Далеко в кавказских горах, на высоте почти 3000 метров есть загадочная штольня.

Она находится в столь малодоступном месте, что даже охотники за металлом до неё не добрались — прямо у входа живописно валяются остатки шахтной техники: электровозы, лебедки, ковши погрузочных машин, рельсы. За много лет заброшенности в суровом горном климате всё это покрылось равномерным слоем ржавчины.

Самые частые посетители этого места — медведи. Изредка проходят мимо и люди — альпинисты. Впрочем, основные их маршруты находятся вдали от этой штольни, так что видит её от силы несколько человек в год, а внутрь не осмеливается зайти почти никто. Да и не особо стремятся: большинство альпинистов совсем не интересуется темными "дырами в земле" на пути к светлым вершинам.

Это место настолько малоизвестно, что в сети найдется всего одна-две фотографии, сделанных недалеко от входа. Мы решили это исправить и отправились в многодневную далёкую экспедицию в горы.

Рассказ об этом захватывающем приключении ещё впереди, а пока — несколько фото!

#кавказ #штольня #рудник #фото

Друзья, напоминаем, что завтра в нашем подземном лектории музея «Подземная Москва» состоится лекция «Первая очередь метро — победа советского народа». Её прочитают специалисты по истории Московского метро и метростроя Анастасия Шаронова и Александр Попов.

Ровно 90 лет назад, 15 октября 1934 года, в Московском метро прошёл первый пробный поезд от станции метро «Комсомольская» до станции «Сокольники». До пуска оставалось несколько месяцев, а сделать ещё надо было много.

Начало в 19:00. Записаться на лекцию!

Мы приготовили подарок! Будет разыгран фотоальбом Александра Попова «Свет и Тень» с уникальными фотографиями Московского метро. И три коллекционные тройки.

#москва #метро #метрострой #новость

Как и у любых музеев, у наших есть запасник, где хранится множество экспонатов. Некоторые из них дублируют выставленные, некоторые требуют серьёзных работ по восстановлению, для некоторых в залах просто нет места. Но рано или поздно, все интересные экспонаты попадают в экспозицию.

Вот и этот прибор был подарен нам, но пролежал в запасниках несколько лет, пока у нас наконец-то не появилась отдельная зона посвященная метро! Некоторое время назад мы его привели в порядок, выставили и даже сделали работающим.

Это пульт диспетчерской связи ПДТ-61, который использовался для передачи информации между станциями, депо и другими сооружениями кольцевой линии московского метро. Любопытно, что пульт был немного переделан — изначально динамик располагался в отдельном корпусе, однако сотрудники метро переставили его внутрь пульта, по-видимому для компактности.

Как и большинство экспонатов нашего музея "Подземная Москва" — этот можно трогать руками, более того, можно нажимать кнопки. Связаться с дежурными на кольцевой линии не получится, а вот послушать о чём они обычно разговаривают — вполне!

Записаться на экскурсию в музей "Подземная Москва".

#музей #техника #метро

Что общего у древнегреческих гробниц и современных бомбоубежищ?

Мелек-Чесменский курган в центре Керчи. Античное погребальное сооружение IV века до нашей эры. Вскрыт археологами в 1858 году и впоследствии превращен в музей.

Согласно данным Восточно-Крымского музея-заповедника, в годы Великой Отечественной войны подземная камера кургана официально использовалась в качестве убежища местной противовоздушной обороны. Не исключено, что это вообще было самое древнее сооружение в СССР, превращенное в «бункер» для населения.

Прочная кладка из крупных блоков ракушечника. Толстый слой земли. Уж точно не хуже рядовых подвальных убежищ того времени. И намного лучше обычных перекрытых деревоземляных щелей, которые тогда были распространены во многих городах.

#Крым #историчка #склеп #убежище #укрытие #ЗСГО

Ещё один пример использования древних подземных сооружений в качестве убежищ для населения — это, безусловно, катакомбы Неаполя. Они начали создаваться ещё в IV веке до нашей эры, здесь добывался камень для строительства, а затем римлянами была построена масштабная система водоснабжения. Катакомбы продолжали расти и в дальнейшем (чему немало способствовала лёгкость проходки: в Неаполе преобладает туф), и их общая протяжённость по разным оценкам может доходить до 150-200 километров.

Использовались эти подземелья в самых разных качествах, от крипт и складов до свалки. Но с вступлением Италии во Вторую Мировую неаполитанские катакомбы стали убежищем для значительной части полуторамиллионого населения города и окрестностей.

Серьезного переоборудования подземелий здесь не происходило; основную защиту представляла собой глубина в 25-35 метров. Во многих местах для укрываемых оборудовались каменные скамьи и проводилось электричество; кроме того, в целях безопасности были заделаны многие колодцы античного водопровода. Неаполитанские убежища попали даже в журнал Life, а сейчас часть их музеефицирована и открыта для посещения.

#Италия #историчка #защитное #убежище