Огромное спасибо Михаэлю Белову за прошедший стрим и за кучу интересных историй из прошедшего сезона ФРЕКА и не только.
Если вы вдруг пропустили, то посмотреть запись можно ЗДЕСЬ.
К слову, отдельно Михаэль рассказал про уход из MP и про огромное количество косяков команды, которые повлияли на это решение - от перелива топлива до выкрученных из подвески болтов.
@vestnikformul
Если вы вдруг пропустили, то посмотреть запись можно ЗДЕСЬ.
К слову, отдельно Михаэль рассказал про уход из MP и про огромное количество косяков команды, которые повлияли на это решение - от перелива топлива до выкрученных из подвески болтов.
@vestnikformul
В итоге из неяпонцев в предстоящих тестах "Супер Формулы" примут участие Лиам Лоусон, Джем Болюкбаши, Джулиано Алези, Игор Фрага и Рауль Хайман. Последние двое, напомню, для начала поработают на технике "Супер Формулы Лайтс".
Полный состав участников выглядит так:
KONDO Racing
Кента Ямасита, Кадзуто Котака
DANDELION Racing
Хироки Оцу, Какуносин Охта
KCMG
Камуи Кобаяси, Сейта Нонака, Юдзи Кунимото
Threebond Drago CORSE
Ниреи Фукудзуми, Ацуси Мияке
ROOKIE Racing
Кадзуя Осима
MUGEN
Лиам Лоусон
IMPUL
Игор Фрага, Рио Хиракава, Юхи Секигути
TBD
Джем Болюкбаши
Kuo VANTELIN TOM'S
Джулиано Алези, Юкио Сасахара, Ритомо Мията
INGING Motorsport
Сё Цубой, Сена Сакагути
B-MAX Racing
Нобухару Мацусита, Рауль Хайман
TCS NAKAJIMA Racing
Наоки Ямамото, Рен Сато
Тесты пройдут 7 и 8 декабря, у гонщиков будет по две двухчасовые сессии в день.
@vestnikformul
Полный состав участников выглядит так:
KONDO Racing
Кента Ямасита, Кадзуто Котака
DANDELION Racing
Хироки Оцу, Какуносин Охта
KCMG
Камуи Кобаяси, Сейта Нонака, Юдзи Кунимото
Threebond Drago CORSE
Ниреи Фукудзуми, Ацуси Мияке
ROOKIE Racing
Кадзуя Осима
MUGEN
Лиам Лоусон
IMPUL
Игор Фрага, Рио Хиракава, Юхи Секигути
TBD
Джем Болюкбаши
Kuo VANTELIN TOM'S
Джулиано Алези, Юкио Сасахара, Ритомо Мията
INGING Motorsport
Сё Цубой, Сена Сакагути
B-MAX Racing
Нобухару Мацусита, Рауль Хайман
TCS NAKAJIMA Racing
Наоки Ямамото, Рен Сато
Тесты пройдут 7 и 8 декабря, у гонщиков будет по две двухчасовые сессии в день.
@vestnikformul
MP Motorsport объявили о подписании контракта с Жеронимо Беррио.
В прошедшем сезоне колумбиец гонял во французской Ф4, где выиграл одну гонку и ещё три раза поднялся на подиум, став в общем зачёте шестым.
2023 год он проведёт в испанской "четвёрке", а также проедет отдельные этапы в арабской Ф4.
@vestnikformul
В прошедшем сезоне колумбиец гонял во французской Ф4, где выиграл одну гонку и ещё три раза поднялся на подиум, став в общем зачёте шестым.
2023 год он проведёт в испанской "четвёрке", а также проедет отдельные этапы в арабской Ф4.
@vestnikformul
Пока Пато О'Уард активно агитирует за этап "Индикара" в Мексике, а Juncos пытается полноценно притащить чемпионат в Аргентине, Скотт Макглоклин высказался за то, чтобы организовать гонку в Австралии.
По мнению Скотта, обновлённая трасса в Аделаиде отлично подошла бы "Индикару". Впрочем, Макглоклин добавил, что решать этот вопрос должны "власть имущие", а сам он готов гоняться везде, куда бы ни отправился чемпионат.
@vestnikformul
По мнению Скотта, обновлённая трасса в Аделаиде отлично подошла бы "Индикару". Впрочем, Макглоклин добавил, что решать этот вопрос должны "власть имущие", а сам он готов гоняться везде, куда бы ни отправился чемпионат.
@vestnikformul
Если RDS - лучшая дрифт-серия в мире, почему она до сих пор не пригласила Величайшего? 🤨
@vestnikformul
@vestnikformul
Forwarded from Cafe Gran Turismo
Forwarded from Все едут в Милуоки после Индианаполиса
#ИногдаОниВозвращаются
Патрик Тамбэ стал одним из плеяды молодых талантливых французских гонщиков второй половины 1970-х. Успехи в #F2 и титул в #CanAm привели его в гонки #F1, где он в 1978-1979 гг. даже выступал за "Макларен", где его предпочли Жилю Вильнёву. Правда, некогда чемпионская команда в то время была скорее мертва, чем жива, поэтому особых результатов Тамбэ не показал и в 1980-м уступил место в команде Алену Просту.
Вернувшись в "Кан-Ам", Тамбэ вновь становится чемпионом и вновь пытается в "Формулу-1". Но после сезона-1981, который он начал в "Теодоре", а закончил, заменив в "Лижье" так и не восстановившегося от травм Жана-Пьера Жабуя, места на 1982-й он в гонках гран-при себе не нашёл.
Однако не было бы счастья, да несчастье помогло — после гибели Жиля Вильнёва, который был одним из самых близких друзей Тамбэ "Феррари" понадобился второй гонщик, и выбор Энцо пал на француза. Принеся победу команде в Большом призе Германии, в том самом, в тренировках перед которым получил тяжёлые травмы второй гонщик "Скудерии" Дидье Пирони, Тамбэ остался в итальянской команде на полный сезон, а затем заменил в "Рено" Алена Проста.
Однако с уходом будущего четырёхкратного чемпиона из французской команды ушли и победы, а после того, как Тамбэ вписался в проект Карла Хааса, за команду которого становился оба раза чемпионом "Кан-Ама", его карьера в "Формуле-1", да и в автоспорте, закончилась. Правда, ненадолго — в 1989-м он проехал сезон в Чемпионате мира спортпрототипов за "Ягуар", после были "Дакары", но к тому моменту Тамбэ уже был больше бизнесменом и функционером, чем гонщиком.
К сожалению, Патрик Тамбэ уже никуда не сможет вернуться — вчера, в возрасте 73 лет, он скончался от последствий болезни Паркинсона
Патрик Тамбэ стал одним из плеяды молодых талантливых французских гонщиков второй половины 1970-х. Успехи в #F2 и титул в #CanAm привели его в гонки #F1, где он в 1978-1979 гг. даже выступал за "Макларен", где его предпочли Жилю Вильнёву. Правда, некогда чемпионская команда в то время была скорее мертва, чем жива, поэтому особых результатов Тамбэ не показал и в 1980-м уступил место в команде Алену Просту.
Вернувшись в "Кан-Ам", Тамбэ вновь становится чемпионом и вновь пытается в "Формулу-1". Но после сезона-1981, который он начал в "Теодоре", а закончил, заменив в "Лижье" так и не восстановившегося от травм Жана-Пьера Жабуя, места на 1982-й он в гонках гран-при себе не нашёл.
Однако не было бы счастья, да несчастье помогло — после гибели Жиля Вильнёва, который был одним из самых близких друзей Тамбэ "Феррари" понадобился второй гонщик, и выбор Энцо пал на француза. Принеся победу команде в Большом призе Германии, в том самом, в тренировках перед которым получил тяжёлые травмы второй гонщик "Скудерии" Дидье Пирони, Тамбэ остался в итальянской команде на полный сезон, а затем заменил в "Рено" Алена Проста.
Однако с уходом будущего четырёхкратного чемпиона из французской команды ушли и победы, а после того, как Тамбэ вписался в проект Карла Хааса, за команду которого становился оба раза чемпионом "Кан-Ама", его карьера в "Формуле-1", да и в автоспорте, закончилась. Правда, ненадолго — в 1989-м он проехал сезон в Чемпионате мира спортпрототипов за "Ягуар", после были "Дакары", но к тому моменту Тамбэ уже был больше бизнесменом и функционером, чем гонщиком.
К сожалению, Патрик Тамбэ уже никуда не сможет вернуться — вчера, в возрасте 73 лет, он скончался от последствий болезни Паркинсона
Любопытно. Глава Ф2 Бруно Мишель рассказал о том, что руководство чемпионата рассматривало возможность изменить перед новым сезоном формат квалификаций, приблизив его к тому, который используется в "Формуле-1".
Планировалось, что квалификационная сессия будет состоять из двух сегментов - после первого борьбу за поул продолжали бы только десять быстрейших. Однако в итоге от этой идеи отказались. По словам Мишеля, это связано с тем, что квалификации в Ф2 короче, а гонщиков больше, чем в Ф1.
Бруно считает нынешний единый получасовой формат лучшим из всех предложенных вариантов.
@vestnikformul
Планировалось, что квалификационная сессия будет состоять из двух сегментов - после первого борьбу за поул продолжали бы только десять быстрейших. Однако в итоге от этой идеи отказались. По словам Мишеля, это связано с тем, что квалификации в Ф2 короче, а гонщиков больше, чем в Ф1.
Бруно считает нынешний единый получасовой формат лучшим из всех предложенных вариантов.
@vestnikformul
Александр Болдуев тизерит новости и показывает фотографии и видео из места, "которое пока не может назвать".
Впрочем, угадать на фотографиях "Моторленд Арагон", где Александр проводил тесты испанской Ф4, нетрудно :)
К слову, это лишь моё предположение, но я бы сказал, что Болдуев станет гонщиком Drivex.
@vestnikformul
Впрочем, угадать на фотографиях "Моторленд Арагон", где Александр проводил тесты испанской Ф4, нетрудно :)
К слову, это лишь моё предположение, но я бы сказал, что Болдуев станет гонщиком Drivex.
@vestnikformul
Эдуарду Баррикелло признался, что пока не знает, где продолжит карьеру в 2023 году.
Основной целью для сына Рубенса является "Формула-3", но всё упирается в деньги. По словам Дуду, вероятность перехода в "трёшку" на деле довольно мала - куда вероятнее ещё один год в ФРЕКА.
Рассматривает Баррикелло-младший и возвращение за океан, где в 2020-м он стал вице-чемпионом USF 2000. Правда, Эдуарду честно сказал, что американская лестница не является для него приоритетом, и вернётся он в неё разве что от безысходности.
Также Дуду рассказал и о том, за счёт чего ему удалось так прибавить во второй половине прошедшего сезона ФРЕКА. Ему вместе с механиками Arden пришлось, по сути, заново пересобрать машину, чтобы всё заработало как надо.
Напомню, что "как надо" вылилось в пять очковых финишей подряд, включая подиум, на этапах в Спа, Шпильберге и Барселоне. В личном зачёте ФРЕКА он стал 11-м.
@vestnikformul
Основной целью для сына Рубенса является "Формула-3", но всё упирается в деньги. По словам Дуду, вероятность перехода в "трёшку" на деле довольно мала - куда вероятнее ещё один год в ФРЕКА.
Рассматривает Баррикелло-младший и возвращение за океан, где в 2020-м он стал вице-чемпионом USF 2000. Правда, Эдуарду честно сказал, что американская лестница не является для него приоритетом, и вернётся он в неё разве что от безысходности.
Также Дуду рассказал и о том, за счёт чего ему удалось так прибавить во второй половине прошедшего сезона ФРЕКА. Ему вместе с механиками Arden пришлось, по сути, заново пересобрать машину, чтобы всё заработало как надо.
Напомню, что "как надо" вылилось в пять очковых финишей подряд, включая подиум, на этапах в Спа, Шпильберге и Барселоне. В личном зачёте ФРЕКА он стал 11-м.
@vestnikformul
На всякий случай вынесу это в отдельный пост, чтобы было чуть-чуть понятнее, почему гонщики могут испытывать нехватку бюджета для продолжения карьеры. Данные обновлённые с учётом поступавшей в последние месяцы информации.
Стоимость участия в сериях в год:
Французская Ф4 - ~120 тысяч евро (для всех)
Испанская Ф4 - до 350 тысяч евро (у топов)
Итальянская Ф4 - до 500 тысяч евро (у топов)
"Еврокубок-3" - 400 тысяч евро (по крайней мере заявлено, что это для всех)
ФРЕКА - до 900 тысяч евро (у топов)
Ф3 - до 1,5 миллиона евро (у топов)
Ф2 - до 3 миллионов евро (по слухам, на самом деле у топов и с учётом всех возможных трат и тестов может доходить до 5 миллионов евро)
"Супер Формула" - до 2,5 миллионов евро
Формулировка "до такой-то суммы" означает, естественно, примерный максимальный порог. Команды послабее нередко делают талантливым гонщикам, способным дать результат, скидку на участие. Из того, что всплывало, наиболее яркие примеры - Сарджент и Давид в Ф3. Логан заплатил Charouz (по слухам) более чем в два раза меньше обычной суммы, Адриену Carlin предлагает ехать за сумму даже меньшую, чем в итальянской Ф4.
Михаэль Белов рассказал на стриме, что в азиатской "регионалке" вообще выступал за Evans GP бесплатно.
@vestnikformul
Стоимость участия в сериях в год:
Французская Ф4 - ~120 тысяч евро (для всех)
Испанская Ф4 - до 350 тысяч евро (у топов)
Итальянская Ф4 - до 500 тысяч евро (у топов)
"Еврокубок-3" - 400 тысяч евро (по крайней мере заявлено, что это для всех)
ФРЕКА - до 900 тысяч евро (у топов)
Ф3 - до 1,5 миллиона евро (у топов)
Ф2 - до 3 миллионов евро (по слухам, на самом деле у топов и с учётом всех возможных трат и тестов может доходить до 5 миллионов евро)
"Супер Формула" - до 2,5 миллионов евро
Формулировка "до такой-то суммы" означает, естественно, примерный максимальный порог. Команды послабее нередко делают талантливым гонщикам, способным дать результат, скидку на участие. Из того, что всплывало, наиболее яркие примеры - Сарджент и Давид в Ф3. Логан заплатил Charouz (по слухам) более чем в два раза меньше обычной суммы, Адриену Carlin предлагает ехать за сумму даже меньшую, чем в итальянской Ф4.
Михаэль Белов рассказал на стриме, что в азиатской "регионалке" вообще выступал за Evans GP бесплатно.
@vestnikformul
Эпидемия аппендицита в гонках продолжается.
Теперь из-за него экстренную операцию пришлось делать новоиспечённой студентке Академии Ferrari Аурелии Нобельс.
Как итог - гонщица пропустит заключительный этап бразильской Ф4.
@vestnikformul
Теперь из-за него экстренную операцию пришлось делать новоиспечённой студентке Академии Ferrari Аурелии Нобельс.
Как итог - гонщица пропустит заключительный этап бразильской Ф4.
@vestnikformul
Чемпион австралийских "Суперкаров" Шейн ван Гисберген (тот самый, который устроил отменное празднование титула) дал интервью, в котором отметил не только свою команду, но и соперников.
"У нас в пелотоне есть несколько невероятных парней. Я верю, что как минимум восемь из них могли бы взять мою машину и точно так же выиграть чемпионат. И они тоже это знают".
Простите, но мем нарисовался сам собой.
@vestnikformul
"У нас в пелотоне есть несколько невероятных парней. Я верю, что как минимум восемь из них могли бы взять мою машину и точно так же выиграть чемпионат. И они тоже это знают".
Простите, но мем нарисовался сам собой.
@vestnikformul
Forwarded from Silly Formula
Формула-1 наконец-то додумалась, что пора изменить правила относительно начисления неполных очков. Сообщается, что комиссия Формулы-1 удалит к чертям из регламента дурацкий пункт правил относительно начисления очков по истечении трёхчасового формата времени.
В регламенте зачем-то была прописана фраза, что неполные очки начисляются, если "гонка была приостановлена и не может быть возобновлена". Теперь Ф-1 додумалась, что в регламент закралась дичь и решила удалить эту фразу.
Таким образом, больше мы не увидим ситуации, как на Гран-при Японии, когда Ферстаппен за победу получил полные очки и досрочно стал чемпионом. Нет, Макс-то, может, и станет досрочно чемпионом в Японии, вот только теперь за 162 километра никто 25 очков за победу не даст.
В целом, ход мыслей у писателей регламента правильный, но может стоит попробовать включить мозг и почитать регламент заранее, а не дожидаться таких вот спорных моментов?
@sillyformula
В регламенте зачем-то была прописана фраза, что неполные очки начисляются, если "гонка была приостановлена и не может быть возобновлена". Теперь Ф-1 додумалась, что в регламент закралась дичь и решила удалить эту фразу.
Таким образом, больше мы не увидим ситуации, как на Гран-при Японии, когда Ферстаппен за победу получил полные очки и досрочно стал чемпионом. Нет, Макс-то, может, и станет досрочно чемпионом в Японии, вот только теперь за 162 километра никто 25 очков за победу не даст.
В целом, ход мыслей у писателей регламента правильный, но может стоит попробовать включить мозг и почитать регламент заранее, а не дожидаться таких вот спорных моментов?
@sillyformula
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Похоже, предстоящий сезон в "Индикаре" станет для Романа Грожана последним.
Француз официально стал частью семьи Iron Lynx и будет готовиться к полному переходу в WEC. По крайней мере заявляется, что Роман будет активно вовлечён в проект гиперкара Lamborghini и станет ключевой фигурой в их программе в 2024 году.
А начнёт включаться в работу Грожан уже в начале сезона-2023, когда поедет "24 часа Дейтоны" в экипаже с Андреа Кальдарелли и Мирко Бортолотти.
(Ну, и, видимо, замену ему в Andretti действительно уже нашли)
@vestnikformul
Француз официально стал частью семьи Iron Lynx и будет готовиться к полному переходу в WEC. По крайней мере заявляется, что Роман будет активно вовлечён в проект гиперкара Lamborghini и станет ключевой фигурой в их программе в 2024 году.
А начнёт включаться в работу Грожан уже в начале сезона-2023, когда поедет "24 часа Дейтоны" в экипаже с Андреа Кальдарелли и Мирко Бортолотти.
(Ну, и, видимо, замену ему в Andretti действительно уже нашли)
@vestnikformul