Небольшое замечание на полях #MoscowNuke2019

На весьма интересной и представительной секции, посвященной ядерным рискам, спикерами были перечислены очень важные угрозы. С военной, политико-дипломатической и академической точек зрения.

Проблема ядерного терроризма как риска была подана из зала только после перехода к вопросам. Ситуация, немыслимая ещё 5-6 лет назад - с терроризма бы начали.

Это маленькая иллюстрация к тому, насколько изменилось наше восприятие обстановки.

...и провёл сеанс видеосвязи с китайским руководством. #шуткиза300

В связи с отставкой Эво Моралеса некоторые экзальтированные граждане спешат хоронить наши боливийские контракты.

Отметим, что в последние годы Россия неплохо научилась защищать свои деловые интересы в таких ситуациях: наши контракты оставались в силе и даже расширялись при смене режимов в Ираке и Ливии, в Египте и Армении, даже в Грузии после Осетинской войны. Единственный крупный контрпример — это Украина. Может быть, конечно, в Боливии на смену Моралесу придут к власти такие же любители стрелять себе в ногу, как и в Киеве, но статистика все же говорит об обратном.

В разумном мире экономика всегда берет верх над политикой. Посмотрим, как дела пойдут на этот раз.

https://yangx.top/kstati_p/6619

Американские учёные понаписали за баллистические ракеты воздушного базирования. Не забыли и про "Кинжал".

В целом обзор интересный, хотя есть и весьма яркие ошибки в отношении отечественных систем (к слову, на критику отреагировали конструктивно). Главная проблема в обильном цитировании Константина Сивкова:)

Ну а суть уловили верно — ещё один виток соревнования оборонительных и наступательных систем.

#стратдела
#заклепки

Фото просто так, без повода.

Фидель Кастро дает интервью Нью-Йорк Таймс. Гавана, 1964 год. Олдсмобиль, автомат Калашникова, китайский термос и неизменный берет.

Автор фото — Джек Мэннинг.

А вот в Австралии уже третий месяц бушуют лесные пожары, огнем охвачены почти все лесные районы страны и большая доля саванны. Пожарные не справляются, жителям массово приходится самим спасать свои дома от огня. Огнем уже уничтожено более 150 домохозяйств, есть погибшие.

Ватфор с интересом заслушал бы экспертов по природным пожарам (летом были тысячи их), но как назло, они все переквалифицировались в специалистов по психическим расстройствам у реконструкторов.

Подробнее: https://www.nzherald.co.nz/world/news/article.cfm?c_id=2&objectid=12284290

Кстати, о пожарах. В эту субботу ваш автор расскажет про то, что там интересного под землёй. Будет пара сенсаций. Заходите.

https://www.instagram.com/p/B4uRjpZofCB/?igshid=60y7ynn45nqk

Трудящиеся Америки решительно осуждают гнусные преступления главаря боливийской военщины генерала Калимана и его хозяев — вашингтонских империалистов.

Договор по открытому небу, вроде бы, пока держится на плаву. По информации от американских коллег, в этот раз европейские союзники США не стали дожидаться терминальной фазы (как было с #ДРСМД), а сразу сурово выразили недовольство разрушительными планами Вашингтона.

Тем не менее, проблемы вокруг Договора вполне могут продолжаться, так что очень советуем обратить внимание на материал наших друзей.

#стратдела

"Российские военные вряд ли думают, что могут выиграть ядерную войну, но они совершенно точно не планируют таковую проигрывать" и другие тезисы нашего автора в эпическом интервью для издания The Diplomat. Возможно, появится и русская версия, но это не точно.

#стратдела

Мы тут дофига любим #гиперхайп и контроль над вооружениями, как уже все заметили (ждите весёлые картинки, кстати). Не можем пройти мимо наблюдений в дружественном канале, советуем и читателям обратить внимание.

Добавим: какая часть полёта "Авангарда" проходит по баллистической траектории — всё ещё большой и очень интересный вопрос.

Извините, продолжаем #гиперхайп, ибо ТАСС доставляет.

В общем, в конце ноября — начале декабря таки ждём, что первые два "Авангарда" (напомним, что это название "ракетного комплекса с планирующим крылатым блоком", а не самого гиперзвукового глайдера) из первого полка будут развёрнуты в составе 13-й ракетной дивизии в Оренбургской области. Дежурство, конечно, опытно-боевое, но лиха беда начало.

В настоящее время проверяется готовность шахтных пусковых установок, самих ракет, защищённых командных пунктов и прочей инфраструктуры. Ну и замечательно. На площадках движуха идёт.

Думается, по факту начало дежурства приурочат ко Дню РВСН 17 декабря, но посмотрим ещё.

А самый интересный вопрос — когда там пройдёт показ для американских партнёров в соответствии с положениями действующего Договора СНВ-III?..

Всего же, напомним, вроде бы до 2027-го планируется развернуть 2 полка по 6 ракетных комплексов каждый. Что никак не исключает возможность развертывания гиперзвуковых глайдеров на иных носителях, хехе.

#стратдела
#заклепки

Честно говоря, это круто, что одна из самых крупных проблем, про которую обязательно спросить мнение Кремля — это проблема толстого кота. Завтра журналисты опустятся до того, чтобы Путин им поменял лампочку в ванной, послезавтра просто попросят президента одолжить пару тысяч до получки по дружбе. Значит, в целом в стране — всё хорошо. Или может, журналистов просто развратила доступность президентской пресс-службы через регулярные конференц-коллы?

С утра полезны водные процедуры. Всем закаляться зимой и летом! В здоровом ПГРК здоровая МБР!

(Да, мы знаем, что на самом деле происходит на видео. С прошедшим Днём РХБЗ!)

#шуткиза300

Открытка @ru_global

Поскольку третий день нет в стране событий важнее, чем путешествие жирного кота, и поскольку весь телеграм поставил Аэрофлоту в пример данную картинку, Ватфор сегодня поработает фактчекером:

а) Люфтганза к этой картинке отношения не имеет и даже выступила с опровержением;

б) правила провоза животных в ручной клади у Люфтганзы точно такие же, как и у Аэрофлота, как и у большинства других авиакомпаний: не более 8 кг;

в) в обрушившейся на кота пиар-лавине поучаствовал кто угодно: курсы английского языка, такси, хокейный клуб, оператор поездов в Крым, туристический центр Бурятии и даже депутаты Госдумы. Не было только авиакомпаний. Потому что см. пункт б);

г) тем не менее, у Аэрофлота продолжается перманентная пиар-катастрофа (котострофа, хе-хе). При высоком в целом уровне работы раз за разом допускать такие пиар-провалы в эпоху соцсетей, инстаграмов и котиков недопустимо. Важно уметь и правила соблюдать, и не выглядеть при этом жлобом-вахтером.

Польский Президент Всея Еврокомиссии произнёс пафосную речь по итогам двух сроков на высокой должности, да и подытожил её остроумным твитом про единство.

Ватфор по этому поводу уполномочен заявить: ТОЛЬКО МЫТИЩИ 359, ТОЛЬКО ХАРДКОР!!! ЮНИТИ УЛЬТРАХАРДКОР МЫТИЩИ

#длянаспишут

В 2019 году весьма известный центр RAND опубликовал несколько небезынтересных докладов, посвященных анализу российской внешнеполитической стратегии, ее целям и инструментам их достижения.

Один из таких докладов посвящен "зловредным" действиям России в регионе Черного моря. Составленный по итогам круглых столов и фокус-групп с лидерами мнений (экспертами, публицистами, бывшими государственными чиновниками), этот доклад на удивление ярко демонстрирует ключевые особенности когнитивных искажений в восприятии России нашими западными партнерами, о чем и рассказывает Артём Мальцев в статье для портала Евразия.эксперт. Основные тезисы:

1. "Географический конструктивизм" признается авторами доклада как допущение, но констатация дежурных сомнений экспертов не мешает рассуждать о "стратегии России в Черном Море" как некоем цельном явлении.

2. В анализе внешней политики России во главу угла продолжают ставиться инструменты, а не цели. Иными словами, если отдельный трубопровод или радиостанция может использоваться в недружелюбных целях, то мотивацию можно и нужно трактовать именно как "зловредность".

3. Концентрация военной мощи на изолированных территориях — будь то Крым или Калининградская область — продолжает быть в центре внимания западных лидеров мнения, причем с акцентом на потенциальные возможности "русских плацдармов". Более чем симметричная уязвимость самих "плацдармов" остается в тени. Кроме того, как это ни прискорбно, непопулярность компетентной дискуссии вокруг доктрин применения высокоточного оружия (в том числе и в первую очередь большой дальности) плохо способствует пониманию динамики военного баланса между Россией и НАТО.

Коллега @lumandao показывает у нас в чате (кстати, заходите) тактические инновационные нанобаррикады около Гонконгского университета (HKU), и так сейчас во всех крупнейших вузах Гонконга. Полиция уже несколько дней штурмует другой вуз, Китайский университет Гонконга, в Политехе также приготовились к штурму: https://youtu.be/QF_NHn9FyRo

Вот так спустя полвека до Азии добрался 1968 год.

^^ Кстати, во дворе HKU стоит скульптура в память «Тяньаньмэньской резни» (фото есть по ссылке): https://yangx.top/vatfor/3815

По логике, нынешние столкновения должны закончиться одним из двух: либо ее снесут, либо добавят рядом вторую.

Либо я ее в ЗАГС, либо она меня к прокурору.

Наш добрый друг и читатель комментирует отечественный гражданский авиапром. #длянаспишут

Любой разговор о SSJ и МС-21 ведет к обсуждению происхождения компонентов. Школьники хают SSJ за басурманность, любители ждут ПД-14 на МС-21, и вот тогда-то он станет «полностью русским» (подсказка — после это в нем станет «чуть более 50% отечественных поставщиков». Это не экспертная оценка, а ответ ОАК на прямой вопрос на МАКС-2019), а профессионалы стоят с табличками «Даешь Ту-334 и Ил-96». Есть такое мнение: да ну его, давайте делать что умеем (то есть истребители) и продавать, а на вырученное (и сэкономленное!) кто-то да продаст паксовозы. Если дойдет до того, что не продаёт уже никто, то пора будет уже не в Сочи летать, а окопы рыть. Но директивное возрождение гражданского авиастроения уже начали. И тут у нас один из больных вопросов русской классической литературы — даже не "кто виноват?", а "какой стул выбрать?"

Можно сделать полный made in Russia (по крайней мере попробовать), но никуда за пределами России это заведомо не продать. Хоть расшибись об стену, но то тут, то там будет хуже, чем у ведущего мирового производителя того или иного узла на 2..4..7%. Потому что производитель этот не просто так выжил в десятилетиях конкуренции — а вы тут к нему с лаптями. Писать «наши могут сделать лучше, если бы не враги в Правительстве», конечно, хорошо, но давайте подождем хотя бы космические спутники на своей элементной базе, а потом уже в гражданскую авиацию (ГА) пойдем. Спутнику ГЛОНАСС, заметьте, не надо конкурировать на уровне двух процентов с кем-то.

Ведь речь именно о 2%. ГА — это не тапочников бомбить, которым без разницы МиГ-21 или Су-57. Тут проценты дальности, надежности, ширины салона, расхода топлива пересчитываются в миллионы долларов. Дело только в цене переброски "M паксов" на "N километров": авиакомпании берут «маршрутки с крыльями» ради выручки, и по безопасности они лучше шахид-такси только потому, что бить их более затратно. Это ещё о мировой сервисной базе и поддержке промолчим, с чем у иностранцев будет лучше в обозримом будущем. Ну а российский рынок ГА просто не окупит создание даже регионала, не говоря уже о чем-то большем. Хоть CR929 сразу решили делать с китайцами, рынок сбыта просматривается.

На другом стуле — лучшие компоненты по всему миру в симбиозе с нашей конструкторской школой, которая благодаря военным корням умеет делать действительно хорошие самолеты. Учитываем шишки, набитые именитыми конкурентами, стараемся сделать чуть лучше. Но уж извините — потенциально "по звонку" не поставят композиты, или двигатели не продадут, или одну "коробочку в кабину" — и все.

Когда мы решили делать ГА, то хотели заработать, а не летательные аппараты для осажденной крепости клепать. Выбор был правильный. Точнее — не было выбора. Международная кооперация SSJ и МС-21 подавалась как ПРЕИМУЩЕСТВО, потому что альтернативой было не делать ничего вообще. Безумно было бы покупать десантные корабли и делать расово-верный самолёт, чтобы в итоге заставить его купить несколько авиакомпаний поменьше и позависимее.

Даже "Аэрофлот", даже сегодня, на МС-21 с отечественным ПД-14 смотрит с подозрением, и в стартовом контракте только P&W. Нет, он конечно возьмет, если как следует попросят, тарифчики там отпустят или льготных кредитов отсыпят. А на державные мрии вроде Ил-96-400 народ посматривает скорее с испугом, и неясно, как его пихать авиакомпаниям и за какие плюшки. Кстати, дорогие будущие пассажиры — плюшки эти оплатите вы, ну и непассажиры тоже, налоги кто платит уже по возрасту.

Но проблема в том, что не можем мы полностью отказаться и от «суверенного» гражданского авиапрома. Нужно иметь базу для спецбортов, а использование в этом качестве МС, к сожалению, исключено. Так что мы обречены и на развитие и мелкосерийный выпуск Ту-204/214, и на возрождение Ила. Главное — проводить четкую грань между двумя авиапромами, «гражданским» и «в_штатским», — возможно, это обеспечит выживание обоим. В целом это более сложная задача, чем даже сделать ядерную крылатую ракету. У нее хоть с топливной эффективностью все хорошо.