Спикер Госдумы РФ Володин предсказал появление нового стимулятора экономики
Председатель Государственной Думы Российской Федерации Вячеслав Володин заявляет, что возрождение в нашей стране речного вида транспорта станет стимулом развития экономики.
Он напомнил, что РФ входит в тройку стран-лидеров по длине водных путей - это преимущество и его нужно использовать.
Володин указал, что километр перевозки судна обходится на 15% дешевле железной дороги и на 25% дешевле доставки на автомобиле.
«В регионах Российской Федерации, где расположены внутренние водные пути, создается 90% ВВП и проживает 80% населения.
В каждом из российских городов-миллионников есть хотя бы одна крупная водная артерия», - написал он в своём Telegram.
Также он отметил, что сейчас в РФ отсутствует адекватно выстроенная маршрутная сеть речных пассажирских перевозок. Это особенно важно для жителей волжских регионов.
«Средний возраст пассажирских судов – 38 лет. Более 65% речного флота выработали свой нормативный срок эксплуатации. Потребность отрасли составляет более 500 единиц судов. Зависимость от импортных комплектующих, нехватка запчастей для ремонта систем навигации и оборудования», - написал он в своём Telegram-канале Володин.
Спикер Госдумы сообщил, что и в этом аспекте Россия зависима от зарубежных комплектующих. Сегодняшний износ портов и причалов колоссален 55-70%, большая часть из них 50-60-х годов.
«Кадровый дефицит судоводителей и ряда других профессий. Несмотря на выпуск профильными образовательными учреждениями более 9 тыс. специалистов в год, это не закрывает потребности отрасли», - добавляет он.
Есть необходимость создания законодательных инициатив. Начинать планируется с регионов, стоящих на Волге - их 16, всего в Волжском бассейне - 38 субъектов.
#РФ #ВячеславВолодин #речнойтранспорт #инициатива #Госдума
Председатель Государственной Думы Российской Федерации Вячеслав Володин заявляет, что возрождение в нашей стране речного вида транспорта станет стимулом развития экономики.
Он напомнил, что РФ входит в тройку стран-лидеров по длине водных путей - это преимущество и его нужно использовать.
Володин указал, что километр перевозки судна обходится на 15% дешевле железной дороги и на 25% дешевле доставки на автомобиле.
«В регионах Российской Федерации, где расположены внутренние водные пути, создается 90% ВВП и проживает 80% населения.
В каждом из российских городов-миллионников есть хотя бы одна крупная водная артерия», - написал он в своём Telegram.
Также он отметил, что сейчас в РФ отсутствует адекватно выстроенная маршрутная сеть речных пассажирских перевозок. Это особенно важно для жителей волжских регионов.
«Средний возраст пассажирских судов – 38 лет. Более 65% речного флота выработали свой нормативный срок эксплуатации. Потребность отрасли составляет более 500 единиц судов. Зависимость от импортных комплектующих, нехватка запчастей для ремонта систем навигации и оборудования», - написал он в своём Telegram-канале Володин.
Спикер Госдумы сообщил, что и в этом аспекте Россия зависима от зарубежных комплектующих. Сегодняшний износ портов и причалов колоссален 55-70%, большая часть из них 50-60-х годов.
«Кадровый дефицит судоводителей и ряда других профессий. Несмотря на выпуск профильными образовательными учреждениями более 9 тыс. специалистов в год, это не закрывает потребности отрасли», - добавляет он.
Есть необходимость создания законодательных инициатив. Начинать планируется с регионов, стоящих на Волге - их 16, всего в Волжском бассейне - 38 субъектов.
#РФ #ВячеславВолодин #речнойтранспорт #инициатива #Госдума