Колеса есть и есть друзья, горячий ветер и гроза. Мотоциклы фестиваля "Байкальская миля" и Ми-171Ш Storm на Армии-2020
Спецобработка вертолётчиков из 262 эскадрильи (вооружённой вертолётами CH-46 Sea Knight) Корпуса морской пехоты США во время отработки действий в условиях применения оружия массового поражения. Авиабаза морской пехоты Kaneohe. Гавайи
США, 1981
США, 1981
Forwarded from Вестник ПВО
Китайские репортёры с лёгкостью поднимают выстрел С-8, одной рукой😂
#Армия2020
#Армия2020
"Серийное производство модернизированного Ми-171Ш начнется в 2022 году". Об этом сообщил ТАСС на выставке замдиректора по маркетингу, сбыту и послепродажному обслуживанию Улан-Удэнского авиационного завода Михаил Карпушкин.
Вооружение "Шторма" существенно усилено по сравнению с ранее разработанными вариантами военно-транспортных вертолетов в линейке Ми-8
Вооружение "Шторма" существенно усилено по сравнению с ранее разработанными вариантами военно-транспортных вертолетов в линейке Ми-8
ОКБ "Ротор" (Кумертау) пообещало построить электровертолет, при условии финансовой поддержке властей республики.
Руководитель предприятия Виктор Хрибков рассказал главе республики о более чем 20 моделях легких летательных аппаратов, разработанных под его руководством за 25 лет. При наличии финансирования бюро рассчитывает запустить в производство полноценный летающий экземпляр электровертолета. Главе региона показали образцы сверхлегкого вертолета R34 и самолета R20M.
В ОКБ "Ротор" построили три модели вертолетов: «Орленок», R-30 и R-33. Летающих вертолетов всего было сделано 7 штук. Один R-30 был продан в Китай. Кроме того, построено 65 сверхлегких самолетов.
В 2014 году инвестировать в производство сверхлегких вертолетов согласилась китайская компания «Улун». Объём инвестиций на строительство сборочного цеха, кабинетов и учебных классов достиг 190 миллионов рублей, но китайский партнёр приостановил финансирование, после чего в 2019 году совместное предприятие «Роторфлай» объявлено банкротом.
Руководитель предприятия Виктор Хрибков рассказал главе республики о более чем 20 моделях легких летательных аппаратов, разработанных под его руководством за 25 лет. При наличии финансирования бюро рассчитывает запустить в производство полноценный летающий экземпляр электровертолета. Главе региона показали образцы сверхлегкого вертолета R34 и самолета R20M.
В ОКБ "Ротор" построили три модели вертолетов: «Орленок», R-30 и R-33. Летающих вертолетов всего было сделано 7 штук. Один R-30 был продан в Китай. Кроме того, построено 65 сверхлегких самолетов.
В 2014 году инвестировать в производство сверхлегких вертолетов согласилась китайская компания «Улун». Объём инвестиций на строительство сборочного цеха, кабинетов и учебных классов достиг 190 миллионов рублей, но китайский партнёр приостановил финансирование, после чего в 2019 году совместное предприятие «Роторфлай» объявлено банкротом.
2 прототипа индийского легкого многоцелевого вертолета HAL LUH прибыли в Ладакх (район индо-китайского противостояния), видимо для испытаний, приближенным к боевым. Ранее туда же отправились два опытных экземпляра индийского легкого ударного вертолета HAL LCH, который разрабатывается для применения в условиях высокогорья
Серийное производство современного газотурбинного турбовального двигателя ВК-650В должно начаться в 2023 году. Об этом сообщила ТАСС директор программы по разработке - главный конструктор "ОДК-Климов" Анастасия Соловьева на форуме "Армия-2020".
"ВК-650В будет готов к серии с мая 2023 года. Мы получим сертификат типа в апреле и будем иметь право уже серийно выпускать моторы", - сказала она. В 2019 году предприятие "ОДК-Климов" объявило о начале разработки нового газотурбинного турбовального двигателя ВК-650В для вертолетов Ка-226Т, Ка-126 и Ансат. Сборка первого двигателя-демонстратора запланирована на декабрь 2020 года.
"ВК-650В будет готов к серии с мая 2023 года. Мы получим сертификат типа в апреле и будем иметь право уже серийно выпускать моторы", - сказала она. В 2019 году предприятие "ОДК-Климов" объявило о начале разработки нового газотурбинного турбовального двигателя ВК-650В для вертолетов Ка-226Т, Ка-126 и Ансат. Сборка первого двигателя-демонстратора запланирована на декабрь 2020 года.
Объединенная двигателестроительная корпорация предлагает новый газотурбинный двигатель ТВ7-117 для установки на перспективный палубный вертолет «Минога», сообщил заместитель генконструктора ОДК по НИР Дмитрий Карелин.
В то же время Карелин уточнил, что для перспективного боевого вертолета двигатель пока не выбран: «Требования к двигателю пока окончательно не сформированы. В ближайшее время должны стыковаться облик объекта и облик двигателя».
Ранее, в 2016-м году, сообщалось, что "Минога" получит двигатель ВК-2500, созданный на основе ТВ3-117.
В то же время Карелин уточнил, что для перспективного боевого вертолета двигатель пока не выбран: «Требования к двигателю пока окончательно не сформированы. В ближайшее время должны стыковаться облик объекта и облик двигателя».
Ранее, в 2016-м году, сообщалось, что "Минога" получит двигатель ВК-2500, созданный на основе ТВ3-117.
Минобороны РФ разрабатывает ударный беспилотник вертолетного типа, который будет вести боевые действия совместно с пилотируемыми вертолетами. Об этом говорится в материалах Научно-исследовательского центра Центрального НИИ Военно-воздушных сил (НИЦ ЦНИИ ВВС), обнародованных в ходе форума "Армия-2020", сообщает ТАСС.
Создаваемый беспилотник, по замыслу военных, должен действовать в тактической глубине (на дальности до 20-30 км).
Беспилотник вертолетного типа также будет востребован в ВМФ для выдачи целеуказаний, так как сейчас возможности морских средств поражения гораздо выше, чем возможности целеуказания. "Исследования показывают, что беспилотный вертолет должен быть порядка 2,5-3 тонн для решения задач на необходимом удалении от кораблей", - отмечается в документах
#вертоновости #вертобпла
Создаваемый беспилотник, по замыслу военных, должен действовать в тактической глубине (на дальности до 20-30 км).
Беспилотник вертолетного типа также будет востребован в ВМФ для выдачи целеуказаний, так как сейчас возможности морских средств поражения гораздо выше, чем возможности целеуказания. "Исследования показывают, что беспилотный вертолет должен быть порядка 2,5-3 тонн для решения задач на необходимом удалении от кораблей", - отмечается в документах
#вертоновости #вертобпла
Первый вертолет AB-412 ВМС Уругвая прибыл на место постоянного базирования на авиабазу Карлос Курбело в Пунта-дель-Эсте, где прошел подготовку и ожидает проведения эксплуатационных испытаний.
Уругвай приобрел два таких вертолета у итальянской береговой охраны по контракту от 2018 году. Первая машина прибыла в порт Монтевидео 12 августа и уже принята на вооружение. Второй, как ожидается, поступит к концу года. Новые вертолеты планируется использовать для поисково-спасательных задач, медицинской эвакуации, пожаротушения, наблюдения за береговой зоной, в том числе в операциях в темное время суток. Вертолетный парк на авиабазе также имеет в своем составе вертолеты Bell OH 58 Kiowa и Helibras AS-355F Esquilo.
Уругвай приобрел два таких вертолета у итальянской береговой охраны по контракту от 2018 году. Первая машина прибыла в порт Монтевидео 12 августа и уже принята на вооружение. Второй, как ожидается, поступит к концу года. Новые вертолеты планируется использовать для поисково-спасательных задач, медицинской эвакуации, пожаротушения, наблюдения за береговой зоной, в том числе в операциях в темное время суток. Вертолетный парк на авиабазе также имеет в своем составе вертолеты Bell OH 58 Kiowa и Helibras AS-355F Esquilo.