Forwarded from Александр Карпенко
Будущее дорожной отрасли создаём, основываясь на богатой истории строительства дорог, мостовых сооружений и организации дорожного движения.
В прошлый раз в рубрике «Дорогами истории» мы говорили о строительстве основных транспортных артерий Новороссийска в начале прошлого века.
Сегодня, как и обещали, расскажем о первых автомобилях, правилах дорожного движения и дорожных знаках, установленных в городе много лет тому назад.
По воспоминаниям старожил, самого первого шофёра Новороссийска звали Яков Хорунженко. Возможно, эта профессия была представлена в нашем городе и раньше, но в памяти горожан осталось именно это имя.
В далёком 1905 году он водил автомобиль марки «Адлер». Иномарка принадлежала гостинице «Франция» которая находилась на Береговой улице. В настоящее время это район улицы Портовой.
К сожалению, здание гостиницы не сохранилось, но на фото вы можете увидеть, как оно когда – то выглядело.
Шофёр Яков Хорунженко жил в районе современного Дома быта. В настоящее время дом первого шофёра не сохранился. На его месте сегодня находится бывшая насосная станция возле дома быта. (Из воспоминаний Н.Т. Турчина).
В архивных документах по состоянию на 1913 год в нашем городе уже насчитывалось чуть более 30 счастливых владельцев нового вида транспорта. Среди них был и инженер Владикавказской железной дороги А.Н. Щенснович. Тот самый, благодаря которому в Новороссийске появилась одна из первых в мире электростанций трехфазного переменного тока.
Личный автомобиль могли позволить себе лишь очень обеспеченные люди. Также по — прежнему передвигались и с помощью конных повозок.
Их, кстати, изрядно пугали самодвижущиеся повозки (автомобили).
Чтобы регламентировать отношения старого и нового видов транспорта, в городе серьёзно задумались о создании своего свода правил дорожного движения.
В то время не было единого образца Правил дорожного движения (ПДД). Поэтому Новороссийская Городская Управа обратилась к опыту соседей в данном вопросе. Изучили опыт Харькова, Таганрога, Ростова и Екатеринодара. За образец взяли Обязательные постановления, разработанные в столице Кубани.
В 1910 году первые новороссийские ПДД увидели свет.
Какими они были?
💬 Продолжение читайте завтра 💬
Материал подготовлен историком, краеведом Василием Алексеевым.
📸 Фото из собрания Василия Алексеева.
#КарпенкоЗСКокруг34
#КраснодарскийКрай
#Новороссийск
#ГородГерой
#ДорогамиИстории
В прошлый раз в рубрике «Дорогами истории» мы говорили о строительстве основных транспортных артерий Новороссийска в начале прошлого века.
Сегодня, как и обещали, расскажем о первых автомобилях, правилах дорожного движения и дорожных знаках, установленных в городе много лет тому назад.
По воспоминаниям старожил, самого первого шофёра Новороссийска звали Яков Хорунженко. Возможно, эта профессия была представлена в нашем городе и раньше, но в памяти горожан осталось именно это имя.
В далёком 1905 году он водил автомобиль марки «Адлер». Иномарка принадлежала гостинице «Франция» которая находилась на Береговой улице. В настоящее время это район улицы Портовой.
К сожалению, здание гостиницы не сохранилось, но на фото вы можете увидеть, как оно когда – то выглядело.
Шофёр Яков Хорунженко жил в районе современного Дома быта. В настоящее время дом первого шофёра не сохранился. На его месте сегодня находится бывшая насосная станция возле дома быта. (Из воспоминаний Н.Т. Турчина).
В архивных документах по состоянию на 1913 год в нашем городе уже насчитывалось чуть более 30 счастливых владельцев нового вида транспорта. Среди них был и инженер Владикавказской железной дороги А.Н. Щенснович. Тот самый, благодаря которому в Новороссийске появилась одна из первых в мире электростанций трехфазного переменного тока.
Личный автомобиль могли позволить себе лишь очень обеспеченные люди. Также по — прежнему передвигались и с помощью конных повозок.
Их, кстати, изрядно пугали самодвижущиеся повозки (автомобили).
Чтобы регламентировать отношения старого и нового видов транспорта, в городе серьёзно задумались о создании своего свода правил дорожного движения.
В то время не было единого образца Правил дорожного движения (ПДД). Поэтому Новороссийская Городская Управа обратилась к опыту соседей в данном вопросе. Изучили опыт Харькова, Таганрога, Ростова и Екатеринодара. За образец взяли Обязательные постановления, разработанные в столице Кубани.
В 1910 году первые новороссийские ПДД увидели свет.
Какими они были?
Материал подготовлен историком, краеведом Василием Алексеевым.
📸 Фото из собрания Василия Алексеева.
#КарпенкоЗСКокруг34
#КраснодарскийКрай
#Новороссийск
#ГородГерой
#ДорогамиИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Александр Карпенко
Возвращаться к теме истории дорог всегда интересно.
В прошлый раз в нашей рубрике «Дорогами истории» мы с вами узнали о способах строительства дорог, их преимуществах и недостатках.
Сейчас мы вам расскажем о том, какие дороги Новороссийска были построены…
В прошлый раз в нашей рубрике «Дорогами истории» мы с вами узнали о способах строительства дорог, их преимуществах и недостатках.
Сейчас мы вам расскажем о том, какие дороги Новороссийска были построены…