Очень точный анализ главных причин удавшихся покушений на президентов США от моего доброго товарища, ведущего свой канал Политэконом.

https://yangx.top/politekonom/204

Валерий Корнеев, председатель Союза пользователей цифровых платформ Цифровой Мир о дискуссии вокруг необходимости корректировки закона 580 ФЗ О такси после опубликованных ВЦИОМ и ИНСОМАР исследований, доказывающих массовое недовольство таксистов и пассажиров результатами введения этого закона:

-  Тезисы защитников закона, что скачки цен на такси в 3-5 раз по любому поводу – от дождя до разъезда с работы, это результат повышения цен на бензин, запчасти и автомобили вообще, вызывают гомерический  хохот у всех, кто знаком с реальным положением дел. Цены задирают алгоритмы агрегаторов такси, которые используют отток с рынка индивидуальных водителей такси, которые не способны выполнить нереальные требования закона по медосмотрам, техосмотрам и запутанным правилам регистрации в качестве перевозчика, уж не говоря о сумашедших ценах на ОСАГО для таксистов и пугающий всех дополнительный ОСГОП, который добьёт конкуренцию в такси. А где нет конкуренции, там бешеные цены, что мы и наблюдаем.

-  Также защитники закона напирают на улучшение ситуации с безопасностью пассажиров и водителей после введения закона. Этот тезис также не соответствует действительности, так как уход в тень миллионов индивидуальных водителей такси отдаёт и их в руки криминала и коррупционеров из надзирающих органов, и пассажиров лишает возможности получить защиту от криминала, так как ни во время поездки, ни после неё правоохранительные органы не смогут получить информацию ни о треках движения, ни кто вёз, ни кого везли. Раньше такую информацию они брали у агрегаторов, а при уходе миллионов водителей в чаты получения заказов эта информация правоохранительным органам станет недоступна.
Какая уж тут раскрываемость и неотвратимость наказания? Не говоря уж об антитеррористической защищённости, когда никто не сможет отследить кто, что и куда везёт и возил.
Привет возврату в дикие 90-е.

И последнее. Криминальная статистика в такси может улучшаться и дальше, ведь миллионы водителей уже формально не таксисты, а что там с ними и их пассажирами происходит, в статистику проишествий, относящихся к такси, теперь не будет попадать.

Только нам с вами от этого разве будет легче?

Значит, хорошие сапоги (близкая к реальности информация), надо брать (доверять))))

Если заинтересованное лицо в лице Татьяны Бакальчук
https://yangx.top/bakalchuktatyana/16 так активно опровергает информацию, да ещё использует при этом термины типа "классные и крутые изменения", то что-то мне подсказывает, что в информации "Образа будущего" есть многое из реальности.
https://yangx.top/obrazbuduschego2/18045

Так не хватает или избыток?

Brief пишет https://yangx.top/rusbrief/252083, что в России продуктовым магазинам не хватает почти 10 тысяч сотрудников, треть из них в Москве и области. А дефицит водителей привел к простою 10% коммерческого автотранспорта, пишет Коммерсантъ.

Сильнее всего не хватает продавцов-консультантов, кассиров и упаковщиков.

А Дмитрий Белоусов из ЦМАКП в своей презентации для «Сколково» показывал недавно, что в России, вопреки нынешним стенаниям о дефиците работников, наоборот, наблюдается избыточная занятость. И наша проблема не в дефиците кадров, а в очень низкой производительности труда.

По его расчётам, если в России довести производительность труда до уровня Италии (не самой передовой страны в этом отношении), то на улицу придётся выбросить до 25 млн. трудящихся, т.е. треть всех занятых. Причём именно на оптовую и розничную торговлю тогда придётся наибольшее количество высвобождаемых рабочих рук – 4,3 миллиона человек.

Так не хватает или избыток? Всё очень просто. Предпринимателям в России не хватает квалифицированных, но дешёвых рабочих рук.

То есть они хотят и рыбку съесть, и костью не подавиться.
А за квалифицированные руки ту стоимость, которую хотят получить эти самые руки за свой труд, предприниматели платить не хотят и плачутся о нехватке рабочей силы.

Хотя нормальным выходом для них из сложившегося положения является использование научной организации труда (как говорили в СССР) и внедрение автоматизации производственных процессов. И тогда они смогут платить большие зарплаты, но меньшему количеству человек.

Приведу конкретный пример прямо из отрасли торговли.
В гипермаркете Глобус Красногорск внедрена автоматизированная система расчётов с покупателями с использованием сканеров, а в находящемся в 10 километрах от него Глобус Митино такой системы нет.

Почему? Всё максимально просто -  Глобус Красногорск стоит в чистом поле и найти для него персонал можно только за гораздо бОльшие деньги, чем в Митино, где большое количество свободных рабочих рук в огромном микрорайоне вокруг магазина.

Вот и ответ на мой вопрос – одновременно и не хватает многие миллионы рабочих рук (по мнению работодателей) и огромная избыточная занятость, так как сами работодатели не собираются добровольно тратиться на повышение производительности труда.

Выход один – наша экономика должна стать экономикой высоких зарплат, как верно заметил президент Путин на ПМЭФ 2024.

И начинать надо именно с ускоренного роста зарплат, в том числе и в госсекторе, чтобы создать безвыходное положение для бизнеса, заставляющее его заняться, наконец, повышением производительности труда.

Путин на том же ПМЭФ озвучил важную мысль, что драйвером экономики страны до 2030 года станут цифровые платформы во всех отраслях.

Именно они позволяют резко сокращать транзакционные издержки и повышать производительность труда. Однако и в применении этих инновационных решений у нас есть масса проблем.

Например, на маркетплейсах работников фактически превратили в цифровых рабов, при этом подменяя трудовую занятость на имитацию коммерческих отношений, извращая режим самозанятых, чтобы не платить нашим людям достойные зарплаты и выплаты в социальные фонды, лишая их и отпусков, и больничных, и пенсий.

А прибыль от этих махинаций объявляется результатом рыночной эффективности цифровых торговых платформ.

Другая ситуация в цифровых платформах такси. Приравнивание законом 580 ФЗ таксопарков к индивидуальным таксистам по уровню регулирования привело к резкому оттоку самозанятых из этой сферы, что и дало скачок цен на проезд в такси, практически полностью уничтожив преимущества использования цифровых платформ для поддержания уровня конкуренции и снижении транзакционных издержек.

Отрасль вернулась по высочайшему уровню входа на рынок во времена СССР, но без действовавшего тогда госрегулирования цен.

Пока такие перегибы в регулировании не будут у нас изжиты, дождаться повышения производительности труда и экономики высоких заработных плат нам удастся нескоро.

Председатель Союза пользователей цифровых платформ Цифровой Мир Валерий Корнеев о ситуации вокруг Вайлдберриз.

Пока старые и новые собственники Wildberries решают, кто дальше будет владеть и управлять компанией, среди её партнёров разгорается нешуточная тревога.

Дело в том, что прямо сейчас создаются клоны операционных компаний в регионах, которые заменяют собой ранее действовавшие предприятия, да и основное операционное лицо уже заменено с ООО "Вайлдберриз" на ООО "РВБ", на которое предлагается всем партнёрам перезаключить договора.
Оферта от ООО "РВБ" уже готова и все контрагенты должны будут согласиться с ней автоматически, иначе вылетят из бизнеса.

В чатах продавцов по этому поводу нешуточная буря сомнений, всем интересно что будет с многомиллиардными товарными запасами, которые были переданы ими по предыдущей оферте ООО "Вайлдберриз".

Партнёров маркетплейса понять можно, помня о сгоревшем складе в Шушарах, где товаров было на два порядка меньше, и разногласия по погашению долгов за которые далеко не урегулированы, что же будет с товарными потоками сейчас?

Смогут ли старая и новая операционные компании бесшовно передать товары друг другу и рассчитаться с поставщиками или всё превратится в многомесячные препирательства и судебные тяжбы?

Хотелось бы верить, что этого удастся избежать, хотя практика показывает, что при таких тяжбах между акционерами и заменами менеджмента безо всякой подготовки надежда на позитивное развитие событий для партнёров маркетплейса становится совсем призрачной.

Председатель Союза пользователей цифровых платформ Цифровой Мир Валерий Корнеев в комментарии телеканалу 360 о ситуации вокруг объединения Вайлдберриз и RUSS.
- Стоит ли беспокоиться пользователям Вайлберриз?
- Как повлияет это объединение на взаимодействие ВБ со своими партнёрами - селлерами и ПВЗ?
- Почему администрация президента выделила Орешкина курировать данное объединение?
- Будет ли эффект от этого объединения для экономики России?
- Станет ли Вайлдберриз новым Амазоном и когда?

Большинство водителей такси видят ужесточение правил работы и собираются уйти в тень. Закон не соответствует экономическим реалиям.

АНО Союз пользователей цифровых платформ «Цифровой Мир» провёл опрос индивидуальных таксистов по всей России.

На заданные им вопросы ответили 28016 индивидуальных водителя (Таксист Цифрового мира) , выполнявших заказы такси в последние три месяца перед проведением исследования.

Результаты опроса:

1. Считаете ли вы СПРАВЕДЛИВОЙ плату за покупку полиса ОСАГО для такси?
Ответили "Да" - 22,08%, Ответили "Нет" - 76,29%
Не ответили - 1,63%

2. Считаете ли вы НЕОБХОДИМЫМ введение дополнительного полиса страхования гражданской ответственности перевозчика в такси - ОСГОП?
Да - 16,37%
Нет - 81,82%
Не ответили - 1,81%

3. Важна ли для вас подработка в такси для наполнения семейного бюджета?
Да - 90,75%
Нет - 8,07%
Не ответили - 1,18%

4. Считаете ли вы требования 580 ФЗ «О такси» НЕ СООТВЕТСТВУЮЩИМ сегодняшним реалиям?
Да - 76,59%
Нет - 21,29%
Не ответили - 2,12%

5. Будете ли вы работать БЕЗ официального оформления, если не сможете выполнить требования Федерального закона «О такси»?
Да - 72,61%
Нет - 25,20%
Не ответили - 2,19%

6. Улучшились ли ситуация с безопасностью в такси за последний год?
Да - 42,05%
Нет - 55,53%
Не ответили - 2,42%

7. Ограничивает ли влияние криминала на таксистов принятый закон «О такси»?
Да - 27,96%
Нет - 69,04%
Не ответили - 3%

8. Часто ли вы работали больше восьми часов в сутки?
Да - 47,65%
Нет - 50,89%
Не ответили - 1,46%

Как можно интерпретировать результаты опроса индивидуальных водителей такси, проведённого в июле АНО Союз пользователей цифровых платформ «Цифровой Мир»?

Большинство опрошенных индивидуальных водителей такси:
- Не видят позитивного влияния на безопасность пассажиров и свою изменениями в регулирование отрасли после 1 сентября 2023 года. (55,53% опрошенных таксистов так думают));

- Влияние криминала на отрасль такси Закон «О такси» не ограничивает (69,04 %);

- Подавляющее большинство готовы уйти в теневую экономику, если власти будут жёстко требовать исполнения условий закона 580ФЗ «О такси» (72,61 %);

- Считают свою подработку в такси крайне необходимой для семейного бюджета (более 90%), то есть бросить эту подработку они не могут ни при каких обстоятельствах;

- Считают дополнительную финансовую нагрузку на них дополнительными ОСАГО для таксистов и ОСГОП абсолютно необоснованными (76 и 81%);

- Большинство в основном работают как совместители (50,89%), то есть неполный рабочий день, в отличие от таксистов из таксопарков.

Из чего можно сделать вывод, что значительные усилия Правительства, предпринятые с 2018 по обелению теневой занятости и перетоку людей из теневой экономики в самозанятых для вовлечения их в легитимное законодательное поле с возможностью платить налоги и не бояться криминального и правоохранительного давления, в отрасли такси после вступления в действие закона 580ФЗ «О такси» могут обратиться в прах.

Что произойдёт в дальнейшем, если ситуация с самозанятыми таксистами будет развиваться по текущему сценарию?

Опрос индивидуальных водителей такси, проведённый в июле АНО Союз пользователей цифровых платформ «Цифровой Мир» показал, что более 72 % индивидуальных таксистов, которых в стране более миллиона человек, готовы снова уйти в теневую экономику, если власти будут жёстко закручивать гайки и требовать покупки дополнительного ОСАГО и ОСГОП, заставлять менять цветовую схему автомобиля, проходить ежедневный медосмотр и техосмотр (который физически негде проходить в подавляющем большинстве населённых пунктов страны) и выполнять другие требования, на которые у индивидуальных таксистов просто нет денег, а для их семейного бюджета крайне важна подработка в качестве таксиста (а таких более 90%).

Когда индивидуальные водители такси, много лет помогавшие через агрегаторов услуг такси сглаживать пики потребительского спроса, снова как в 90-е уйдут в тень, то такие ситуации как недавняя перестрелка в Санкт-Петербурге за лучшие места для таксистов снова станут нормой для наших улиц.

Резко ухудшится обстановка для правоохранительных органов, ведь если сейчас через приложение агрегаторов такси можно отследить, кто. кого, когда, и куда вёз, и в случае необходимости провести оперативно-розыскные мероприятия, то у нелегальных таксистов, получающих заказы через мессенджеры, и неминуемо попадающих в зависимость от криминала, такой информации не получить никогда.

Надо ли напоминать, что мы сейчас находимся и так в непростой ситуации в сфере антитеррористических мероприятий? Надо ли нам эту ситуацию ухудшать своими руками?

Даже улучшение ситуации с безопасностью в дорожной обстановке, о которой нам твердят апологеты принятого в сентябре 2023 года закона о такси, крайне сомнительно.

И как бы нам не получить взамен сомнительного улучшения ситуации с ДТП реальное ухудшение ситуации с безопасностью на территории всей страны уже не только на дорогах, если сотни тысяч таксистов перейдут в тень.

Получается, "успешный успех Блиновской" - это просто обналичивание?

А те, кто реально платил ей деньги за её фейковые марафоны ни о чём - просто лохушки в квадрате?

Ведь эти марафоны изначально были просто ширмой для обнальной конторы, если правильно читать утверждённое прокуратурой обвинительное заключение))))
"Неправомерный оборот средств платежей" и "Легализация денежных средств" это обнал, ребята...

Вот это поворот.... Мы-то всегда знали, что ТП ТП глаза всегда выклюет))), но чтоб так просто....))))

Ржу в голос)))
https://yangx.top/banksta/55810

До слёз. Как в кино. Но это не “Мертвый сезон”, это было сегодня и наяву.

Герои вернулись на Родину. Живыми.

И встречал их Президент России. Путин, человек с большой буквы.

Гордость и слёзы радости наворачиваются.

И в обмен на ЭТО страна сбросила балласт из нескольких шпионов и мерзких тварей.

Удивительно. Чудесно.
Больше сегодня ни о чем писать не хочется…

Коллеги!

Приглашаю Вас принять участие в заседании Дискуссионного Клуба цифровых платформ, на котором состоится презентация исследования АНО "Союз пользователей цифровых платформ Цифровой Мир" "Такси в России - проблемы и возможности".

После презентации - кофе-брейк и продолжение дискуссии в свободной форме о возможных направлениях развития сферы такси в России.

Регистрация на заседание Дискуссионного Клуба цифровых платформ по телефону: +7 (915) 485-45-00.

Сбор участников Клуба 8 августа в 10:30 в здании РСПП по адресу: Котельническая набережная, 17, зал 228, 2 этаж.

Начало мероприятия в 11 часов.

Аккредитация СМИ по телефону: 8-905-505-44-60 или электронной почте: [email protected].

Закон «О такси» может убить цифровые сервисы-агрегаторы

Опрос показал, что более 72% водителей готовы вернуться с цифровых платформ в теневую экономику из-за жестких требований властей. Это уже порождает напряженную ситуацию, вплоть до преступных конфликтов в некоторых регионах. Об этом рассказал Председатель АНО «Цифровой Мир» Валерий Корнеев на Международном Евразийском форуме такси (МЕФТ).

8 августа в 11 часов в РСПП проведем заседание Дискуссионного Клуба цифровых платформ. Где презентуем исследование «Такси в России — проблемы и возможности». Приглашаем принять участие в заседании.
Для регистрации: ☎️ +7 (915) 485-45-00.

Аккредитация СМИ по телефону: 8-905-505-44-60 или электронной почте: [email protected].

Очень похоже, что началось схлопывание мирового финансового пузыря.

Прямо сейчас падает вообще всё по всему миру.
Японский, корейский, американский рынки, криптовалюты, крупнейшие японские банки падают так, как никогда за свою историю - по 20% на открытии торгов.

Великая и ужасная Nvidia, тащившая на себе весь американский фондовый рынок последние два года, падает на 14% в день, сгорают сотни миллиардов и скоро начнут сгорать триллионы долларов.

Крах западного финансового рынка, о котором так долго говорили большевики конспирологи, начался?

Очень надеюсь, что да.
Будет больно всем, но российская экономика, очень недомонетизированная, теперь сможет получить от этого преимущество в виде собственной устойчивости

Следим за событиями.
Август))

Закон о такси вверг отрасль в архаичные экономические отношения

В выступлении на Международном евразийском форуме такси председатель Союза пользователей цифровых платформ "Цифровой Мир" Валерий Корнеев рассказал почему нынешнее состояние регулирования отрасли такси устарело на десятилетия, и пригласил на презентацию аналитического доклада Союза «Такси в России. Проблемы и возможности» в РСПП 8 августа

Яндекс анонсировал лоукостер такси под брендом Везёт.

Везёт сегодня тем пассажирам, кто может воспользоваться услугами такси по приемлемой цене, что было вполне доступно ещё год назад.

Теперь же монополисту рынка приходится использовать купленного ранее своего более слабого конкурента, чтобы через него сделать возможным хоть небольшой возврат в прошлое цен на такси, которыми в прекрасном прошлом могли воспользоваться многие россияне.

Тех цен годовалой давности  теперь получить трудно, если не невозможно, особенно когда часы пик, или идёт дождь, или жарко, или просто у ближайших к вам таксистов нет настроения вас везти по установленной агрегатором цене и они просто не берут заказ, пока цена не увеличится втрое.

В общем, рынок такси зарегулировали до полной его невменяемости по отношению как к пассажирам, так и к водителям, которым достаётся всё меньше денег, невзирая на бешеный рост цен на сами услуги такси.

Регулирование должно быть разумным, чтобы с учётом всех возможностей и рисков направлять рыночные компании в нужном стране направлении развития.

А не как у нас получилось с 580 ФЗ "О такси", когда вместе с водой избегания рисков для пассажиров при принятии закона выплеснули и ребёнка новой цифровой платформенной экономики в этой отрасли.

А ведь она могла много пользы принести стране, о чём Путин и говорил на ПМЭФ 2024, указывая, что именно цифровые платформы станут драйвером экономики до 2030 года.
Но, видимо, только не в такси.

И теперь лидерам рынка приходится выдумывать бизнес-схемы с покупками лоукостеров такси, чтобы не потерять окончательно треть пассажиров, которые не способны теперь оплачивать проезд по действующим скачущим ценам, как показывают проведенные в июле исследования.

8 августа в РСПП Союз пользователей цифровых платформ Цифровой Мир представит на площадке Дискуссионного Клуба Цифровых платформ своё аналитическое исследование рынка такси "Такси в России. Проблемы и возможности", где мы разберём и причины скачков цен и пути возврата рынка такси из архаики закона 580 ФЗ в современность.

Ну пусть поВезёт и самому Везёт и нам, пассажирам и самим водителям с этим новым-старым агрегатором.
Очень хочется на это надеяться.
https://rozetked.me/news/34493-vezet-novyy-servis-loukoster-dlya-vyzova-taksi-ot-yandeksa

Вот и с нашими многочисленными монополистами на любом рынке, где действуют цифровые платформы, тоже надо также поступать, чтобы конкуренция помогала снижать цены и разрабатывать новые технологии, а не доить годами прошлые достижения и карманы потребителей.
https://yangx.top/banksta/56034

Чтобы избежать обвала мировых рынков, о котором я писал вчера, США вновь начали печатать деньги и вливать их в рынок.

Первый вброс составил триллион долларов, что поспособствовало росту индексов S&P 500 и Nasdaq Composite более чем на 2%, а также подъему биткоина до $57 тыс.

Спасая не первый раз фондовый рынок западного мира неограниченными вбросами денежной массы от краха, за которым неминуемо последует провал западной финансовой системы, банкротство основных банков, и следом - доминирования Запада на планете, олигархия США это делает невзирая на последующий неминуемый всплеск инфляции по всему миру.

За сохранение глобального доминирования американского глубинного государства как всегда заплатят наемные работники всего мира.

Ведь инфляция это налог на бедных, каковых в мире 95% от всего мирового населения.

Богатые её практически не чувствуют, они получают свои доходы из дивидендов уже с учётом выросших цен на продукцию и услуги, которые реализуют этим 95% принадлежащие богатым предприятия по всему миру.

Пока эта финансовая цепь ФРС глобального удержания мира в подчинении Западу и уплаты ему финансовой дани не будет разорвана, мир обречён вечно двигаться по этому кругу.