На всякий случай, если кто-то вдруг стриггерился на информацию F1 Feeder Series по составам Ф2 на сезон-2023, то это, по сути, ровно те же инсайды, которыми неделю назад делился Auto Hebdo.
Более того, F1FS этого особо и не скрывает, говоря, что просто получали подтверждения от своих источников.
@vestnikformul
Более того, F1FS этого особо и не скрывает, говоря, что просто получали подтверждения от своих источников.
@vestnikformul
"Ах вы недовольны? Ну, тогда мучайтесь сами", - сказали в ФИА в ответ на критику использования во время гонок Ф1 чёрно-оранжевых флагов.
Сообщается, что судьи и маршалы теперь будут значительно реже прибегать к этой индикации, отдав ситуацию на откуп командам. По сути, в ФИА будут просто объявлять о начале расследования в случае наличия повреждения на машинах по ходу сессии (как с болтающимся зеркалом или надломленной торцевой пластиной антикрыла), а дальше ждать от представителей команд доказательства того, было это повреждение безопасным или нет. Благо что у команд теперь навалом соответствующих данных.
Что же до ситуаций с Кевином Магнуссеном, когда ему несколько раз рушили гонки, загоняя в боксы, то выяснилось, что во всех случаях гоночным директором выступал Эдоардо Фрейташ, и подобная жёсткость для него в порядке вещей - в WEC он прославился тем, что мочил экипажи за любой неправильно торчащий на машине элемент.
У Нильса Виттиха в этом плане куда более мягкий подход, из-за чего черно-оранжевый флаг в США так и не показали Серхио Пересу.
В общем, ФИА огребла по собственной вине, банально не учтя тот факт, что два гоночных директора вообще-то могут совершенно по-разному оценивать и трактовать те или иные ситуации. Удивительно, не правда ли? (сарказм)
@vestnikformul
Сообщается, что судьи и маршалы теперь будут значительно реже прибегать к этой индикации, отдав ситуацию на откуп командам. По сути, в ФИА будут просто объявлять о начале расследования в случае наличия повреждения на машинах по ходу сессии (как с болтающимся зеркалом или надломленной торцевой пластиной антикрыла), а дальше ждать от представителей команд доказательства того, было это повреждение безопасным или нет. Благо что у команд теперь навалом соответствующих данных.
Что же до ситуаций с Кевином Магнуссеном, когда ему несколько раз рушили гонки, загоняя в боксы, то выяснилось, что во всех случаях гоночным директором выступал Эдоардо Фрейташ, и подобная жёсткость для него в порядке вещей - в WEC он прославился тем, что мочил экипажи за любой неправильно торчащий на машине элемент.
У Нильса Виттиха в этом плане куда более мягкий подход, из-за чего черно-оранжевый флаг в США так и не показали Серхио Пересу.
В общем, ФИА огребла по собственной вине, банально не учтя тот факт, что два гоночных директора вообще-то могут совершенно по-разному оценивать и трактовать те или иные ситуации. Удивительно, не правда ли? (сарказм)
@vestnikformul
Forwarded from Evkus Racing | Формула-1
Со своей стороны выделю интересный пункт про отлетевшие зеркала заднего вида.
Как вы помните, стюарды фактически указали, что Алонсо после отрыва зеркала был обязан ехать в боксы за новым. Так вот, команды договорились, что в таких ситуациях, как с Фернандо, делать такое всё-таки не нужно.
Принцип такой. Если у пилота просто отвалилось зеркало, то будь любезен поехать в боксы. Если же оно отлетело в результате инцидента, то ехать дальше можно - но команда обязана по радио хорошо себя информировать о положении других машин.
С одной стороны, честно. С другой, получается, безопасность или небезопасность твоего болида зависит не от вида повреждения, а от того, как машина его заработала.
@evkus
Как вы помните, стюарды фактически указали, что Алонсо после отрыва зеркала был обязан ехать в боксы за новым. Так вот, команды договорились, что в таких ситуациях, как с Фернандо, делать такое всё-таки не нужно.
Принцип такой. Если у пилота просто отвалилось зеркало, то будь любезен поехать в боксы. Если же оно отлетело в результате инцидента, то ехать дальше можно - но команда обязана по радио хорошо себя информировать о положении других машин.
С одной стороны, честно. С другой, получается, безопасность или небезопасность твоего болида зависит не от вида повреждения, а от того, как машина его заработала.
@evkus
Forwarded from 🏆First Place
Очень оптимистичная и духоподъемная квалификация третья практика для фанатов Mercedes. Джордж Расселл работал с новой спецификацией переднего крыла, Льюис Хэмилтон с предыдущей.
Реальная ли это расстановка сил, узнаем уже совсем скоро. Квалификация стартует в 23.00 по Мск.
#mexicangp
@first_place
Реальная ли это расстановка сил, узнаем уже совсем скоро. Квалификация стартует в 23.00 по Мск.
#mexicangp
@first_place
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
А в НАСКАРе опять драка.
После финиша гонки "Иксфинити" в Мартинсилле Майатта Снайдера и Остина Хилла разнимали всем пит-роудом.
@vestnikformul
После финиша гонки "Иксфинити" в Мартинсилле Майатта Снайдера и Остина Хилла разнимали всем пит-роудом.
@vestnikformul
Вообще, очень рекомендую завтра посмотреть гонку Кубка НАСКАРа, благо что зелёный флаг будет примерно на полтора часа раньше старта Гран-при Мехико.
Ваш покорный слуга прям проникся "скрепкой" Мартинсвилля сегодня - узкий автодром, совершенно дикие повороты, ну и на пит-роуд явно будет месиво.
@vestnikformul
Ваш покорный слуга прям проникся "скрепкой" Мартинсвилля сегодня - узкий автодром, совершенно дикие повороты, ну и на пит-роуд явно будет месиво.
@vestnikformul