Во время немецкой оккупации Франции город Брест, бывший важной военно-морской базой, регулярно подвергался налётам авиации союзников. Для защиты от бомбёжек по инициативе главы города Виктора Эйзена к северу от цитадели Бреста к 1943 году было построено крупное убежище «Сади Карно». Имея 320 метров в длину и 25 в глубину, оно не было крупнейшим в городе, но обеспечивало надёжное укрытие от авианалётов. Тем не менее, однажды оно не спасло людей, искавших в нём укрытия.

В сентябре 1944 года Брест был окружён американской армией и подвергался постоянным обстрелам. Большая часть мирного населения покинула город, но несколько тысяч оставались в Бресте, укрываясь в убежищах. Хотя основная часть убежища «Сади Карно» была занята немецкими военными, около 1/3 его площади оставалось для гражданских. Всего в начале сентября здесь укрывалось около 600 немцев и 400 французов.

Около 23 часов 8 сентября 1944 года из-за ошибки при включении генератора в убежище произошло короткое замыкание. Хотя электроснабжение было быстро восстановлено, начала тлеть проводка, а затем и ящики с имуществом, в больших количествах имевшиеся в убежище. Кроме солдат и мирных жителей, в убежище находились сотни ящиков с боеприпасами, выставленные без всяких мер предосторожности вдоль галереи. Здесь же, в непосредственной близости от генераторов, хранилось в канистрах и несколько тонн бензина. Но, несмотря на такую угрозу противопожарной безопасности, ни немецкие военные, ни укрываемые не обнаружили вовремя очага горения и не приняли мер по его ликвидации. К 2 часам ночи 9 сентября уже был заметен дым, немецкие солдаты начали кричать о пожаре, а некоторые из укрываемых стали покидать «Сади Карно». Однако большинство людей спали.

В 2.30 ночи огонь перекинулся на ящики с боеприпасами и канистры с бензином, которые сдетонировали. Огонь моментально охватил всё убежище, факел горения над юго-восточным входом достигал 30 метров. Спастись удалось только тем, кто был возле выходов (многих взрывной волной выбросило наружу), большинство же погибло в течение минут после взрыва от ожогов, сочетанных травм и удушья.

Всего в результате взрыва и пожара в «Сади Карно» 9 сентября 1944 года погибли 373 француза и неизвестное количество немецких военных.

#Франция #защитное #история #катастрофы

Для тех, кто серьезно интересуется тематикой подземных защитных сооружений.

6 февраля 2022 года (воскресенье) с 14:00 до 18:00 в подземном кинозале музея Бункер-703 будет проходить Первая межрегиональная конференция по специальной фортификации (а также презентация нового печатного сборника статей от исследователей из Москвы, Петербурга, Самары, Минска и других городов).

Подробности по мероприятию: https://vnizu.ru/conf/

Аккредитация журналистов по почте: [email protected]

#Москва #конференция #события #наука #книги #Бункер703 #СФС #ЗСГО #метро

Вентиляция — неотъемлемая часть любого подземного сооружения. В «бункерах» она обычно представляет собой весьма запутанную сеть воздуховодов со множеством вентиляторов, клапанов, калориферов и прочих устройств. В «Бункере 703» семь вентиляционных систем — каждая выполняет свою задачу и отвечает за свой участок объекта, у каждой есть свои особенности. В этом видео мы во всех подробностях рассказываем об этих системах.

https://youtu.be/QK6K97TNu_A

#Бункер703 #Бункер #СФС #техника #вентиляция #видео

Для крупных систем метрополитена «цветовая дифференциация» линий метро — практически мировой стандарт. Даже привычный человек может не сразу сориентироваться в монохромной схеме.

Однако при печати этой схемы Лондонского метро издатель совершенно осознанно и при общественной поддержке отказался от использования разных цветов для обозначения линий.

Почему?

Правильный ответ — сегодня вечером.

#Великобритания #метро #загадка

14 декабря 1965 года. Филадельфия. Метротрам. Ford Mustang.

Подпись можно придумать самостоятельно.

#США #необычное #пятничное