Начало серийного производства двигателей ВК-650В для вертолетов Ка-226Т и Ансат запланировано на 2023 год. Об этом заявил в четверг генеральный директор Ростеха Сергей Чемезов в ходе доклада президенту России Владимиру Путину,
Как сообщил Чемезов, сейчас идут стендовые испытания, на следующий год уже будут испытания в составе вертолета.
#вертоновости #вертодвигатели
Как сообщил Чемезов, сейчас идут стендовые испытания, на следующий год уже будут испытания в составе вертолета.
#вертоновости #вертодвигатели
ОДК "Климов" представил концепт демонстратора гибридной силовой установки на основе вертолетного двигателя ВК-650В. Согласно оценкам, его мощность составит 500 кВт (680 л.с.).
Потенциальными объектами применения ГСУ являются легкие многоцелевые вертолеты, перспективные беспилотные (опционально пилотируемые) летательные аппараты взлетной массой 2-8 т, самолеты местных воздушных линий, аэротакси, бизнес-авиация, летательные аппараты вертикального взлета и посадки.
В разработке примет участие ЦИАМ имени П.И. Баранова
#вертоновости #вертодвигатели
Потенциальными объектами применения ГСУ являются легкие многоцелевые вертолеты, перспективные беспилотные (опционально пилотируемые) летательные аппараты взлетной массой 2-8 т, самолеты местных воздушных линий, аэротакси, бизнес-авиация, летательные аппараты вертикального взлета и посадки.
В разработке примет участие ЦИАМ имени П.И. Баранова
#вертоновости #вертодвигатели
На МАКС-2021 ОДК представит демонстраторы вертолетных двигателей ВК-650В и ВК-1600В.
Об этом ТАСС рассказал заместитель генерального директора ОДК по стратегии Михаил Ремизов.
ВК-650В планируется к применению на легких вертолетах Ка-226 и Ансат. Потенциальными платформами также являются вертолет VRT-500 и беспилотные летательные аппараты.
ВК-1600В планируется к установке на средний вертолет Ка-62.
#вертоновости #вертодвигатели
Об этом ТАСС рассказал заместитель генерального директора ОДК по стратегии Михаил Ремизов.
ВК-650В планируется к применению на легких вертолетах Ка-226 и Ансат. Потенциальными платформами также являются вертолет VRT-500 и беспилотные летательные аппараты.
ВК-1600В планируется к установке на средний вертолет Ка-62.
#вертоновости #вертодвигатели
ОДК впервые представит на стенде МАКС-2021 концепт гибридной силовой установки (ГСУ).
Основная область применения этой разработки — это силовые установки взлетной мощностью от 500 до 1500 кВт. То есть платформы в диапазоне от небольших вертолетов типа Ка-226 до самолетов местных воздушных линий.
На данный момент ОДК ведет инициативные работы по формированию облика ГСУ и созданию научно-технического задела.
В перспективе использование ГСУ может повысить надежность и функциональность платформ с однодвигательными компоновками, надежность и скорость вертолетов, для пассажирской авиации решить проблему шума в населенных пунктах, - сообщили в ОДК
#вертодвигатели
Основная область применения этой разработки — это силовые установки взлетной мощностью от 500 до 1500 кВт. То есть платформы в диапазоне от небольших вертолетов типа Ка-226 до самолетов местных воздушных линий.
На данный момент ОДК ведет инициативные работы по формированию облика ГСУ и созданию научно-технического задела.
В перспективе использование ГСУ может повысить надежность и функциональность платформ с однодвигательными компоновками, надежность и скорость вертолетов, для пассажирской авиации решить проблему шума в населенных пунктах, - сообщили в ОДК
#вертодвигатели
Вертолеты на водороде?
Вертолетный двигатель ВК-2500 планируется в течение пяти лет перевести на водородное топливо, рассказал в интервью РИА Новости гендиректор Центрального института авиационного моторостроения (ЦИАМ) имени П.И. Баранова Михаил Гордин.
Это будет отдельный проект совместно с "Объединенной двигателестроительной корпорацией", с криогенным баком, системами термостатирования и подачи жидкого водорода, - сказал Гордин.
Летные испытания двигателя на водородном топливе в составе демонстратора технологий гибридной силовой установки могут пройти на летающей лаборатории Як-40ЛЛ, уточнил Гордин
#вертодвигатели #Россия
Вертолетный двигатель ВК-2500 планируется в течение пяти лет перевести на водородное топливо, рассказал в интервью РИА Новости гендиректор Центрального института авиационного моторостроения (ЦИАМ) имени П.И. Баранова Михаил Гордин.
Это будет отдельный проект совместно с "Объединенной двигателестроительной корпорацией", с криогенным баком, системами термостатирования и подачи жидкого водорода, - сказал Гордин.
Летные испытания двигателя на водородном топливе в составе демонстратора технологий гибридной силовой установки могут пройти на летающей лаборатории Як-40ЛЛ, уточнил Гордин
#вертодвигатели #Россия
Летные испытания новейшего российского двигателя ВК-650В на легком многоцелевом вертолете Ка-226Т начнутся в 2023 году в соответствии с совместными планами с холдингом "Вертолеты России". Об этом сообщила журналистам главный конструктор двигателя ВК-650В "ОДК-Климов" Анастасия Соловьева.
Затем планируется начать испытания новых двигателей на Ансатах, сообщает ТАСС.
В настоящее время двигатель проходит этап инженерных испытаний, подтверждения заложенных конструктивных решений. По словам Соловьевой, двигатель уже имеет достаточно хорошую наработку и подтверждает принятые конструктивные решения.
#вертодвигатели
Затем планируется начать испытания новых двигателей на Ансатах, сообщает ТАСС.
В настоящее время двигатель проходит этап инженерных испытаний, подтверждения заложенных конструктивных решений. По словам Соловьевой, двигатель уже имеет достаточно хорошую наработку и подтверждает принятые конструктивные решения.
#вертодвигатели
Иностранные заказчики из Индии и Китая заинтересовались новейшим российским двигателем ВК-650В для легких вертолетов, таких как Ка-226Т и "Ансат". Об этом сообщила главный конструктор двигателя ВК-650В "ОДК-Климов" Анастасия Соловьева.
"В основном, вопросы появляются у наших коллег из Индии, Китая. Есть взаимный интерес. Такое начало сотрудничества может дать новый рынок в будущем. Но более явными возможности нового сотрудничества станут, когда мы сможем сертифицировать двигатель у нас в России", - отметила Соловьева
#вертодвигатели
"В основном, вопросы появляются у наших коллег из Индии, Китая. Есть взаимный интерес. Такое начало сотрудничества может дать новый рынок в будущем. Но более явными возможности нового сотрудничества станут, когда мы сможем сертифицировать двигатель у нас в России", - отметила Соловьева
#вертодвигатели
Двигатели семейства ТВ3-117 и ВК-2500 разработки и производства АО "ОДК-Климов" подтвердили свое соответствие авиационным правилам Индонезии. Это позволит увеличить объем поставок и услуг по обслуживанию силовых установок для эксплуатируемых в стране гражданских вертолетов типа Ми и Ка, сообщает пресс-служба ОДК.
В Республике Индонезия эксплуатируются порядка 30 вертолетов типа Ми и Ка, на которые установлены двигатели ТВ3-117 и ВК-2500
#вертодвигатели #Индонезия
В Республике Индонезия эксплуатируются порядка 30 вертолетов типа Ми и Ка, на которые установлены двигатели ТВ3-117 и ВК-2500
#вертодвигатели #Индонезия
Европейские фирмы объединяют усилия в проекте двигателя для вертолетов нового поколения, сообщает Shepard Media.
Ряд ведущих европейских производителей двигателей сформировали рабочую группу в поддержку проекта НАТО «Возможности вертолетов нового поколения» (NGRC). Они стремятся оценить, какие технологии могут наилучшим образом обеспечить будущую силовую установку мощностью 3000-5000 л.с.
В число участников сотрудничества Next Generation Rotorcraft Technologies (NGRT) входят Safran , Rolls Royce Germany, MTU и ITP Aero.
Рабочая группа изучит ряд передовых технологий, которые могут быть включены в двигатель вертолета NGRC, а будущий вертолет должен поступить на вооружение в 2040 году.
#вертодвигатели
Ряд ведущих европейских производителей двигателей сформировали рабочую группу в поддержку проекта НАТО «Возможности вертолетов нового поколения» (NGRC). Они стремятся оценить, какие технологии могут наилучшим образом обеспечить будущую силовую установку мощностью 3000-5000 л.с.
В число участников сотрудничества Next Generation Rotorcraft Technologies (NGRT) входят Safran , Rolls Royce Germany, MTU и ITP Aero.
Рабочая группа изучит ряд передовых технологий, которые могут быть включены в двигатель вертолета NGRC, а будущий вертолет должен поступить на вооружение в 2040 году.
#вертодвигатели
АО "ОДК-Климов" построит новое производство вертолетных двигателей, в том числе, для вертолетов Ансат, Ка-226 и Ка-62 в особой экономической зоне "Санкт-Петербург"
"ОДК-Климов" планирует вложить в новую площадку 37,7 млрд рублей, львиная доля которых пойдет на НИОКР.
Под производство, которое планируется начать в 2026 году выделяется участок 4,9 га на площадке "Новоорловская"
Здесь компания планирует значительно увеличить выпуск серийных двигателей (ВК-2500, ТВ7-117В), а также поставить на производство новые продукты (ВК-650В для вертолетов Ансат и Ка-226, ВК-1600В - для Ка-62). Плановый объем вложений составит 37,7 млрд рублей, окупить их инвестор рассчитывает менее чем за 14 лет.
#вертодвигатели
"ОДК-Климов" планирует вложить в новую площадку 37,7 млрд рублей, львиная доля которых пойдет на НИОКР.
Под производство, которое планируется начать в 2026 году выделяется участок 4,9 га на площадке "Новоорловская"
Здесь компания планирует значительно увеличить выпуск серийных двигателей (ВК-2500, ТВ7-117В), а также поставить на производство новые продукты (ВК-650В для вертолетов Ансат и Ка-226, ВК-1600В - для Ка-62). Плановый объем вложений составит 37,7 млрд рублей, окупить их инвестор рассчитывает менее чем за 14 лет.
#вертодвигатели
Отечественный двигатель для самого большого в мире вертолета Ми-26 может быть создан (а может быть и не создан - прим. вертолатте) на основе газогенератора перспективного двигателя ПД-8. Об этом сообщил ТАСС заместитель генерального директора - генеральный конструктор АО "ОДК" (входит в Ростех) Юрий Шмотин в рамках Международного форума двигателестроения.
"Газогенератор двигателя ПД-8 может быть использован как газогенератор для двигателя нового поколения вертолета Ми-26", - отметил он.
#вертоновости #вертодвигатели
"Газогенератор двигателя ПД-8 может быть использован как газогенератор для двигателя нового поколения вертолета Ми-26", - отметил он.
#вертоновости #вертодвигатели
Двигатели для воздуха нужны как воздух.
"Объединенная двигателестроительная корпорация" в 2023 году начнет строительство комплекса по выпуску деталей для самолетных и вертолетных авиадвигателей, сообщила пресс-служба "Ростеха".
Базовой площадкой выбрана территория московского предприятия ОДК "Салют" на проспекте Буденного. Комплекс, как ожидается, станет одним из крупнейших промышленных центров столицы, где будут работать более 13 тыс. человек.
Возведение четырех основных промышленных объектов планируется завершить в 2026 году. Там будет развернуто производство комплектующих для ряда самолетных двигателей - ТВ7-117СТ-01/02 (предназначены для оснащения Ил-114-300 и "Ладоги"), ПД-14 (для МС-21), ПД-8 (для SSJ-NEW) и вертолетных - ВК-650В (для Ка-226, "Ансата", VRT-500), ВК-1600В (для Ка-62). Там же разместится центр аддитивных технологий, где будут создаваться детали с геометрией, недоступной при традиционных видах обработки.
Объем инвестиций в проект составит около 35 млрд руб.
#вертоновости #вертодвигатели
"Объединенная двигателестроительная корпорация" в 2023 году начнет строительство комплекса по выпуску деталей для самолетных и вертолетных авиадвигателей, сообщила пресс-служба "Ростеха".
Базовой площадкой выбрана территория московского предприятия ОДК "Салют" на проспекте Буденного. Комплекс, как ожидается, станет одним из крупнейших промышленных центров столицы, где будут работать более 13 тыс. человек.
Возведение четырех основных промышленных объектов планируется завершить в 2026 году. Там будет развернуто производство комплектующих для ряда самолетных двигателей - ТВ7-117СТ-01/02 (предназначены для оснащения Ил-114-300 и "Ладоги"), ПД-14 (для МС-21), ПД-8 (для SSJ-NEW) и вертолетных - ВК-650В (для Ка-226, "Ансата", VRT-500), ВК-1600В (для Ка-62). Там же разместится центр аддитивных технологий, где будут создаваться детали с геометрией, недоступной при традиционных видах обработки.
Объем инвестиций в проект составит около 35 млрд руб.
#вертоновости #вертодвигатели
Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха приступила к работе над двигателем ПД-8 для вертолетов линейки Ми-26. Об этом сообщил генеральный директор ОДК Вадим Бадеха во время открытия нового Центра конструкторских разработок и научных исследований ПАО "ОДК-Кузнецов" в Самаре.
Руководитель ОДК отметил, что у двигателя будут преимущества перед аналогами. Так, в нем будет применяться цифровая система автоматического управления, мощность силовой установки будет выше на 15%, также она будет иметь лучшую топливную эффективность. В ОКБ "ОДК-Кузнецов" сформировали проектную команду, которая начала работу.
#вертоновости #вертодвигатели
Руководитель ОДК отметил, что у двигателя будут преимущества перед аналогами. Так, в нем будет применяться цифровая система автоматического управления, мощность силовой установки будет выше на 15%, также она будет иметь лучшую топливную эффективность. В ОКБ "ОДК-Кузнецов" сформировали проектную команду, которая начала работу.
#вертоновости #вертодвигатели
ОДК-Климов планово увеличил количество циклов работы двигателей ТВ7-117В для вертолетов Ми-38 холдинга «Вертолеты России», испытаний и дальнейшей серийной эксплуатации.
Кроме того, Росавиацией сняты ограничения по эксплуатации двигателя только с включенным отбором на систему кондиционирования воздуха (СКВ), который поступает в кабину пилота. Работа силовой установки и газодинамические параметры были также проверены в ходе летных испытаний вертолета.
«Мы используем опыт по совершенствованию вертолетных модификаций в работе над самолетными модификациями ТВ7-117СТ-01/02, которые предназначены для отечественных региональных самолетов», – отметил генеральный конструктор ОДК-Климов Всеволод Елисеев.
Одобренные изменения являются очередными этапами плана по улучшению характеристик ТВ7-117В и всего семейства двигателей ТВ7-117. Ранее специалистам ОДК-Климов удалось реализовать на двигателе ТВ7-117В чрезвычайный режим с достижением мощности 3750 л.с., что является лучшим показателем по отношению к взлетной мощности, полученным в семействе двигателей и на рынке.
#вертодвигатели
Кроме того, Росавиацией сняты ограничения по эксплуатации двигателя только с включенным отбором на систему кондиционирования воздуха (СКВ), который поступает в кабину пилота. Работа силовой установки и газодинамические параметры были также проверены в ходе летных испытаний вертолета.
«Мы используем опыт по совершенствованию вертолетных модификаций в работе над самолетными модификациями ТВ7-117СТ-01/02, которые предназначены для отечественных региональных самолетов», – отметил генеральный конструктор ОДК-Климов Всеволод Елисеев.
Одобренные изменения являются очередными этапами плана по улучшению характеристик ТВ7-117В и всего семейства двигателей ТВ7-117. Ранее специалистам ОДК-Климов удалось реализовать на двигателе ТВ7-117В чрезвычайный режим с достижением мощности 3750 л.с., что является лучшим показателем по отношению к взлетной мощности, полученным в семействе двигателей и на рынке.
#вертодвигатели
Вертолеты Ми-38 с двигателями ТВ7-117В, которые в марте этого года совершили рекордный перелет из Казани в Магадан протяженностью около 6,5 тыс. км, перенесли экстремально низкие температуры в минус 40 градусов. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе "ОДК-Климов".
Там отметили, что компания "Авиация Колымы" приобрела два Ми-38 производства Казанского вертолетного завода в прошлом году для использования на маршрутах в труднодоступных районах Магаданской области, а также для доставки грузов, помощи центру медицины катастроф.
Два вертолета с двигателями ТВ7-117В начали длительный перелет 4 марта, причем погодные условия были экстремальными: температура доходила до минус 40 градусов, на пути встречались участки со снегом, вертолеты также попадали в зону обледенения. Полет занял около 30 часов.
#вертодвигатели
Там отметили, что компания "Авиация Колымы" приобрела два Ми-38 производства Казанского вертолетного завода в прошлом году для использования на маршрутах в труднодоступных районах Магаданской области, а также для доставки грузов, помощи центру медицины катастроф.
Два вертолета с двигателями ТВ7-117В начали длительный перелет 4 марта, причем погодные условия были экстремальными: температура доходила до минус 40 градусов, на пути встречались участки со снегом, вертолеты также попадали в зону обледенения. Полет занял около 30 часов.
#вертодвигатели
🔥ОДК поставила первые опытные двигатели ВК-650В для начала летно-конструкторских испытаний вертолета Ансат, сообщила пресс-служба Ростеха.
#вертоновости #вертодвигатели
#вертоновости #вертодвигатели
Вам двигатель Ми-24 и 7 лет! Получите и распишитесь
Сотрудники Минской региональной таможни обнаружили в посылке, которую доставила российская курьерская служба, двигатель для вертолета Ми-24. Об этом сообщил Государственный таможенный комитет (ГТК) Белоруссии.
По данным ведомства, "в отправлении перемещался авиационный турбовальный двигатель, предназначенный для ударного вертолета Ми-24".
В таможенном ведомстве проинформировали, что к деятельности, связанной с незаконным перемещением продукции военного назначения, причастен получатель посылки - гражданин Белоруссии, который "намеревался вывезти двигатель за пределы ЕАЭС". Возбуждено уголовное дело. Возможный срок наказания до 7 лет лишения свободы
#вертодвигатели #вертокриминал
Сотрудники Минской региональной таможни обнаружили в посылке, которую доставила российская курьерская служба, двигатель для вертолета Ми-24. Об этом сообщил Государственный таможенный комитет (ГТК) Белоруссии.
По данным ведомства, "в отправлении перемещался авиационный турбовальный двигатель, предназначенный для ударного вертолета Ми-24".
В таможенном ведомстве проинформировали, что к деятельности, связанной с незаконным перемещением продукции военного назначения, причастен получатель посылки - гражданин Белоруссии, который "намеревался вывезти двигатель за пределы ЕАЭС". Возбуждено уголовное дело. Возможный срок наказания до 7 лет лишения свободы
#вертодвигатели #вертокриминал
Гибридная версия двигателя, созданная на основе вертолетного дивижка ВК-650В мощностью 500 кВт станет основой для разработки семейства гибридных силовых установок открытой архитектуры. Об этом сообщает Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха.
Гибридные двигатели планируется применять на грузовых беспилотниках, аэротакси и самолетах вертикального и сверхкороткого взлета и посадки. ГСУ включает в себя газотурбинный и электрические двигатели, электрический генератор, аккумуляторные батареи и силовую электронику.
«В рамках этого проекта разрабатываются различные электродвигательные установки, энергоузлы, аккумуляторные батареи, из которых, как из элементов пазла, можно будет собрать любую силовую установку мощностью до 1,5 МВт», – отметили в авиационном кластере Ростеха.
На данный момент гибридная силовая установка проходит комплексные стендовые испытания. Завершить опытно-конструкторские работы и приступить к серийному производству ГСУ ОДК-Климов планирует в перспективе нескольких лет.
За счет применения двух типов двигателей ГСУ будет иметь показатели топливной эффективности выше, чем у классических силовых установок. Также по расчетам разработчиков ресурс применяемого в составе ГСУ двигателя может быть увеличен на 20-30% за счет оптимального режима работы.
#вертодвигатели
Гибридные двигатели планируется применять на грузовых беспилотниках, аэротакси и самолетах вертикального и сверхкороткого взлета и посадки. ГСУ включает в себя газотурбинный и электрические двигатели, электрический генератор, аккумуляторные батареи и силовую электронику.
«В рамках этого проекта разрабатываются различные электродвигательные установки, энергоузлы, аккумуляторные батареи, из которых, как из элементов пазла, можно будет собрать любую силовую установку мощностью до 1,5 МВт», – отметили в авиационном кластере Ростеха.
На данный момент гибридная силовая установка проходит комплексные стендовые испытания. Завершить опытно-конструкторские работы и приступить к серийному производству ГСУ ОДК-Климов планирует в перспективе нескольких лет.
За счет применения двух типов двигателей ГСУ будет иметь показатели топливной эффективности выше, чем у классических силовых установок. Также по расчетам разработчиков ресурс применяемого в составе ГСУ двигателя может быть увеличен на 20-30% за счет оптимального режима работы.
#вертодвигатели
Новый легкий учебно-тренировочный самолет первоначальной подготовки пилотов Воздушно-космических сил России Як-152 может быть оснащен вертолетным двигателем ВК-650, эскизная работа проведена, заявил РИА Новости заместитель гендиректора ОАК по гражданской авиации, гендиректор ПАО "Яковлев" Андрей Богинский.
"Мы с коллегами из ОДК провели эскизную работу по "привязке" двигателя ВК-650 к данному самолету. Двигатель подходит, но у них (ОДК - ред.) приоритет - это двигатель для вертолета. Потом будем работать над данным двигателем для самолета. Мы такую предварительную работу с ОДК провели. Данную машину мы не оставляем", - сказал Богинский.
#вертодвигатели
"Мы с коллегами из ОДК провели эскизную работу по "привязке" двигателя ВК-650 к данному самолету. Двигатель подходит, но у них (ОДК - ред.) приоритет - это двигатель для вертолета. Потом будем работать над данным двигателем для самолета. Мы такую предварительную работу с ОДК провели. Данную машину мы не оставляем", - сказал Богинский.
#вертодвигатели
Объединенная двигателестроительная корпорация рассчитывает изготовить двигатель-демонстратор технологий для вертолетов к 2029 году. Об этом сообщил на круглом столе форума "Технопром-2024" в Новосибирске заместитель генерального директора ОДК Юрий Шмотин.
"Основная задача, с которой мы стартуем в этом году, выдать демонстратор для новых поколений вертолетов. Мы планируем, с учетом тех реалий, в которых были разработаны ПД-13 и ПД-35, разработать, изготовить и испытать к 2029 году", - сказал он.
Ранее заместитель генерального директора ОДК по стратегии и программно-проектному управлению Михаил Ремизов сообщал, что разработка перспективных вертолетных двигателей ВК-650В и ВК-1600В находится на финишной прямой.
#вертодвигатели
"Основная задача, с которой мы стартуем в этом году, выдать демонстратор для новых поколений вертолетов. Мы планируем, с учетом тех реалий, в которых были разработаны ПД-13 и ПД-35, разработать, изготовить и испытать к 2029 году", - сказал он.
Ранее заместитель генерального директора ОДК по стратегии и программно-проектному управлению Михаил Ремизов сообщал, что разработка перспективных вертолетных двигателей ВК-650В и ВК-1600В находится на финишной прямой.
#вертодвигатели