился на 31-й позиции.
#картинг #wsk #karting @openracingru
Весь финальный заезд уикенда россиянин вел постоянную борьбу в тройке лидеров, и в какой-то момент даже вышел на первую позицию, но по итогам гонка все же стал третьим, проиграв сопернику впереди себя всего 0,076 секунды и на полсекунды отстав от победителя заезда голландца Дина Хугердурна. Стоит также отметить, что Владимир стал лучшим среди всех наших картингистов во всех зачётах состоявшегося этапа.
В этом же зачёте Илья Берёзкин финишировал 12-м.
В классе Mini U10 победителем решающей гонки стал бельгиец Антон Венан. Среди россиян в этой категории лучшим стал Роман Черноситов, финишировавший 25-м. Степан Мазепин стал 29-м.
В зачёте X30 Junior первенствовал голландец Рокко Коронель, сын прославленного Тома Коронеля. Россиянин Макар Савельев замкнул десятку сильнейших финальной гонки этой категории.
Итальянец Денни Каренини одержал победу на этапе в классе X30 Senior. Иван Божедомов в заключительном заезде уикенда занял 18-ю позицию.
В старшей категории KZ2 победителем финала стал голландец Сенна Ван Вальштейн. Лев Ломко обосновался на 16-й позиции, Марат Князев занял 23-е место, а Виктор Туркин расположился на 31-й позиции.
#картинг #wsk #karting @openracingru
Ничего необычного, просто жена Жана Тодта Мишель Йео взяла Оскар в номинации "Лучшая актриса" за роль в фильме "Всë везде и сразу".
@vestnikformul
@vestnikformul
В продолжение темы Оскара.
Алекс Гарсия из Jenzer поздравил Гильермо дель Торо с Оскаром в категории "Лучший мультфильм".
Статуэткой легендарного режиссёра наградили за картину "Пиноккио".
@vestnikformul
Алекс Гарсия из Jenzer поздравил Гильермо дель Торо с Оскаром в категории "Лучший мультфильм".
Статуэткой легендарного режиссёра наградили за картину "Пиноккио".
@vestnikformul
Майкл Андретти, по слухам, начал собирать специалистов под приход Andretti Cadillac в Ф1.
Техническим директором команды станет Ник Честер. В "Формуле-1" он трудился с середины 90-х, долгое время проработал в Renault, в том числе занимал одну из руководящих технических должностей в период чемпионств Фернандо Алонсо, а последние три сезона провел в Mercedes и McLaren в "Формуле-Е".
На роль главного конструктора Andretti наймут Джона МаКуильяма - бывшего главного конструктора Jordan и экс-техдиректора Manor.
Ну а за аэродинамику будет отвечать Джон Томлинсон, работавший в Renault с Честером и возглавлявший отдел аэродинамики в Williams.
@vestnikformul
Техническим директором команды станет Ник Честер. В "Формуле-1" он трудился с середины 90-х, долгое время проработал в Renault, в том числе занимал одну из руководящих технических должностей в период чемпионств Фернандо Алонсо, а последние три сезона провел в Mercedes и McLaren в "Формуле-Е".
На роль главного конструктора Andretti наймут Джона МаКуильяма - бывшего главного конструктора Jordan и экс-техдиректора Manor.
Ну а за аэродинамику будет отвечать Джон Томлинсон, работавший в Renault с Честером и возглавлявший отдел аэродинамики в Williams.
@vestnikformul
Forwarded from OpenRacing
Неплохо сложился для россиян первый этап картинговой евросерии Champions of the Future, который прошел в Валенсии.
В зачете OK Junior победу одержал бельгиец Тибо Рамакерс, лидировавший на протяжении всего финального заезда. Всю гонку позади него провел россиянин Степан Антонов, который финишировал в секунде позади победителя и стал серебряным призером этапа.
В этом же зачете Кирилл Дзитиев финишировал пятым, но из-за наказания одного из соперников впереди себя, переместился на четвертую итоговую позицию. Никита Никишов расположился на 25-м месте.
Британец Джо Тёрни стал победителем решающего финала в классе OK. Стоит сказать, что пилот стартовал седьмым и всю гонку пробивался на верх, выйдя в лидеры за четыре круга до финиша. Серебряным призером стал Алекс Пауэлл с Ямайки, а бронзовым - француз Артур Пулен. Сразу позади них финишировал участник молодежной программы Red Bull таец Энцо Тарнваничкул.
Анатолий Хавалкин в финале зачета OK финишировал 11-м, а Кирилл Куцков расположился на 25-й позиции.
#картинг #karting @openracingru
В зачете OK Junior победу одержал бельгиец Тибо Рамакерс, лидировавший на протяжении всего финального заезда. Всю гонку позади него провел россиянин Степан Антонов, который финишировал в секунде позади победителя и стал серебряным призером этапа.
В этом же зачете Кирилл Дзитиев финишировал пятым, но из-за наказания одного из соперников впереди себя, переместился на четвертую итоговую позицию. Никита Никишов расположился на 25-м месте.
Британец Джо Тёрни стал победителем решающего финала в классе OK. Стоит сказать, что пилот стартовал седьмым и всю гонку пробивался на верх, выйдя в лидеры за четыре круга до финиша. Серебряным призером стал Алекс Пауэлл с Ямайки, а бронзовым - француз Артур Пулен. Сразу позади них финишировал участник молодежной программы Red Bull таец Энцо Тарнваничкул.
Анатолий Хавалкин в финале зачета OK финишировал 11-м, а Кирилл Куцков расположился на 25-й позиции.
#картинг #karting @openracingru
Линдси Брюэр (гонщица команды Exclusive Autosport в USF Pro 2000) посетила крупный теннисный турнир в Индиан-Уэллсе.
@vestnikformul
@vestnikformul
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Не совсем профильный для канала контент, но не мог пройти мимо.
Совершенно потрясающая расцветка Porsche команды AO Racing в ИМСА.
Вдохновителем для "Рекси" стал сын владельца команды Пи Джея Хайетта.
@vestnikformul
Совершенно потрясающая расцветка Porsche команды AO Racing в ИМСА.
Вдохновителем для "Рекси" стал сын владельца команды Пи Джея Хайетта.
@vestnikformul
Впрочем, дизайнер в Ferrari явно работу сохранил.
Чумовой постер к "1000 миль Себринга".
@vestnikformul
Чумовой постер к "1000 миль Себринга".
@vestnikformul
Сегодня в Барбере стартовали очередные тесты "Индикара".
Испытать машины приехали Juncos, Meyer Shank Racing, Penske, Chip Ganassi Racing, AJ Foyt Racing и RLL.
И вот последняя команда явно заинтересует поклонников младших серий в целом и эстонской гоночной братии в частности.
Джека Харви после аварии в Сент-Пите до тестов не допустили, поэтому его место в кокпите занял... Юри Випс!
@vestnikformul
Испытать машины приехали Juncos, Meyer Shank Racing, Penske, Chip Ganassi Racing, AJ Foyt Racing и RLL.
И вот последняя команда явно заинтересует поклонников младших серий в целом и эстонской гоночной братии в частности.
Джека Харви после аварии в Сент-Пите до тестов не допустили, поэтому его место в кокпите занял... Юри Випс!
@vestnikformul
Forwarded from Be on edge - гONочный подкаст
Внеплановое видео из нашей рубрики #StarOnEdge.
Никита Кесарев вернулся из поездки на Ближний Восток, откуда привёз небольшое интервью с Никитой Бедриным, взятое после квалификации этапа "Формулы-3" в Бахрейне.
Интервью получилось слегка неожиданным даже для нас, записывалось на автодроме, поэтому качество звука немножко хромает, приносим извинения.
Специально для этого встроили в видео субтитры.
https://vk.com/video-88310283_456241182
@beonedge
Никита Кесарев вернулся из поездки на Ближний Восток, откуда привёз небольшое интервью с Никитой Бедриным, взятое после квалификации этапа "Формулы-3" в Бахрейне.
Интервью получилось слегка неожиданным даже для нас, записывалось на автодроме, поэтому качество звука немножко хромает, приносим извинения.
Специально для этого встроили в видео субтитры.
https://vk.com/video-88310283_456241182
@beonedge
Vk
#StarOnEdge - Никита Бедрин из Бахрейна
Внеплановое видео из нашей рубрики #StarOnEdge. Никита Кесарев вернулся из поездки на Ближний Восток, откуда привёз небольшое интервью с Никитой Бедриным, взятое во время этапа "Формулы-3" в Бахрейне.
Forwarded from Все едут в Милуоки после Индианаполиса
Результаты тестов #IndyCar в Барбере
Ньюгарден простужен, Маркус разбил машину, Армстронг молодец, Випс тоже.
Ньюгарден простужен, Маркус разбил машину, Армстронг молодец, Випс тоже.
Forwarded from 🥇First Place (Maria Melnikova)
АВГИЕВА КОНЮШНЯ. ПРОДОЛЖЕНИЕ
Почитала тут на досуге разные итальянские издания, чтобы получше понять, что происходит в Ferrari.
Пишут, что отнюдь не Фредерик Вассер является причиной массового увольнения сотрудников команды. Он в некотором роде сам жертва обстоятельств. Недовольство внутри команды начало расти с момента назначения Бенедетто Виньи на место Луиса Камильери.
Возможно, для кого-то это очевидный факт, но я никогда так глубоко не погружалась в происходящее в Ferrari, и мне стало интересно.
Ранее Винья не имел ничего общего с автопромом, ни, тем более, с автоспортом. Он пришел в Ferrari из сферы микроэлектроники и был ставленником Джона Элканна, которому надо было срочно делегировать кому-то полномочия после отставки Камильери. Элканн надеялся, что Винья привнесет технологии, поднимет техническую основу и дал ему карт бланш, но параллельно тот полез в дела команды. Это обычное дело, когда человек, погруженный в науку или точное производство, не умеет общаться с людьми.
Не секрет, что именно Винья настаивал на увольнении Бинотто, недовольный его эффективностью, затем сам временно возглавил команду, а потом уговорил Вассёра занять этот пост. Что характерно, Элканн был не слишком доволен выбором, ибо искал кого-то менее консервативного, но согласился с мнением Виньи.
Винья же занялся перестройкой внутри команды, в том числе перераспределив и роли. Например, ограничил функции руководителя, о чем Вассер узнал чуть ли не в Бахрейне. Француз открыто высказал недовольство, это дошло до Виньи, и сейчас в Ferrari разгорается новый конфликт. По новому распоряжению и Вассер, и Мекис напрямую подчиняются именно Виньи. Formu1aUno пишет, что Мекис этим крайне недоволен, т.к. не хочет общаться с Виньей, предпочитая Вассера, который в разы лучше понимает принципы управления командой.
Теперь же, приведя в команду Вассера, Винья недоволен его методами. Его раздражает, что новый руководитель дружески общался (и, как я поняла, все еще общается с Бинотто), советуясь по каким-то вопросам в команде. Совсем недавно Винья рвал и метал из-за того, что Вассер зашел в гости в Mercedes к Тото Вольффу, с которым давно дружит. Ну а желание насадить в команде строгий режим до добра обычно не доводит.
Санчес, Розато, Джакобацци уже покинули команду. Ожидают уход Кардиле. Сейчас сообщают, что брешь от увольнения Санчеса закрыл собой другой специалист по аэродинамике Диего Тонди. Но проблема в том, что именно Санчес как руководитель отдела по развитию в ближайший месяц должен был представлять концепцию машины на 2024 год. Понятно, что вся документация осталась, но ушел человек, который рулил ее развитием. Тонди придется нелегко, а Ferrari и того сложнее. И Леклеру, которого успокаивает Элканн, стоит призадуматься, чего стоят слова Элканна.
Выводов не последует, и так все понятно.
#ferrari
@first_places
Почитала тут на досуге разные итальянские издания, чтобы получше понять, что происходит в Ferrari.
Пишут, что отнюдь не Фредерик Вассер является причиной массового увольнения сотрудников команды. Он в некотором роде сам жертва обстоятельств. Недовольство внутри команды начало расти с момента назначения Бенедетто Виньи на место Луиса Камильери.
Возможно, для кого-то это очевидный факт, но я никогда так глубоко не погружалась в происходящее в Ferrari, и мне стало интересно.
Ранее Винья не имел ничего общего с автопромом, ни, тем более, с автоспортом. Он пришел в Ferrari из сферы микроэлектроники и был ставленником Джона Элканна, которому надо было срочно делегировать кому-то полномочия после отставки Камильери. Элканн надеялся, что Винья привнесет технологии, поднимет техническую основу и дал ему карт бланш, но параллельно тот полез в дела команды. Это обычное дело, когда человек, погруженный в науку или точное производство, не умеет общаться с людьми.
Не секрет, что именно Винья настаивал на увольнении Бинотто, недовольный его эффективностью, затем сам временно возглавил команду, а потом уговорил Вассёра занять этот пост. Что характерно, Элканн был не слишком доволен выбором, ибо искал кого-то менее консервативного, но согласился с мнением Виньи.
Винья же занялся перестройкой внутри команды, в том числе перераспределив и роли. Например, ограничил функции руководителя, о чем Вассер узнал чуть ли не в Бахрейне. Француз открыто высказал недовольство, это дошло до Виньи, и сейчас в Ferrari разгорается новый конфликт. По новому распоряжению и Вассер, и Мекис напрямую подчиняются именно Виньи. Formu1aUno пишет, что Мекис этим крайне недоволен, т.к. не хочет общаться с Виньей, предпочитая Вассера, который в разы лучше понимает принципы управления командой.
Теперь же, приведя в команду Вассера, Винья недоволен его методами. Его раздражает, что новый руководитель дружески общался (и, как я поняла, все еще общается с Бинотто), советуясь по каким-то вопросам в команде. Совсем недавно Винья рвал и метал из-за того, что Вассер зашел в гости в Mercedes к Тото Вольффу, с которым давно дружит. Ну а желание насадить в команде строгий режим до добра обычно не доводит.
Санчес, Розато, Джакобацци уже покинули команду. Ожидают уход Кардиле. Сейчас сообщают, что брешь от увольнения Санчеса закрыл собой другой специалист по аэродинамике Диего Тонди. Но проблема в том, что именно Санчес как руководитель отдела по развитию в ближайший месяц должен был представлять концепцию машины на 2024 год. Понятно, что вся документация осталась, но ушел человек, который рулил ее развитием. Тонди придется нелегко, а Ferrari и того сложнее. И Леклеру, которого успокаивает Элканн, стоит призадуматься, чего стоят слова Элканна.
Выводов не последует, и так все понятно.
#ferrari
@first_places