Друзья, весна уже ощущается, но ещё холодно для длительных прогулок! Приглашаем вас в ещё долгие зимне-весенние вечера в наш уютный подземный музей — «Подземная Москва».
Завтра, 10 марта, историк и фотограф Московского метростроя Александр Попов расскажет о строительстве первой очереди самого лучшего метрополитена в мире. Как начинали, что способствовало, есть ли заговор правительства по сокрытию исторических данных. В общем, все как вы любите.
Также вы узнаете, почему пассажир курит на платформе станции метро.
А 21 марта историк Виталий Редькин расскажет про пласт, очень малоизвестный у нас — «Долговременная фортификация Австрии».
Начало всех лекций в 19:00
Приходите! Будет очень интересно. Запись, как обычно: https://podzemnayamoskva.ru/book/
#Москва #лекции #музей #Сити
Завтра, 10 марта, историк и фотограф Московского метростроя Александр Попов расскажет о строительстве первой очереди самого лучшего метрополитена в мире. Как начинали, что способствовало, есть ли заговор правительства по сокрытию исторических данных. В общем, все как вы любите.
Также вы узнаете, почему пассажир курит на платформе станции метро.
А 21 марта историк Виталий Редькин расскажет про пласт, очень малоизвестный у нас — «Долговременная фортификация Австрии».
Начало всех лекций в 19:00
Приходите! Будет очень интересно. Запись, как обычно: https://podzemnayamoskva.ru/book/
#Москва #лекции #музей #Сити
Центральная канализационно-насосная станция Москвы. Является одной из крупнейших КНС — может перекачивать до 1 000 000 кубометров сточных вод в сутки.
Задача станции — перекачивать стоки из самотечного коллектора в напорные трубопроводы идущие до других самотечных коллекторов, расположенных выше по рельефу.
Находится около м. Павелецкая, снаружи выглядит как неприметное промышленное здание, внутри же находится огромная круглая выработка диаметром почти 30 метров и глубиной 15, в которой смонтировано оборудование: подвижные решетки для очистки стоков от мусора, насосы, высоковольтные двигатели (10кВ и 1.6МВт каждый) и другое, вспомогательное.
#Москва #канализация #фото
Задача станции — перекачивать стоки из самотечного коллектора в напорные трубопроводы идущие до других самотечных коллекторов, расположенных выше по рельефу.
Находится около м. Павелецкая, снаружи выглядит как неприметное промышленное здание, внутри же находится огромная круглая выработка диаметром почти 30 метров и глубиной 15, в которой смонтировано оборудование: подвижные решетки для очистки стоков от мусора, насосы, высоковольтные двигатели (10кВ и 1.6МВт каждый) и другое, вспомогательное.
#Москва #канализация #фото
Сегодня загадка будет такой.
Дано: СССР, фото 1970–х годов.
Некое подземное сооружение военного назначения. Не слишком глубокое, но неплохо защищённое.
Что же произошло с этим сооружением, что оно так впечатляюще горит, и вообще, что это может быть за сооружение?
Принимаются любые гипотезы. А разгадка (по обоим вопросам) будет завтра
#загадка
Дано: СССР, фото 1970–х годов.
Некое подземное сооружение военного назначения. Не слишком глубокое, но неплохо защищённое.
Что же произошло с этим сооружением, что оно так впечатляюще горит, и вообще, что это может быть за сооружение?
Принимаются любые гипотезы. А разгадка (по обоим вопросам) будет завтра
#загадка
А мы тут озадачились вопросом — какие есть интересные телеграм-каналы близкой к нам тематики? Хотя бы относительно близкой. Подземелья, архитектура, городские интересности, более-менее профильная инженерка, военка, и тому подобное.
Вот, например:
@mosmetrostroi — наши друзья из Метростроя, которые подарили музею один из самых тяжелых экспонатов за всю его историю.
Еще про метро и метростроение:
@mirmetro
@moe_metro
@iz_metro
@razvitie_metro_msk
@podzemnik_spb — Санкт-Петербург;
@russos_avp — Руссос есть не только на нашем канале!
@vladdiggerclub — исследователи подземелий Владивостока;
@nshgo_archive — гражданская оборона;
@shelter49_rubberbeatle — архив материалов по гражданской обороне;
@vatfor — аналитика по ракетной/ядерной/всякой-разной тематике, беспощадный OSINT и т. д. Чего только стоит легендарное расследование про Вашингтонское метро-2;
@nuclear_stormbringer — ядерный буревестник;
Архитектура:
@arkhlikbez — старейший архитектурный канал;
@archive1931 — исторические источники по советской довоенной архитектуре;
@romodin — хороший канал об архитектуре от сотрудника Музея Москвы;
@sovietleningrad — советский Ленинград, нередко бывают посты про подземку;
@avtor_nadzor — реставрация архитектурных объектов, в том числе станций метро;
@monumentalno — советское монументальное искусство, в т. ч. метро.
Краеведение, экскурсии:
@old_Moscow — старые фото Москвы (без которых в нашем деле никак);
@outciv — заброшенные объекты по всему миру;
@usolttele — Александр Усольцев, активный коллега краевед-экскурсовод;
@Moscow_with_love— еще один экскурсовод, посты в основном по Москве.
Кто еще знает живые и активные каналы, которые хоть как-то пересекаются с нашей темой — кидайте в комментарии!
Постепенно обновляем пост. Добавляем каналы из комментариев, если видим, что в предложенных каналах абсолютно преобладают оригинальные тематические материалы. Однако детальный анализ проводить некогда, поэтому за качество добавленных в список каналов ответственности не несем, как и за оценочные суждения авторов.))
Вот, например:
@mosmetrostroi — наши друзья из Метростроя, которые подарили музею один из самых тяжелых экспонатов за всю его историю.
Еще про метро и метростроение:
@mirmetro
@moe_metro
@iz_metro
@razvitie_metro_msk
@podzemnik_spb — Санкт-Петербург;
@russos_avp — Руссос есть не только на нашем канале!
@vladdiggerclub — исследователи подземелий Владивостока;
@nshgo_archive — гражданская оборона;
@shelter49_rubberbeatle — архив материалов по гражданской обороне;
@vatfor — аналитика по ракетной/ядерной/всякой-разной тематике, беспощадный OSINT и т. д. Чего только стоит легендарное расследование про Вашингтонское метро-2;
@nuclear_stormbringer — ядерный буревестник;
Архитектура:
@arkhlikbez — старейший архитектурный канал;
@archive1931 — исторические источники по советской довоенной архитектуре;
@romodin — хороший канал об архитектуре от сотрудника Музея Москвы;
@sovietleningrad — советский Ленинград, нередко бывают посты про подземку;
@avtor_nadzor — реставрация архитектурных объектов, в том числе станций метро;
@monumentalno — советское монументальное искусство, в т. ч. метро.
Краеведение, экскурсии:
@old_Moscow — старые фото Москвы (без которых в нашем деле никак);
@outciv — заброшенные объекты по всему миру;
@usolttele — Александр Усольцев, активный коллега краевед-экскурсовод;
@Moscow_with_love— еще один экскурсовод, посты в основном по Москве.
Кто еще знает живые и активные каналы, которые хоть как-то пересекаются с нашей темой — кидайте в комментарии!
Постепенно обновляем пост. Добавляем каналы из комментариев, если видим, что в предложенных каналах абсолютно преобладают оригинальные тематические материалы. Однако детальный анализ проводить некогда, поэтому за качество добавленных в список каналов ответственности не несем, как и за оценочные суждения авторов.))
Ответ на вчерашнюю загадку, возможно, порадует и любителей откачать подземные сооружения, и индивидов, предпочитающих в этих сооружениях зажечь. И нет, никакого отношения к ШПУ оно не имеет.
Через 2 дня после начала Великой Отечественной войны на мысе Тахкуна (остров Хийумаа, Эстонская ССР) вошла в строй одна из бронебашенных батарей со 180-мм орудиями — батарея № 316. Войну она не пережила; во время эвакуации с Моонзунда осенью 1941 года башни были подорваны, а после освобождения архипелага — демонтированы.
Но оставались ещё и хорошо сохранившиеся бетонные блоки батареи. За несколько лет их затопило водой, но внутри второго блока батареи оставался дизель завода «Двигатель революции». И вскоре было принято решение откачать воду из второго блока (здесь данные расходятся — то ли в 1953-ем году, то ли уже в 1961-м). Процесс откачки оказался на первых двух фотографиях. После осушения башенного блока дизель был извлечён, отремонтирован и установлен на электростанции города Кярдла, где и работал до 1967-го года.
А опустевшему блоку нашлось еще одно применение. В 60–70-х годах туда привозили грузовиками отходы ГСМ с той самой электростанции (фотография 3), сливали в башенный колодец и относительно безопасно дожигали. Фото этого процесса вы и видели вчера.
#Эстония #загадка #фортификация #военное
Через 2 дня после начала Великой Отечественной войны на мысе Тахкуна (остров Хийумаа, Эстонская ССР) вошла в строй одна из бронебашенных батарей со 180-мм орудиями — батарея № 316. Войну она не пережила; во время эвакуации с Моонзунда осенью 1941 года башни были подорваны, а после освобождения архипелага — демонтированы.
Но оставались ещё и хорошо сохранившиеся бетонные блоки батареи. За несколько лет их затопило водой, но внутри второго блока батареи оставался дизель завода «Двигатель революции». И вскоре было принято решение откачать воду из второго блока (здесь данные расходятся — то ли в 1953-ем году, то ли уже в 1961-м). Процесс откачки оказался на первых двух фотографиях. После осушения башенного блока дизель был извлечён, отремонтирован и установлен на электростанции города Кярдла, где и работал до 1967-го года.
А опустевшему блоку нашлось еще одно применение. В 60–70-х годах туда привозили грузовиками отходы ГСМ с той самой электростанции (фотография 3), сливали в башенный колодец и относительно безопасно дожигали. Фото этого процесса вы и видели вчера.
#Эстония #загадка #фортификация #военное
Упоминания о том, что высшие лица страны реально посещали какие-либо подземные спецсооружения — это большая редкость (что не мешает современным фантазерам на каждом шагу придумывать бункеры Сталина и других исторических персонажей).
Но вот, например, по столичному Объекту №01 на "Белорусской" (подземная защищенная РТТС Наркомата Связи) известно, что строящееся сооружение в 1941 году посетил Л. П. Берия. По крайней мере, это было отражено в технической справке по объекту.
И в целом, этот документик по строительству нашего первого глубокого узла связи в суровые предвоенные и военные годы — один из самых интересных среди находок в Спецфонде Минсвязи. Такие подробности процесса до наших дней сохраняются нечасто.
#Москва #связь #бункер #СФС #метро #архивы #документы
Но вот, например, по столичному Объекту №01 на "Белорусской" (подземная защищенная РТТС Наркомата Связи) известно, что строящееся сооружение в 1941 году посетил Л. П. Берия. По крайней мере, это было отражено в технической справке по объекту.
И в целом, этот документик по строительству нашего первого глубокого узла связи в суровые предвоенные и военные годы — один из самых интересных среди находок в Спецфонде Минсвязи. Такие подробности процесса до наших дней сохраняются нечасто.
#Москва #связь #бункер #СФС #метро #архивы #документы
Вот бункер,
Где укрывался Ширах*.
А это бетонные толстые стены
Где-то в окрестностях города Вены
Бункера,
Где укрывался Ширах.
А это объект, пришедший на смену
Толстым железобетонным стенам
Где-то в окрестностях города Вены
Бункера,
Где укрывался Ширах.
Вот ДОТ
И тоннель, вновь пришедший на смену
Венским флактурмам, убежищам, стенам
Где-то в окрестностях города Вены
Бункера,
Где укрывался Ширах.
Вот танк для отсечки венгерской пехоты,
Крадущейся мимо соседнего ДОТа
К тоннелю, который явился на смену
Венским флактурмам, убежищам, стенам
Где-то в окрестностях города Вены
Бункера,
Где укрывался Ширах.
А вот СФС Einsatzzentrale.
О нём бы подробно мы вам рассказали,
Но знаки ушли на танк и пехоту,
Тоннели, убежища, форты и ДОТы,
Флактурмы, спецвыходы, штольни и стены
Где-то в окрестностях города Вены
С бункером,
Где укрывался Ширах.
* 1) Б. фон Ширах — бывший гауляйтер Вены и нереабилитированный нацистский преступник. Фу быть таким как Ширах.
2) авторы и эксперты канала прекрасно знают, что ударение в этой фамилии ставится на первый слог. Но высокое (или, наоборот, глубокое) искусство позволяет.
А если серьёзно, лекция В. Редькина 21 марта, посвящённая вопросам австрийской фортификации 20 века (и долгосрочной, и специальной) может быть интересна не только любителям разной подземки. В частности, немало внимания будет уделено военным доктринам НАТО, Варшавского договора и Австрии в годы Холодной войны.
Запись открыта по ссылке: https://podzemnayamoskva.ru/book/?r=vnizu_ru
Также уже открыта запись на лекцию Е. Ненашевой и Г. Виноградова «Эпоха кирпича в истории Подземной Москвы» 31 марта.
#Австрия #Москва #лекции #музей #Сити
Где укрывался Ширах*.
А это бетонные толстые стены
Где-то в окрестностях города Вены
Бункера,
Где укрывался Ширах.
А это объект, пришедший на смену
Толстым железобетонным стенам
Где-то в окрестностях города Вены
Бункера,
Где укрывался Ширах.
Вот ДОТ
И тоннель, вновь пришедший на смену
Венским флактурмам, убежищам, стенам
Где-то в окрестностях города Вены
Бункера,
Где укрывался Ширах.
Вот танк для отсечки венгерской пехоты,
Крадущейся мимо соседнего ДОТа
К тоннелю, который явился на смену
Венским флактурмам, убежищам, стенам
Где-то в окрестностях города Вены
Бункера,
Где укрывался Ширах.
А вот СФС Einsatzzentrale.
О нём бы подробно мы вам рассказали,
Но знаки ушли на танк и пехоту,
Тоннели, убежища, форты и ДОТы,
Флактурмы, спецвыходы, штольни и стены
Где-то в окрестностях города Вены
С бункером,
Где укрывался Ширах.
* 1) Б. фон Ширах — бывший гауляйтер Вены и нереабилитированный нацистский преступник. Фу быть таким как Ширах.
2) авторы и эксперты канала прекрасно знают, что ударение в этой фамилии ставится на первый слог. Но высокое (или, наоборот, глубокое) искусство позволяет.
А если серьёзно, лекция В. Редькина 21 марта, посвящённая вопросам австрийской фортификации 20 века (и долгосрочной, и специальной) может быть интересна не только любителям разной подземки. В частности, немало внимания будет уделено военным доктринам НАТО, Варшавского договора и Австрии в годы Холодной войны.
Запись открыта по ссылке: https://podzemnayamoskva.ru/book/?r=vnizu_ru
Также уже открыта запись на лекцию Е. Ненашевой и Г. Виноградова «Эпоха кирпича в истории Подземной Москвы» 31 марта.
#Австрия #Москва #лекции #музей #Сити