65 лет назад состоялся первый полет пассажирского турбовинтового самолета Ил-18 - одного из самых массовых и экономичных самолетов времен СССР. Он на долгие годы завоевал звание флагмана Аэрофлота и нашел широкое применение в других странах. О нем расскажем в нашем Дзене.

Звук на полную! Динамика и технологии на территории «Аэрокомпозит-Ульяновск». Здесь создают то самое «черное крыло» для МС-21. Благодаря российской технологии и своей инженерной смелости российские специалисты создали из композитов крыло максимального удлинения для самолетов такого класса. А теперь оно еще и полностью из российских материалов.

Анатолий Гайданский, генеральный директор АО «АэроКомпозит»: «Авиастроение – достаточно консервативная отрасль, во главу угла у нас всегда ставится безопасность, но в данном случае обеспечить ее помогают именно передовые технические решения. На нашем производстве используются  робототехнические комплексы, которые минимизируют влияние человеческого фактора на качество изделий. Технологии обеспечивают возможность изготовления крупногабаритных деталей с высочайшей точностью».

Что важнее для коммерческого самолета? Экономия топлива или комфорт пассажиров?
И то и другое. Важно найти оптимальное соотношение этих двух критериев. Рассказ о решении этой задачи читайте по ссылке.

Сегодня исполняется 120 лет со дня рождения директора авиационного завода №22 (в наши дни предприятие называется Казанский авиационный завод им. С.П. Горбунова - филиал ПАО «Туполев»), одного из организаторов советской авиационной промышленности Сергея Петровича Горбунова.
Он был настоящим самородком из глубинки, новатором, организатором производства и инициатором повышения технической грамотности коллектива. Благодаря налаженной Горбуновым системе производства, обладавшей фантастической гибкостью, предприятие было в состоянии в кратчайшие сроки перестроиться с выпуска одного типа машины на другой.