Forwarded from 🏆First Place
ДИЧЬ
Разговоры насчет прошлогоднего титула Макса Ферстаппена утихли в тот момент, когда стало понятно, что в 2022 Хэмилтон не сможет даже включиться в борьбу за восьмое чемпионство. Утихли, но не закончились.
А когда Red Bull уличили в превышении лимита бюджета за 2021, эти разговоры возобновились с новой силой. Теперь уже не только рядовые фанаты рубятся за (не)законность первого титула Макса, но подтягивается и тяжелая артиллерия. Неудивительно, впрочем, что в большей степени к этому склонны британцы, в том числе и СМИ, например, express.co.uk, которые любят жареное, но, скорее, по форме, нежели по содержанию.
Не так давно Экклстоун предрек жесткое, какого и не ждем, наказание Red Bull. Думаете, он выжил из ума? Вряд ли. Скорее, это очередной маркетинговый ход, чтобы напомнить о себе.
А вот гений самопромоушена Уильям Стори пошел дальше Берни: он предложил отобрать очки у Макса Ферстаппена, вернув титул Льюису. И мои коллеги даже считают такой исход в целом вероятным.
Вообще, тема расправы с Ферстаппеном оказалась весьма популярна. Еще один вброс сделал Джереми Кларксон. Обсуждая возможный штраф Red Bull, он выстроил цепочку в другую сторону. Раз Ф1 владеют американцы, значит, и говорить будем про американцев. По его словам, американские зрители перед предстоящим ГП в Остине не понимают, приедет ли Макс в Штаты уже двукратным или опять будет сражаться за второй титул. И все это по вине FIA. Потому что FIA до сих пор не огласила наказания для Быков, у которых могут (читай «должны») отобрать очки. Но в каком зачете и за какой год – неизвестно. Кларксон рассуждает, что очки могут отобрать и за этот сезон.
Тролль внутри меня поддакивает Кларксону, Берни и Стори и требует еще больше скандалов и интриг. Если уж превращать несчастную Ф1 в шоу – то делать это надо по полной программе. Какой режиссер откажется от такого сюжета:
Две топ-команды, в каждой по выдающемуся пилоту. Один взрослый, заслуженный, опытный, семикратный. К тому же, темнокожий. Второй – молодой, резкий, талантливый. Белый. Сначала сожрал товарища по команде, потом увел у него подругу, теперь хочет увести у другого и титулы. Сначала молодой ведет в счете, но затем опыт берет верх, и чемпион догоняет. Борьба обостряется. Отношения накаляются. Противники обмениваются в прямом смысле слова ударами.
Зрители ревут и рубятся друг с другом. Гонщики подходят к финалу с равными очками. Сначала вперед вырывается один, потому другой. Последние круги гонки. Обстановка на грани. Нужно правильное решение. Одна из команд решает следовать правилам, другая выбирает рискнуть. В это время продажный функционер берет на лапу (от кого придумайте сами), кладет на регламент и дарит победу тому, кто принесет шоу больше дивидендов.
Дальше разыгрывается настоящая драма семикратного, пока однократный наконец-то лишается девственности под звуки родного гимна (не моя идея). Ветеран пропускает сезон борьбы, но он умеет ждать. Дерзкая команда движется к следующему рубежу – второму титулу, но грубо нарушает правила. Как там говорили в детсаду: «Жухала проявится»? Так вот неизбежная расплата следует: у резкого и талантливого отбирают титул, наказывая команду. Толпа беснуется. Фанаты идут стенка на стенку. Продажи мерча растут, трансляции смотрят все восемь миллиардов. Реклама разлетается по баснословным суммам. Темнокожий герой бьет все мыслимые рекорды. Он доволен и завершает карьеру. Молодой, угрожающе похрустывая пальцами, садится в кокпит…
В общем, вы понимаете, к чему я. Со стороны это полная дичь.
Но у меня все же есть уверенность, что FIA не станет отнимать у Макса очки. Да даже у команды не станет. В том сезоне это стыдно, а в этом бессмысленно, ведь если отнимут в этом, то другие команды точно воспримут происходящее как фарс.
Наказание не будет мягким, уж слишком команды наседают на FIA, чтобы «вставить» Ред Буллу по полной. А вот урезать бюджет на следующий год или сократить часы испытаний вполне могут. И это будет ощутимо.
Узнаем ли мы о наказании до Техаса? Было бы неплохо, но вряд ли.
@first_place
Разговоры насчет прошлогоднего титула Макса Ферстаппена утихли в тот момент, когда стало понятно, что в 2022 Хэмилтон не сможет даже включиться в борьбу за восьмое чемпионство. Утихли, но не закончились.
А когда Red Bull уличили в превышении лимита бюджета за 2021, эти разговоры возобновились с новой силой. Теперь уже не только рядовые фанаты рубятся за (не)законность первого титула Макса, но подтягивается и тяжелая артиллерия. Неудивительно, впрочем, что в большей степени к этому склонны британцы, в том числе и СМИ, например, express.co.uk, которые любят жареное, но, скорее, по форме, нежели по содержанию.
Не так давно Экклстоун предрек жесткое, какого и не ждем, наказание Red Bull. Думаете, он выжил из ума? Вряд ли. Скорее, это очередной маркетинговый ход, чтобы напомнить о себе.
А вот гений самопромоушена Уильям Стори пошел дальше Берни: он предложил отобрать очки у Макса Ферстаппена, вернув титул Льюису. И мои коллеги даже считают такой исход в целом вероятным.
Вообще, тема расправы с Ферстаппеном оказалась весьма популярна. Еще один вброс сделал Джереми Кларксон. Обсуждая возможный штраф Red Bull, он выстроил цепочку в другую сторону. Раз Ф1 владеют американцы, значит, и говорить будем про американцев. По его словам, американские зрители перед предстоящим ГП в Остине не понимают, приедет ли Макс в Штаты уже двукратным или опять будет сражаться за второй титул. И все это по вине FIA. Потому что FIA до сих пор не огласила наказания для Быков, у которых могут (читай «должны») отобрать очки. Но в каком зачете и за какой год – неизвестно. Кларксон рассуждает, что очки могут отобрать и за этот сезон.
Тролль внутри меня поддакивает Кларксону, Берни и Стори и требует еще больше скандалов и интриг. Если уж превращать несчастную Ф1 в шоу – то делать это надо по полной программе. Какой режиссер откажется от такого сюжета:
Две топ-команды, в каждой по выдающемуся пилоту. Один взрослый, заслуженный, опытный, семикратный. К тому же, темнокожий. Второй – молодой, резкий, талантливый. Белый. Сначала сожрал товарища по команде, потом увел у него подругу, теперь хочет увести у другого и титулы. Сначала молодой ведет в счете, но затем опыт берет верх, и чемпион догоняет. Борьба обостряется. Отношения накаляются. Противники обмениваются в прямом смысле слова ударами.
Зрители ревут и рубятся друг с другом. Гонщики подходят к финалу с равными очками. Сначала вперед вырывается один, потому другой. Последние круги гонки. Обстановка на грани. Нужно правильное решение. Одна из команд решает следовать правилам, другая выбирает рискнуть. В это время продажный функционер берет на лапу (от кого придумайте сами), кладет на регламент и дарит победу тому, кто принесет шоу больше дивидендов.
Дальше разыгрывается настоящая драма семикратного, пока однократный наконец-то лишается девственности под звуки родного гимна (не моя идея). Ветеран пропускает сезон борьбы, но он умеет ждать. Дерзкая команда движется к следующему рубежу – второму титулу, но грубо нарушает правила. Как там говорили в детсаду: «Жухала проявится»? Так вот неизбежная расплата следует: у резкого и талантливого отбирают титул, наказывая команду. Толпа беснуется. Фанаты идут стенка на стенку. Продажи мерча растут, трансляции смотрят все восемь миллиардов. Реклама разлетается по баснословным суммам. Темнокожий герой бьет все мыслимые рекорды. Он доволен и завершает карьеру. Молодой, угрожающе похрустывая пальцами, садится в кокпит…
В общем, вы понимаете, к чему я. Со стороны это полная дичь.
Но у меня все же есть уверенность, что FIA не станет отнимать у Макса очки. Да даже у команды не станет. В том сезоне это стыдно, а в этом бессмысленно, ведь если отнимут в этом, то другие команды точно воспримут происходящее как фарс.
Наказание не будет мягким, уж слишком команды наседают на FIA, чтобы «вставить» Ред Буллу по полной. А вот урезать бюджет на следующий год или сократить часы испытаний вполне могут. И это будет ощутимо.
Узнаем ли мы о наказании до Техаса? Было бы неплохо, но вряд ли.
@first_place
Рианна и Робин поздравляют батю с днём рождения.
Сегодня самый bwoahнутый день в году :)
@vestnikformul
Сегодня самый bwoahнутый день в году :)
@vestnikformul
Forwarded from Формула-1 | Мемы, новости
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Как выгружают ящики Ф1 доставленные в Америку:
Наступила неделя Гран-при США, количество новых шлемов гонщиков увеличилось вдвое.
Пьер Гасли показал сияющий шлем для гонки в Остине.
@vestnikformul
Пьер Гасли показал сияющий шлем для гонки в Остине.
@vestnikformul
Структура Карлоса Слима Escuderia Telmex занесла Академии Ferrari мешок денег за проход в финал скаутской программы двух своих подопечных.
По итогам финала местного отбора, прошедшего в Пуэбле, в решающую стадию отбора прошли мексиканец Йессе Карраскедо и американо-бразильский итальянец Эммо Фиттипальди - сын того самого Эмерсона Фиттипальди. Обоим по 15 и оба, мягко говоря, в Ф4 скоростью не блещут.
Эта парочка присоединится в финале в Муджелло к парням, которые прошли два отбора в Маранелло и отбор в азиатско-австралийской зоне, и поборются за место в Академии и итальянской Ф4.
@vestnikformul
По итогам финала местного отбора, прошедшего в Пуэбле, в решающую стадию отбора прошли мексиканец Йессе Карраскедо и американо-бразильский итальянец Эммо Фиттипальди - сын того самого Эмерсона Фиттипальди. Обоим по 15 и оба, мягко говоря, в Ф4 скоростью не блещут.
Эта парочка присоединится в финале в Муджелло к парням, которые прошли два отбора в Маранелло и отбор в азиатско-австралийской зоне, и поборются за место в Академии и итальянской Ф4.
@vestnikformul
По словам Марка Уэббера, Логан Сарджент является абсолютным фаворитом в борьбе за место в Williams на следующий год.
Якобы, в приходе Сарджента на место Латифи заинтересовано руководство "Формулы-1" в лице Liberty Media, которое очень хочет видеть в чемпионате американского гонщика. Единственным препятствием остаётся отсутствие у Логана супер лицензии, из-за чего в Гроуве ожидаемо будут тянуть с решением до этапа в Абу-Даби.
@vestnikformul
Якобы, в приходе Сарджента на место Латифи заинтересовано руководство "Формулы-1" в лице Liberty Media, которое очень хочет видеть в чемпионате американского гонщика. Единственным препятствием остаётся отсутствие у Логана супер лицензии, из-за чего в Гроуве ожидаемо будут тянуть с решением до этапа в Абу-Даби.
@vestnikformul
К слову о Логане, насколько я могу судить, Сарджент за последние четыре сезона не то, что ни разу не проиграл своим напарникам по команде квалификационные дуэли, но большинство из этих напарников разгромил.
/правда, в гонках американец порой творит дичь, но это другая тема/
2019
Сарджент 5-3 Другович
Сарджент 7-1 Натори
2020
Сарджент 8-1 Пиастри
Сарджент 7-2 Вести
2021
Сарджент 4-0 Фиттипальди
Сарджент 4-0 де Жерус
Сарджент 3-0 Хованец
Сарджент 2-0 Йени
Сарджент 1-0 Симмонс
2022
Сарджент 9-4 Лоусон
@vestnikformul
/правда, в гонках американец порой творит дичь, но это другая тема/
2019
Сарджент 5-3 Другович
Сарджент 7-1 Натори
2020
Сарджент 8-1 Пиастри
Сарджент 7-2 Вести
2021
Сарджент 4-0 Фиттипальди
Сарджент 4-0 де Жерус
Сарджент 3-0 Хованец
Сарджент 2-0 Йени
Сарджент 1-0 Симмонс
2022
Сарджент 9-4 Лоусон
@vestnikformul
20-й поворот "Трассы Америк" в Остине с этого года будет называться Andretti.
Поворот получил имя легендарного Марио Андретти, который, к слову, первым проехал по этой трассе в 2012 году.
Отметят это событие, как и десятилетний юбилей трассы, показательными заездами Марио на McLaren MP4-28A по ходу предстоящего Гран-при США.
@vestnikformul
Поворот получил имя легендарного Марио Андретти, который, к слову, первым проехал по этой трассе в 2012 году.
Отметят это событие, как и десятилетний юбилей трассы, показательными заездами Марио на McLaren MP4-28A по ходу предстоящего Гран-при США.
@vestnikformul
Виктор Бернье избежал перелома руки по итогам столкновения с Дино Бегановичем во второй гонке минувшего этапа ФРЕКА в Барселоне.
По словам француза, державшегося за кисть после аварии и корчившегося от боли, он с трудом, но может двигать рукой и, вероятно, получил сильное растяжение связок, что, впрочем, не должно помешать Виктору выступить в заключительном этапе серии в Муджелло.
Что касается самого инцидента, то Бернье признал собственный излишний оптимизм - Дино испытывал серьёзные проблемы с износом резины, и Виктор попробовал пройти шведа в пятом повороте, слегка не рассчитав собственные силы.
При этом по темпу весь уик-энд француз ехал на уровне топ-3.
@vestnikformul
По словам француза, державшегося за кисть после аварии и корчившегося от боли, он с трудом, но может двигать рукой и, вероятно, получил сильное растяжение связок, что, впрочем, не должно помешать Виктору выступить в заключительном этапе серии в Муджелло.
Что касается самого инцидента, то Бернье признал собственный излишний оптимизм - Дино испытывал серьёзные проблемы с износом резины, и Виктор попробовал пройти шведа в пятом повороте, слегка не рассчитав собственные силы.
При этом по темпу весь уик-энд француз ехал на уровне топ-3.
@vestnikformul
Маркус Армстронг нацелен на выступления в "Индикаре" на фултайме.
"Это не секрет, меня с детства привлекал этот чемпионат - я же Киви, я лет с двух смотрел, как Скотт Диксон надирает задницы соперникам. Я с удовольствием перешёл бы в "Индикар", и да, пока каких-то официальных новостей нет, но это определённо мой приоритетный вариант. Я работаю над этим".
Также новозеландец поделился впечатлениями от прошедших в Себринге тестов.
"Как ни странно, но прочувствовать эту машину оказалось легче, чем в Ф2. Общаясь с инженерами, мы обсуждали размер боковин шин Firestone - эта резина помогла мне лучше приспособиться к управлению автомобилем, чем 18-дюймовки Pirelli, к которым я привык. Это круто.
Да и вообще управлять машиной "Индикара" очень весело. У неё другое распределение веса - автомобиль кажется очень мощным на выходе из поворотов, а на входе у него гораздо больше сцепления по сравнению с тем, к чему я привык. Просто здорово - можно давить по-максимуму и не испытывать потом проблем на выходе".
@vestnikformul
"Это не секрет, меня с детства привлекал этот чемпионат - я же Киви, я лет с двух смотрел, как Скотт Диксон надирает задницы соперникам. Я с удовольствием перешёл бы в "Индикар", и да, пока каких-то официальных новостей нет, но это определённо мой приоритетный вариант. Я работаю над этим".
Также новозеландец поделился впечатлениями от прошедших в Себринге тестов.
"Как ни странно, но прочувствовать эту машину оказалось легче, чем в Ф2. Общаясь с инженерами, мы обсуждали размер боковин шин Firestone - эта резина помогла мне лучше приспособиться к управлению автомобилем, чем 18-дюймовки Pirelli, к которым я привык. Это круто.
Да и вообще управлять машиной "Индикара" очень весело. У неё другое распределение веса - автомобиль кажется очень мощным на выходе из поворотов, а на входе у него гораздо больше сцепления по сравнению с тем, к чему я привык. Просто здорово - можно давить по-максимуму и не испытывать потом проблем на выходе".
@vestnikformul
Многие, наверное, уже видели у коллег цитаты Джина Хааса по поводу Мика Шумахера - что он, мол, обходится команде в целое состояние, а чтобы остаться в Haas, ему нужно набрать несколько очков.
Так вот, у этого спича Хааса было продолжение: "Сколько очков ему нужно набрать? Что ж, если он выиграет следующую гонку, он остаётся. Всё остальное - серая зона".
Видимо, всё-таки не просто так Нико Хюлькенберг в последнее время начал куда активнее тренироваться, явно готовясь к сезону-2023 :)
@vestnikformul
Так вот, у этого спича Хааса было продолжение: "Сколько очков ему нужно набрать? Что ж, если он выиграет следующую гонку, он остаётся. Всё остальное - серая зона".
Видимо, всё-таки не просто так Нико Хюлькенберг в последнее время начал куда активнее тренироваться, явно готовясь к сезону-2023 :)
@vestnikformul
А что если Джин Хаас не станет продлевать контракт с Миком в Ф1, но увидит, что Шумахер там вообще никому не нужен, и жестом доброй воли пригласит его к себе в НАСКАР?..
@vestnikformul
@vestnikformul
Что ж, в итоге, финал отбора в Академию Ferrari превратился в формат "Тапонен и пять рентачей".
За место в молодëжке "Скудерии" поборются финн Туукка Тапонен, представитель ОАЭ Рашид Аль-Дахери, австралийцы Джек Битон и Джанмарко Прадель, мексиканец Йессе Карраскедо и американо-итальянский бразилец Эммо Фиттипальди.
Карраскедо и Фиттипальди прошли в финал через отбор структуры Карлоса Слима Escuderia Telmex, Битон и Прадель через отбор Федерации автоспорта Австралии (он же азиатско-австралийский отбор), Аль-Дахери не понятно как, а Тапонена вели ещё с прошлого года. Символично, что оба европейских отбора скауты в итоге проигнорировали, не взяв никого.
Туукка надежда финского автоспорта, чемпион мира по картингу 2021 года и вице-чемпион мира нынешнего сезона в классе OK.
Рашид был хорош в юниорских категориях, побеждал на этапах Евросерии и серии "Супер Мастерс" WSK, но после перехода в класс OK лишь раз финишировал в топ-10.
Эммо, сын Эмерсона, тестировал машины Ф4 с 13 лет, ранее входил в программу Sauber. В прошлом году выступал в датской Ф4 и стал там третьим, уступив в том числе пришедшему в середине сезона Ноа Стрëмстеду. В этом году в итальянской Ф4 перед последним этапом занимает 23-е место, лишь дважды попав в очки.
Йессе в нынешнем сезоне на фултайме не едет нигде. Провёл три гонки мексиканской Ф4 (две выиграл) и шесть гонок испанской Ф4 (ни одного попадания в очки, два дисквала).
Битон и Прадель за пределы Австралии не выбирались, да и на местном уровне в число лидеров по картингу не входили.
Финал пройдёт в Маранелло с 24 по 28 октября.
@vestnikformul
За место в молодëжке "Скудерии" поборются финн Туукка Тапонен, представитель ОАЭ Рашид Аль-Дахери, австралийцы Джек Битон и Джанмарко Прадель, мексиканец Йессе Карраскедо и американо-итальянский бразилец Эммо Фиттипальди.
Карраскедо и Фиттипальди прошли в финал через отбор структуры Карлоса Слима Escuderia Telmex, Битон и Прадель через отбор Федерации автоспорта Австралии (он же азиатско-австралийский отбор), Аль-Дахери не понятно как, а Тапонена вели ещё с прошлого года. Символично, что оба европейских отбора скауты в итоге проигнорировали, не взяв никого.
Туукка надежда финского автоспорта, чемпион мира по картингу 2021 года и вице-чемпион мира нынешнего сезона в классе OK.
Рашид был хорош в юниорских категориях, побеждал на этапах Евросерии и серии "Супер Мастерс" WSK, но после перехода в класс OK лишь раз финишировал в топ-10.
Эммо, сын Эмерсона, тестировал машины Ф4 с 13 лет, ранее входил в программу Sauber. В прошлом году выступал в датской Ф4 и стал там третьим, уступив в том числе пришедшему в середине сезона Ноа Стрëмстеду. В этом году в итальянской Ф4 перед последним этапом занимает 23-е место, лишь дважды попав в очки.
Йессе в нынешнем сезоне на фултайме не едет нигде. Провёл три гонки мексиканской Ф4 (две выиграл) и шесть гонок испанской Ф4 (ни одного попадания в очки, два дисквала).
Битон и Прадель за пределы Австралии не выбирались, да и на местном уровне в число лидеров по картингу не входили.
Финал пройдёт в Маранелло с 24 по 28 октября.
@vestnikformul