Суперджеты АК "Россия" и "Азимут" на перроне аэропорта Нижний Новгород им. В.Чкалова
Нижегородский авиастроительный завод «Сокол»: фильм к юбилею завода, которому в этом году исполнилось 90 лет https://youtu.be/g9GD4BAv0I4
YouTube
Нижегородский авиастроительный завод «Сокол». Фильм к юбилею завода
НАЗ «Сокол» (ранее — Горьковский авиационный завод им. С. Орджоникидзе) был основан 1 февраля 1932 года. В 2022 году завод отметил 90-летие со дня образования.
За время своего существования предприятие выпустило более 43,5 тысяч самолетов. Его история началась…
За время своего существования предприятие выпустило более 43,5 тысяч самолетов. Его история началась…
Дорогие наши женщины!
Поздравляем Вас с весенним праздником - 8 марта! Начало весны - прекрасное время. Все находится в ожидании тепла и нового цветения.
Пусть праздничный день будет наполнен теплыми пожеланиями, подарками и искренним восхищением родных, близких и друзей. Почувствуйте приближение весны и отвлекитесь от насущных дел. С праздником!
Поздравляем Вас с весенним праздником - 8 марта! Начало весны - прекрасное время. Все находится в ожидании тепла и нового цветения.
Пусть праздничный день будет наполнен теплыми пожеланиями, подарками и искренним восхищением родных, близких и друзей. Почувствуйте приближение весны и отвлекитесь от насущных дел. С праздником!
На заготовительно-штамповочном производстве филиала ПАО "Ил"-ВАСО завершена установка уникальной многофункциональной автоматизированной линии цинкования, кадмирования и фосфатирования. Она полностью закроет потребность предприятия в оцинкованных, кадмированных и фосфатированных авиационных деталях.
Линия целиком автоматическая и исключает ручной труд, что значительно повышает качество нанесенного покрытия. Здесь детали проходят весь технологический цикл – от операции обезжиривания до нанесения окончательных покрытий.
Линия целиком автоматическая и исключает ручной труд, что значительно повышает качество нанесенного покрытия. Здесь детали проходят весь технологический цикл – от операции обезжиривания до нанесения окончательных покрытий.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Смотрим прекрасное видео авиакомпании «Россия» и путешествуем по нашей необъятной Родине на крыльях Суперджет-100 ✈️
ENG
⠀
Check out for a new video of Rossiya Airlines about traveling around Russia on Superjet-100 ✈️
ENG
⠀
Check out for a new video of Rossiya Airlines about traveling around Russia on Superjet-100 ✈️
Дополненная реальность широко используется в системах управления самолетами – как гражданскими, так и военными. Она стала одним из основных новых направлений в развитии систем индикации, наравне с системой технического зрения (системой камер, расположенных по самолету, работающих в разных оптических диапазонах, которые формируют синтезированную телевизионную картинку, выводимую на индикатор или на шлем).
«Использование дополненной реальности удобно, например, в условиях плохой видимости – рассказывает начальник отдела кабин ОКБ Сухого компании “Сухой” Никита Дорофеев. – В таких условиях на индикаторах или на нашлемной системе целеуказания и индикации дорисовывается рельеф местности, взлетно-посадочная полоса, другие наземные объекты. И на гражданских самолетах есть подобные системы. На современных военных самолетах, например, на истребителях можно выводить на коллиматорный индикатор телевизионную картинку и дополненную реальность. Это удобно для представления целевой обстановки, а также в условиях плохой видимости».
В Комсомольске-на-Амуре используют дополненную реальность при сборке самолетов. Для этого применяются специальные очки дополненной реальности. Эта технология поможет процессу сборки истребителей пятого поколения Су-57, повысив качество выполняемых работ.
«Технология предполагает использование специальных AR-устройств, с помощью которых будет возможно наложение цифровой модели агрегата на реальный объект. Данная функция поможет визуализировать корректное положение деталей воздушного судна в процессе его сборки, что позволит обеспечить высокую точность выполнения технологических операций на рабочем участке и сократить длительность их выполнения, – рассказывает ведущий программист КнААЗ им. Ю. А. Гагарина Валерий Тимохин. – Также при помощи этой технологии планируется осуществлять визуализацию контуров окраски при подготовке воздушного судна к нанесению покрытия или их последующий контроль».
«Использование дополненной реальности удобно, например, в условиях плохой видимости – рассказывает начальник отдела кабин ОКБ Сухого компании “Сухой” Никита Дорофеев. – В таких условиях на индикаторах или на нашлемной системе целеуказания и индикации дорисовывается рельеф местности, взлетно-посадочная полоса, другие наземные объекты. И на гражданских самолетах есть подобные системы. На современных военных самолетах, например, на истребителях можно выводить на коллиматорный индикатор телевизионную картинку и дополненную реальность. Это удобно для представления целевой обстановки, а также в условиях плохой видимости».
В Комсомольске-на-Амуре используют дополненную реальность при сборке самолетов. Для этого применяются специальные очки дополненной реальности. Эта технология поможет процессу сборки истребителей пятого поколения Су-57, повысив качество выполняемых работ.
«Технология предполагает использование специальных AR-устройств, с помощью которых будет возможно наложение цифровой модели агрегата на реальный объект. Данная функция поможет визуализировать корректное положение деталей воздушного судна в процессе его сборки, что позволит обеспечить высокую точность выполнения технологических операций на рабочем участке и сократить длительность их выполнения, – рассказывает ведущий программист КнААЗ им. Ю. А. Гагарина Валерий Тимохин. – Также при помощи этой технологии планируется осуществлять визуализацию контуров окраски при подготовке воздушного судна к нанесению покрытия или их последующий контроль».
