По словам Джорджа Расселла, сразу после квалификации Льюис предложил отдать напарнику свой пакет последних обновлений, привезенных в Остин, так как у Mercedes нет запасного комплекта.

При этом Расселл от предложения отказался, сказав, что не пойдет на это.

@vestnikformul

Между спринтом и гонкой вброшу интересный факт: такие шляпы, очень хорошо разошедшиеся в мемном пространстве, собственноручно сделал маршалл Гран при США. Чем даже поделился на Reddit.

Это на самом деле занятный момент.

Мы с Владиславом общаемся с 2021 года, и тогда мы отдельно оговорили этот момент - он попросил себя называть именно Славой, хотя изначально я тоже называл его Владом😁

В данном случае я уважаю именную самоидентификацию человека.

Для аналогии приведу в пример себя - я Мстислав. Но для всех, кроме близких родственников и коллег по работе, Стив (причем, это даже не я придумал - пошло с университета, где было слишком много Слав и где отказывались меня воспринимать как Митю [менно так пошло изначально в семье]).

Так что Слава Рябов на канале останется Славой Рябовым😁

А за поддержку спасибо🤟🏻

@vestnikformul

Полезный опыт в копилку.

Старт с поула был хорош, в первый поворот затормозил настолько поздно, насколько возможно, но соперник сзади меня убил. 🫤

Мой диффузор был поврежден, что не позволило мне идеально рассчитать точки торможения в т1 и т4 после рестарта. Торможение в т4 стало фатальным, я сам по себе сильно ошибся, и допустил контакт.

Много уроков надо извлечь, и двигаться дальше.

Тут недавно в чате в очередной раз развлекались с изменением гендера руководителей команд Ф1 через фильтры.

А с Маттиа Бинотто и развлекаться не надо - у него есть женский практически двойник.

Знакомьтесь, менеджер Prema в "Академии Ф1" Камила Коломбо.

@vestnikformul

Откуда на самом деле стартовал бы Лоусон, если бы получил реальные 60 позиций штрафа.

@vestnikformul

ЗАЧЕМ НАМ НУЖЕН СПОРТИВНЫЙ МЕНЕДЖЕР?

Друзья, давайте поговорим о спортивном менеджменте вообще, и автоспортивном - в частности.
На бытовом уровне довольно часто сталкиваешься с представлением, что менеджер - это человек, который материально обеспечивает занятие спортсмена спортом, плюс еще этому самому спортсмену зарплату. На самом деле, это не совсем так, а точнее - совсем не так.
Что такое вообще профессиональный спорт? Я считаю, что профессиональным спорт называется тогда, когда
- спорт является основным видом деятельности
- спортсмен принимает участие в национальных и (или) международных соревнованиях высокого ранга.
А заработки начинают появляться вместе с спонсорами, по достижению спортсменом определённого уровня. И до этого уровня нужно дойти.
Так вот, первая задача менеджмента - вывести спортсмена на максимальный уровень с наименьшими затратами времени и средств, то есть - максимально эффективно.
На максимальный уровень - максимально эффективно.
В спорте время бежит быстро, спортивная жизнь куда короче человеческой. И цена ошибок, совершаемых по ходу построения спортивной карьеры, куда весомее в том смысле, что на исправление времени либо очень мало, либо нет вовсе.
Могут ли родители быть хорошими спортивными менеджерами для своих детей? Да, могут. Но крайне редко. Даже когда сами родители суперпрофи в этом спорте, предвзятое отношение к собственным детям (что абсолютно нормально) зачастую мешает вести их в верном направлении. Разумеется, бывают и исключения.
В остальных случаях это попросту невозможно - ведь для того, чтобы разобраться, что происходит на данной ступеньке, нужно время. А надо уже делать следующий шаг, а там опять неизвестность!
И на каждой ступеньке необходимо организовать все - правильную серию, команду или клуб, правильный контракт с этой командой, фитнес , ментал и все остальное.
Применительно к автоспорту это выглядит так.
Ребёнок начинает заниматься картингом, и несколько первых лет ездит в национальных соревнованиях. В течение этих лет родители начинают разбираться в том, что происходит на этой ступени, и что они сделали не так. Дальше - международный картинг, где тоже надо провести года 4 - 5. И за это время родители, через пару лет, опять начинают понимать (или им кажется, что начинают)), что здесь происходит. И что можно было сразу сделать лучше. Причём картинг разбит на возрастные и технические категории, в каждой - свои нюансы. А дальше - опять полная неизвестность - формулы. С другими ценами ошибок.
Причём, во всех командах, с которыми родители имеют дело, они клиенты одного года, редко двух лет. С соответствующим отношением - ведь клиент уже не вернется, и выжать из него все необходимо здесь и сейчас.
Ну что, нагнал страху?) Все так и есть, только еще хуже.
Менеджер имеет ряд неоспоримых преимуществ, главные из которых - опыт и профессионализм.
Ведь каждую ступеньку спортивной лестницы он видит каждый год на протяжении многих лет. Менеджер знает все команды в каждой серии, их сильные и слабые стороны. И хорошо ориентируется в ценах. И разница цены "для папы" и для профи может быть весьма существенной.
Кроме того, в гоночных контрактах существует куча нюансов, крючков - ловушек, чтобы выжать из клиента лишние деньги.
Обманывать менеджера, недобросовестно относиться к его клиенту для команды себе дороже - ведь менеджер никуда не денется ни через год, ни через два. И клиентов он в такую команду больше не посадит.
Помимо правильного контракта с правильной командой, менеджер организует для своего клиента все необходимое - от графика тестов до фитнеса и ментальной подготовки.
Разумеется, менеджер ведёт и работу с спонсорами - от их привлечения, до многосторонних контрактов с клиентом и командами, на размещение рекламы в определенных местах.
В общем, в современном профессиональном спорте все очень и очень непросто, и без грамотного менеджмента реализовать потенциал спортсмена практически невозможно.

@aleshin_management