Джордж Расселл в 2022-м: "Я думаю, это немного нелогично. Лично я считаю неправильным привлечение молодых гонщиков к участию в первых тренировках Ф1, чтобы продемонстрировать миру, на что они способны за 60 минут и десять кругов на машине, которую едва знают, а потом судить их по их результату".
Джордж Расселл в 2017-м, после участия в тренировке Гран-при Бразилии, перед которой не знал ни трассу, ни машину, проехал 29 кругов и показал 12-е время: "Я наслаждался этим. Ради этого я работал долгое время. Сейчас это кажется нормальным, но в то же время, несколько сюрреалистично осознавать, что я принял участие в уик-энде Гран-при. Это огромный шаг вперёд для меня. Сначала мы немного поработали над аэродинамикой, а затем провели несколько стандартных отрезков, чтобы найти подходящие мне настройки. С шинами всё было в порядке, так что я быстро нашёл нужный темп. Я был очень доволен машиной".
Ну и лицемер же ты, Джордж...
@vestnikformul
Джордж Расселл в 2017-м, после участия в тренировке Гран-при Бразилии, перед которой не знал ни трассу, ни машину, проехал 29 кругов и показал 12-е время: "Я наслаждался этим. Ради этого я работал долгое время. Сейчас это кажется нормальным, но в то же время, несколько сюрреалистично осознавать, что я принял участие в уик-энде Гран-при. Это огромный шаг вперёд для меня. Сначала мы немного поработали над аэродинамикой, а затем провели несколько стандартных отрезков, чтобы найти подходящие мне настройки. С шинами всё было в порядке, так что я быстро нашёл нужный темп. Я был очень доволен машиной".
Ну и лицемер же ты, Джордж...
@vestnikformul
Скоро Шарля Леклера и Карлоса Сайнса можно будет услышать в кинотеатрах. Ну, в Италии и Испании :)
Гонщики Ferrari приняли участие в озвучке пиксаровского "Лайтера", подарив свои голоса одному из персонажей мультфильма.
К слову, Pixar не привыкать приглашать гонщиков к озвучке, правда, до этого всë-таки они работали над профильными для пилотов "Тачками". :)
@vestnikformul
Гонщики Ferrari приняли участие в озвучке пиксаровского "Лайтера", подарив свои голоса одному из персонажей мультфильма.
К слову, Pixar не привыкать приглашать гонщиков к озвучке, правда, до этого всë-таки они работали над профильными для пилотов "Тачками". :)
@vestnikformul
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Квят окончательно закрывает себе возможность вернуться в Ф1 - смотреть без регистрации и смс :)
Вчера в благотворительном матче Даня едва не вырубил Стефано Доменикали.
@vestnikformul
Вчера в благотворительном матче Даня едва не вырубил Стефано Доменикали.
@vestnikformul
Forwarded from Самые Слики
YouTube
Формула1 ОБЗОР Гран-при Испании 2022
Гонка в Испании получилась весьма живой, однако все это по-прежнему выглядит, как "товарищеский матч", нежели битва титанов. Посмотрим, наберет ли этот сезон обороты, или новый лидер чемпионата так им и останется.
Ссылка на предзаказ книги "Хроники Формулы…
Ссылка на предзаказ книги "Хроники Формулы…
Forwarded from Сафронов из паддока
НОВЫЙ ВЫПУСК НА ЮУТБЕ!
Йеа, уже на канале! Приятного просмотра 🙂
Как всегда, прошу обсуждать выпуск именно на ютубе, ибо последний любит активность под видео – и с большим шансом покажет видос аудитории!
Любите гонки! ❤️
https://youtu.be/_DT4Bmp-bzc
Йеа, уже на канале! Приятного просмотра 🙂
Как всегда, прошу обсуждать выпуск именно на ютубе, ибо последний любит активность под видео – и с большим шансом покажет видос аудитории!
Любите гонки! ❤️
https://youtu.be/_DT4Bmp-bzc
YouTube
Мерседесы в игре за чемпионство? Астон-Мартин под угрозой дисквалификации?
В этом выпуске покажу закулисье Барселоны и расскажу что говорили в паддоке про АстонМартин и скорость Мерседесов. Как команды хитрят с обновлениями, посмотрим на мониторы в боксах и заценим тачку Леклера в Барселоне! Йеа :)
Телеграм канал: https://yangx.top/artofsafronov…
Телеграм канал: https://yangx.top/artofsafronov…
Всё больше слухов ходит по поводу того, что Дэн Риккардо покинет Mclaren в конце сезона, а в качестве замены ему рассматривают Колтона Хёрту и Пато О'Уарда (подробнее читайте у Марии Мельниковой в First Place).
По поводу этой парочки, как мне кажется, всё более или менее понятно. Обоим для начала надо заработать необходимое количество баллов лицензии, любым способом. В этом отношении ситуация практически равная - у Пато пока 30, у Колтона 32, но если он закончит сезон выше седьмого места, то четыре очка сгорят.
То есть, условно, если не рассчитывать на пятничные тренировки в Ф1, Пато нужно быть в чемпионате в топ-4, а Колтону в топ-3. Пока перспективы и на тот, и на другой исход примерно равны, хотя для Хёрты ситуация несколько выгоднее. О'Уард в "Индикаре" больше спец по овалам, тогда как Колтон наоборот лучше выступает на дорожниках, которых больше.
Понятно, что есть те самые тренировки - но это по баллу за каждую, а через ту же азиатскую Ф3 (ФРАК), как раньше добрать очки уже не выйдет, чемпионат закрыт для участия топовых выходцев из топовых серий.
В то же время, не очень заметно, чтобы Пато так уж стремился в "Формулу-1". В целом его устраивают и заокеанские гонки. А вот Колтон явно рвётся в Ф1. Да и американский гонщик "большим призам" нужнее.
Что же касается мнения Евгения Кустова, то, как мне кажется, из предложенных им вариантов относительно реален только Хюлькенберг. Алонсо по ощущениям (исключительно моим субъективным, взятым с дивана при просмотре гонок Ф1) всё-таки идёт на спад, да и маркетингово он постепенно сдувается - сложно доить корову, которая не даёт результат и при этом сохраняет риск окатить тебя дерьмом, если будет недовольна машиной. Гасли может начать тянуть одеяло на себя - амбиций там не занимать - что может привести к конфликту внутри команды, постепенно все больше затачиваемой под Норриса.
Хюлькенберг же... опять же, мое мнение, это сбитый летчик, способный разве что не испортить ситуацию при выходе на замену, но не более.
Отсутствие опыта у Хёрты, как ни парадоксально, может наоборот сыграть только в плюс. Он независим от прошлых машин Ф1, ему не надо ПЕРЕстраиваться - только ПОДстраиваться под новые реалии. В "Индикаре" именно ПЕРЕстройка под машины с аэроскрином сыграла злую шутку с приличной частью ветеранов. Отчасти в пользу этого говорит и ситуация с Магнуссеном, который сел и поехал после года паузы.
Что же до амбиций Колтона, то, думаю, он прекрасно понимает, что первый год в Ф1 у него уйдет на учёбу - и у команды, и у старшего товарища. Ну а потом, когда научится, кто знает, возможно, в Ф1 придёт Andretti, а у них на Хёрту право первой ночи :)
@vestnikformul
По поводу этой парочки, как мне кажется, всё более или менее понятно. Обоим для начала надо заработать необходимое количество баллов лицензии, любым способом. В этом отношении ситуация практически равная - у Пато пока 30, у Колтона 32, но если он закончит сезон выше седьмого места, то четыре очка сгорят.
То есть, условно, если не рассчитывать на пятничные тренировки в Ф1, Пато нужно быть в чемпионате в топ-4, а Колтону в топ-3. Пока перспективы и на тот, и на другой исход примерно равны, хотя для Хёрты ситуация несколько выгоднее. О'Уард в "Индикаре" больше спец по овалам, тогда как Колтон наоборот лучше выступает на дорожниках, которых больше.
Понятно, что есть те самые тренировки - но это по баллу за каждую, а через ту же азиатскую Ф3 (ФРАК), как раньше добрать очки уже не выйдет, чемпионат закрыт для участия топовых выходцев из топовых серий.
В то же время, не очень заметно, чтобы Пато так уж стремился в "Формулу-1". В целом его устраивают и заокеанские гонки. А вот Колтон явно рвётся в Ф1. Да и американский гонщик "большим призам" нужнее.
Что же касается мнения Евгения Кустова, то, как мне кажется, из предложенных им вариантов относительно реален только Хюлькенберг. Алонсо по ощущениям (исключительно моим субъективным, взятым с дивана при просмотре гонок Ф1) всё-таки идёт на спад, да и маркетингово он постепенно сдувается - сложно доить корову, которая не даёт результат и при этом сохраняет риск окатить тебя дерьмом, если будет недовольна машиной. Гасли может начать тянуть одеяло на себя - амбиций там не занимать - что может привести к конфликту внутри команды, постепенно все больше затачиваемой под Норриса.
Хюлькенберг же... опять же, мое мнение, это сбитый летчик, способный разве что не испортить ситуацию при выходе на замену, но не более.
Отсутствие опыта у Хёрты, как ни парадоксально, может наоборот сыграть только в плюс. Он независим от прошлых машин Ф1, ему не надо ПЕРЕстраиваться - только ПОДстраиваться под новые реалии. В "Индикаре" именно ПЕРЕстройка под машины с аэроскрином сыграла злую шутку с приличной частью ветеранов. Отчасти в пользу этого говорит и ситуация с Магнуссеном, который сел и поехал после года паузы.
Что же до амбиций Колтона, то, думаю, он прекрасно понимает, что первый год в Ф1 у него уйдет на учёбу - и у команды, и у старшего товарища. Ну а потом, когда научится, кто знает, возможно, в Ф1 придёт Andretti, а у них на Хёрту право первой ночи :)
@vestnikformul
Полный список участников предстоящего этапа испанской Ф4 в Хересе.
Конкуренция будет ещё выше, так как место травмированного Хессе Карраскедо в Campos занял действующий чемпион арабской "четвëрки" Чарли Вурц.
Наши парни в полном составе: Слава Рябов, Макс Архангельский, Мирон Пингасов и Кирилл Смаль.
Трансляции, как обычно, пройдут на Be on Edge.
@vestnikformul
Конкуренция будет ещё выше, так как место травмированного Хессе Карраскедо в Campos занял действующий чемпион арабской "четвëрки" Чарли Вурц.
Наши парни в полном составе: Слава Рябов, Макс Архангельский, Мирон Пингасов и Кирилл Смаль.
Трансляции, как обычно, пройдут на Be on Edge.
@vestnikformul
Болельщики так часто называли Ferrari командой клоунов, что Шарль и сам в это, похоже, поверил (простите, но штаны только с клоунскими ассоциируются).
@vestnikformul
@vestnikformul
Гонщики Alpine на презентации A110 Sastruga.
К сожалению, и расцветку машины, и дизайн гоночных комбинезонов подготовили только для этого мероприятия.
В гран-при поедут в привычных цветах, с розовым.
@vestnikformul
К сожалению, и расцветку машины, и дизайн гоночных комбинезонов подготовили только для этого мероприятия.
В гран-при поедут в привычных цветах, с розовым.
@vestnikformul