Изучение старых чертежей подземки очень способствует расширению кругозора.
На дворе темно, пора спать, но... на проекте станции метро "Киевская" обнаруживается незнакомое нечто со смешным именем "Прандтля" — и всё, теперь непременно надо отправляться выяснять, что это вообще за зверь.
P.S.
Нет, подробный рассказ про лопатки Прандтля сегодня не планируется. Просто повод показать симпатичный чертеж вентшахты мелкого заложения.
#Москва #метро #публикуетсявпервые #архивы #чертежи
На дворе темно, пора спать, но... на проекте станции метро "Киевская" обнаруживается незнакомое нечто со смешным именем "Прандтля" — и всё, теперь непременно надо отправляться выяснять, что это вообще за зверь.
P.S.
Нет, подробный рассказ про лопатки Прандтля сегодня не планируется. Просто повод показать симпатичный чертеж вентшахты мелкого заложения.
#Москва #метро #публикуетсявпервые #архивы #чертежи
Первые кабельные коллекторы в Москве появляются незадолго до Великой Отечественной войны.
В их числе вот этот, на Софийской набережной, напротив Кремля, спроектированный в 1938 году будущим институтом "Метрогипротранс".
К сожалению, пока неизвестно, кто и когда у нас вообще впервые предложил не закапывать коммуникации в землю, а строить для них отдельные тоннели с возможностью перемещения персонала.
Но в итоге Москва стала абсолютным рекордсменом в стране и одним из мировых рекордсменов по протяженности подобных коммуникационных коллекторов.
P.S.
На фото коллектор отмечен условно, по мотивам найденного архивного чертежа. На местности его наличие пока не проверяли. Впрочем, всегда можно пойти и посмотреть по наземным признакам.
#Москва #коллекторы #коммуникации #чертежи #архивы #публикуетсявпервые
В их числе вот этот, на Софийской набережной, напротив Кремля, спроектированный в 1938 году будущим институтом "Метрогипротранс".
К сожалению, пока неизвестно, кто и когда у нас вообще впервые предложил не закапывать коммуникации в землю, а строить для них отдельные тоннели с возможностью перемещения персонала.
Но в итоге Москва стала абсолютным рекордсменом в стране и одним из мировых рекордсменов по протяженности подобных коммуникационных коллекторов.
P.S.
На фото коллектор отмечен условно, по мотивам найденного архивного чертежа. На местности его наличие пока не проверяли. Впрочем, всегда можно пойти и посмотреть по наземным признакам.
#Москва #коллекторы #коммуникации #чертежи #архивы #публикуетсявпервые
В музее "Подземная Москва" можно увидеть материалы по истории Объекта №100 (если кто не помнит — это первый правительственный спецтоннель, соединивший в 1950-х годах несколько защитных сооружений в центре Москвы).
Самое интересное в сотом объекте — проект узкоколейного рельсового пути под обращение некого 12-местного аккумуляторного вагончика. Этакое "секретное метро" около километра общей длиной.
Ни в одном из рассекреченных документов до сих пор не удавалось найти точных параметров этого мифического транспорта.
Зато удача внезапно улыбнулась в ворохе совершенно несекретной технической документации. Среди множества чертежей воздуховодов и схем армирования тоннелей обнаружился четкий разрез Объекта №100, на котором планируемый вагончик был обозначен пунктиром.
В музее мы этот чертеж вывесить еще не успели. Так что вы первые, кто это видит!
Теперь можно хотя бы прикинуть примерные размеры вагончика. Ну а знатоки подвижного состава может быть сумеют отыскать и какие-то конкретные аккумуляторные модели 1950-х годов, подходящие под данный габарит.
#Москва #метродва #бункер #СФС #Кремль #СССР #фортификация #публикуетсявпервые
Самое интересное в сотом объекте — проект узкоколейного рельсового пути под обращение некого 12-местного аккумуляторного вагончика. Этакое "секретное метро" около километра общей длиной.
Ни в одном из рассекреченных документов до сих пор не удавалось найти точных параметров этого мифического транспорта.
Зато удача внезапно улыбнулась в ворохе совершенно несекретной технической документации. Среди множества чертежей воздуховодов и схем армирования тоннелей обнаружился четкий разрез Объекта №100, на котором планируемый вагончик был обозначен пунктиром.
В музее мы этот чертеж вывесить еще не успели. Так что вы первые, кто это видит!
Теперь можно хотя бы прикинуть примерные размеры вагончика. Ну а знатоки подвижного состава может быть сумеют отыскать и какие-то конкретные аккумуляторные модели 1950-х годов, подходящие под данный габарит.
#Москва #метродва #бункер #СФС #Кремль #СССР #фортификация #публикуетсявпервые
Встречаются ли в сооружениях оборонительного назначения декоративные элементы?
Да, встречаются!
И это не только симпатичная мраморная лестница в старом КП ПВО на "Чистых прудах" (к которому, по некоторым гипотезам, приложил руку сам А. Н. Душкин).
Сегодня мы впервые публикуем чертежи первого проекта архитектурного оформления тоннелей Объекта №100.
Красивый бункер!
Неизвестно, был ли в итоге принят этот вариант оформления. После смерти Сталина строительство заморозили, и пока не удалось выяснить, в какой отделке объект был завершен при Хрущеве. Впрочем, зная хрущевские подходы к архитектурным излишествам...
#Москва #бункер #СФС #публикуетсявпервые #архивы #чертежи
Да, встречаются!
И это не только симпатичная мраморная лестница в старом КП ПВО на "Чистых прудах" (к которому, по некоторым гипотезам, приложил руку сам А. Н. Душкин).
Сегодня мы впервые публикуем чертежи первого проекта архитектурного оформления тоннелей Объекта №100.
Красивый бункер!
Неизвестно, был ли в итоге принят этот вариант оформления. После смерти Сталина строительство заморозили, и пока не удалось выяснить, в какой отделке объект был завершен при Хрущеве. Впрочем, зная хрущевские подходы к архитектурным излишествам...
#Москва #бункер #СФС #публикуетсявпервые #архивы #чертежи
А сегодня у нас просто большой тоннельный гермозатвор с Кольцевой линии метро. Вид со всех сторон, во всей красе.
#Москва #метро #публикуетсявпервые #чертежи
#Москва #метро #публикуетсявпервые #чертежи
Фрагмент чертежа, висящего в зале коллекторов в музее "Подземная Москва". Предложения по вариантам трассировки коллектора реки Неглинной от Театральной площади до Зарядья.
Хорошо видно, насколько мучительно продвигается проектирование новых тоннелей в сложных столичных условиях. Приходится вхолостую прорабатывать много вариантов до тех пор, пока не удастся выбрать один оптимальный (но и он может быть серьезно скорректирован уже в процессе строительства).
А еще здесь хорошо видно, что старый коллектор проходит буквально "за стенкой" от одной из самых знаменитых вентшахт метрополитена. Той самой, которая на поверхности выглядит как красивый старинный фонтан.
Вероятно, если бы этот чертеж был опубликован не сегодня, а лет 15-20 тому назад, то любители подземных приключений уже попытались бы продолбить дырку из речки в желанное метро. Однако сейчас рискнуть прорваться из одного охраняемого сооружения в другое, еще более охраняемое, — весьма затруднительно и довольно бесполезно.
#Москва #коллекторы #реки #метро #чертежи #публикуетсявпервые
Хорошо видно, насколько мучительно продвигается проектирование новых тоннелей в сложных столичных условиях. Приходится вхолостую прорабатывать много вариантов до тех пор, пока не удастся выбрать один оптимальный (но и он может быть серьезно скорректирован уже в процессе строительства).
А еще здесь хорошо видно, что старый коллектор проходит буквально "за стенкой" от одной из самых знаменитых вентшахт метрополитена. Той самой, которая на поверхности выглядит как красивый старинный фонтан.
Вероятно, если бы этот чертеж был опубликован не сегодня, а лет 15-20 тому назад, то любители подземных приключений уже попытались бы продолбить дырку из речки в желанное метро. Однако сейчас рискнуть прорваться из одного охраняемого сооружения в другое, еще более охраняемое, — весьма затруднительно и довольно бесполезно.
#Москва #коллекторы #реки #метро #чертежи #публикуетсявпервые
Периодически в городах возникает один и тот же миф — «этот пустырь не застраивают, потому что под ним метро (секретный бункер, важный коллектор, и т. д.), тут строить запрещено».
На самом деле, даже в сложных гидрогеологических условиях города Москвы можно отлично строить здания над тоннелями. А также тоннели над тоннелями. Иногда даже можно с помощью подземных взрывных работ проходить новые выработки поблизости от действующих перегонов метрополитена! Сегодняшние картинки как раз на эту тему.
Естественно, перед буровзрывными работами в непосредственной близости от действующих сооружений приходится проводить особо тщательную разведку и специально рассчитывать, как будет распространяться сейсмовзрывная волна в грунте. Самые опасные участки при этом проходят отбойными молотками.
#Москва #метро #чертежи #архивы #публикуетсявпервые
На самом деле, даже в сложных гидрогеологических условиях города Москвы можно отлично строить здания над тоннелями. А также тоннели над тоннелями. Иногда даже можно с помощью подземных взрывных работ проходить новые выработки поблизости от действующих перегонов метрополитена! Сегодняшние картинки как раз на эту тему.
Естественно, перед буровзрывными работами в непосредственной близости от действующих сооружений приходится проводить особо тщательную разведку и специально рассчитывать, как будет распространяться сейсмовзрывная волна в грунте. Самые опасные участки при этом проходят отбойными молотками.
#Москва #метро #чертежи #архивы #публикуетсявпервые