Здание НКПС-МПС-РЖД на Новой Басманной улице выглядит шедевром конструктивизма, однако, за серой штукатуркой скрываются очень старые кирпичи — в современный вид здание было перестроено из "Запасного дворца" 18-го века, а до этого пережило ещё несколько реконструкций.
Сохранившиеся исторические подвалы давно используются как кабельный коллектор, но за рядами кабелей и труб встречаются довольно неожиданные артефакты, как например, вот эта оконная рама. Ширина дворца была меньше, чем у современного строения и через это окно можно было выбраться в приямок во внутреннем дворе.
#москва #МПС #подвал #история #фото
Сохранившиеся исторические подвалы давно используются как кабельный коллектор, но за рядами кабелей и труб встречаются довольно неожиданные артефакты, как например, вот эта оконная рама. Ширина дворца была меньше, чем у современного строения и через это окно можно было выбраться в приямок во внутреннем дворе.
#москва #МПС #подвал #история #фото
А вот, что могло бы появиться на несколько десятков метров ниже подвалов из предыдущего поста. Но так и не появилось.
Это первый (нереализованный) проект командного пункта Министерства путей сообщения, который должен был придти на смену старому КП, что действовал с 1941 года под платформой станции метро "Красные Ворота".
Новый железнодорожный КП проектировался с 1947 года. Предлагались разные варианты. Итоговый рабочий проект ЧЗ-538, по которому велось строительство в 1950-х годах, лишь отдаленно напоминал первые концепты.
#СФС #бункер #МПС #Москва #архивы #чертежи
Это первый (нереализованный) проект командного пункта Министерства путей сообщения, который должен был придти на смену старому КП, что действовал с 1941 года под платформой станции метро "Красные Ворота".
Новый железнодорожный КП проектировался с 1947 года. Предлагались разные варианты. Итоговый рабочий проект ЧЗ-538, по которому велось строительство в 1950-х годах, лишь отдаленно напоминал первые концепты.
#СФС #бункер #МПС #Москва #архивы #чертежи
Иногда нас спрашивают: а что вы можете рассказать про защитные сооружения Франции? На самом деле, рассказать мы можем не так много. Дело в том, что до Второй Мировой войны эта страна была в числе лидеров по количеству построенных ЗС, но в послевоенный период их возведение почти прекратилось. Во Франции строились, в основном, военные или правительственные спецобъекты, и понятно, что в силу секретности многие из них пока остаются загадкой. Тем не менее, и здесь встречаются интересные подземные СФС.
В 1937 году на бульваре Лефевр в 15 округе Париж, на месте исторических каменоломен, под зданием Лаборатории мостов и дорог, на глубине 26 метров, возводилось убежище площадью 650 м², законченное к 1939 году. После войны, в 1963 г., было принято решение расширить убежище на 300 м² и разместить в нём запасной пункт управления министерства транспорта Франции.
Обновлённый объект вошёл в строй уже в 1964 году, получив, кроме современных систем жизнеобеспечения, и такой раритет как дополнительные велосипедные приводы для ФВУ. Автономность составляла 15 суток, вместимость — 300 человек. Почти двадцать лет, до 1983 года, бункер на бульваре Лефевр находился в готовности, затем был выведен в резерв.
А окончательный вывод объекта из эксплуатации, как считается, был связан с небезызвестным журналом «Шарли Эбдо», который в 1991 году раскрыл не только его местоположение, но даже примерный план. После этого бункер забросили, и лишь в 2012–2016 гг. переоборудовали в очередной дата-центр.
#Франция #бункер #СФС #каменоломня #творчество
В 1937 году на бульваре Лефевр в 15 округе Париж, на месте исторических каменоломен, под зданием Лаборатории мостов и дорог, на глубине 26 метров, возводилось убежище площадью 650 м², законченное к 1939 году. После войны, в 1963 г., было принято решение расширить убежище на 300 м² и разместить в нём запасной пункт управления министерства транспорта Франции.
Обновлённый объект вошёл в строй уже в 1964 году, получив, кроме современных систем жизнеобеспечения, и такой раритет как дополнительные велосипедные приводы для ФВУ. Автономность составляла 15 суток, вместимость — 300 человек. Почти двадцать лет, до 1983 года, бункер на бульваре Лефевр находился в готовности, затем был выведен в резерв.
А окончательный вывод объекта из эксплуатации, как считается, был связан с небезызвестным журналом «Шарли Эбдо», который в 1991 году раскрыл не только его местоположение, но даже примерный план. После этого бункер забросили, и лишь в 2012–2016 гг. переоборудовали в очередной дата-центр.
#Франция #бункер #СФС #каменоломня #творчество
И ещё на французскую тему, обзор объекта в местечке Таверни, сделанный нашими коллегами с канала @vatfor.
#Франция #бункер #СФС #каменоломня #путин
#Франция #бункер #СФС #каменоломня #путин
Telegraph
Обзор французского ЗКП Таверни
Центральный защищённый командный пункт вооруженных сил Франции расположен в местечке Таверни, в 30 минутах езды от Парижа и формально называется "Авиабаза Таверни" (ранее называлась Авиабаза 921). Несмотря на то, что от авиабазы там только одинокая вертолётная…
Плохо!
Резолюция Лазаря Кагановича на отчете о темпах строительства кремлевского Объекта №1.
Небольшое котлованное спецубежище с рабочими кабинетами для высших лиц стало единственным, как бы сейчас сказали, «бункером Сталина» в черте тогдашней Москвы (два других «сталинских» объекта, №18 в Кунцево и №31 в Липках, тогда еще находились далеко за городом). Строилось оно прямо под окнами Сенатского дворца, в сквере у Никольской башни.
Немецкие бомбы уже падали на Москву. В стране уже были построены сотни убежищ для населения и несколько секретных подземных спецобъектов. А первый полноценный бункер для высших лиц всё никак не могли закончить в приемлемые сроки. Парадокс.
Каганович, судя по всему, был очень недоволен. Однако никого за срыв сроков так и не наказали.
#Москва #СФС #бункеры #фортификация #ВОВ
Резолюция Лазаря Кагановича на отчете о темпах строительства кремлевского Объекта №1.
Небольшое котлованное спецубежище с рабочими кабинетами для высших лиц стало единственным, как бы сейчас сказали, «бункером Сталина» в черте тогдашней Москвы (два других «сталинских» объекта, №18 в Кунцево и №31 в Липках, тогда еще находились далеко за городом). Строилось оно прямо под окнами Сенатского дворца, в сквере у Никольской башни.
Немецкие бомбы уже падали на Москву. В стране уже были построены сотни убежищ для населения и несколько секретных подземных спецобъектов. А первый полноценный бункер для высших лиц всё никак не могли закончить в приемлемые сроки. Парадокс.
Каганович, судя по всему, был очень недоволен. Однако никого за срыв сроков так и не наказали.
#Москва #СФС #бункеры #фортификация #ВОВ
Периодическое издание Центрального института военно-технической информации МО СССР довольно часто затрагивало тематику подземных сооружений. Например, 174-й выпуск — по сей день лучший русскоязычный текст про подземные сооружения горы Шайен.
(РГАНИ Ф. 5. Оп. 61. Д. 297.)
Целиком выпуск — по ссылке.
#СФС #США #norad #бункеры #архивы
(РГАНИ Ф. 5. Оп. 61. Д. 297.)
Целиком выпуск — по ссылке.
#СФС #США #norad #бункеры #архивы
Чем-то это похоже на советские сборные железобетонные сооружения.
Но нет. Это Норвегия. Осло, 1939 год.
Когда в Европе начиналась Вторая мировая война, опыт Польши продемонстрировал, что подходы к защите населения, типичные для конца 30-х, не вполне адекватны сложившимся реалиям. Прежде всего, это касалось процента обеспеченности защитными сооружениями. И если некоторые страны (например, Франция), уделяли серьёзное внимание накоплению фонда ЗС, то ряд небогатых государств оказался перед сложным выбором: дорогостоящее и длительное строительство серьёзных убежищ или же акцент на более примитивные и дешёвые укрытия.
Власти Норвегии выбрали второе. В 1939–40 гг. здесь активно переоборудовались имеющиеся подвалы и параллельно шло возведение подобных примитивных убежищ.
Отметим, впрочем, что более чем полугода не хватило даже на выполнение первоначальных планов. Многие из них доводились до завершения уже при немецкой оккупации, вновь иллюстрируя нехитрый тезис: сочетать «быстро», «дёшево» и «качественно» в вопросах обороны невозможно.
#Норвегия #ВМВ #защитное #ЗСГО #история
Но нет. Это Норвегия. Осло, 1939 год.
Когда в Европе начиналась Вторая мировая война, опыт Польши продемонстрировал, что подходы к защите населения, типичные для конца 30-х, не вполне адекватны сложившимся реалиям. Прежде всего, это касалось процента обеспеченности защитными сооружениями. И если некоторые страны (например, Франция), уделяли серьёзное внимание накоплению фонда ЗС, то ряд небогатых государств оказался перед сложным выбором: дорогостоящее и длительное строительство серьёзных убежищ или же акцент на более примитивные и дешёвые укрытия.
Власти Норвегии выбрали второе. В 1939–40 гг. здесь активно переоборудовались имеющиеся подвалы и параллельно шло возведение подобных примитивных убежищ.
Отметим, впрочем, что более чем полугода не хватило даже на выполнение первоначальных планов. Многие из них доводились до завершения уже при немецкой оккупации, вновь иллюстрируя нехитрый тезис: сочетать «быстро», «дёшево» и «качественно» в вопросах обороны невозможно.
#Норвегия #ВМВ #защитное #ЗСГО #история
Перед вами бронзовая статуэтка «Летающая лошадь» из китайской провинции Ганьсу. II-III века н.э. Всемирно известное произведение. Без преувеличения, один из «туристических» символов Китая.
Но какое отношение эта древняя статуэтка имеет к подземным защитным сооружениям? А вот самое прямое.
В 1969 году, на пике советско-китайского противостояния по всей территории КНР шло судорожное строительство бомбоубежищ. Не была исключением и северокитайская провинция Ганьсу.
В сентябре 1969 года 13-я трудовая бригада коммуны Увэй вела строительство бомбоубежища на территории старого буддистского монастыря. Работы велись примитивными способами (кирками и лопатами, как это хорошо видно на фотографии, видимо, постановочной), и когда на глубине 5 метров крестьяне наткнулись на твердую породу, было решено обратиться за помощью сапёров.
После буровзрывных работ выяснилось, что строители вышли не на скалу, а на кирпичную кладку древней гробницы. Суеверные отказы крестьян тревожить покой мертвецов были быстро пресечены партработником в стиле «вы собираетесь сорвать выполнение ответственного правительственного задания?», и гробница была вскрыта. В ней (как было установлено позже, это была могила полководца ханьской эпохи Чжана Чжанъе) и обнаружился огромный клад золотых, серебряных и бронзовых изделий, в числе которых была и «Летающая лошадь».
Так провинция Ганьсу лишилась одного бомбоубежища, зато приобрела новый символ.
#Китай #защитное #гробница #история
Но какое отношение эта древняя статуэтка имеет к подземным защитным сооружениям? А вот самое прямое.
В 1969 году, на пике советско-китайского противостояния по всей территории КНР шло судорожное строительство бомбоубежищ. Не была исключением и северокитайская провинция Ганьсу.
В сентябре 1969 года 13-я трудовая бригада коммуны Увэй вела строительство бомбоубежища на территории старого буддистского монастыря. Работы велись примитивными способами (кирками и лопатами, как это хорошо видно на фотографии, видимо, постановочной), и когда на глубине 5 метров крестьяне наткнулись на твердую породу, было решено обратиться за помощью сапёров.
После буровзрывных работ выяснилось, что строители вышли не на скалу, а на кирпичную кладку древней гробницы. Суеверные отказы крестьян тревожить покой мертвецов были быстро пресечены партработником в стиле «вы собираетесь сорвать выполнение ответственного правительственного задания?», и гробница была вскрыта. В ней (как было установлено позже, это была могила полководца ханьской эпохи Чжана Чжанъе) и обнаружился огромный клад золотых, серебряных и бронзовых изделий, в числе которых была и «Летающая лошадь».
Так провинция Ганьсу лишилась одного бомбоубежища, зато приобрела новый символ.
#Китай #защитное #гробница #история
Гермоворота встречаются не только в защитных сооружениях, но иногда и в рудниках.
Ворота на фотографии предназначены для защиты от затопления и по некоторым данным способны сдерживать 250 метров водяного столба (т.е. около 25 атмосфер).
#рудник
Ворота на фотографии предназначены для защиты от затопления и по некоторым данным способны сдерживать 250 метров водяного столба (т.е. около 25 атмосфер).
#рудник
Самая старая часть музейного спецобъекта ЧЗ-703 — ствол.
Через шахту №414-bis начиная с 1944 года строилась служебно-соединительная ветка с Кольцевой линии на Замоскворецкую. Затем через нее началось сооружение ФВК метрополитена. И лишь в середине 1950-х годов шахтный ствол было решено сделать частью будущего спецобъекта Министерства иностранных дел.
С самого начала нас занимал вопрос — как выглядела конфигурация подземных выработок шахты №414-bis в эпоху обычного метростроения, до появления проекта ЧЗ-703. И вот, после четырех лет поисков в архивах ответ на этот вопрос был найден.
Это печатная карта 1944 года, на которую чернилами нанесли очертания уже пройденных подземных выработок на глубине 40 с лишним метров. Мелко, условно, без масштаба... Но всё равно радостная и долгожданная находка!
По сути, теперь мы знаем, что именно находилось на месте нашего бункера в последний год Великой Отечественной войны.
#Москва #Бункер703 #метрострой #метро #бункеры #СФС #архивы #карты
Через шахту №414-bis начиная с 1944 года строилась служебно-соединительная ветка с Кольцевой линии на Замоскворецкую. Затем через нее началось сооружение ФВК метрополитена. И лишь в середине 1950-х годов шахтный ствол было решено сделать частью будущего спецобъекта Министерства иностранных дел.
С самого начала нас занимал вопрос — как выглядела конфигурация подземных выработок шахты №414-bis в эпоху обычного метростроения, до появления проекта ЧЗ-703. И вот, после четырех лет поисков в архивах ответ на этот вопрос был найден.
Это печатная карта 1944 года, на которую чернилами нанесли очертания уже пройденных подземных выработок на глубине 40 с лишним метров. Мелко, условно, без масштаба... Но всё равно радостная и долгожданная находка!
По сути, теперь мы знаем, что именно находилось на месте нашего бункера в последний год Великой Отечественной войны.
#Москва #Бункер703 #метрострой #метро #бункеры #СФС #архивы #карты