Положение в личном зачёте и Кубке конструкторов.
Колапинто обошёл в чемпионате Окона. Ferrari подобрались на дистанцию атаки к Red Bull.
Этого не показали, но Боттас теперь 23-й в чемпионате 20 гонщиков.
@vestnikformul
Колапинто обошёл в чемпионате Окона. Ferrari подобрались на дистанцию атаки к Red Bull.
Этого не показали, но Боттас теперь 23-й в чемпионате 20 гонщиков.
@vestnikformul
От себя скажу - есть ощущение, что организаторов прижали с этими медведями по авторским правам, поэтому от трофеев остались только подставки-колёса.
Но в целом и без того кринжовая ситуация окончательно превратилась в цирк.
@vestnikformul
Но в целом и без того кринжовая ситуация окончательно превратилась в цирк.
@vestnikformul
Андреа Стелла: "Такого рода решение [штраф Ландо] не может быть обжаловано. Эта глава закрыта, мы переходим к следующей гонке".
В общем, никакой апелляции от McLaren, расходимся.
@vestnikformul
В общем, никакой апелляции от McLaren, расходимся.
@vestnikformul
Forwarded from Wall of Champions (𝙍𝙚𝙙 𝘼𝙧𝙘𝙖𝙚⁴ ⁸¹)
Что ж, Остин не подкачал - отличный уик-энд со своими героями, злодеями, шикарными манёврами, неоднозначными решениями судей и парочкой небольших скандалов - всё как мы любим в Ф1.
Ferrari молодцы - честно говоря, присутствовал скепсис по поводу отсутствия у них обновлений, но в итоге это решение оказалось самым грамотным в лидирующей группе пелотона.
Шарль выдал потрясающий старт, воспользовавшись борьбой Макса и Ландо, а с Сайнсом на мостике успешно реализовали стратегию андерката.
По Ландо и Максу, как по мне, гоночный инцидент, но судьи решили иначе - им виднее, как и всегда.
Mercedes растеряли все полимеры, как и Alpine, которых буквально за уши пытался тащить Гасли.
Лоусон - моё почтение. Колапинто - моё мегапочтение, причём парень не только даёт результат, но и сами гонки с точки зрения борьбы проводит на максимально высоком уровне - сегодня долго возил за собой Переса.
Меньше чем через неделю уже Мехико, там расклад может быть совсем другой. Другая трасса, другие условия (высота над уровне моря), другая погода, другая атмосфера. Но хочется верить, что получится не менее интересно (хоть и более поздно по времени начала гонки, если не ошибаюсь).
Всем спасибо, что провели этот уик-энд с "Вестником". Надеюсь, вам понравилось😊
Поддержать канал, скинув на энергосы и вкусняшки, традиционно можно сюда:
Сбер: 2202 2062 3236 8717
СБП на Сбер: +79296355465
@vestnikformul
Ferrari молодцы - честно говоря, присутствовал скепсис по поводу отсутствия у них обновлений, но в итоге это решение оказалось самым грамотным в лидирующей группе пелотона.
Шарль выдал потрясающий старт, воспользовавшись борьбой Макса и Ландо, а с Сайнсом на мостике успешно реализовали стратегию андерката.
По Ландо и Максу, как по мне, гоночный инцидент, но судьи решили иначе - им виднее, как и всегда.
Mercedes растеряли все полимеры, как и Alpine, которых буквально за уши пытался тащить Гасли.
Лоусон - моё почтение. Колапинто - моё мегапочтение, причём парень не только даёт результат, но и сами гонки с точки зрения борьбы проводит на максимально высоком уровне - сегодня долго возил за собой Переса.
Меньше чем через неделю уже Мехико, там расклад может быть совсем другой. Другая трасса, другие условия (высота над уровне моря), другая погода, другая атмосфера. Но хочется верить, что получится не менее интересно (хоть и более поздно по времени начала гонки, если не ошибаюсь).
Всем спасибо, что провели этот уик-энд с "Вестником". Надеюсь, вам понравилось😊
Поддержать канал, скинув на энергосы и вкусняшки, традиционно можно сюда:
Сбер: 2202 2062 3236 8717
СБП на Сбер: +79296355465
@vestnikformul
А промоутеры Гран-при США сейчас ещё и получат по голове за то, что болельщики попали на трассу до фактического завершения гонки.
@vestnikformul
@vestnikformul
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Колапинто после гонки.
"У меня был лучший круг, а потом француз забрал его. Пусть вернёт. И вообще, зачем они шины поменяли? Нужно беречь планету"😁
@vestnikformul
"У меня был лучший круг, а потом француз забрал его. Пусть вернёт. И вообще, зачем они шины поменяли? Нужно беречь планету"😁
@vestnikformul
Forwarded from F1 from Elmir Valeev
Итак, по штрафу Норриса. Я говорил это по ходу трансляции, и повторю тут: я понимаю, как Формула-1 пришла к такой ситуации, но это неправильно. Я часто защищаю судей, но тут их формализм приводит к чистому абсурду.
Сейчас уже разгоняется тема Дерека Уорика, при судействе которого Макс почему-то всегда в плюсе (в смысле решений стюардов). Но дело даже не в том, что это Макс и Ландо (хотя стюарды всё же должны понимать, что своим решением подарили 6 очков лидеру чемпионата). Просто следствие слишком формального следования методичке для стюардов. Я эту тему поднимал по ходу гонки, ещё до инцидента между Ферстапенном и Норрисом.
Стюарды смотрят не на действия пилотов, а на то, кто "получил преимущество". Ты можешь действовать как угодно, но если в итоге оказался позади — ты невиновен. И наоборот — если ты вышел вперёд, твои действия будут рассматриваться под микроскопом. Но только твои. Не знаю, как стюарды согласуют это с собственным принципом "мы оцениваем инцидент, а не его последствия".
Вот на картинке два идентичных эпизода в одной гонке. Но за один из них 5 секунд получил тот, кто справа, а за другой — тот, кто слева? Как такое может быть? Это же абсурд.
Объяснение простое: в обоих случаях наказание получил тот, кто оказался впереди. И если бы Ландо приподнял ногу и вернулся на трассу позади Макса, то Ферстаппена бы наверняка наказали, как и Рассела, за "выдавливание соперника за пределы трассы". Но так как Норрис этого не сделал, то действия Макса даже не рассматривали!
Это неправильно. Действия Макса никак не зависят от того, нажал Ландо за пределами трассы на газ или на тормоз. Они либо правильные, либо нет. И по методичке стюардов Макс действовал неправильно, так как не оставил сопернику ни сантиметра. Это штраф.
Да, Ландо тоже, получается, действовал неправильно. Поэтому у стюардов было два варианта: либо никого не наказывать, либо наказывать обоих. Я не понимаю, почему они этого никогда не делают, и всегда выбирают одного.
Сейчас уже разгоняется тема Дерека Уорика, при судействе которого Макс почему-то всегда в плюсе (в смысле решений стюардов). Но дело даже не в том, что это Макс и Ландо (хотя стюарды всё же должны понимать, что своим решением подарили 6 очков лидеру чемпионата). Просто следствие слишком формального следования методичке для стюардов. Я эту тему поднимал по ходу гонки, ещё до инцидента между Ферстапенном и Норрисом.
Стюарды смотрят не на действия пилотов, а на то, кто "получил преимущество". Ты можешь действовать как угодно, но если в итоге оказался позади — ты невиновен. И наоборот — если ты вышел вперёд, твои действия будут рассматриваться под микроскопом. Но только твои. Не знаю, как стюарды согласуют это с собственным принципом "мы оцениваем инцидент, а не его последствия".
Вот на картинке два идентичных эпизода в одной гонке. Но за один из них 5 секунд получил тот, кто справа, а за другой — тот, кто слева? Как такое может быть? Это же абсурд.
Объяснение простое: в обоих случаях наказание получил тот, кто оказался впереди. И если бы Ландо приподнял ногу и вернулся на трассу позади Макса, то Ферстаппена бы наверняка наказали, как и Рассела, за "выдавливание соперника за пределы трассы". Но так как Норрис этого не сделал, то действия Макса даже не рассматривали!
Это неправильно. Действия Макса никак не зависят от того, нажал Ландо за пределами трассы на газ или на тормоз. Они либо правильные, либо нет. И по методичке стюардов Макс действовал неправильно, так как не оставил сопернику ни сантиметра. Это штраф.
Да, Ландо тоже, получается, действовал неправильно. Поэтому у стюардов было два варианта: либо никого не наказывать, либо наказывать обоих. Я не понимаю, почему они этого никогда не делают, и всегда выбирают одного.