#Геленджик в начале прошлого столетия. Район центральной пристани. На одном из снимков можно увидеть одноэтажный домик агенства Р.О.П.и.Т.
#РОПИТ «Российская судоходная компания. Основана в 1856 году для обеспечения торгового судоходства в Причерноморье. Хотя это был коммерческий проект, его успех опирался на значительные государственные субсидии: на рубеже XIX-XX веков РОПиТ стала крупнейшей пароходной компанией Черноморского бассейна. Суда компании также предназначались для применения в качестве судов вспомогательного флота в военное время»
#Архив #Vasilii_Orestofff
#РОПИТ «Российская судоходная компания. Основана в 1856 году для обеспечения торгового судоходства в Причерноморье. Хотя это был коммерческий проект, его успех опирался на значительные государственные субсидии: на рубеже XIX-XX веков РОПиТ стала крупнейшей пароходной компанией Черноморского бассейна. Суда компании также предназначались для применения в качестве судов вспомогательного флота в военное время»
#Архив #Vasilii_Orestofff
#Новороссийск, Береговая улица, начало XX века. На старом снимке можно увидеть не сохранившееся здание конторы Русского Общества Пароходства и Торговли (просто РОПиТ). Данное морское транспортное предприятие долгое время очень выручало жителей Черноморского побережья Кавказа (и не только) - благодаря ему можно было добраться из Новороссийска, например, в Сочи. Дорожная сеть нашего побережья, до 1890-х гг., была слаборазвита или отсутствовала вообще, поэтому РОПиТ существенно улучшал логистику в первые несколько десятилетий после Крымской войны (1853-1856 гг.). К началу XX века более или менее запустили сообщение по Сухумскому шоссе, построили железную дорогу до Туапсе и народ все чаще стал использовать другие виды транспорта. Еще до Первой мировой войны успели стать модными велосипедные прогулки до Сухума. Тогда это расстояние, конечно, не покрывали одним махом, а тихим сапом двигались на юг по побережью делая остановки с ночевками.
#Vasilii_Orestofff
#история
#РОПиТ
#Vasilii_Orestofff
#история
#РОПиТ