На базе МАИ проходит испытания беспилотный вертолет МАИ-120, разработанный в студенческом конструкторском бюро кафедры 602 "Проектирование и прочность авиационно-ракетных и космических изделий".
Вертолет может применяться для поиска возгораний и их ликвидации с помощью сбрасываемых пожаротушительных капсул, мониторинга трубопроводов и земной поверхности в местах их прохождения для выявления дефектов и зон концентрации напряжения, а также для коммерческих грузоперевозок.
Максимальный взлетный вес МАИ-120 вместе с полезной нагрузкой составляет 120 кг. При этом нагрузка может достигать 60 % от этого значения. Для сравнения, весовая отдача многовинтовых систем, типа квадрокоптеров, не превышает 6 %. Аппарат может находиться в полете до 10 часов, развивая скорость в пределах 160 км/ч, что в перспективе позволит доставлять грузы на значительные расстояния. В настоящее время созданный в МАИ вертолет активно готовят к выходу на сертификацию.
Вертолет может применяться для поиска возгораний и их ликвидации с помощью сбрасываемых пожаротушительных капсул, мониторинга трубопроводов и земной поверхности в местах их прохождения для выявления дефектов и зон концентрации напряжения, а также для коммерческих грузоперевозок.
Максимальный взлетный вес МАИ-120 вместе с полезной нагрузкой составляет 120 кг. При этом нагрузка может достигать 60 % от этого значения. Для сравнения, весовая отдача многовинтовых систем, типа квадрокоптеров, не превышает 6 %. Аппарат может находиться в полете до 10 часов, развивая скорость в пределах 160 км/ч, что в перспективе позволит доставлять грузы на значительные расстояния. В настоящее время созданный в МАИ вертолет активно готовят к выходу на сертификацию.
Великобритания намерена заменить вертолеты SA 330E Puma HC2 новым типом в рамках программы New Medium Helicopter (NMH). В настоящее время ВВС Британии располагают 23 вертолетами Puma, которые были модернизированы до стандарта HC2 в середине 2010-х гг, планируется, что вертолеты покинут состав ВВС в 2025 году
Работы над проектом уже ведутся, хотя конкретной модели вертолета на замену названо не было, поскольку ВВС изучают возможные варианты.
Работы над проектом уже ведутся, хотя конкретной модели вертолета на замену названо не было, поскольку ВВС изучают возможные варианты.
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Центр ремонта российских вертолетных двигателей откроется в Белоруссии
Открытие центра интегрированной логистической поддержки (ИЛП), который будет обеспечивать средний ремонт российских вертолетных двигателей разработки и производства "ОДК-Климов" в Республике Беларусь, запланировано на II квартал 2021 г.
"ОДК-Климов" и Оршанский авиаремонтный завод подписали соглашение о сотрудничестве и дорожную карту реализации проекта по организации сервисного центра на базе белорусского предприятия. Перед его заключением специалисты из РФ провели предварительный осмотр помещений завода в г. Орша.
Реализация проекта позволит выстроить систему послепродажного обслуживания силовых установок, повысить их летную годность, а также полностью покрыть потребности Белоруссии в ремонте двигателей. Общий парк вертолетной техники республики с двигателями питерской разработки насчитывает более 45 машин.
"Республика Беларусь является одним из ключевых эксплуатантов вертолетов с нашими двигателями. Заключение соглашения об открытии центра в республике — важный шаг в рамках реализации общей стратегии развития сервисного направления деятельности ОДК-Климов", — отмечает исполнительный директор "ОДК-Климов" Александр Ватагин.
Средний ремонт предполагает восстановление работоспособности двигателя при возникновении неисправности до выработки установленного ресурса. В рамках сотрудничества "ОДК-Климов" будет осуществлять ремонт техники, поставлять специальную оснастку, запасные части, детали и узлы. Со стороны Оршанского авиаремонтного завода будет предоставлен вспомогательный персонал для сопровождения работ.
"ОДК-Климов" открыл центры ИЛП по среднему ремонту двигателей в Казахстане, Вьетнаме и Перу. В ближайшее время аналогичные центры планируется открыть в Южной Корее, Судане и Китае. В перспективе компания планирует обеспечить присутствие своих сервисных центров во всех ключевых странах-эксплуатантах, а также увеличить за счет послепродажного обслуживания общую выручку. Послепродажное обслуживание стало основой экспорта "ОДК-Климов" в прошлом году.
Открытие центра интегрированной логистической поддержки (ИЛП), который будет обеспечивать средний ремонт российских вертолетных двигателей разработки и производства "ОДК-Климов" в Республике Беларусь, запланировано на II квартал 2021 г.
"ОДК-Климов" и Оршанский авиаремонтный завод подписали соглашение о сотрудничестве и дорожную карту реализации проекта по организации сервисного центра на базе белорусского предприятия. Перед его заключением специалисты из РФ провели предварительный осмотр помещений завода в г. Орша.
Реализация проекта позволит выстроить систему послепродажного обслуживания силовых установок, повысить их летную годность, а также полностью покрыть потребности Белоруссии в ремонте двигателей. Общий парк вертолетной техники республики с двигателями питерской разработки насчитывает более 45 машин.
"Республика Беларусь является одним из ключевых эксплуатантов вертолетов с нашими двигателями. Заключение соглашения об открытии центра в республике — важный шаг в рамках реализации общей стратегии развития сервисного направления деятельности ОДК-Климов", — отмечает исполнительный директор "ОДК-Климов" Александр Ватагин.
Средний ремонт предполагает восстановление работоспособности двигателя при возникновении неисправности до выработки установленного ресурса. В рамках сотрудничества "ОДК-Климов" будет осуществлять ремонт техники, поставлять специальную оснастку, запасные части, детали и узлы. Со стороны Оршанского авиаремонтного завода будет предоставлен вспомогательный персонал для сопровождения работ.
"ОДК-Климов" открыл центры ИЛП по среднему ремонту двигателей в Казахстане, Вьетнаме и Перу. В ближайшее время аналогичные центры планируется открыть в Южной Корее, Судане и Китае. В перспективе компания планирует обеспечить присутствие своих сервисных центров во всех ключевых странах-эксплуатантах, а также увеличить за счет послепродажного обслуживания общую выручку. Послепродажное обслуживание стало основой экспорта "ОДК-Климов" в прошлом году.
Forwarded from Военный Осведомитель
Эмиратский оборонный конгломерат Edge Group представил БПЛА-камикадзе семейства QX на военно-техническом салоне IDEX-2021.
• QX-1 – имееет полезную нагрузку 0,5 кг, сама платформа весит 3 кг.
• QX-2 – представляет собой гораздо большую платформу и может нести 1,5 кг полезной нагрузки.
• QX-3 – может нести до четырёх управляемых боеприпасов общим весом 5 кг.
• QX-4 – также несёт 5-кг полезной нагрузкой.
• QX-1 – имееет полезную нагрузку 0,5 кг, сама платформа весит 3 кг.
• QX-2 – представляет собой гораздо большую платформу и может нести 1,5 кг полезной нагрузки.
• QX-3 – может нести до четырёх управляемых боеприпасов общим весом 5 кг.
• QX-4 – также несёт 5-кг полезной нагрузкой.
Поздравляем! Желаем расти, развиваться и радовать нас прекрасными фото авиатехники!
https://yangx.top/aviatica_SPOTTING/1710
https://yangx.top/aviatica_SPOTTING/1710
Telegram
AviaticA
🎉🎉🎉
Сегодня канал AviaticA празднует свой первый День Рождения!
От души поздравляем нашу замечательную команду с этим событием! Спасибо, что ввязались в эту авантюру)), спасибо за терпение и отличные материалы!
Огромная благодарность нашим читателем за то…
Сегодня канал AviaticA празднует свой первый День Рождения!
От души поздравляем нашу замечательную команду с этим событием! Спасибо, что ввязались в эту авантюру)), спасибо за терпение и отличные материалы!
Огромная благодарность нашим читателем за то…
В Тверской области в прошлом году с помощью вертолетов санитарной авиации перевезли 211 пациентов, в том числе 23 ребенка. Об этом сообщает региональное правительство.
Транспортировка при помощи вертолетов требовалась людям, проживающих в отдаленных уголках региона. Их перевозили в крупные медучреждения. При этом 11 пациентам понадобилась помощь в связи с тяжелой формой пневмонии из-за COVID-19, уточняют «Тверские ведомости».
Транспортировка при помощи вертолетов требовалась людям, проживающих в отдаленных уголках региона. Их перевозили в крупные медучреждения. При этом 11 пациентам понадобилась помощь в связи с тяжелой формой пневмонии из-за COVID-19, уточняют «Тверские ведомости».
Американская компания Erickson в 2022 году приступит к летным испытаниям опционально пилотируемой версии тяжелого транспортного вертолета S-64F+ Air Crane. Летные испытания машины планируется завершить в течение двух лет, а с 2024 года начать поставки первых S-64F+ заказчикам. Erickson намерена предложить новый вертолет как частным компаниям, так и военным.
S-64 Skycrane был разработан Sikorsky во второй половине 1950-х годов. Машина оснащена гидравлической лебедкой и может перевозить на внешней подвеске крупногабаритные грузы массой до девяти тонн. На вертолет может быть установлено различное дополнительное оборудование.
Разработка S-64F+ ведется с 2016 года. Вертолет получил полностью композитные лопасти несущего винта и новые турбовальные двигатели с электронно-цифровой системой управления. На машину также установлена система Matrix компании Sikorsky, позволяющая реализовать три режима полета: пилотируемый, опционально пилотируемый и беспилотный
S-64 Skycrane был разработан Sikorsky во второй половине 1950-х годов. Машина оснащена гидравлической лебедкой и может перевозить на внешней подвеске крупногабаритные грузы массой до девяти тонн. На вертолет может быть установлено различное дополнительное оборудование.
Разработка S-64F+ ведется с 2016 года. Вертолет получил полностью композитные лопасти несущего винта и новые турбовальные двигатели с электронно-цифровой системой управления. На машину также установлена система Matrix компании Sikorsky, позволяющая реализовать три режима полета: пилотируемый, опционально пилотируемый и беспилотный
Глава республики Радий Хабиров поручил министру здравоохранения активнее использовать санитарную авиацию для спасения жизней людей. В 2020 году за счет федеральных средств республика купила вертолёт «Ансат», оснащенный специализированным медицинским оборудованием.
За год он совершил 97 вылетов и эвакуировал 97 пациентов, в том числе пострадавших в ДТП. В планах на этот год — 121 вылет. С начала года вертолёт уже эвакуировал девять пациентов, в том числе двух детей.
С его помощью можно спасать гораздо больше жизней. Проработайте вопрос. Количество вылетов, особенно в труднодоступные и отдалённые места, необходимо кратно увеличить, — заявил глава региона.
За год он совершил 97 вылетов и эвакуировал 97 пациентов, в том числе пострадавших в ДТП. В планах на этот год — 121 вылет. С начала года вертолёт уже эвакуировал девять пациентов, в том числе двух детей.
С его помощью можно спасать гораздо больше жизней. Проработайте вопрос. Количество вылетов, особенно в труднодоступные и отдалённые места, необходимо кратно увеличить, — заявил глава региона.
Первые фотографии нового ударного вертолета (заботливо укрытого чехлами) T629 ATAK аэрокосмической компании Турции TUSAS (Turkish Aerospace Industries - TAI).
Официально не заявлялось, но ожидается, что вертолет может стать беспилотным.
Планируется, что взлетная масса ударного вертолета составит 6 тонн (на тонну больше, чем у Т129), что увеличит возможности по массе боезапаса.
Кроме этого с 2019 года, ведется разработка тяжелого ударного вертолета ATAK 2. Максимальная взлетная масса - 10 тонн, из которых 1,2 тонны полезной нагрузки. Первый полет тяжелого вертолета запланирован на 2024-2025 год.
Официально не заявлялось, но ожидается, что вертолет может стать беспилотным.
Планируется, что взлетная масса ударного вертолета составит 6 тонн (на тонну больше, чем у Т129), что увеличит возможности по массе боезапаса.
Кроме этого с 2019 года, ведется разработка тяжелого ударного вертолета ATAK 2. Максимальная взлетная масса - 10 тонн, из которых 1,2 тонны полезной нагрузки. Первый полет тяжелого вертолета запланирован на 2024-2025 год.
Лакшери вертоUBER
Скоро добраться из финансовой столицы США - Нью-Йорка в столицу политическую - Вашингтон можно на люксовом рейсовом вертолете.
Каждые понедельник и пятницу компания Fly Lindy предлагает утренние, полуденные и вечерние отправления с Уолл-Стрита в Дистрикт Коламбия и обратно. Лети себе и встречайся с конгрессменами для лоббирования нужного законопроекта.
Место в вип-маршрутках Sikorsky 76D и Bell 407 GXi можно забронировать "всего за 10 тысяч долларов в одну сторону, что чрезвычайно выгодно", доверительно сообщает компания, специализирующаяся на бизнес-перевозках
Скоро добраться из финансовой столицы США - Нью-Йорка в столицу политическую - Вашингтон можно на люксовом рейсовом вертолете.
Каждые понедельник и пятницу компания Fly Lindy предлагает утренние, полуденные и вечерние отправления с Уолл-Стрита в Дистрикт Коламбия и обратно. Лети себе и встречайся с конгрессменами для лоббирования нужного законопроекта.
Место в вип-маршрутках Sikorsky 76D и Bell 407 GXi можно забронировать "всего за 10 тысяч долларов в одну сторону, что чрезвычайно выгодно", доверительно сообщает компания, специализирующаяся на бизнес-перевозках
Сочный снимок яркого новенького Ка-32A11BC Московского авиационного центра
#вертофото Вячеслав Бабаевский
#вертофото Вячеслав Бабаевский
На заседании силового блока израильского кабинета министров определились с заменой тяжелого транспортного вертолета "Цахала" "Ясур" (израильский вариант CH-53D Sea Stallion). Он эксплуатируется с 60-х годов. Ранее фигурировали два вариант - Boeing CH-47 Chinook или CH-53K.
В результате остановились на новейшей версии вертолета Sicorsky CH-53K King Stallion. Он поднимает в два раза больше груза, чем "Ясур", обладает более высокой скоростью и современной авионикой. В случае утверждения сделки, Израиль закупит 12 тяжелых вертолетов в течение нескольких лет
В результате остановились на новейшей версии вертолета Sicorsky CH-53K King Stallion. Он поднимает в два раза больше груза, чем "Ясур", обладает более высокой скоростью и современной авионикой. В случае утверждения сделки, Израиль закупит 12 тяжелых вертолетов в течение нескольких лет
Всего бортами Национальной службы санитарной авиации (НССА) за 2020 год в рамках федерального проекта было выполнено порядка 2,5 тысяч вылетов, что позволило эвакуировать 2939 пациентов, находящихся в критических, жизнеугрожающих состояниях, из них 381 ребенок, в том числе 118 младенцев в возрасте до одного года.
В течение 2020 года НССА стабильно обеспечивала выполнение полетов по заданиям санитарной авиации в Сахалинской, Новосибирской, Свердловской, Воронежской, Новгородской, Ленинградской, Тверской, Самарской, Астраханской, Ивановской, Тамбовской и Рязанской областях, Республике Бурятия, Республике Дагестан и Чеченской Республике, Ставропольском и Камчатском краях, Чукотском автономном округе.
Как сообщалось ранее, в октябре 2020 года совет директоров АО "НССА" одобрил сделку с ООО "ПСБ Авиализинг" по приобретению в лизинг дополнительно 66 вертолетов (37 вертолетов типа Ансат и 29 вертолетов Ми-8МТВ-1), что позволит значительно расширить географию проекта
В течение 2020 года НССА стабильно обеспечивала выполнение полетов по заданиям санитарной авиации в Сахалинской, Новосибирской, Свердловской, Воронежской, Новгородской, Ленинградской, Тверской, Самарской, Астраханской, Ивановской, Тамбовской и Рязанской областях, Республике Бурятия, Республике Дагестан и Чеченской Республике, Ставропольском и Камчатском краях, Чукотском автономном округе.
Как сообщалось ранее, в октябре 2020 года совет директоров АО "НССА" одобрил сделку с ООО "ПСБ Авиализинг" по приобретению в лизинг дополнительно 66 вертолетов (37 вертолетов типа Ансат и 29 вертолетов Ми-8МТВ-1), что позволит значительно расширить географию проекта