This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
А где Макс из Филадельфии, там серьёзные люди.
Руководитель Meyer Shank Racing Джим Мейер в предвкушении "Инди-500", а также говорит, что, несмотря на "24 часа Дейтоны" в сердечке, всё же ставит "Инди-500" выше по статусу".
#ВестникИнди500_МаксИзФиладельфии
@vestnikformul
Руководитель Meyer Shank Racing Джим Мейер в предвкушении "Инди-500", а также говорит, что, несмотря на "24 часа Дейтоны" в сердечке, всё же ставит "Инди-500" выше по статусу".
#ВестникИнди500_МаксИзФиладельфии
@vestnikformul
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Агустин Канапино рассказал Максу, что готов к "Инди-500", хорошо поспал и наслаждается сегодняшним днём.
#ВестникИнди500_МаксИзФиладельфии
@vestnikformul
#ВестникИнди500_МаксИзФиладельфии
@vestnikformul
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Ну а Каллум Айлотт сказал, что не испытывает каких-то проблем перед "Инди-500".
Основная проблема не в том, чтобы проехать все 500 миль на пределе скоростей, а в том, что на протяжении всех этих 500 миль нужно учитывать наличие вокруг соперников.
При этом ты особо не используешь тормоза, так что проходить их необходимо, постоянно меняя траектории, уходя вниз или наверх.
#ВестникИнди500_МаксИзФиладельфии
@vestnikformul
Основная проблема не в том, чтобы проехать все 500 миль на пределе скоростей, а в том, что на протяжении всех этих 500 миль нужно учитывать наличие вокруг соперников.
При этом ты особо не используешь тормоза, так что проходить их необходимо, постоянно меняя траектории, уходя вниз или наверх.
#ВестникИнди500_МаксИзФиладельфии
@vestnikformul
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Попов? Крофти? Брандл? А может, лучше Макс из Филадельфии?
#ВестникИнди500_МаксИзФиладельфии
@vestnikformul
#ВестникИнди500_МаксИзФиладельфии
@vestnikformul
Forwarded from Maxim Prokhorchenko
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Все едут в Милуоки после Индианаполиса
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Главный момент награждения глазами Макса из Филадельфии.
#ВестникИнди500_МаксИзФиладельфии
@vestnikformul
#ВестникИнди500_МаксИзФиладельфии
@vestnikformul
Перед гонкой мы с Лизой договорились, что если "Инди-500" выиграет Палоу, я вылью на себя пакет молока, ну а если выиграет Ньюгарден, то... 😁
@vestnikformul
@vestnikformul
Вообще, интересная примета получается.
Если Розенквист проводит сильную квалификацию на овале, а потом разбивает машину в гонке, побеждает Ньюгарден.
@vestnikformul
Если Розенквист проводит сильную квалификацию на овале, а потом разбивает машину в гонке, побеждает Ньюгарден.
@vestnikformul
Ну что ж, эмоции слегка улеглись, попробуем поговорить про "Инди-500".
Гонка, если оценивать ее целиком, вполне удалась и прошла в духе "Индикара" в целом и "Инди-500" в частности: были и смены лидеров, и периоды затишья, и коушены, и прорывы, и жёсткая авария, и стратегическая вариативность с гэмблом (и рукожопость Грожана с Викеем, да).
Но да, я не буду спорить, концовка вышла смазанной. Когда в руководстве команд и самого "Индикара" говорят, что развитие Ф1, включая историю с появлением DtS, и её экспансия в США влияет и на "Индикар", они не кривят душой - влияет, и в гоночном плане не в лучшую сторону.
В воскресенье результаты "Инди" попытались срежиссировать дважды. Сначала, когда не дали штраф Ферруччи за вылетевшее за пределы пит-стола колесо. Потом, когда дали рестарт на последний круг.
Да, я по-прежнему считаю, что третьи красные флаги были оправданными. Старт-финишная прямая была усеяна обломками, и даже если у гонщиков была возможность протиснуться между разбитыми машинами, никто из них не был застрахован от пореза шин. И куда менее справедливым было бы то, что, условно, вся первая тройка банально уехала бы из-за этого в стену на последних двух кругах следования за пейс-каром.
Вопрос в другом - после этого не надо было давать боевой рестарт. Вот это уже было лишним, и это в "Индикар", по ощущениям, пришло как раз из Ф1 - я ещё помню победу Сато под желтыми.
При этом я бы не стал сравнивать эту историю с Абу-Даби-2021. В первую очередь потому, что в Абу-Даби все понимали полную несправедливость подобного решения по двум причинам - во-первых, в той гонке Льюис был объективно лучше Макса, это бессмысленно отрицать, и во-вторых, у Макса было критическое преимущество по шинам.
Вчера у Ньюгардена не было ни первого фактора, ни второго. Эрикссон не был быстрее Джозефа по темпу, а на последний пит-стоп они заезжали одновременно. Ньюгарден в принципе провел потрясающую гонку, практически идеально воспользовавшись каждым из рестартов, поэтому незаслуженным победителем "Инди-500" я его не назову - работу и он, и Penske как команда провели блестящую.
В принципе победа любого из первой восьмёрки, включая Дейли была бы заслуженной, если оценивать её в эмоциональном ключе. Каждый из топ-8 сделал для успеха максимум возможного. В юридическом плане выиграть должен был Палоу (да, давайте, обвиняйте меня в фаворитизме): Ньюгарден и Эрикссон на последнем круге вдвоем пересекли сплошную линию въезда на пит-роуд, а Ферруччи в любой другой ситуации влепили бы проезд по пит-роуд за колесо, и этот штраф он отыграть бы просто не успел.
Я, к слову, не удивлюсь, если Фойт подаст протест на результаты гонки, будет занятно посмотреть на реакцию.
Ну а в конце отдельно про окологоночное - в плане работы с болельщиками, открытости и доступности и "Индикар", и "Инди-500" стоят просто на другом уровне. Как там говорил Льюис? В "формулах" нет темнокожих юниоров, потому что им не с кем себя ассоциировать и не за кого болеть в "Формуле-1"? Так вот, мне не с кем себя ассоциировать в "Формуле-1" - и не в плане того, что там нет гонщиков с простыми историями успеха - а в плане того, что я, не будучи звездой или миллионером, никогда не попаду в паддок, не смогу свободно пообщаться с гонщиками Ф1 или притронуться к действующей машине. Там мне это недоступно. А в "Индикаре" такое себе может позволить практически каждый. Вот и всё.
@vestnikformul
Гонка, если оценивать ее целиком, вполне удалась и прошла в духе "Индикара" в целом и "Инди-500" в частности: были и смены лидеров, и периоды затишья, и коушены, и прорывы, и жёсткая авария, и стратегическая вариативность с гэмблом (и рукожопость Грожана с Викеем, да).
Но да, я не буду спорить, концовка вышла смазанной. Когда в руководстве команд и самого "Индикара" говорят, что развитие Ф1, включая историю с появлением DtS, и её экспансия в США влияет и на "Индикар", они не кривят душой - влияет, и в гоночном плане не в лучшую сторону.
В воскресенье результаты "Инди" попытались срежиссировать дважды. Сначала, когда не дали штраф Ферруччи за вылетевшее за пределы пит-стола колесо. Потом, когда дали рестарт на последний круг.
Да, я по-прежнему считаю, что третьи красные флаги были оправданными. Старт-финишная прямая была усеяна обломками, и даже если у гонщиков была возможность протиснуться между разбитыми машинами, никто из них не был застрахован от пореза шин. И куда менее справедливым было бы то, что, условно, вся первая тройка банально уехала бы из-за этого в стену на последних двух кругах следования за пейс-каром.
Вопрос в другом - после этого не надо было давать боевой рестарт. Вот это уже было лишним, и это в "Индикар", по ощущениям, пришло как раз из Ф1 - я ещё помню победу Сато под желтыми.
При этом я бы не стал сравнивать эту историю с Абу-Даби-2021. В первую очередь потому, что в Абу-Даби все понимали полную несправедливость подобного решения по двум причинам - во-первых, в той гонке Льюис был объективно лучше Макса, это бессмысленно отрицать, и во-вторых, у Макса было критическое преимущество по шинам.
Вчера у Ньюгардена не было ни первого фактора, ни второго. Эрикссон не был быстрее Джозефа по темпу, а на последний пит-стоп они заезжали одновременно. Ньюгарден в принципе провел потрясающую гонку, практически идеально воспользовавшись каждым из рестартов, поэтому незаслуженным победителем "Инди-500" я его не назову - работу и он, и Penske как команда провели блестящую.
В принципе победа любого из первой восьмёрки, включая Дейли была бы заслуженной, если оценивать её в эмоциональном ключе. Каждый из топ-8 сделал для успеха максимум возможного. В юридическом плане выиграть должен был Палоу (да, давайте, обвиняйте меня в фаворитизме): Ньюгарден и Эрикссон на последнем круге вдвоем пересекли сплошную линию въезда на пит-роуд, а Ферруччи в любой другой ситуации влепили бы проезд по пит-роуд за колесо, и этот штраф он отыграть бы просто не успел.
Я, к слову, не удивлюсь, если Фойт подаст протест на результаты гонки, будет занятно посмотреть на реакцию.
Ну а в конце отдельно про окологоночное - в плане работы с болельщиками, открытости и доступности и "Индикар", и "Инди-500" стоят просто на другом уровне. Как там говорил Льюис? В "формулах" нет темнокожих юниоров, потому что им не с кем себя ассоциировать и не за кого болеть в "Формуле-1"? Так вот, мне не с кем себя ассоциировать в "Формуле-1" - и не в плане того, что там нет гонщиков с простыми историями успеха - а в плане того, что я, не будучи звездой или миллионером, никогда не попаду в паддок, не смогу свободно пообщаться с гонщиками Ф1 или притронуться к действующей машине. Там мне это недоступно. А в "Индикаре" такое себе может позволить практически каждый. Вот и всё.
@vestnikformul