Недавно в провинции Шаньси завершились испытания сверхскоростной транспортной системы для поездов, которые могли бы развить скорость до 1000 км/ч.
Испытание проводилось на транспортном средстве на магнитной подушке в условиях низкого вакуума внутри трубопровода протяженностью 2 км.
Результаты показали, что поезд имеет устойчивую подвеску и смог выполнить контролируемую навигацию и безопасную остановку.
Максимальная скорость и высота подвески соответствовали заданным показателям. Все системы работали нормально, а траектория движения полностью соответствовала расчетам.
Сверхскоростная транспортная система разработана совместно с Китайской корпорацией космической науки и промышленности. Она сочетает аэрокосмические технологии с технологиями наземного рельсового транспорта.
В будущем система может быть использована для передвижения между мегаполисами, что позволит добраться из Пекина в Шанхай ~ за 1,5 часа (сейчас ~ 4 ч.).
#китай #китайскиекомпании #инновации #железнаядорога #транспорт
Источник
Испытание проводилось на транспортном средстве на магнитной подушке в условиях низкого вакуума внутри трубопровода протяженностью 2 км.
Результаты показали, что поезд имеет устойчивую подвеску и смог выполнить контролируемую навигацию и безопасную остановку.
Максимальная скорость и высота подвески соответствовали заданным показателям. Все системы работали нормально, а траектория движения полностью соответствовала расчетам.
Сверхскоростная транспортная система разработана совместно с Китайской корпорацией космической науки и промышленности. Она сочетает аэрокосмические технологии с технологиями наземного рельсового транспорта.
В будущем система может быть использована для передвижения между мегаполисами, что позволит добраться из Пекина в Шанхай ~ за 1,5 часа (сейчас ~ 4 ч.).
#китай #китайскиекомпании #инновации #железнаядорога #транспорт
Источник
К 2030 году общая протяженность сданных в эксплуатацию высокоскоростных железных дорог в Китае достигнет 60 000 км, по сравнению с 48 000 км к концу 2024 года.
В конце 2024 года протяженность эксплуатируемых железных дорог по всей стране составила 162 000 км. Но инфраструктура развивается и ожидается, что к 2030 году показатель достигнет 180 000 км.
По прогнозам в 2025 году инвестиции страны в основные фонды в железнодорожном секторе, достигнут 590 млрд юаней (около $82,08 млрд), при этом, по оценкам, в течение года будет введено в эксплуатацию 2600 км новых железнодорожных дорог.
В 2024 году ж/д пассажиропоток достиг рекордно высокого уровня в 4,08 млрд поездок, что на 10,8% больше, чем в 2023 году, ожидается, что этот показатель продолжит расти в 2025 году.
В прошлом году по железным дорогам Китая было перевезено 3,99 млрд тонн грузов, что на 1,9% больше по сравнению с предыдущим годом. Этот показатель растет уже восемь лет подряд.
#китай #китайсегодня #железнаядорога #перевозки
Источник
В конце 2024 года протяженность эксплуатируемых железных дорог по всей стране составила 162 000 км. Но инфраструктура развивается и ожидается, что к 2030 году показатель достигнет 180 000 км.
По прогнозам в 2025 году инвестиции страны в основные фонды в железнодорожном секторе, достигнут 590 млрд юаней (около $82,08 млрд), при этом, по оценкам, в течение года будет введено в эксплуатацию 2600 км новых железнодорожных дорог.
В 2024 году ж/д пассажиропоток достиг рекордно высокого уровня в 4,08 млрд поездок, что на 10,8% больше, чем в 2023 году, ожидается, что этот показатель продолжит расти в 2025 году.
В прошлом году по железным дорогам Китая было перевезено 3,99 млрд тонн грузов, что на 1,9% больше по сравнению с предыдущим годом. Этот показатель растет уже восемь лет подряд.
#китай #китайсегодня #железнаядорога #перевозки
Источник