Как говорится, подержи мое пиво
В Петербурге заложили крупнейшее в мире научно-экспедиционное судно.
Корабль «Иван Фролов» проекта 23680 будет использоваться для проведения морских научно-исследовательских работ, замены персонала и обеспечения антарктических и арктических станций.
Его длина — почти 165 метров, водоизмещение — около 25 000 тонн, дедвейт — около 9200 тонн. На судне одновременно могут тусить 240 человек, включая 70 человек экипажа и до 170 ученых.
🚁 Также на борту будут вертолетный комплекс для двух вертолетов типов Ка-32, Ми-8 и Ми-38, вертолетная площадка и ангар.
♥️ — красавелла
👀 — а можно другие цвета посмотреть?
#судостроение
@Утро начинается с завода
В Петербурге заложили крупнейшее в мире научно-экспедиционное судно.
Корабль «Иван Фролов» проекта 23680 будет использоваться для проведения морских научно-исследовательских работ, замены персонала и обеспечения антарктических и арктических станций.
Его длина — почти 165 метров, водоизмещение — около 25 000 тонн, дедвейт — около 9200 тонн. На судне одновременно могут тусить 240 человек, включая 70 человек экипажа и до 170 ученых.
🚁 Также на борту будут вертолетный комплекс для двух вертолетов типов Ка-32, Ми-8 и Ми-38, вертолетная площадка и ангар.
Главная фича «Ивана Фролова» — это электродвижение. На судне применяются дизель-генераторы и винторулевые колонки с электродвигателями, встроенными в гондолу колонки.
♥️ — красавелла
👀 — а можно другие цвета посмотреть?
#судостроение
@Утро начинается с завода
Универсальный атомный ледокол «Чукотка» познал воду
Это уже четвертый серийный (пятый по счету) универсальный атомный ледокол проекта 22220.
Торжественная церемония спуска на воду ледокола состоялась на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. По условиям контракта «Чукотку» должны передать «Атомфлоту» в декабре 2026 года.
#судостроение
@Утро начинается с завода
Это уже четвертый серийный (пятый по счету) универсальный атомный ледокол проекта 22220.
Торжественная церемония спуска на воду ледокола состоялась на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. По условиям контракта «Чукотку» должны передать «Атомфлоту» в декабре 2026 года.
Атомные ледоколы проекта 22220 предназначены для доставки углеводородной продукции на рынки Европы и Азиатско-Тихоокеанского региона по Северному морскому пути.#судостроение
@Утро начинается с завода
Если вы видите что-то, что выглядит как «Метеор», движется как «Метеор» и звучит как «Метеор», только маленький, — это не он.
Сегодня в рубрике «Мы не шутим, это сделано в России 🇷🇺» гроза районов с умеренным климатом в бассейнах разряда «Р» — «Валдай 45Р».
#судостроение #инфографика
@Утро начинается с завода
Сегодня в рубрике «Мы не шутим, это сделано в России 🇷🇺» гроза районов с умеренным климатом в бассейнах разряда «Р» — «Валдай 45Р».
#судостроение #инфографика
@Утро начинается с завода
В Москве будут делать не только «Синичку». Производство целых трех типов электросудов наладят в «порту пяти морей» уже в 2025 году.
На столичной верфи будут строиться уже известные многим компактные суда типа «Синичка», а также прогулочные суда длиной около 40 метров для обслуживания туристов. Третьим же типом станут большие речные суда длиной около 90 метров, способные проходить круизами по городам России.
Засудили !
#судостроение
@Утро начинается с завода
На столичной верфи будут строиться уже известные многим компактные суда типа «Синичка», а также прогулочные суда длиной около 40 метров для обслуживания туристов. Третьим же типом станут большие речные суда длиной около 90 метров, способные проходить круизами по городам России.
#судостроение
@Утро начинается с завода
Всего таких сооружений в мире около 40, а в России он только один. Знакомьтесь: судоподъемник. Он помогает огромным судам преодолевать Красноярский гидроузел и идти по Енисею дальше.
Обычно корабли преодолевают плотину ГЭС через шлюзы, но есть и сложные гидротехнические сооружения, которые называются судоподъемниками.
Подъемником называется платформа, едущая по рельсам с шириной колеи 9 м и имеющая зубчатое зацепление. Каждый из рельсов колеи опирается на отдельную эстакаду. Движение осуществляется посредством электротяги.
#судостроение
@Утро начинается с завода
Обычно корабли преодолевают плотину ГЭС через шлюзы, но есть и сложные гидротехнические сооружения, которые называются судоподъемниками.
Подъемником называется платформа, едущая по рельсам с шириной колеи 9 м и имеющая зубчатое зацепление. Каждый из рельсов колеи опирается на отдельную эстакаду. Движение осуществляется посредством электротяги.
Для погрузки судна на подъемник платформа опускается ниже уровня воды, а после захода она начинает движение вверх по эстакаде, при этом судно транспортируется «на плаву». В верхней точке платформа вместе с кораблем заезжает на поворотный круг, который перемещает ее на другую колею, по которой платформа опускается в верхний бьеф ниже уровня воды, после чего судно покидает эту громоздкую машину. Колоссальная инженерная красота!#судостроение
@Утро начинается с завода
Первая в России цифровая верфь готова к запуску
Она создается на базе Онежского судостроительно-судоремонтного завода в Петрозаводске.
Производство здесь будет роботизировано и автоматизировано, а все процессы еще и цифровизированы. Вся эта кибернетика позволит увеличить производительность труда не менее чем в 2 раза, количество строящихся ежегодно судов с 3 до 10, а также создать не менее 500 дополнительных высокотехнологичных рабочих мест.
#судостроение
@Утро начинается с завода
Она создается на базе Онежского судостроительно-судоремонтного завода в Петрозаводске.
Производство здесь будет роботизировано и автоматизировано, а все процессы еще и цифровизированы. Вся эта кибернетика позволит увеличить производительность труда не менее чем в 2 раза, количество строящихся ежегодно судов с 3 до 10, а также создать не менее 500 дополнительных высокотехнологичных рабочих мест.
Сейчас в опытную эксплуатацию введено основное технологическое оборудование блока корпусных цехов для подготовки листового металла и профиля, заготовительное, кузнечное и оборудование сборочно-сварочного производства. Большая часть устройств изготовлена на российских предприятиях.#судостроение
@Утро начинается с завода
Морским роботам ЦКБ «Рубин» дали добро на серийный выпуск
Малые аппараты «Амулет-С» и «Талисман-С» созданы для поисковых и осмотровых работ на глубинах до 70 и 50 метров соответственно.
Эти беспилотники мало весят, просты в использовании, могут применяться с любых плавсредств, с берега и работают до 4-6 часов без перерыва. А на телеуправляемый аппарат «Амулет-С» можно установить еще и дополнительное оборудование.
#судостроение
@Утро начинается с завода
Малые аппараты «Амулет-С» и «Талисман-С» созданы для поисковых и осмотровых работ на глубинах до 70 и 50 метров соответственно.
Эти беспилотники мало весят, просты в использовании, могут применяться с любых плавсредств, с берега и работают до 4-6 часов без перерыва. А на телеуправляемый аппарат «Амулет-С» можно установить еще и дополнительное оборудование.
#судостроение
@Утро начинается с завода
В Зеленодольске не верят в плохие числа и готовы в 2025 году выпустить 13 судов. Об этом заявил гендир судостроительной корпорации «Ак Барс».
На местном заводе производят как военные, так и гражданские корабли, 70% сделанных в этом году придутся именно на вторую часть.
#судостроение
@Утро начинается с завода
На местном заводе производят как военные, так и гражданские корабли, 70% сделанных в этом году придутся именно на вторую часть.
#судостроение
@Утро начинается с завода
Производство отечественных аэролодок — это что-то новенькое! Но для компании «Севербоат» это уже рутинное дело.
Как говорит сам производитель, транспортное средство быстро, но мягко совершает маневры, и без труда проходит там, где не ступала нога человека!
Эту лодку можно использовать и как место для сна — при желании заднее сиденье трансформируется в кровать. В общем, красиво и удобно 🙌🏻
#судостроение #инфографика
@utrozavod
Как говорит сам производитель, транспортное средство быстро, но мягко совершает маневры, и без труда проходит там, где не ступала нога человека!
Эту лодку можно использовать и как место для сна — при желании заднее сиденье трансформируется в кровать. В общем, красиво и удобно 🙌🏻
#судостроение #инфографика
@utrozavod
Объединенная судостроительная корпорация отремонтирует «Мир»
Вот так, ни больше ни меньше. Легендарный парусник пройдет доковый ремонт на Кронштадтском морском заводе.
На судне планируют починить донно-бортовую арматуру, помещения для оборудования и приборов, якорные системы, кингстонные ящики, винто-рулевой комплекс, двигатели, котлы, насосы, трубопроводы, электрическую часть, трапы и др.
#судостроение
@Утро начинается с завода
Вот так, ни больше ни меньше. Легендарный парусник пройдет доковый ремонт на Кронштадтском морском заводе.
На судне планируют починить донно-бортовую арматуру, помещения для оборудования и приборов, якорные системы, кингстонные ящики, винто-рулевой комплекс, двигатели, котлы, насосы, трубопроводы, электрическую часть, трапы и др.
Напомним, что парусное учебное судно «Мир» — это трехмачтовый фрегат, построенный в 1987 году для прохождения курсантами морских учебных заведений плавательной практики.#судостроение
@Утро начинается с завода
По Енисею прокатит «Василий Ильин»
Так называется новое пассажирское судно на воздушной подушке проекта PM44, построенное судоверфью «Парящие машины» (ПАРМА).
«Летающий автобус» вмещает 40 пассажиров и разгоняется по воде до 70 км/ч, а по льду или снегу — до 100 км/ч и даже больше. В этом ему помогают два дизельных шестицилиндровых двигателя мощностью 300 л. с. производства «Кама Дизель».
#судостроение
@Утро начинается с завода
Так называется новое пассажирское судно на воздушной подушке проекта PM44, построенное судоверфью «Парящие машины» (ПАРМА).
«Летающий автобус» вмещает 40 пассажиров и разгоняется по воде до 70 км/ч, а по льду или снегу — до 100 км/ч и даже больше. В этом ему помогают два дизельных шестицилиндровых двигателя мощностью 300 л. с. производства «Кама Дизель».
Моторы питаются от пары топливных баков суммарной вместимостью 800 литров. Также на борту присутствуют два плота по 25 мест каждый и туалет.#судостроение
@Утро начинается с завода
А вы знали, что водолазам нужны особенные суда? «Метеор» не подходит.
Вот на Окской судоверфи знают и умеют их строить. Как-никак занимаются этим промыслом с 1907 года.
Сегодня в рубрике «Мы не шутим, это сделано в России» водолазный катамаран «Игорь Ильин». Он не только помогает водолазам работать на глубинах до 60 м и обеспечивает работу подводных дронов, но и участвует в аварийно-спасательных и судоподъемных операциях.
#инфографика #судостроение
@Утро начинается с завода
Вот на Окской судоверфи знают и умеют их строить. Как-никак занимаются этим промыслом с 1907 года.
Сегодня в рубрике «Мы не шутим, это сделано в России» водолазный катамаран «Игорь Ильин». Он не только помогает водолазам работать на глубинах до 60 м и обеспечивает работу подводных дронов, но и участвует в аварийно-спасательных и судоподъемных операциях.
Для справки:
«Игорь» спроектирован в петербургском Морском инженерном бюро.#инфографика #судостроение
@Утро начинается с завода