#Путевые_заметки #По_Черноморской_Ривьере
#Туапсе
По дороге на скалу Киселева есть еле заметный поворот и крутой подъем, который может привести незадачливого путника к загадочным развалинам. Наконец-то я добрался до них)
Как гласят источники:
«Из записок историка А.В.Мозгового:
Выше Киселевой скалы, если перейти шоссе, была дача инженера Коробко (по другим источникам - Коробова).
У него на даче был водопровод, канализация, другие инженерные новинки того времени. Отличалась дача высокой башней, построенной под старинный замок. После Гражданской войны там жили разные босяки и беспризорники, нашедшее это необитаемое и прекрасное жилище. Но по оплошности эти жильцы сожгли всю дачу... Месту дали название Горелая дача....
....Дачи были в основном деревянными, и «замок» инженера, конечно, выделялся своей основательностью. Даже сейчас руины впечатляют своей архитектурой и прочностью... Недалеко от дачи нашлась небольшая, круглая площадка. С нее открывался прекрасный вид на холмы Кадоша и море. Скорее всего, тут стояла беседка, где семья инженера пила чай, любуясь морским закатом»
Источник: МОЙ ТУАПСЕ
(Туапсинские легенды)
#Черноморская_ривьера
#Vasilii_Orestofff
#архитектура
#история
#Туапсе
По дороге на скалу Киселева есть еле заметный поворот и крутой подъем, который может привести незадачливого путника к загадочным развалинам. Наконец-то я добрался до них)
Как гласят источники:
«Из записок историка А.В.Мозгового:
Выше Киселевой скалы, если перейти шоссе, была дача инженера Коробко (по другим источникам - Коробова).
У него на даче был водопровод, канализация, другие инженерные новинки того времени. Отличалась дача высокой башней, построенной под старинный замок. После Гражданской войны там жили разные босяки и беспризорники, нашедшее это необитаемое и прекрасное жилище. Но по оплошности эти жильцы сожгли всю дачу... Месту дали название Горелая дача....
....Дачи были в основном деревянными, и «замок» инженера, конечно, выделялся своей основательностью. Даже сейчас руины впечатляют своей архитектурой и прочностью... Недалеко от дачи нашлась небольшая, круглая площадка. С нее открывался прекрасный вид на холмы Кадоша и море. Скорее всего, тут стояла беседка, где семья инженера пила чай, любуясь морским закатом»
Источник: МОЙ ТУАПСЕ
(Туапсинские легенды)
#Черноморская_ривьера
#Vasilii_Orestofff
#архитектура
#история
#Путевые_заметки
#Станица #Каргинская, приходское училище, в котором в 1912-1914 гг. учился М.А. Шолохов.
В мемориальном классе - трёхместная парта, за которой юный Шолохов учился грамоте. Обстановка класса воссоздана по воспоминаниям одноклассников писателя и старожилов станицы.
9 фото - это не шопер), а сумка в которой учащиеся носили учебники и тетради.
#Vasilii_Orestofff
#история
#Станица #Каргинская, приходское училище, в котором в 1912-1914 гг. учился М.А. Шолохов.
В мемориальном классе - трёхместная парта, за которой юный Шолохов учился грамоте. Обстановка класса воссоздана по воспоминаниям одноклассников писателя и старожилов станицы.
9 фото - это не шопер), а сумка в которой учащиеся носили учебники и тетради.
#Vasilii_Orestofff
#история
#Путевые_заметки
Из недавнего: #Ростов_на_Дону,
1 фото - #здание городской думы (также Городской дом, как в Новороссийске бывший Дворец пионеров - Советов, 40). Построено в 1899 году по проекту архитектора А. Н. Померанцева.
Здание является одной из главных архитектурных достопримечательностей города.
Изначально здесь размещалась городская дума и управа. В советское время в здании находился областной комитет КПСС.
В настоящее время здесь располагается мэрия Ростова-на-Дону и городская дума.
2 фото - #здание управление Владикавказской (ныне Северо-Кавказской) железной дороги. Управление богатейшего транспортного предприятия (ВЛКЖД) Юга России длительное время не имело собственного здания и занимало арендуемые помещения. В начале XX века было принято решение о строительстве здания управления. В 1910 году был проведён конкурс, в котором победил проект архитектора Н. Вальтера. Составлением чертежей и проведением работ занимался гражданский инженер А. П. Бутков.
Для постройки дома управления Владикавказской железной дороги был приобретен участок землив городе Нахичевани размером 3256 кв.сажен (нынешняя Театральная площадь) .
Строительство здания велось с 1911 по 1913 гг. 27 октября (9 ноября) 1913 год состоялась торжественная церемония освящения здания.
Дом управления построен в традициях рационалистического направления стиля модерн, но в то же время в его архитектуре и оформлении прослеживаются мотивы эклектики.
Четырёхэтажное здание занимает квартал в плане и имеет три внутренних двора. Цветовая гамма фасада слагается из красной и охристой красок. Кирпичная кладка здания сочетается с отштукатуренными поверхностями. Фасады украшены рельефными эмблемами Владикавказской железной дороги
После Октябрьской революции здание управления железной дороги было национализировано и преобразовано в СКОПС(Северо Кавказский округ путей сообщения).
В 1920-1930гг несколько помещений занимал любительский театр. Большая часть труппы состояла из рабочих и сотрудников железной дороги.
Информация с сайта: www.rostovbereg.ru
3 фото - #здание Государственного банка, около 1916 г. Расположено на углу Большой Садовой и проспекта Соколова. Здание построенно в 1914 году в стиле русского неоклассицизма для размещения конторы Государственного банка Российской империи. #Архитектор М. М. Перетяткович. Имеет статус объекта культурного наследия регионального значения.
После революции в здании печатались деньги Донской Республики, имевшие хождение по всему Югу России и на Кавказе. В 1918 году при отступлении большевики вывезли из банка все деньги, в том числе полуфабрикаты и часть оборудования, остальное было повреждено или уничтожено, но через короткое время оккупационные власти и правительство атамана Краснова возобновили выпуск денег ( источник dzen.ru).
В годы Великой Отечественной войны
#здание осталось единственным уцелевшим строением на центральной площади города, и уже к 9 мая 1946 г. было восстановлено в довоенном виде (museum.cbr.ru).
Из недавнего: #Ростов_на_Дону,
1 фото - #здание городской думы (также Городской дом, как в Новороссийске бывший Дворец пионеров - Советов, 40). Построено в 1899 году по проекту архитектора А. Н. Померанцева.
Здание является одной из главных архитектурных достопримечательностей города.
Изначально здесь размещалась городская дума и управа. В советское время в здании находился областной комитет КПСС.
В настоящее время здесь располагается мэрия Ростова-на-Дону и городская дума.
2 фото - #здание управление Владикавказской (ныне Северо-Кавказской) железной дороги. Управление богатейшего транспортного предприятия (ВЛКЖД) Юга России длительное время не имело собственного здания и занимало арендуемые помещения. В начале XX века было принято решение о строительстве здания управления. В 1910 году был проведён конкурс, в котором победил проект архитектора Н. Вальтера. Составлением чертежей и проведением работ занимался гражданский инженер А. П. Бутков.
Для постройки дома управления Владикавказской железной дороги был приобретен участок землив городе Нахичевани размером 3256 кв.сажен (нынешняя Театральная площадь) .
Строительство здания велось с 1911 по 1913 гг. 27 октября (9 ноября) 1913 год состоялась торжественная церемония освящения здания.
Дом управления построен в традициях рационалистического направления стиля модерн, но в то же время в его архитектуре и оформлении прослеживаются мотивы эклектики.
Четырёхэтажное здание занимает квартал в плане и имеет три внутренних двора. Цветовая гамма фасада слагается из красной и охристой красок. Кирпичная кладка здания сочетается с отштукатуренными поверхностями. Фасады украшены рельефными эмблемами Владикавказской железной дороги
После Октябрьской революции здание управления железной дороги было национализировано и преобразовано в СКОПС(Северо Кавказский округ путей сообщения).
В 1920-1930гг несколько помещений занимал любительский театр. Большая часть труппы состояла из рабочих и сотрудников железной дороги.
Информация с сайта: www.rostovbereg.ru
3 фото - #здание Государственного банка, около 1916 г. Расположено на углу Большой Садовой и проспекта Соколова. Здание построенно в 1914 году в стиле русского неоклассицизма для размещения конторы Государственного банка Российской империи. #Архитектор М. М. Перетяткович. Имеет статус объекта культурного наследия регионального значения.
После революции в здании печатались деньги Донской Республики, имевшие хождение по всему Югу России и на Кавказе. В 1918 году при отступлении большевики вывезли из банка все деньги, в том числе полуфабрикаты и часть оборудования, остальное было повреждено или уничтожено, но через короткое время оккупационные власти и правительство атамана Краснова возобновили выпуск денег ( источник dzen.ru).
В годы Великой Отечественной войны
#здание осталось единственным уцелевшим строением на центральной площади города, и уже к 9 мая 1946 г. было восстановлено в довоенном виде (museum.cbr.ru).