Минобороны приняло решение о формировании в составе Воздушно-десантных войск аэромобильных частей. Разработка организационно-штатной структуры батальонов нового типа, а также других руководящих документов будет завершена до конца года, рассказали источники «Известий» в военном ведомстве.

С 2022 года такие батальоны начнут создавать во всех бригадах и дивизиях. При необходимости они смогут оперативно прибыть в место назначения на вертолетах. Батальоны нового типа еще больше повысят мобильность ВДВ и окончательно превратят их в силы быстрого реагирования.

Ученые НГТУ создают платформу для летательных аппаратов, работающих в экстремальных условиях, простейшим вариантом которых станет квадрокоптер грузоподъемностью две тонны, сообщается на сайте вуза.

«Мы получили патент на конструкцию этих мультироторных (вертолетных) платформ и сейчас идет разработка и поиск комплектующих, чтобы строить реальный аппарат», — сообщил профессор кафедры самолето- и вертолетостроения факультета летательных аппаратов НГТУ Илья Зверков. Предельная грузоподъемность сможет достигать 15 тонн.

Планируется подготовить самый важный элемент платформы — силовую установку, которая будет работать на базе полноценного двигателя. Так, рассматривается возможность использовать первый в мире полностью алюминиевый двигатель, изготовленный ранее учеными НГТУ.

Рассматривается и создание пилотируемого варианта
#вертоБПЛА

На весну 2021 года намечены испытания его облегченной версии, для использования на его основе ячейки для данной платформы.

В распоряжение командования Сухопутных войск ВС Турции поступил второй ударный вертолет Т-129 ATAK в конфигурации Faz-2, говорится в сообщении Министерства национальной обороны Турции. Воздушное судно разработано и произведено в Турции. «В дополнение к существующим системам РЭБ эффективность самозащиты вертолетов ATAK Faz-2, разработанных отечественными компаниями оборонной промышленности, повысилась за счет датчика радиолокационного предупреждения, лазерного предупреждения и систем радиоэлектронного подавления», - рассказали в ведомстве

Boeing CH-47 Chinook с шестью 105-мм гаубицами M102 105mm на внешней подвеске. Вьетнамская война

Узбекистан планирует приобрести вертолеты Airbus Helicopters. Такие перспективы обсуждали на встрече специалистов Минтранспорта с представителями Airbus International.

Также представители Airbus International высказали свои предложения по налаживанию сотрудничества в сфере управления аэропортами.

На базе МАИ проходит испытания беспилотный вертолет МАИ-120, разработанный в студенческом конструкторском бюро кафедры 602 "Проектирование и прочность авиационно-ракетных и космических изделий".

Вертолет может применяться для поиска возгораний и их ликвидации с помощью сбрасываемых пожаротушительных капсул, мониторинга трубопроводов и земной поверхности в местах их прохождения для выявления дефектов и зон концентрации напряжения, а также для коммерческих грузоперевозок.

Максимальный взлетный вес МАИ-120 вместе с полезной нагрузкой составляет 120 кг. При этом нагрузка может достигать 60 % от этого значения. Для сравнения, весовая отдача многовинтовых систем, типа квадрокоптеров, не превышает 6 %. Аппарат может находиться в полете до 10 часов, развивая скорость в пределах 160 км/ч, что в перспективе позволит доставлять грузы на значительные расстояния. В настоящее время созданный в МАИ вертолет активно готовят к выходу на сертификацию.

Великобритания намерена заменить вертолеты SA 330E Puma HC2 новым типом в рамках программы New Medium Helicopter (NMH). В настоящее время ВВС Британии располагают 23 вертолетами Puma, которые были модернизированы до стандарта HC2 в середине 2010-х гг, планируется, что вертолеты покинут состав ВВС в 2025 году

Работы над проектом уже ведутся, хотя конкретной модели вертолета на замену названо не было, поскольку ВВС изучают возможные варианты.

​​Центр ремонта российских вертолетных двигателей откроется в Белоруссии

Открытие центра интегрированной логистической поддержки (ИЛП), который будет обеспечивать средний ремонт российских вертолетных двигателей разработки и производства "ОДК-Климов" в Республике Беларусь, запланировано на II квартал 2021 г.

"ОДК-Климов" и Оршанский авиаремонтный завод подписали соглашение о сотрудничестве и дорожную карту реализации проекта по организации сервисного центра на базе белорусского предприятия. Перед его заключением специалисты из РФ провели предварительный осмотр помещений завода в г. Орша.

Реализация проекта позволит выстроить систему послепродажного обслуживания силовых установок, повысить их летную годность, а также полностью покрыть потребности Белоруссии в ремонте двигателей. Общий парк вертолетной техники республики с двигателями питерской разработки насчитывает более 45 машин.

"Республика Беларусь является одним из ключевых эксплуатантов вертолетов с нашими двигателями. Заключение соглашения об открытии центра в республике — важный шаг в рамках реализации общей стратегии развития сервисного направления деятельности ОДК-Климов", — отмечает исполнительный директор "ОДК-Климов" Александр Ватагин.

Средний ремонт предполагает восстановление работоспособности двигателя при возникновении неисправности до выработки установленного ресурса. В рамках сотрудничества "ОДК-Климов" будет осуществлять ремонт техники, поставлять специальную оснастку, запасные части, детали и узлы. Со стороны Оршанского авиаремонтного завода будет предоставлен вспомогательный персонал для сопровождения работ.

"ОДК-Климов" открыл центры ИЛП по среднему ремонту двигателей в Казахстане, Вьетнаме и Перу. В ближайшее время аналогичные центры планируется открыть в Южной Корее, Судане и Китае. В перспективе компания планирует обеспечить присутствие своих сервисных центров во всех ключевых странах-эксплуатантах, а также увеличить за счет послепродажного обслуживания общую выручку. Послепродажное обслуживание стало основой экспорта "ОДК-Климов" в прошлом году.

Эмиратский оборонный конгломерат Edge Group представил БПЛА-камикадзе семейства QX на военно-техническом салоне IDEX-2021.

• QX-1 – имееет полезную нагрузку 0,5 кг, сама платформа весит 3 кг.
• QX-2 – представляет собой гораздо большую платформу и может нести 1,5 кг полезной нагрузки.
• QX-3 – может нести до четырёх управляемых боеприпасов общим весом 5 кг.
• QX-4 – также несёт 5-кг полезной нагрузкой.

Поздравляем! Желаем расти, развиваться и радовать нас прекрасными фото авиатехники!
https://yangx.top/aviatica_SPOTTING/1710

В Тверской области в прошлом году с помощью вертолетов санитарной авиации перевезли 211 пациентов, в том числе 23 ребенка. Об этом сообщает региональное правительство.

Транспортировка при помощи вертолетов требовалась людям, проживающих в отдаленных уголках региона. Их перевозили в крупные медучреждения. При этом 11 пациентам понадобилась помощь в связи с тяжелой формой пневмонии из-за COVID-19, уточняют «Тверские ведомости».

Глава республики Радий Хабиров поручил министру здравоохранения активнее использовать санитарную авиацию для спасения жизней людей. В 2020 году за счет федеральных средств республика купила вертолёт «Ансат», оснащенный специализированным медицинским оборудованием.

За год он совершил 97 вылетов и эвакуировал 97 пациентов, в том числе пострадавших в ДТП. В планах на этот год — 121 вылет. С начала года вертолёт уже эвакуировал девять пациентов, в том числе двух детей.

С его помощью можно спасать гораздо больше жизней. Проработайте вопрос. Количество вылетов, особенно в труднодоступные и отдалённые места, необходимо кратно увеличить, — заявил глава региона.