Воронежскому авиационному заводу сегодня исполняется 90 лет. История предприятия началась 15 марта 1932 года, когда приказом по Народному комиссариату тяжелой промышленности СССР в числе других первенцев отечественного авиапрома строящийся в Воронеже завод №18 был переведен в самолетостроительный трест. За время своего существования предприятие выпустило десятки типов самолетов конструкции А.Н. Туполева, С.В. Ильюшина, О.К. Антонова, Г.В. Новожилова.
На протяжении своей истории ВАСО производил самые разные самолеты, которые входили в историю развитии отечественной авиации. Важнейшей вехой стало производство самолета Победы - Ил-2. За годы войны из более чем 36 тысяч самолётов марки «Ил» более половины собрали воронежские авиастроители. Многие самолёты, выпускавшиеся здесь, стали важнейшими достижениями технологического развития. Это и первые отечественные пассажирские самолеты с турбовинтовыми двигателями Ан-10, и боевые Ил-10, Ил-28, Ту-16, Ту-128, первый беспилотный разведчик Ту-123, грузовой Ан-12 и первый в мире сверхзвуковой Ту-144, первый отечественный широкофюзеляжный Ил-86, пассажирский Ан-148 и дальнемагистральный лайнер Ил-96.
Сегодня филиал ПАО «Ил» – ВАСО специализируется на производстве и обслуживании широкофюзеляжных дальнемагистральных лайнеров Ил-96. Надежные самолеты воронежского производства использует Специальный летный отряд «Россия», который обеспечивает перелеты внутри России и за рубежом руководства нашей страны. В кооперации с другими предприятиями ОАК завод участвует в производстве агрегатов для различной авиационной техники. Здесь ведутся работы по созданию легкого военно-транспортного Ил-112В и развитию семейства пассажирских Ил-96.
«На Воронежском заводе выстроен полный технологический цикл серийного производства и сервисного обслуживания пассажирских самолетов Ил-96. ВАСО загружено заказами по основным программам и по кооперации с другими предприятиями ОАК, - сказал первый заместитель генерального директора ПАО «ОАК, управляющий директор ПАО «Ил» Сергей Ярковой. – С учетом растущего спроса на продукцию российского авиастроения в ближайший год потребуется привлечь новых специалистов и рабочих. Чтобы повысить привлекательность предприятия, как ответственного работодателя, на уровне ОАК было принято решение обеспечить повышение заработной платы».
ВАСО является крупным промышленным предприятием Воронежской области, значимым для экономики региона. В 2021 году средняя заработная плата сотрудников завода составила 41855 рублей, что выше средней по региону. Количество сотрудников предприятия на сегодняшний день составляет свыше 5300 человек, 24% из которых в возрасте до 35 лет. 58% сотрудников трудятся на предприятии от 10 до 20 лет и больше, почти 40% самолетостроителей имеют высшее образование.
На протяжении своей истории ВАСО производил самые разные самолеты, которые входили в историю развитии отечественной авиации. Важнейшей вехой стало производство самолета Победы - Ил-2. За годы войны из более чем 36 тысяч самолётов марки «Ил» более половины собрали воронежские авиастроители. Многие самолёты, выпускавшиеся здесь, стали важнейшими достижениями технологического развития. Это и первые отечественные пассажирские самолеты с турбовинтовыми двигателями Ан-10, и боевые Ил-10, Ил-28, Ту-16, Ту-128, первый беспилотный разведчик Ту-123, грузовой Ан-12 и первый в мире сверхзвуковой Ту-144, первый отечественный широкофюзеляжный Ил-86, пассажирский Ан-148 и дальнемагистральный лайнер Ил-96.
Сегодня филиал ПАО «Ил» – ВАСО специализируется на производстве и обслуживании широкофюзеляжных дальнемагистральных лайнеров Ил-96. Надежные самолеты воронежского производства использует Специальный летный отряд «Россия», который обеспечивает перелеты внутри России и за рубежом руководства нашей страны. В кооперации с другими предприятиями ОАК завод участвует в производстве агрегатов для различной авиационной техники. Здесь ведутся работы по созданию легкого военно-транспортного Ил-112В и развитию семейства пассажирских Ил-96.
«На Воронежском заводе выстроен полный технологический цикл серийного производства и сервисного обслуживания пассажирских самолетов Ил-96. ВАСО загружено заказами по основным программам и по кооперации с другими предприятиями ОАК, - сказал первый заместитель генерального директора ПАО «ОАК, управляющий директор ПАО «Ил» Сергей Ярковой. – С учетом растущего спроса на продукцию российского авиастроения в ближайший год потребуется привлечь новых специалистов и рабочих. Чтобы повысить привлекательность предприятия, как ответственного работодателя, на уровне ОАК было принято решение обеспечить повышение заработной платы».
ВАСО является крупным промышленным предприятием Воронежской области, значимым для экономики региона. В 2021 году средняя заработная плата сотрудников завода составила 41855 рублей, что выше средней по региону. Количество сотрудников предприятия на сегодняшний день составляет свыше 5300 человек, 24% из которых в возрасте до 35 лет. 58% сотрудников трудятся на предприятии от 10 до 20 лет и больше, почти 40% самолетостроителей имеют высшее образование.
Предприятие ОАК в Ульяновске с рабочим визитом посетил Юрий Борисов.
Совместно с руководством ОАК, ПАО «Ил» вице-премьер побывал на летно-испытательной станции ульяновского авиазавода, где в настоящее время ведутся наземные испытания нового тяжелого военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А, построенного в интересах Министерства обороны РФ. Вскоре он пополнит авиаполк ВТА, базирующийся в Ульяновске.
Юрий Борисов осмотрел сборочные цеха филиала ПАО «Ил» - Авиастар, где в разной степени готовности находятся еще несколько самолетов Ил-76МД-90А, новую поточную линию сборки воздушных судов семейства Ил. Заместитель Председателя Правительства поинтересовался ходом ремонта и сервисного обслуживания тяжелых военно-транспортных самолетов Ан-124-100 «Руслан».
«Исполнение ГОЗ остаётся безусловным приоритетом,- напомнил вице-премьер Борисов. – Мы с вами живём в условиях санкций с 2014 года, давление на нашу экономику постоянно нарастало. Всё это время мы работали над сокращением зависимости от импорта, и добиться удалось очень многого, особенно в критически важных сферах, связанных с обороной и безопасностью нашей страны».
Сегодня за счет серийного производства военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А обеспечена стабильная загрузка предприятия. Выполняются контракты по изготовлению комплектующих для авиационной техники по производственной программе ОАК.
«Авиастар обеспечен заказами по линии военно-транспортной авиации и должен увеличить темпы выпуска самолётов. Для этого потребуется привлечение новых работников. До конца 2022 года мы планируем принять порядка 1500 производственных рабочих. Мы понимает, что должны выглядеть достойно как работодатель с точки зрения уровня оплаты труда и социальных условий. Мы уже приняли меры и по итогам прошлого года мы подняли среднюю зарплату на заводе на 30 процентов, а по некоторым категориям, в основном производственникам, до 40 процентов. В этом году сохраним тенденцию к росту, - сказал по итогам совещания генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь.
Развитие кадрового потенциала и создание комфортной среды жизни для сотрудников ульяновского авиазавода - ключевые задачи программы содействия развитию организаций ПАО «ОАК» на территории Ульяновской области на 2022-2030 годы. Соглашение об этом было подписано генеральным директором ОАК Юрием Слюсарем и губернатором Ульяновской области Алексеем Русских.
В рамках программы Правительством Ульяновской области будут созданы условия для приобретения работниками Авиастара нового комфортного жилья, в том числе благодаря привлечению инвесторов в новые проекты жилой застройки, которые будут реализованы в микрорайоне Новый город. Благодаря программе сотрудники завода смогут улучшить свои жилищные условия.
Панируется также комплекс мероприятий по благоустройству микрорайона, развитию его инфраструктуры и транспортной доступности. В частности, будут построены новые площадки для занятий различными видами спорта, модернизировано уличное освещение, оптимизирована схема движения общественного транспорта, в том числе, за счет организации новых маршрутов благоустроен парк «Прибрежный».
ОАК, со своей стороны, обеспечит стабильную загрузку предприятия заказами, увеличение производственной программы, создание новых рабочих мест, рост и поддержание уровня заработной платы выше, чем средний по региону. А также обеспечение социальных льгот и гарантий сотрудникам Авиастара, направленных на улучшение жилищных условий, в том числе за счет реализации механизма арендного жилья.
Все эти мероприятия позволят сохранить кадровый состав и привлечь новых работников в авиастроительную отрасль региона.
Совместно с руководством ОАК, ПАО «Ил» вице-премьер побывал на летно-испытательной станции ульяновского авиазавода, где в настоящее время ведутся наземные испытания нового тяжелого военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А, построенного в интересах Министерства обороны РФ. Вскоре он пополнит авиаполк ВТА, базирующийся в Ульяновске.
Юрий Борисов осмотрел сборочные цеха филиала ПАО «Ил» - Авиастар, где в разной степени готовности находятся еще несколько самолетов Ил-76МД-90А, новую поточную линию сборки воздушных судов семейства Ил. Заместитель Председателя Правительства поинтересовался ходом ремонта и сервисного обслуживания тяжелых военно-транспортных самолетов Ан-124-100 «Руслан».
«Исполнение ГОЗ остаётся безусловным приоритетом,- напомнил вице-премьер Борисов. – Мы с вами живём в условиях санкций с 2014 года, давление на нашу экономику постоянно нарастало. Всё это время мы работали над сокращением зависимости от импорта, и добиться удалось очень многого, особенно в критически важных сферах, связанных с обороной и безопасностью нашей страны».
Сегодня за счет серийного производства военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А обеспечена стабильная загрузка предприятия. Выполняются контракты по изготовлению комплектующих для авиационной техники по производственной программе ОАК.
«Авиастар обеспечен заказами по линии военно-транспортной авиации и должен увеличить темпы выпуска самолётов. Для этого потребуется привлечение новых работников. До конца 2022 года мы планируем принять порядка 1500 производственных рабочих. Мы понимает, что должны выглядеть достойно как работодатель с точки зрения уровня оплаты труда и социальных условий. Мы уже приняли меры и по итогам прошлого года мы подняли среднюю зарплату на заводе на 30 процентов, а по некоторым категориям, в основном производственникам, до 40 процентов. В этом году сохраним тенденцию к росту, - сказал по итогам совещания генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь.
Развитие кадрового потенциала и создание комфортной среды жизни для сотрудников ульяновского авиазавода - ключевые задачи программы содействия развитию организаций ПАО «ОАК» на территории Ульяновской области на 2022-2030 годы. Соглашение об этом было подписано генеральным директором ОАК Юрием Слюсарем и губернатором Ульяновской области Алексеем Русских.
В рамках программы Правительством Ульяновской области будут созданы условия для приобретения работниками Авиастара нового комфортного жилья, в том числе благодаря привлечению инвесторов в новые проекты жилой застройки, которые будут реализованы в микрорайоне Новый город. Благодаря программе сотрудники завода смогут улучшить свои жилищные условия.
Панируется также комплекс мероприятий по благоустройству микрорайона, развитию его инфраструктуры и транспортной доступности. В частности, будут построены новые площадки для занятий различными видами спорта, модернизировано уличное освещение, оптимизирована схема движения общественного транспорта, в том числе, за счет организации новых маршрутов благоустроен парк «Прибрежный».
ОАК, со своей стороны, обеспечит стабильную загрузку предприятия заказами, увеличение производственной программы, создание новых рабочих мест, рост и поддержание уровня заработной платы выше, чем средний по региону. А также обеспечение социальных льгот и гарантий сотрудникам Авиастара, направленных на улучшение жилищных условий, в том числе за счет реализации механизма арендного жилья.
Все эти мероприятия позволят сохранить кадровый состав и привлечь новых работников в авиастроительную отрасль региона.
В ходе посещения ульяновского авиапредприятия Юрий Борисов коснулся вопросов гражданского сегмента российского авиапрома, где ситуация сложнее, поскольку проекты изначально начинались в широкой международной кооперации. Последние несколько лет авиапром развернул программы импортозамещения.
«Ключевая задача – сдвинуть реализацию этих программ на более ранние сроки,- заявил Борисов. -Над этим активно работает вся кооперация, включая двигателистов, прибористов и тд. Никакой паузы в работе предприятий нет и не будет. Все продолжают работу. Ещё раз подчеркну, мы продолжаем реализацию наших флагманских проектов МС-21 и SSJ-100».
Кроме того, как напомнил вице-премьер, в стране серийно выпускаются такие пассажирские самолёты как Ил-96 и Ту-214. «Сегодня они выпускаются малой серии для спецзаказчиков, - сказал Борисов. - Мы с коллегами из транспортного блока завершаем анализ потребности и первоочередных мер. Исходя из той картины, которую мы получим, возможно задействуем и этот резерв тоже».
«Ключевая задача – сдвинуть реализацию этих программ на более ранние сроки,- заявил Борисов. -Над этим активно работает вся кооперация, включая двигателистов, прибористов и тд. Никакой паузы в работе предприятий нет и не будет. Все продолжают работу. Ещё раз подчеркну, мы продолжаем реализацию наших флагманских проектов МС-21 и SSJ-100».
Кроме того, как напомнил вице-премьер, в стране серийно выпускаются такие пассажирские самолёты как Ил-96 и Ту-214. «Сегодня они выпускаются малой серии для спецзаказчиков, - сказал Борисов. - Мы с коллегами из транспортного блока завершаем анализ потребности и первоочередных мер. Исходя из той картины, которую мы получим, возможно задействуем и этот резерв тоже».
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Друзья, наш ролик "Команда, устремленная в будущее" стал лауреатом двух премий Оскар в конкурсе "Лучшее корпоративное видео 2022" Ассоциации директоров по коммуникациям и корпоративным медиа России.
Смотрим, вдохновляемся, работаем!
Guys, our encouraging video won twoOscars awards in the "Best Corporate Video 2022" contest of the Association of Communications and Corporate Media Directors of Russia.
Watch and get inspired!
Смотрим, вдохновляемся, работаем!
Guys, our encouraging video won two
Watch and get inspired!
❔Друзья, нужен ли перевод публикаций на нашем канале на английский язык?
❔Dear followers, please vote if you need English translation for the news on this channel.
❔Dear followers, please vote if you need English translation for the news on this channel.
Anonymous Poll
31%
Да/Yes
69%
Нет/No
Дорогие подписчики,
мы любим и умеем в познавательные лонгриды. Сегодня расскажем о самолетных шасси.
Заодно прорекламируем нашу новую, свежую как утро в сосновом бору группу ВКонтакте, где будем радовать вас на постоянной основе.
https://vk.com/@uac_rus-shassi
мы любим и умеем в познавательные лонгриды. Сегодня расскажем о самолетных шасси.
Заодно прорекламируем нашу новую, свежую как утро в сосновом бору группу ВКонтакте, где будем радовать вас на постоянной основе.
https://vk.com/@uac_rus-shassi
VK
«Подпорки» под крыльями
Одна из основных систем самолета – шасси
Сегодня отмечаем годовщину первого полёта Ту-214. Впервые самолет оторвался от взлётной полосы на аэродроме в Казани 21 марта 1996 года.
Самолеты Ту-214 производятся на Казанском авиазаводе им. С.П. Горбунова, и на данный момент эксплуатируются в составе СЛО «Россия» и у других спецзаказчиков. Отметим, что продолжает рассматриваться ряд программ создания различных модификаций Ту-214 для решения специальных задач.
Today marks the anniversary of the Tu-214 maiden flight. It first took off on March 21, 1996 in Kazan. Aircraft are manufactured at the Kazan Aviation Plant, and currently operated by state customers.
Самолеты Ту-214 производятся на Казанском авиазаводе им. С.П. Горбунова, и на данный момент эксплуатируются в составе СЛО «Россия» и у других спецзаказчиков. Отметим, что продолжает рассматриваться ряд программ создания различных модификаций Ту-214 для решения специальных задач.
Today marks the anniversary of the Tu-214 maiden flight. It first took off on March 21, 1996 in Kazan. Aircraft are manufactured at the Kazan Aviation Plant, and currently operated by state customers.