В Турции тихо (пока тихо) происходят очень важные события. Утром задержан один из главных оппозиционеров, мэр Стамбула Э. Имамоглу - тот человек, кто по опросам имел тенденцию к опережению президента Эрдогана по рейтингам. Обвинения - коррупция, взятки, махинации, пособничество терроризму. Вчера, к слову, был аннулирован его диплом о высшем образовании, что лишает его многих политических возможностей - в первую очередь, участвовать в выборах.

В связи с задержанием власти ввели ограничения на соцсести, чтобы снизить вероятность и интенсивность протестов, которые точно будут.

Происходящее стало возможным на фоне трансформации власти в США и ослабления глобалистов, с которыми был тесно связан мэр Стамбула.

Непримиримые братья Африканского Рога: Эфиопия, Сомали и... Советский Союз
(К истории отношений)
Андрей Копланов специально для Угол наклона. Продолжение

...Но был еще один проход. Мелководный.
Настолько, что проходить им рисковали только днем, с постоянным промером глубин.
Днем каравану идти было смертельно опасно.
Контр-адмирал Владимир Николаевич Бурцев: (его воспоминания приводит Александр Розин):
"А если попытаться провести тральщик и выставить вехи? Наверно, другого выхода у нас не было. О своем решении я доложил на КП эскадры.
Утром катер и тральщик вышли на внешний рейд.
У старшего лейтенанта Прокопчика, командира катера, задача была проще.
Ему надо было вывести тральщик на линию безопасных глубин и прикрыть его дымзавесой. К слову, дымовые шашки к тому времени у нас уже были на исходе.
Сложнее и опаснее задача стояла перед экипажем тральщика и капитаном 3 ранга А.Васильевым, флагманским минером: не меняя курса, даже если снаряды будут рваться под самым бортом, даже если тебя возьмут в «вилку», успеть выставить вехи.
Выход кораблей на внешний рейд не остался незамеченным эритрейцами.
Катер они обстреляли, но, как мне кажется, догадались о том, что мы будем уходить мелководным проливом, где киль чиркает по дну, слишком поздно".
Если вообще догадались.

***
На час ночи (в ночь с 11 на 12 февраля 1991 года) я назначил выход.
Недавних союзников о времени мы не информировали. Баржи и суда хранения тащили на коротком буксире.
Морским пехотинцам был выдан полный боекомплект, они были сориентированы в случае неожиданности захватить южный проход и обеспечить выход наших кораблей.
В полной готовности были комендоры и танкисты. Шли без огней, в полном радиомолчании.
Караван втянулся в пролив, в котором накануне с тральщика выставили вехи.
Напряжение в эти часы было на пределе. Если по каналу мы ходили, что называется, с закрытыми глазами, то по новому маршруту приходилось идти «с листа».
Малейшая ошибка могла стать роковой. Позицию эфиопских - правительственных, союзных - войск проходили уже в ранних сумерках.
Но с полным облегчением мы смогли вздохнуть лишь тогда, когда далеко за кормой осталась республика Эфиопия.
В ночь с 11 на 12 февраля все десять кораблей (2 плавмастерские, 1 БДК, 1 МТЩ, 1 ТКА, 1 «ВМ-413», 1 «ПЖК-45», 1 РБ, 1 «СХ-500» и 1 плашкоут пр. Т-4М «БСС-219050») покинули рейд бухты Мус-Нефит.

***
Эвакуация 933 ПМТО выполнялась в составе конвоя «КОН-63» и «ПМ-129» была в нём замыкающей.
Выходила последней, в 4 часа утра, в сцепке с Судном -хранилищем «СХ-500», поскольку была высока вероятность посадки на мель при проходе проливной зоны и закрытия фарватера для остальных кораблей.
В условиях полной темноты и соблюдения светомаскировки курс пришлось задавать по радару НРЛС «Дон», идти практически полным ходом, т.к. на «среднем ходе» при поворотах «СХ-500» сносило течением с судоходной части фарватера.
Существовал риск обрыва буксирных концов с «СХ-500», общая длинна «ПМ-129» с буксируемым «СХ-500» при поворотах постоянно не вписывалась в размеры фарватера.
Когда вышли на внешний рейд архипелага, поменяли буксир и начали движение на выход из территориальных вод Эфиопии.
При встречном ветре 15 м/с и с высотой волны более 3 метров.
При буксировке поравнялись с плашкоутом пр. Т-4М «БСС-219050» шедшим самостоятельно с пожарной установкой на борту.
Приняли от старшего на плашкоуте сообщение о сомнении в благополучном исходе их самостоятельного плавания, взяли плашкоут на буксир от «СХ-500».
Таким образом, в принципе не приспособленная для буксировки «ПМ-129» вела на буксире и «СХ-500», и «БСС-219050».
В 17 часов прибыли в заданную точку в нейтральных водах.

Продолжение следует

Нет, никакой любви к Эрдогану, нет, конечно.
И про его позицию по Крыму всё понятно.
Но вот это скачущее - это что?

Все смешалось в доме Облонских Ближнего Востока.🤷‍♀️

🤔Интересно сейчас действует Китай

Пекин считает, что Совбез ООН нужно незамедлительно положить конец хаосу в регионе, где вместо международных правил царит закон джунглей.

Но это - заявление. А вот про запрос в Совбез на срочный сбор - пока не слышно🤷‍♀️

⚡️🇷🇺🇨🇳 Россия и Китай на пути к полному отказу от виз

Об этом заявил временный поверенный в делах китайского посольства в Москве Чжан Вэй. По его словам, работа уже идёт. Дипломаты обсуждают детали и продвигают решение вопроса. Пока сроков нет, но в Пекине уверены — ждать осталось недолго.

@WarPeaceAndYou

Непримиримые братья Африканского Рога: Эфиопия, Сомали и... Советский Союз
(К истории отношений)
Андрей Копланов специально для Угол наклона. Продолжение

Выйдя в нейтральные воды, отряд разделился.
Два корабля: водолазный морской бот «ВМ-413» и противопожарный катер «ПЖК-45» оба с Черноморского флота, буксир "Калар" повел на запад, 21 февраля они прошли Суэцкий канал и 1 марта уже были дома.
Остальные направились на восток, прибыв к Адену 15 февраля.
В точке нейтральных вод буксируемые суда были перераспределены: «ПМ-129» предала буксирный конец с «СХ-500» на «БДК-101» ТОФ, плашкоут пр. Т-4М «БСС-219050» с новенькой пожарной установкой - пенообразователем на базе ЗИЛ 130 на борту - подобрала на буксир «ПМ-156».
Плашкоут затонул уже практически на рейде Адена...
«ПМ-129» выполняла буксировку рейдового буксира РБ-63» ЧФ, опять замыкая конвой.
Как вспоминал Владимир Васильевич Ивакин, ныне капитан-лейтенант запаса, а тогда помощник командира «ПМ-129»: «Шли последними, за нами - только артиллерийский катер.».
Этим катером был катер на подводных крыльях «Т-72» бортовой № 353 капитан - лейтенанта Прокопчика.
Того, что с риском для жизни мелководный пролив обследовал.
И спас конвой от потенциально больших потерь.

***
Торпедный катер на подводных крыльях в условиях неслабого волнения не мог двигаться быстро, не мог нормально всходить на волну, его постоянно заливало, накрывало волной.
Между «ПМ-129», «РБ-63» и «Т-72» была установлена постоянная радиосвязь, были продуманы и оговорены все возможные действия по оказанию помощи, так и шли все вместе, в постоянной готовности к худшему варианту.
«Т-72» шёл рядом, слева, параллельно «ПМ-129», на удалении не более кабельтова.
При проходе Баб-Эль-Мандебского пролива «ПМ-129» пришлось остановиться примерно на час: из - за вынужденно интенсивной, в нарушение всех правил, эксплуатации главного двигателя, забился сажей и прогорел газоход.
Личный состав мастерской проявил все свои лучшие качества, починились, пошли дальше.

***
Что же касается потерь конвоя.... главный инженер «ПМ-156» Александр Горчаков: «Уже после выхода через пролив нам прицепили к борту то ли плашкоут, то ли МДК (плашкоут пр. Т-4М «БСС-219050»).
Это как назвать - скорее первое, но в него погрузили совершенно новую пожарную машину на базе ЗИЛ-130, полную пенообразователя!
Наш мех. бился в истерике, очень хотел все слить нам, но не дали и как оказалось позже - напрасно.
Плашкоуту не повезло - практически на рейде Адена он начал тонуть.
Сначала мы тащили его под бортом, но его сильно било, и его взяли на буксир. Когда надежды не осталось, пом. к-ра Рудин А.Г. в моем присутствии перерубил буксир топором!
Засекли координаты, записали в журнал, включили по "верху" гимн СССР и проводили частицу страны и ВМФ!
Экипаж этой единицы был с нами, расстроились все!"
Кап. 3 р., командир ПМ - 129 Рабжан Балданов был несколько иного мнения: " ПМ-156 приняла МБСС и, по большому счету, не слишком старалась выполнять задачу. МБСС начала принимать воду, ПМ-156 только докладывала об увеличивающемся крене и ничего не делала для ее спасения"...
Новенькую пожарную машину было жалко.

Продолжение следует

😎Интересные слухи из Еревана:

У премьер-министра Армении Никола Пашиняна состоялся вчера разговор на повышенных тонах с его политконсультантом, «смотрящим» от коллективного Запада на Южном Кавказе, бывшим генсеком НАТО Андерсом Фог Расмуссеном. Пашинян обвинил Евросоюз в бездействии, тогда как самого премьера «рвут на части из-за судебных спектаклей в Баку». По словам Пашиняна, мирный процесс стал игрой в одни ворота, а сам он выглядит идиотом. Он потребовал реальных экономических и политических санкций против Азербайджана и президента Алиева. Без этого, по мнению Пашиняна, мир не будет подписан, а власть в Армении может рухнуть.

Непримиримые братья Африканского Рога: Эфиопия, Сомали и... Советский Союз
(К истории отношений)
Андрей Копланов специально для Угол наклона. Продолжение

"Товарищи! Сегодня, 12 февраля 1991 года в результате четких, грамотных действий командиров штабов эскадры, ОПБНК и ПМТО (пункта материально-технического обеспечения) успешно выполнена боевая задача, поставленная Главнокомандующим ВМФ - вывод всех сил ВМФ СССР с о.Нокра архипелага Дахлак из-под удара сепаратистов.
Следует отметить исключительно грамотную и мужественную работу командира ОПБНК и его штаба, командиров кораблей и судов, связистов и особенно ювелирную работу штурманов.
Главнокомандующий ВМФ дал высокую оценку боевой работе экипажей кораблей и судов. Особо отличившиеся будут представлены к государственным наградам и поощрены приказами командующих ТОФ и ЧФ, а также командиром ОПЭСК (оперативной эскадры) ВМФ за мужество и отвагу, высокую моральную выучку при выполнении боевой задачи" - это командир ОПЭСК Сергеев 12 февраля 1991 года объявил благодарность участникам конвоя".
Плавдок ПД 66 остался у острова Нокра...

***
А в Адене снова "отличился" командир ПМТО каперанг Вялов.
Александр Розин приводит воспоминания майора Сергея Савельева, оперуполномоченного ОО КГБ СССР на 933 ПМТО ТОФ:
«В марте 1991 года корабли из состава ПМТО находились в порту Аден перед переходом до порта Камрань.
Ряд офицеров штаба обратились к командиру за разрешением на сход в порт по личным делам.
После визита к командиру ПМТО три старших офицера пришли ко мне в каюту и стали высказывать возмущение поведением капитана 1 ранга Вялова. Оказывается, он потребовал от каждого офицера по бутылке спиртного или блоку сигарет, которые они должны были купить в порту за свои деньги.
Пришлось пригласить замполита ПМТО и вместе с ним попробовать урегулировать ситуацию.
Когда пришли к командиру в каюту, тот стал нам угрожать увольнением со службы и тюрьмой.
Был вынужден обратиться шифртелеграммой к командующему эскадрой.
Командующий пожурил его и оставил исполнять обязанности старшего перехода".

***
А тем временем на борту плавмастерской ПМ - 129 люди были заняты делом: искали три пропавших пистолета ПМ.
Это вам не плавдок водоизмещением 2500 тонн....
"Разбор" шел на протяжении всего перехода из Красного моря в порт Владивосток.
Пистолетов не хватало в арсенале 933 ПМТО. Об этом было официально объявлено дней через 10 после эвакуации ПМТО.
По докладу Командира 933 ПМТО в штаб 8 Оперативной эскадры считалось, что пистолеты находятся на борту «ПМ-129».
Разбирательство проводили оперуполномоченные офицеры КГБ СССР.
Пистолеты искали у всех подразделений, находящихся на борту «ПМ-129».
Не нашли, как не нашли и доказательств того, что их вообще заносили на борт.
По результатам расследования никаких претензий в связи с недостачей пистолетов в арсенале 933 ПМТО к экипажу «ПМ-129» и его командованию предъявлено не было.

А вы говорите - награды, награды...

Продолжение следует

Официально обозначенные Пашиняном в интервью на Общественном ТВ сроки референдума о новой Конституции Армении – 2027 год или, возможно, одновременно с выборами в Нацсобрание в 2026 году – вызвали небывалую активность в треугольнике МИД Армении – посольство Британии – постпредство ЕС. Европейцы недовольны и считают, что Пашинян слишком задрал ставки, торпедируя мирный процесс. Евросоюз уже пригрозил армянским дипломатам, что до конституционной реформы можно не рассчитывать на либерализацию визового режима и торговые послабления.

❗️Госэкспертиза Монголии одобрила проект газопровода из России в Китай — Минэнерго РФ

Непримиримые братья Африканского Рога: Эфиопия, Сомали и... Советский Союз
(К истории отношений)
Андрей Копланов специально для Угол наклона. Продолжение

Казалось бы, на этом можно ставить точку. Советско-эфиопские отношения того периода закончились. Почти. Однако, есть еще небольшой должок.

Последний порт Эфиопии - Асэб - держался до конца мая 1991 года. Потом пал. Здесь тоже базировалась часть кораблей эфиопских ВМС.
Тем временем, дела в Эфиопии - в целом и на архипелаге Дахлак - в частности, шли все хуже.
И дошли.
Еще 13 февраля 1991 г. 11 эфиопских моряков бежали в Йемен на поставленном СССР ракетном катере пр.205ЭР «FMB-163» и попросили там политического убежища.
Эфиопские власти послали вдогонку беглому катеру два самолета-истребителя, чтобы помешать побегу, они попытались безуспешно потопить быстроходный корабль, даже когда он уже был в водах Йемена.
25 мая 1991 года из порта Ассэб ушли 24 корабля.
Ушли в Йемен.
Позже расскажу подробнее, а пока - про подзабытое в повествовании государство Сомали с бравым генералом Мохаммедом Сиад Барре во главе...

***
Неудачно повоевав с Эфиопией в семидесятые, в 1982-1984 годах Сиад Барре снова влез в конфликт за провинцию Огаден.
Снова - неудачно.
Дело в том, что поражение в той, первой, Огаденской войне, здорово подкосило основу режима генерала.
Одновременно подняли головы главы кланов.
Свою роль сыграл и последовавший за ней экономический спад в стране.
Нет, воспользоваться определенными "плюшками", которые предоставила Холодная война, он, в целом, сумел: западные страны, пришедшие в Сомали после его разрыва с СССР, поначалу поставляли оружие и технику.
Получив доступ к отстроенным Советским Союзом портам и аэродромам, США, в 80-е годы, оказали Сомали суммарную помощь более чем на 800 миллионов долларов.
Бывшая же метрополия, Италия, и вовсе предоставила оружия и продовольствия на 1 миллиард. И не подумайте. что лир...
Но... вот тут и вылезла разница в подходах между помощью. которую оказывал Союз, и странами Запада.
Союз в Сомали строил дороги, мосты, старался развивать "правильное" сельское хозяйство (а нам, не смотря на расхожее мнение об отсталости СССР, было чем поделиться - и в части защиты растений, и в части работы с минеральными удобрениями).
В результате в семидесятые годы Сомали вполне мог сам себя прокормить за счет своего с/х, строил промпредприятия и модернизировал порты.
Западные державы увлеклись предоставлением, так сказать, "рыбы без удочки" - направляя в Сомали продовольствие собственного производства в виде "гуманитарки", которая гробила сомалийское сельское хозяйство.

***
Что же касается дальнейших событий, тут сыграли два фактора - то, что разные регионы Сомали были долгое время изолированы друг от друга, будучи колониями соответственно, Великобритании и Италии, и... клановое устройство общества.
В мае 1988 г. Сомали и Эфиопия подписали мирный договор, в котором нуждались и те, и другие.
В результате Мохаммед Сиад Барре взялся за подавление мятежных кланов (в подробности, например, разницу в клановом устройстве Юга и Севера страны вдаваться не буду), но очень скоро выяснилось, что взялся слишком поздно.
В 1991 году кланы генерала Сиад Барре свергли.
И с тех пор, и практически по сегодняшний день, Сомали перестал быть - по факту - единым государством, а в стране то обостряясь, то ненадолго затихая, идет гражданская война.

Некогда претендовавшее на первенство на Африканском Роге государство сегодня едино - только внешне. И стало объектом геополитики не только "больших", но и региональных держав.
В декабре 1997 г. в Каире состоялись консультации между основными сомалийскими группировками, в ходе которых были принципиально одобрены основы формирования центральных органов власти.
Однако договоренности остались в основном на бумаге, и с тех пор не многое изменилось.

Повстанцы из северо-западных районов страны объявили о создании "Пунтленда".
Южане провозгласили собственный "Джуббаленд".
Семейные кланы на северо-западе - "Сомалиленд".
В центральных регионах местные вожди пытаются организовать, кто бы мог подумать - "Центральные штаты Сомали".
И это в стране, под завязку набитой стрелковым - и не только - оружием.
Воюют, кочуют, стреляют (с).
Взрывают. Недавно в Могадишо на пути следования президентского кортежа - президент у Сомали все же есть - рванул прикопанный на обочине фугас. Погибло много простых прохожих.

Продолжение следует