Xiaomi начали прием заказов на свой первый электромобиль SU7.
Xiaomi SU7 доступен в двух вариантах — с запасом хода в 668 и 800 км. Машина работает на операционной системе Xiaomi HyperOS и предлагает интеграцию со всеми гаджетами бренда.
Благодаря лазерному локатору и камерам машина способна распознавать опасную дорожную ситуацию на расстоянии до 250 метров, замедляться или менять траекторию движения.
Мощность автомобиля в минимальной комплектации составляет 578 л.с., разгон до 100 км/ч за 5,3 с.; в максимальной - мощность 673 л.с., а разгон до 100 км/ч за 2,78 с.
Электрокар снабжен пневмоподвеской и задним антикрылом с четырьмя уровнями регулировки. В салоне установлен 16-дюймовый экран с разрешением 2880x1620, еще два экрана предназначены для пассажиров сзади.
Цена автомобиля составит 216 000 юаней (около 2,7 млн рублей). Сила бренда должна помочь Xiaomi в продажах, так как в Китае представлено 129 марок электромобилей.
#китай #китайскиекомпании #инновации #электромобили #xiaomi
Источник
Xiaomi SU7 доступен в двух вариантах — с запасом хода в 668 и 800 км. Машина работает на операционной системе Xiaomi HyperOS и предлагает интеграцию со всеми гаджетами бренда.
Благодаря лазерному локатору и камерам машина способна распознавать опасную дорожную ситуацию на расстоянии до 250 метров, замедляться или менять траекторию движения.
Мощность автомобиля в минимальной комплектации составляет 578 л.с., разгон до 100 км/ч за 5,3 с.; в максимальной - мощность 673 л.с., а разгон до 100 км/ч за 2,78 с.
Электрокар снабжен пневмоподвеской и задним антикрылом с четырьмя уровнями регулировки. В салоне установлен 16-дюймовый экран с разрешением 2880x1620, еще два экрана предназначены для пассажиров сзади.
Цена автомобиля составит 216 000 юаней (около 2,7 млн рублей). Сила бренда должна помочь Xiaomi в продажах, так как в Китае представлено 129 марок электромобилей.
#китай #китайскиекомпании #инновации #электромобили #xiaomi
Источник
Владелец маркетплейса AliExpress компания Alibaba совместно с пекинской аэрокосмической компанией Space Epoch запустили проект по созданию многоразовой ракеты для отправки грузов.
Партнеры намерены разработать аппарат, способный перевозить до 10 тонн груза в контейнере объемом 120 кубометров. Ожидается, что технология позволит доставлять отправления в любую точку миру всего за один час.
Space Epoch планирует использовать свою ракету Yuanxing-1, которая в прошлом году успешно прошла испытания на морской платформе.
Компания намерена провести тесты ракетной доставки в обозримом будущем, однако даты экспериментов не раскрываются. В Space Epoch отметили, что достичь поставленных целей в краткосрочной перспективе будет непросто.
Количество запусков ракет китайскими частными компаниями увеличивается: в 2022 году частных запусков было 10, а в 2023 году – уже 17. Ещё 50 космических пусков провели государственные компании.
#китай #китайскиекомпании #инновации #космос #alibaba
Источник
Партнеры намерены разработать аппарат, способный перевозить до 10 тонн груза в контейнере объемом 120 кубометров. Ожидается, что технология позволит доставлять отправления в любую точку миру всего за один час.
Space Epoch планирует использовать свою ракету Yuanxing-1, которая в прошлом году успешно прошла испытания на морской платформе.
Компания намерена провести тесты ракетной доставки в обозримом будущем, однако даты экспериментов не раскрываются. В Space Epoch отметили, что достичь поставленных целей в краткосрочной перспективе будет непросто.
Количество запусков ракет китайскими частными компаниями увеличивается: в 2022 году частных запусков было 10, а в 2023 году – уже 17. Ещё 50 космических пусков провели государственные компании.
#китай #китайскиекомпании #инновации #космос #alibaba
Источник
В китайской провинции Чжэцзян запущена программа Blue Circle, направленная на борьбу с загрязнением моря пластиком.
На переработку отправляются пластиковые бутылки, пенопласт и рыболовные сети, которые являются одним из самых распространенных видов морского пластика.
Раньше сети изготавливались из натуральных материалов, но сейчас используются полимеры. После использования сети часто выбрасывают в море, где они становятся ловушками для рыбы и разлагаются, образуя микропластик.
Только за прошлый год удалось очистить море от 2000 тонн сетей.
Ежедневно работники выходят на берег и собирают отходы, которые приносит прилив. После пластик сортируется и отправляется на переработку. На участках отходы превращаются в различные виды пластиковых частиц, из которых затем изготавливают товары повседневного использования.
Благодаря проекту выбросы углерода сокращены на 2930 тонн, а экономическая ценность программы оценивается в 50 млн юаней.
#китай #китайскиекомпании #инновации #экология
Источник
На переработку отправляются пластиковые бутылки, пенопласт и рыболовные сети, которые являются одним из самых распространенных видов морского пластика.
Раньше сети изготавливались из натуральных материалов, но сейчас используются полимеры. После использования сети часто выбрасывают в море, где они становятся ловушками для рыбы и разлагаются, образуя микропластик.
Только за прошлый год удалось очистить море от 2000 тонн сетей.
Ежедневно работники выходят на берег и собирают отходы, которые приносит прилив. После пластик сортируется и отправляется на переработку. На участках отходы превращаются в различные виды пластиковых частиц, из которых затем изготавливают товары повседневного использования.
Благодаря проекту выбросы углерода сокращены на 2930 тонн, а экономическая ценность программы оценивается в 50 млн юаней.
#китай #китайскиекомпании #инновации #экология
Источник
В СМИ немало информации о китайских и российских планах по покорению луны, но заметно меньше информации совместном проекте лунной базы.
Тем не менее, предполагается, что Россия будет доставлять исследователей на китайскую базу, развитию которой должен поспособствовать Роскосмос.
Одним из основных условий, которые сделают существование лунной базы возможным, будет создание на базе автономного источника питания. Солнечные панели и аккумуляторы не подойдут для местных условий, ведь ночь на Луне длится 14 суток.
Исключительно важным делом становится создание ядерного реактора для лунной базы. У России гораздо больший опыт в разработке реакторов. Предполагается, что работа над реактором уже идёт и имеются ориентировочные сроки готовности: 2033-2035 гг. (с учетом доставки на Луну).
Учитывая сложность и длительность подобных проектов, это не отдаленное будущее, а буквально завтрашний день, к которому нужно готовиться уже сегодня.
#китай #китайскиекомпании #инновации #космос #луна
Источник
Тем не менее, предполагается, что Россия будет доставлять исследователей на китайскую базу, развитию которой должен поспособствовать Роскосмос.
Одним из основных условий, которые сделают существование лунной базы возможным, будет создание на базе автономного источника питания. Солнечные панели и аккумуляторы не подойдут для местных условий, ведь ночь на Луне длится 14 суток.
Исключительно важным делом становится создание ядерного реактора для лунной базы. У России гораздо больший опыт в разработке реакторов. Предполагается, что работа над реактором уже идёт и имеются ориентировочные сроки готовности: 2033-2035 гг. (с учетом доставки на Луну).
Учитывая сложность и длительность подобных проектов, это не отдаленное будущее, а буквально завтрашний день, к которому нужно готовиться уже сегодня.
#китай #китайскиекомпании #инновации #космос #луна
Источник
В конце апреля со станции Селятино в Москве отправился первый грузовой поезд в рамках международных железнодорожных грузоперевозок Китай-Европа.
Одновременно запущен проект расширения логистического терминала в Селятино.
Поезд будет курсировать между Москвой и Сианем еженедельно. Маршрут проходит через Казахстан, весь путь занимает 13 дней.
Запуск нового грузового поезда Китай-Европа позволит создать более удобный и стабильный торговый канал между Китаем и партнерами по инициативе «Один пояс, один путь».
Проект расширения логистического терминала Селятино занимает площадь более 26 га и реализуется в сотрудничестве российской, китайской и казахстанской компаний.
Губернатор Московской области считает, что проект терминала в Селятино представляет собой новый многофункциональный логистический комплекс, который значительно увеличит пропускную способность, снизит комплексные затраты и удвоит грузооборот между торговыми партнёрами.
#китай #китайскиекомпании #торговля #перевозки
Источник
Одновременно запущен проект расширения логистического терминала в Селятино.
Поезд будет курсировать между Москвой и Сианем еженедельно. Маршрут проходит через Казахстан, весь путь занимает 13 дней.
Запуск нового грузового поезда Китай-Европа позволит создать более удобный и стабильный торговый канал между Китаем и партнерами по инициативе «Один пояс, один путь».
Проект расширения логистического терминала Селятино занимает площадь более 26 га и реализуется в сотрудничестве российской, китайской и казахстанской компаний.
Губернатор Московской области считает, что проект терминала в Селятино представляет собой новый многофункциональный логистический комплекс, который значительно увеличит пропускную способность, снизит комплексные затраты и удвоит грузооборот между торговыми партнёрами.
#китай #китайскиекомпании #торговля #перевозки
Источник
Китай создал третий инвестиционный фонд для поддержки развития отрасли полупроводников. Цель фонда – полное закрытие потребности Китая в чипсетах. Вложения в фонд составят 344 млрд. юаней ($47,5 млрд.).
Информация поступила после очередных мер по контролю за экспортом со стороны США, которые опасаются, что Китай может использовать высокотехнологичные чипсеты для повышения военных возможностей.
Крупнейшим акционером фонда стало Министерство финансов Китая с долей 17%, вторым по величине акционером является China Development Bank Capital с 10,5%.
В числе других инвесторов, доля каждого из которых около 6%, пять крупных китайских банков, включая Industrial and Commercial Bank of China и Bank of China.
Первый китайский фонд поддержки развития полупроводников был запущен в 2014 году с вложениями 138.7 млрд юаней, второй - в 2019 году с капиталом 204 млрд юаней.
Приоритетной области работы третьего фонда станет оборудование для производства чипов.
#китай #китайскиекомпании #чипсеты
Источник
Информация поступила после очередных мер по контролю за экспортом со стороны США, которые опасаются, что Китай может использовать высокотехнологичные чипсеты для повышения военных возможностей.
Крупнейшим акционером фонда стало Министерство финансов Китая с долей 17%, вторым по величине акционером является China Development Bank Capital с 10,5%.
В числе других инвесторов, доля каждого из которых около 6%, пять крупных китайских банков, включая Industrial and Commercial Bank of China и Bank of China.
Первый китайский фонд поддержки развития полупроводников был запущен в 2014 году с вложениями 138.7 млрд юаней, второй - в 2019 году с капиталом 204 млрд юаней.
Приоритетной области работы третьего фонда станет оборудование для производства чипов.
#китай #китайскиекомпании #чипсеты
Источник
Правительство Гуанчжоу опубликовало «План развития экономики малых высот в городе Гуанчжоу». Согласно плану, Гуанчжоу будут развивать как первый в Китае город коммерческих полетов на малой высоте.
Предполагается, что к 2027 году объем экономики малых высот Гуанчжоу достигнет ~ 150 млрд юаней. 110 млрд юаней из этого составит производство в авиастроительной промышленности.
В Плане упоминается, что город произведет для продажи свой первый летающий автомобиль и будет продвигать пилотируемые летательные аппараты, грузовые беспилотники, потребительские дроны, вертолеты и другие устройства.
Кроме того, Гуанчжоу будет развивать операционные услуги: низковысотные трансграничные перелеты эконом класса, индивидуальные бизнес перелеты, пассажирские перевозки на короткие расстояния, культурный туризм, логистику и транспорт и другое.
Объем рынка подобных услуг оценивается в 30 млрд юаней.
#китай #китайскиекомпании #китайсегодня #гуанчжоу
Источник
Предполагается, что к 2027 году объем экономики малых высот Гуанчжоу достигнет ~ 150 млрд юаней. 110 млрд юаней из этого составит производство в авиастроительной промышленности.
В Плане упоминается, что город произведет для продажи свой первый летающий автомобиль и будет продвигать пилотируемые летательные аппараты, грузовые беспилотники, потребительские дроны, вертолеты и другие устройства.
Кроме того, Гуанчжоу будет развивать операционные услуги: низковысотные трансграничные перелеты эконом класса, индивидуальные бизнес перелеты, пассажирские перевозки на короткие расстояния, культурный туризм, логистику и транспорт и другое.
Объем рынка подобных услуг оценивается в 30 млрд юаней.
#китай #китайскиекомпании #китайсегодня #гуанчжоу
Источник
В Китае проводятся мероприятия по обновлению транспортного оборудования, которые способствуют экологичному развитию отрасли и понижению выброса углеродов.
В провинции Хубэй на скоростной автомагистрали Шанхай-Чунцин в эксплуатацию введен маршрут, по которому курсирует 30 грузовиков на водородном топливе.
Грузовик на водородной энергии за каждые 100 км сокращает выбросы углекислого газа на 100 кг, благодаря чему компания получает углеродную квоту в 20000 юаней.
С внедрением водородных грузовых автомобилей общая стоимость логистической цепочки поставок снизится примерно на 15%.
В течение двух месяцев с момента ввода в эксплуатацию новый логистический канал осуществил более 350 отправок грузов, среднесуточный объем перевозок составил 450 тонн.
По сравнению с грузовиками на дизельном топливе или бензине, грузовики на водородной энергии повышают эффективность транспортировки примерно на 30%.
#китай #китайскиекомпании #китайсегодня #транспорт #перевозки
Источник
В провинции Хубэй на скоростной автомагистрали Шанхай-Чунцин в эксплуатацию введен маршрут, по которому курсирует 30 грузовиков на водородном топливе.
Грузовик на водородной энергии за каждые 100 км сокращает выбросы углекислого газа на 100 кг, благодаря чему компания получает углеродную квоту в 20000 юаней.
С внедрением водородных грузовых автомобилей общая стоимость логистической цепочки поставок снизится примерно на 15%.
В течение двух месяцев с момента ввода в эксплуатацию новый логистический канал осуществил более 350 отправок грузов, среднесуточный объем перевозок составил 450 тонн.
По сравнению с грузовиками на дизельном топливе или бензине, грузовики на водородной энергии повышают эффективность транспортировки примерно на 30%.
#китай #китайскиекомпании #китайсегодня #транспорт #перевозки
Источник
Китайская компания Anhui Guoxin New Materials сообщила о выпуске первой в мире коммерческой версии аккумуляторной батареи на основе калий-ионной технологии.
Калий-ионные аккумуляторы экологически безопасны и дешевле литий-ионных аккумуляторов.
Разработчик представил аккумулятор для электровелосипедов с энергоёмкостью на уровне 151 Втч/кг, что позволит обеспечить велосипеду пробег до 150 км на полном заряде.
Используемые в настоящее время свинцово-кислотные аккумуляторы обеспечивают пробег велосипедов до 50 километров.
Отмечается, что себестоимость производства калий-ионных аккумуляторов сопоставима с себестоимостью свинцовых аккумуляторов.
Калий-ионные аккумуляторы состоят из нетоксичных материалов, легко подвергающихся вторичной переработке.
Появление нового типа аккумуляторов может стать переломным моментом для индустрии электровелосипедов, а при решении ряда технологических вопросов — и для отрасли электромобилей.
#китай #китайскиекомпании #инновации #батареи
Источник
Калий-ионные аккумуляторы экологически безопасны и дешевле литий-ионных аккумуляторов.
Разработчик представил аккумулятор для электровелосипедов с энергоёмкостью на уровне 151 Втч/кг, что позволит обеспечить велосипеду пробег до 150 км на полном заряде.
Используемые в настоящее время свинцово-кислотные аккумуляторы обеспечивают пробег велосипедов до 50 километров.
Отмечается, что себестоимость производства калий-ионных аккумуляторов сопоставима с себестоимостью свинцовых аккумуляторов.
Калий-ионные аккумуляторы состоят из нетоксичных материалов, легко подвергающихся вторичной переработке.
Появление нового типа аккумуляторов может стать переломным моментом для индустрии электровелосипедов, а при решении ряда технологических вопросов — и для отрасли электромобилей.
#китай #китайскиекомпании #инновации #батареи
Источник
Xiaomi представили прототип спортивной версии своего электромобиля SU7.
Глава Xiaomi Лэй Цзюнь рассказал, что модель SU7 Ultra поступит в продажу в первой половине 2025 года.
SU7 Ultra - это спорткар на базе представленного в 2023 году электромобиля SU7.
Серийная версия сохранит большую часть технологий, которые использовали в прототипе. Но Xiaomi откажется от карбонового кузова из соображений экономии.
Машина полноприводная, оснащена установкой из трёх двигателей общей мощностью до 1548 л.с.
Разгон до 100 км/ч за 1,97 секунды, максимальная скорость — 350 км/ч. Вес автомобиля около 1900 кг.
По стоимости Xiaomi SU7 Ultra будет «немного дороже» SU7, которая в Китае стоит от 215,9 тысячи юаней (около $30 тысяч).
#китай #китайскиекомпании #инновации #электромобили #xiaomi
Источник
Глава Xiaomi Лэй Цзюнь рассказал, что модель SU7 Ultra поступит в продажу в первой половине 2025 года.
SU7 Ultra - это спорткар на базе представленного в 2023 году электромобиля SU7.
Серийная версия сохранит большую часть технологий, которые использовали в прототипе. Но Xiaomi откажется от карбонового кузова из соображений экономии.
Машина полноприводная, оснащена установкой из трёх двигателей общей мощностью до 1548 л.с.
Разгон до 100 км/ч за 1,97 секунды, максимальная скорость — 350 км/ч. Вес автомобиля около 1900 кг.
По стоимости Xiaomi SU7 Ultra будет «немного дороже» SU7, которая в Китае стоит от 215,9 тысячи юаней (около $30 тысяч).
#китай #китайскиекомпании #инновации #электромобили #xiaomi
Источник