Форум и выставка «Транспорт России» пройдут 16-18 ноября в рамках ежегодной «Транспортной недели» в офлайн-формате (Москва), также будет доступна видеотрансляция.
В ходе деловой программы участники обсудят перспективы внедрения беспилотных технологий, потенциал контейнерных перевозок, новые вызовы для развития городской мобильности, вопросы цифровой трансформации и другие тренды транспортной отрасли.
Среди приглашенных спикеров:
🔹Андрей Белоусов, первый заместитель председателя правительства РФ
🔹Виталий Савельев, министр транспорта РФ
🔹Олег Белозёров, генеральный директор ОАО «РЖД»
🔹Евгений Москвичев, председатель комитета по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Госдумы РФ
🔹Игорь Левитин, помощник Президента РФ
🔹Игорь Шувалов, председатель «ВЭБ.РФ»
🔹и другие.
Подробная программа по ссылке: https://wow.link/programme
@tzdjournal
В ходе деловой программы участники обсудят перспективы внедрения беспилотных технологий, потенциал контейнерных перевозок, новые вызовы для развития городской мобильности, вопросы цифровой трансформации и другие тренды транспортной отрасли.
Среди приглашенных спикеров:
🔹Андрей Белоусов, первый заместитель председателя правительства РФ
🔹Виталий Савельев, министр транспорта РФ
🔹Олег Белозёров, генеральный директор ОАО «РЖД»
🔹Евгений Москвичев, председатель комитета по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Госдумы РФ
🔹Игорь Левитин, помощник Президента РФ
🔹Игорь Шувалов, председатель «ВЭБ.РФ»
🔹и другие.
Подробная программа по ссылке: https://wow.link/programme
@tzdjournal
20211110_ТЖД_Ключевые_новости_2_8_ноября_2021.pdf
705.5 KB
Ключевое в железнодорожном машиностроении за 2-8 ноября
- Конгресс США одобрил $1 трлн инвестиций в инфраструктуру
- Правительство РФ утвердило стратегию цифровизации промышленности до 2030 года
- Польские Pesa и Newag создали консорциум для участия в госзакупках
Подробнее – в прикрепленном pdf обзора.
@tzdjournal
- Конгресс США одобрил $1 трлн инвестиций в инфраструктуру
- Правительство РФ утвердило стратегию цифровизации промышленности до 2030 года
- Польские Pesa и Newag создали консорциум для участия в госзакупках
Подробнее – в прикрепленном pdf обзора.
@tzdjournal
Вышел последний в 2021 году номер журнала «Техника железных дорог»
В выпуске:
1️⃣ Интервью с президентом ПК ТС Феликсом Винокуром (telegram-версия)
2️⃣ Цифровизация грузового подвижного состава
3️⃣ Особенности конструкции ретротрамвая 71-415Р
4️⃣ Опыт создания сочлененных вагонов-платформ типа Sggrs 80’ для европейского рынка
5️⃣ Статистика выпуска подвижного состава в России за III квартал-2021 в разрезе предприятий
6️⃣ Устойчивое финансирование в железнодорожном машиностроении
7️⃣ История ВНИКТИ
8️⃣ Итоги салона «PRO//Движение.Экспо»
9️⃣ и многое другое.
Электронная версия журнала в pdf и полный перечень статей доступны по ссылке: http://ipem.ru/editions/tzd/120.html
@tzdjournal
В выпуске:
1️⃣ Интервью с президентом ПК ТС Феликсом Винокуром (telegram-версия)
2️⃣ Цифровизация грузового подвижного состава
3️⃣ Особенности конструкции ретротрамвая 71-415Р
4️⃣ Опыт создания сочлененных вагонов-платформ типа Sggrs 80’ для европейского рынка
5️⃣ Статистика выпуска подвижного состава в России за III квартал-2021 в разрезе предприятий
6️⃣ Устойчивое финансирование в железнодорожном машиностроении
7️⃣ История ВНИКТИ
8️⃣ Итоги салона «PRO//Движение.Экспо»
9️⃣ и многое другое.
Электронная версия журнала в pdf и полный перечень статей доступны по ссылке: http://ipem.ru/editions/tzd/120.html
@tzdjournal
Творчество как система: промышленный дизайн и инжиниринг в ТМХ
В июне 2020 года Правительство РФ утвердило дорожную карту в области инжиниринга и промышленного дизайна до 2025 года. Возрождение этих дисциплин имеет важнейшее значение для развития экспорта российской высокотехнологичной продукции, к которой относится и рельсовый подвижной состав. Крупнейший его производитель в России – «Трансмашхолдинг» – за последние несколько лет внедрил внутреннюю экосистему промдизайна и инжиниринга, которая призвана вывести проектирование техники на новый качественный уровень и реализовать потенциал спроса, который закладывается при создании современного российского подвижного состава.
О достижениях ТМХ в области промышленного дизайна - читайте по ссылке: https://telegra.ph/Tvorchestvo-kak-sistema-promyshlennyj-dizajn-i-inzhiniring-v-TMH-11-10
@tzdjournal
В июне 2020 года Правительство РФ утвердило дорожную карту в области инжиниринга и промышленного дизайна до 2025 года. Возрождение этих дисциплин имеет важнейшее значение для развития экспорта российской высокотехнологичной продукции, к которой относится и рельсовый подвижной состав. Крупнейший его производитель в России – «Трансмашхолдинг» – за последние несколько лет внедрил внутреннюю экосистему промдизайна и инжиниринга, которая призвана вывести проектирование техники на новый качественный уровень и реализовать потенциал спроса, который закладывается при создании современного российского подвижного состава.
О достижениях ТМХ в области промышленного дизайна - читайте по ссылке: https://telegra.ph/Tvorchestvo-kak-sistema-promyshlennyj-dizajn-i-inzhiniring-v-TMH-11-10
@tzdjournal
Telegraph
Творчество как система: промышленный дизайн и инжиниринг в ТМХ
В июне 2020 года Правительство РФ утвердило дорожную карту в области инжиниринга и промышленного дизайна до 2025 года. Возрождение этих дисциплин имеет важнейшее значение для развития экспорта российской высокотехнологичной продукции, к которой относится…
О новой стратегии компании, планах по закупкам подвижного состава, текущей ситуации на рынке рефконтейнеров: ключевое из интервью гендиректора «РЖД Логистики» Дмитрия Мурева «Коммерсанту»
1️⃣ В августе была принята новая бизнес-модель компании, предполагающая начало приобретения активов. «"РЖД Логистика" создавалась чуть более десяти лет назад как компания asset-free, без активов, стояла задача оказания логистических услуг с использованием инфраструктуры, активов и возможностей РЖД и его дочерних компаний. <…> Мы переходим в разряд компаний с активами, частично – своими, частично – привлеченными, из asset-free в разряд asset-light. То есть в областях, где это дает конкурентное преимущество, мы будем фокусно заходить в активы».
2️⃣ «РЖД Логистика» считает перспективным направлением покупку автономных рефрижераторных контейнеров. «Первую партию из 100 контейнеров мы получаем в ближайшие две недели. На следующий год запланирована закупка еще 400 единиц. В целом на среднесрочном горизонте мы планируем инвестиции около 2 млрд руб. в приобретение и строительство такого парка. <…> Мы проводим открытые конкурсные процедуры и готовы работать со всеми производителями. С российскими компаниями в первую очередь. Но пока российская промышленность не предлагает такое оборудование».
3️⃣ На текущий момент рост стоимости рефконтейнеров имеет преимущественно органический характер. Цена автономных контейнеров (с двигателем, производящим электроэнергию, позволяющую охлаждать груз) выше, чем на линейные (подключаемые к генерации).
4️⃣ «Сейчас в наше управление переходит парк специализированного подвижного состава (для перевозки сборных, тяжеловесных, длинномерных и негабаритных грузов. – Прим. ред.) в количестве около 300 единиц».
Полный текст интервью доступен по ссылке:
https://www.kommersant.ru/doc/5064060
@tzdjournal
1️⃣ В августе была принята новая бизнес-модель компании, предполагающая начало приобретения активов. «"РЖД Логистика" создавалась чуть более десяти лет назад как компания asset-free, без активов, стояла задача оказания логистических услуг с использованием инфраструктуры, активов и возможностей РЖД и его дочерних компаний. <…> Мы переходим в разряд компаний с активами, частично – своими, частично – привлеченными, из asset-free в разряд asset-light. То есть в областях, где это дает конкурентное преимущество, мы будем фокусно заходить в активы».
2️⃣ «РЖД Логистика» считает перспективным направлением покупку автономных рефрижераторных контейнеров. «Первую партию из 100 контейнеров мы получаем в ближайшие две недели. На следующий год запланирована закупка еще 400 единиц. В целом на среднесрочном горизонте мы планируем инвестиции около 2 млрд руб. в приобретение и строительство такого парка. <…> Мы проводим открытые конкурсные процедуры и готовы работать со всеми производителями. С российскими компаниями в первую очередь. Но пока российская промышленность не предлагает такое оборудование».
3️⃣ На текущий момент рост стоимости рефконтейнеров имеет преимущественно органический характер. Цена автономных контейнеров (с двигателем, производящим электроэнергию, позволяющую охлаждать груз) выше, чем на линейные (подключаемые к генерации).
4️⃣ «Сейчас в наше управление переходит парк специализированного подвижного состава (для перевозки сборных, тяжеловесных, длинномерных и негабаритных грузов. – Прим. ред.) в количестве около 300 единиц».
Полный текст интервью доступен по ссылке:
https://www.kommersant.ru/doc/5064060
@tzdjournal
Коммерсантъ
«Мы будем фокусно заходить в активы»
Глава «РЖД Логистики» Дмитрий Мурев о новой стратегии
Калининград повторно объявил конкурс на покупку в лизинг 16 узкоколейных двухсекционных низкопольных трамваев
Цена контракта составляет почти 2,9 млрд руб. К поставке предполагаются трамваи с шириной колеи 1000 мм, максимальной вместимостью не менее 150 человек, длиной вагона по кузову не более 21 метра и запасом автономного хода 1 км. Заявки на конкурс принимаются до 26 ноября, 1 декабря запланировано проведение аукциона. Трамваи должны быть переданы не позднее 28 февраля 2022 года.
Предыдущий тендер на поставку трамваев, объявленный 5 июля, был отменен ФАС из-за жалобы компании «Сейф Технолоджи», в которой отмечалось, что заказчик неправомерно объединил в один лот разные группы товаров (трамваи и автобусы).
В январе этого года в Калининграде проходила тестовая эксплуатация узкоколейного трамвая ПК ТС модели 71-921 «Корсар». Городские власти заявляли, что готовы приобрести 16 таких машин в 2021 году и 10 ед. в 2022 году.
@tzdjournal
Цена контракта составляет почти 2,9 млрд руб. К поставке предполагаются трамваи с шириной колеи 1000 мм, максимальной вместимостью не менее 150 человек, длиной вагона по кузову не более 21 метра и запасом автономного хода 1 км. Заявки на конкурс принимаются до 26 ноября, 1 декабря запланировано проведение аукциона. Трамваи должны быть переданы не позднее 28 февраля 2022 года.
Предыдущий тендер на поставку трамваев, объявленный 5 июля, был отменен ФАС из-за жалобы компании «Сейф Технолоджи», в которой отмечалось, что заказчик неправомерно объединил в один лот разные группы товаров (трамваи и автобусы).
В январе этого года в Калининграде проходила тестовая эксплуатация узкоколейного трамвая ПК ТС модели 71-921 «Корсар». Городские власти заявляли, что готовы приобрести 16 таких машин в 2021 году и 10 ед. в 2022 году.
@tzdjournal
Феликс Винокур: «Конкуренция на зарубежных рынках гораздо более прогнозируемая, чем внутри России»
Развитие и модернизация городского общественного транспорта сегодня являются одним из приоритетов государственной политики России. Важное место в городском транспортном комплексе занимает трамвай. В интервью «Технике железных дорог» президент ПК ТС Феликс Винокур рассказал о:
- перспективах спроса на данный вид транспорта
- потенциале внедрения новых технологий
- сервисном обслуживании трамваев
- экспортном направлении компании
Читайте по ссылке: https://telegra.ph/Feliks-Vinokur-Konkurenciya-na-zarubezhnyh-rynkah-gorazdo-bolee-prognoziruemaya-chem-vnutri-Rossii-11-10
@tzdjournal
Развитие и модернизация городского общественного транспорта сегодня являются одним из приоритетов государственной политики России. Важное место в городском транспортном комплексе занимает трамвай. В интервью «Технике железных дорог» президент ПК ТС Феликс Винокур рассказал о:
- перспективах спроса на данный вид транспорта
- потенциале внедрения новых технологий
- сервисном обслуживании трамваев
- экспортном направлении компании
Читайте по ссылке: https://telegra.ph/Feliks-Vinokur-Konkurenciya-na-zarubezhnyh-rynkah-gorazdo-bolee-prognoziruemaya-chem-vnutri-Rossii-11-10
@tzdjournal
Telegraph
Феликс Винокур: «Конкуренция на зарубежных рынках гораздо более прогнозируемая, чем внутри России»
Развитие и модернизация городского общественного транспорта сегодня являются одним из приоритетов государственной политики России и инструментом снижения негативного воздействия на окружающую среду во всем мире. И за рубежом, и в России важное место в городском…
Рельсовые скрепления компании Фоссло для высокоскоростного движения
Компания Фоссло уже более 50 лет производит рельсовые скрепления, предназначенные для высокоскоростного движения. На 2021 год свыше 20 тыс. км линий ВСМ более чем в 20 странах Европы, Азии и Океании построены с использованием 60 млн узлов скреплений Фоссло. Основным решением для безбалластного пути является Система 300 – результат многолетних лабораторных и эксплуатационных исследований, сочетающий в себе наиболее перспективные разработки в сфере железнодорожной инфраструктуры.
О преимуществах конструкции Системы 300 читайте по ссылке: https://telegra.ph/Relsovye-skrepleniya-kompanii-Fosslo-dlya-vysokoskorostnogo-dvizheniya-11-10
@tzdjournal
Компания Фоссло уже более 50 лет производит рельсовые скрепления, предназначенные для высокоскоростного движения. На 2021 год свыше 20 тыс. км линий ВСМ более чем в 20 странах Европы, Азии и Океании построены с использованием 60 млн узлов скреплений Фоссло. Основным решением для безбалластного пути является Система 300 – результат многолетних лабораторных и эксплуатационных исследований, сочетающий в себе наиболее перспективные разработки в сфере железнодорожной инфраструктуры.
О преимуществах конструкции Системы 300 читайте по ссылке: https://telegra.ph/Relsovye-skrepleniya-kompanii-Fosslo-dlya-vysokoskorostnogo-dvizheniya-11-10
@tzdjournal
Telegraph
Рельсовые скрепления компании Фоссло для высокоскоростного движения
Компания Фоссло уже более 50 лет производит рельсовые скрепления, предназначенные для высокоскоростного движения. На 2021 год свыше 20 тыс. км линий ВСМ более чем в 20 странах Европы, Азии и Океании построены с использованием 60 млн узлов скреплений Фоссло.…
Обзор новостей рынка подвижного состава Египта
1️⃣ Японские Kinki Sharyo и Mitsubishi Corporation получили заказ стоимостью $351,2 млн на поставку 184 вагонов метро для Линии 4 Каирского метрополитена. Kinki Sharyo будет отвечать за производство подвижного состава, в свою очередь Mitsubishi как главный подрядчик строительства новой линии будет контролировать реализацию контракта. Поставки должны быть выполнены в 2025-2028 годах.
2️⃣ Испанская CAF заключила контракт на общую сумму почти €180 млн, предусматривающий модернизацию 23 поездов метро, которые курсируют по Линии 1 Каирского метрополитена. Проект будет реализован в партнерстве с Mitsubishi. Модернизация затронет обновление тяговых двигателей, систем безопасности и др. Финансирование предоставит испанский фонд FIEM.
3️⃣ Национальные железные дороги Египта (ENR) подписали с американской Wabtec соглашение на поставку 100 тепловозов Evolution ES30ACi в 2023 году. Покупка финансируется Европейским банком реконструкции и развития.
@tzdjournal
1️⃣ Японские Kinki Sharyo и Mitsubishi Corporation получили заказ стоимостью $351,2 млн на поставку 184 вагонов метро для Линии 4 Каирского метрополитена. Kinki Sharyo будет отвечать за производство подвижного состава, в свою очередь Mitsubishi как главный подрядчик строительства новой линии будет контролировать реализацию контракта. Поставки должны быть выполнены в 2025-2028 годах.
2️⃣ Испанская CAF заключила контракт на общую сумму почти €180 млн, предусматривающий модернизацию 23 поездов метро, которые курсируют по Линии 1 Каирского метрополитена. Проект будет реализован в партнерстве с Mitsubishi. Модернизация затронет обновление тяговых двигателей, систем безопасности и др. Финансирование предоставит испанский фонд FIEM.
3️⃣ Национальные железные дороги Египта (ENR) подписали с американской Wabtec соглашение на поставку 100 тепловозов Evolution ES30ACi в 2023 году. Покупка финансируется Европейским банком реконструкции и развития.
@tzdjournal
Масштабное обновление парка подвижного состава, государственная программа лизинга вагонов, расширение ремонтных мощностей и сотрудничество с Deutsche Bahn: ключевые заявления, прозвучавшие на украинском форуме «Большое строительство: новая железная дорога»
1️⃣ Владимир Зеленский, президент Украины
«Важно то, чтобы была возобновлена работа с нашим ключевым предприятием в сфере вагоностроения – КВСЗ (Крюковский вагоностроительный завод. – Прим. ред.) <…> Три вагона (дизель-поезда ДПКр-3. – Прим. ред.) УЗ получит до конца года, еще 20 будет заказано на 2022-2023 годы. <…> В этом году "Укрзализныця" получит 20 новых спальных вагонов – первые из анонсированной сотни. В планах за два следующих года построить еще 500 таких».
2️⃣ Александр Кубраков, министр инфраструктуры Украины
«Со следующего года начинаем масштабную программу перезагрузки парка грузовых вагонов. Это 46 тыс. новых полувагонов и зерновозов, рынок более 100 млрд грн. ($3,8 млн. – Прим. ред.). Мы понимаем, что эта программа не заработает без доступного и понятного лизингового механизма – мы это закладываем, планируем в бюджете 2022 года». Согласно приведенной министром инфографике, в рамках программы в 2022-2028 годах планируется обновить 31,2 тыс. полувагонов и 14,6 тыс. зерновозов. «Сегодня уровень локализации в производстве грузовых вагонов достигает 95%, и все предприятия в этой цепочке украинские – начиная от производства мелких комплектующих и заканчивая металлом».
С целью обновления подвижного состава «Укрзализныцы» в ближайшие годы планируются выпустить 500 новых спальных вагонов, капитально отремонтировать 150 вагонов и модернизировать 60 поездов, закупить 80 электропоездов и 20 дизель-поездов.
«По плану мы передаем пассажирские перевозки в управление Deutsche Bahn Consulting со следующего года. <…> Напомню, что у Deutsche Bahn есть такой опыт в Казахстане и он довольно успешный (УЗ и DB в августе этого года заключили договор о консалтинге в сфере пассажирских перевозок. – Прим. ред.)».
3️⃣ Александр Камышин, председатель правления УЗ
«Мы пять новых дизель-поездов (ДПКр-3. – Прим. ред.) предоплатили, первые два уже забрали. Они скоро поедут на региональные экспрессы. <…> Мы ведем переговоры с местными властями, хотим, чтобы они присоединялись к софинансированию наших региональных экспрессов. <…> Мы должны найти модель, которая позволит нам на базе PSO-модели софинансировать новые поезда».
4️⃣ Александр Перцовский, директор филиала «Пассажирская компания» УЗ
«По крайней мере десять скоростных поездов есть задача приобрести, и сразу организовать нормальную модель обслуживания. Поэтому мы ставим амбициозную задачу на протяжении следующих лет достроить долгострой, который 10 лет стоит на территории нашего депо на Дарнице - так называемый "Третий цех". Это большое предприятие, на которое уже потрачено больше миллиарда, но нет результата. Запуск этого цеха позволит полноценно обслуживать новые скоростные поезда».
@tzdjournal
1️⃣ Владимир Зеленский, президент Украины
«Важно то, чтобы была возобновлена работа с нашим ключевым предприятием в сфере вагоностроения – КВСЗ (Крюковский вагоностроительный завод. – Прим. ред.) <…> Три вагона (дизель-поезда ДПКр-3. – Прим. ред.) УЗ получит до конца года, еще 20 будет заказано на 2022-2023 годы. <…> В этом году "Укрзализныця" получит 20 новых спальных вагонов – первые из анонсированной сотни. В планах за два следующих года построить еще 500 таких».
2️⃣ Александр Кубраков, министр инфраструктуры Украины
«Со следующего года начинаем масштабную программу перезагрузки парка грузовых вагонов. Это 46 тыс. новых полувагонов и зерновозов, рынок более 100 млрд грн. ($3,8 млн. – Прим. ред.). Мы понимаем, что эта программа не заработает без доступного и понятного лизингового механизма – мы это закладываем, планируем в бюджете 2022 года». Согласно приведенной министром инфографике, в рамках программы в 2022-2028 годах планируется обновить 31,2 тыс. полувагонов и 14,6 тыс. зерновозов. «Сегодня уровень локализации в производстве грузовых вагонов достигает 95%, и все предприятия в этой цепочке украинские – начиная от производства мелких комплектующих и заканчивая металлом».
С целью обновления подвижного состава «Укрзализныцы» в ближайшие годы планируются выпустить 500 новых спальных вагонов, капитально отремонтировать 150 вагонов и модернизировать 60 поездов, закупить 80 электропоездов и 20 дизель-поездов.
«По плану мы передаем пассажирские перевозки в управление Deutsche Bahn Consulting со следующего года. <…> Напомню, что у Deutsche Bahn есть такой опыт в Казахстане и он довольно успешный (УЗ и DB в августе этого года заключили договор о консалтинге в сфере пассажирских перевозок. – Прим. ред.)».
3️⃣ Александр Камышин, председатель правления УЗ
«Мы пять новых дизель-поездов (ДПКр-3. – Прим. ред.) предоплатили, первые два уже забрали. Они скоро поедут на региональные экспрессы. <…> Мы ведем переговоры с местными властями, хотим, чтобы они присоединялись к софинансированию наших региональных экспрессов. <…> Мы должны найти модель, которая позволит нам на базе PSO-модели софинансировать новые поезда».
4️⃣ Александр Перцовский, директор филиала «Пассажирская компания» УЗ
«По крайней мере десять скоростных поездов есть задача приобрести, и сразу организовать нормальную модель обслуживания. Поэтому мы ставим амбициозную задачу на протяжении следующих лет достроить долгострой, который 10 лет стоит на территории нашего депо на Дарнице - так называемый "Третий цех". Это большое предприятие, на которое уже потрачено больше миллиарда, но нет результата. Запуск этого цеха позволит полноценно обслуживать новые скоростные поезда».
@tzdjournal
⚡️ЦППК отменила тендер на поставку и обслуживание 95 электропоездов за 395,2 млрд руб.
Ранее ФАС посчитала частично обоснованной жалобу ТД СТМ на конкурс и выдала предписание об аннулировании закупки. В СТМ заявляли, что техническая документация тендера ограничивает количество его потенциальных участников: компания не может участвовать в нем с заявкой о поставках электропоездов «Ласточка».
Тендер был объявлен ЦППК в конце сентября. К закупке для МЦД-3 и МЦД-4 предполагались 70 поездов в 3-х дверном исполнении вагонов и 25 поездов в 2-х дверном 11- и 12-вагонной составности. График поставок: с марта 2022 года по сентябрь 2024 года. Также конкурс включал техническое обслуживание подвижного состава в течение всего жизненного цикла.
@tzdjournal
Ранее ФАС посчитала частично обоснованной жалобу ТД СТМ на конкурс и выдала предписание об аннулировании закупки. В СТМ заявляли, что техническая документация тендера ограничивает количество его потенциальных участников: компания не может участвовать в нем с заявкой о поставках электропоездов «Ласточка».
Тендер был объявлен ЦППК в конце сентября. К закупке для МЦД-3 и МЦД-4 предполагались 70 поездов в 3-х дверном исполнении вагонов и 25 поездов в 2-х дверном 11- и 12-вагонной составности. График поставок: с марта 2022 года по сентябрь 2024 года. Также конкурс включал техническое обслуживание подвижного состава в течение всего жизненного цикла.
@tzdjournal
Техника железных дорог
⚡️ЦППК отменила тендер на поставку и обслуживание 95 электропоездов за 395,2 млрд руб. Ранее ФАС посчитала частично обоснованной жалобу ТД СТМ на конкурс и выдала предписание об аннулировании закупки. В СТМ заявляли, что техническая документация тендера ограничивает…
UPD к посту: ЦППК повторно объявила отмененный ранее тендер. В конкурсную документацию было внесено несколько изменений. Новый тендер разбили на два лота: поставка 25 поездов в 2-х дверном исполнении вагонов за 103,2 млрд руб. и 70 поездов в 3-х дверном за 292 млрд руб. (оба лота предполагают 11- и 12-вагонную составность). Начало поставок перенесено с марта 2022 года на май этого же года. В части технических требований по второму лоту было снижено минимальное количество мест для сидения с 718 до 646 шт. и уменьшены показатели населенности поезда. Срок подачи заявок заканчивается 25 ноября.
@tzdjournal
@tzdjournal
20211117_ТЖД_Ключевые_новости_9_15_ноября_2021.pdf
759.4 KB
Ключевое в железнодорожном машиностроении за 9-15 ноября
- CRRC разработала первый международный стандарт ISO
- «ТрансФин-М» и «Гарант Рейл Сервис» создали СП по ремонту грузовых вагонов и производству комплектующих
- Alstom и Hitachi внедряют альтернативные виды тяги в Великобритании
Подробнее – в прикрепленном pdf обзора.
@tzdjournal
- CRRC разработала первый международный стандарт ISO
- «ТрансФин-М» и «Гарант Рейл Сервис» создали СП по ремонту грузовых вагонов и производству комплектующих
- Alstom и Hitachi внедряют альтернативные виды тяги в Великобритании
Подробнее – в прикрепленном pdf обзора.
@tzdjournal
Cправочно: финрезультаты крупнейших производителей подвижного состава в третьем квартале-2021
CRRC: выручка (ж/д техника и городской рельсовый транспорт) – $4,6 млрд (-7,8% к 3 кварталу-2020)
Alstom: выручка – €3,7 млрд (+86,1%), новые заказы – €3,3 млрд (+228,4%), портфель заказов – €76,4 млрд (-0,5% к 2 кварталу-2021). Примечание: с февраля в отчетности учитываются показатели поглощенной Bombardier Transportation.
Siemens Mobility: выручка – €2,5 млрд (+2,6%), новые заказы – €2,8 млрд (+32,6%)
Wabtec: выручка – $1,9 млрд (+2,1%), портфель заказов – $21,8 млрд (+1,4%)
CAF: выручка – €0,6 млрд (-14,3%), новые заказы (ж/д сегмент) – €0,9 млрд (+359,5%), портфель заказов – €9,7 млрд (+3,4%)
Greenbrier: выручка – $0,6 млрд (-5,8%), новые заказы – $0,7 млрд (+166%) портфель заказов – $2,8 млрд (+7,7%)
Vossloh: выручка – €0,2 млрд (+4,9%), новые заказы – €0,2 млрд (-6,7%), портфель заказов – €0,6 млрд (-5%)
Talgo: чистая выручка – €0,1 млрд (+41,9%), портфель заказов – €3 млрд (-3,7%)
@tzdjournal
CRRC: выручка (ж/д техника и городской рельсовый транспорт) – $4,6 млрд (-7,8% к 3 кварталу-2020)
Alstom: выручка – €3,7 млрд (+86,1%), новые заказы – €3,3 млрд (+228,4%), портфель заказов – €76,4 млрд (-0,5% к 2 кварталу-2021). Примечание: с февраля в отчетности учитываются показатели поглощенной Bombardier Transportation.
Siemens Mobility: выручка – €2,5 млрд (+2,6%), новые заказы – €2,8 млрд (+32,6%)
Wabtec: выручка – $1,9 млрд (+2,1%), портфель заказов – $21,8 млрд (+1,4%)
CAF: выручка – €0,6 млрд (-14,3%), новые заказы (ж/д сегмент) – €0,9 млрд (+359,5%), портфель заказов – €9,7 млрд (+3,4%)
Greenbrier: выручка – $0,6 млрд (-5,8%), новые заказы – $0,7 млрд (+166%) портфель заказов – $2,8 млрд (+7,7%)
Vossloh: выручка – €0,2 млрд (+4,9%), новые заказы – €0,2 млрд (-6,7%), портфель заказов – €0,6 млрд (-5%)
Talgo: чистая выручка – €0,1 млрд (+41,9%), портфель заказов – €3 млрд (-3,7%)
@tzdjournal
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
JR East приступил к испытаниям беспилотного высокоскоростного поезда
Японский пассажирский перевозчик с 29 октября начал тестовые запуски 12-вагонного поезда ВСМ серии E7 (выпускается с 2013 года совместно японскими Hitachi, Kawasaki и J-TREC) с наивысшим уровнем автоматизации GoA4 (движение поезда контролируется машинистом, который находится в головном вагоне, однако не принимает участия в управлении). Испытания беспилотных поездов ВСМ JR East анонсировал в ноябре прошлого года.
Тестирование проходит на участке в префектуре Ниигата протяженностью 5 км с развернутой сетью 5G. В ходе испытаний состав разогнался до скорости 110 км/ч. Также отмечается, что практически удалось достичь автоматической остановки поезда в установленном месте (превышение заданного параметра составило 8 см при допустимой погрешности 50 см).
В 2019 году JR East представил план развития до 2027 года, который предусматривает расширение использования «беспилота».
@tzdjournal
Японский пассажирский перевозчик с 29 октября начал тестовые запуски 12-вагонного поезда ВСМ серии E7 (выпускается с 2013 года совместно японскими Hitachi, Kawasaki и J-TREC) с наивысшим уровнем автоматизации GoA4 (движение поезда контролируется машинистом, который находится в головном вагоне, однако не принимает участия в управлении). Испытания беспилотных поездов ВСМ JR East анонсировал в ноябре прошлого года.
Тестирование проходит на участке в префектуре Ниигата протяженностью 5 км с развернутой сетью 5G. В ходе испытаний состав разогнался до скорости 110 км/ч. Также отмечается, что практически удалось достичь автоматической остановки поезда в установленном месте (превышение заданного параметра составило 8 см при допустимой погрешности 50 см).
В 2019 году JR East представил план развития до 2027 года, который предусматривает расширение использования «беспилота».
@tzdjournal
СТМ доставила в Казахстан первую партию грузовых электровозов 2ЭС7
Сегодня частный перевозчик Silkway Transit получил три первых двухсекционных локомотива 2ЭС7 «Черный Гранит», произведенных на заводе «Уральские локомотивы». Электровозы оснащены асинхронным тяговым двигателем мощностью 8,8 МВт и способны перевозить составы с общей массой до 9 тыс. тонн. Перед вводом в эксплуатацию машины должны будут пройти 3 тыс. км опытного пробега.
По словам президента «Группы Синара» Дмитрия Пумпянского, до конца этого года в Казахстан будет отправлено еще восемь локомотивов, также в ближайшем будущем будет развернута сервисная сеть по обслуживанию 2ЭС7 в Казахстане.
Всего в рамках контракта, заключенного в прошлом месяце, до конца следующего года Silkway Transit получит 22 электровоза. Это первый контракт СТМ на поставку электровозов в Казахстан и первый экспортный заказ на 2ЭС7.
С 2007 года СТМ поставила в Казахстан более 350 единиц подвижного состава.
@tzdjournal
Сегодня частный перевозчик Silkway Transit получил три первых двухсекционных локомотива 2ЭС7 «Черный Гранит», произведенных на заводе «Уральские локомотивы». Электровозы оснащены асинхронным тяговым двигателем мощностью 8,8 МВт и способны перевозить составы с общей массой до 9 тыс. тонн. Перед вводом в эксплуатацию машины должны будут пройти 3 тыс. км опытного пробега.
По словам президента «Группы Синара» Дмитрия Пумпянского, до конца этого года в Казахстан будет отправлено еще восемь локомотивов, также в ближайшем будущем будет развернута сервисная сеть по обслуживанию 2ЭС7 в Казахстане.
Всего в рамках контракта, заключенного в прошлом месяце, до конца следующего года Silkway Transit получит 22 электровоза. Это первый контракт СТМ на поставку электровозов в Казахстан и первый экспортный заказ на 2ЭС7.
С 2007 года СТМ поставила в Казахстан более 350 единиц подвижного состава.
@tzdjournal
Рыночная капитализация крупнейших публичных производителей подвижного состава (по состоянию на 22 ноября)
1) Siemens (все бизнесы) – $149,16 млрд (+7,6% в сравнении с данными от 22 октября)
2) Hitachi (все бизнесы) – $62,23 млрд (+9,3%)
3) CRRC – $25,04 млрд (-1,2%)
4) Wabtec – $17,82 млрд (+1,4%)
5) Alstom – $13,93 млрд (+2,5%)
6) Stadler – $4,41млрд (+0,1%)
7) Kawasaki Heavy Industries (все бизнесы) – $3,04 млрд (-12,9%)
8) Trinity Industries (все бизнесы) – $2,70 млрд (-6,2%)
9) Hyundai Rotem (все бизнесы) – $1,96 млрд (-10,9%)
10) CAF – $1,37 млрд (-10%)
11) Greenbrier – $1,31 млрд (-12,1%)
12) Talgo – $0,73 млрд (+14,3%)
13) ОВК – $0,15 млрд (-13,4%)
Примечание: для сопоставимости рыночная капитализация всех компаний приведена к доллару США по курсам валют на день публикации
@tzdjournal
1) Siemens (все бизнесы) – $149,16 млрд (+7,6% в сравнении с данными от 22 октября)
2) Hitachi (все бизнесы) – $62,23 млрд (+9,3%)
3) CRRC – $25,04 млрд (-1,2%)
4) Wabtec – $17,82 млрд (+1,4%)
5) Alstom – $13,93 млрд (+2,5%)
6) Stadler – $4,41млрд (+0,1%)
7) Kawasaki Heavy Industries (все бизнесы) – $3,04 млрд (-12,9%)
8) Trinity Industries (все бизнесы) – $2,70 млрд (-6,2%)
9) Hyundai Rotem (все бизнесы) – $1,96 млрд (-10,9%)
10) CAF – $1,37 млрд (-10%)
11) Greenbrier – $1,31 млрд (-12,1%)
12) Talgo – $0,73 млрд (+14,3%)
13) ОВК – $0,15 млрд (-13,4%)
Примечание: для сопоставимости рыночная капитализация всех компаний приведена к доллару США по курсам валют на день публикации
@tzdjournal
Обзор новостей мирового рынка трамваев
1️⃣ Испанская CAF выиграла первый тендер на поставку трамваев в Канаду. Контракт стоимостью €300 млн включает поставку и техническое обслуживание 28 семисекционных низкопольных трамваев серии Urbos, а также опцион на 24 ед.
2️⃣ Stadler поставит с октября 2023 года по 2025 год партию из 25 семисекционных узкоколейных трамваев для швейцарского городского перевозчика Базеля BLT. Контракт стоимостью около $140 млн также предусматривает опцион на 15 ед. и поставку запчастей. Подвижной состав будет произведен на швейцарском заводе Stadler в Буснанге и в перспективе должен заменить парк из 40 трамваев, выпущенных местной Schindler Waggon в середине 1980-х годов.
3️⃣ Городской пассажирский перевозчик Софии EAD реализовал опцион на поставку к 2023 году 25 низкопольных пятисекционных трамваев серии Swing польской Pesa. На текущий момент в столице Болгарии эксплуатируются 37 трамваев польского производителя.
@tzdjournal
1️⃣ Испанская CAF выиграла первый тендер на поставку трамваев в Канаду. Контракт стоимостью €300 млн включает поставку и техническое обслуживание 28 семисекционных низкопольных трамваев серии Urbos, а также опцион на 24 ед.
2️⃣ Stadler поставит с октября 2023 года по 2025 год партию из 25 семисекционных узкоколейных трамваев для швейцарского городского перевозчика Базеля BLT. Контракт стоимостью около $140 млн также предусматривает опцион на 15 ед. и поставку запчастей. Подвижной состав будет произведен на швейцарском заводе Stadler в Буснанге и в перспективе должен заменить парк из 40 трамваев, выпущенных местной Schindler Waggon в середине 1980-х годов.
3️⃣ Городской пассажирский перевозчик Софии EAD реализовал опцион на поставку к 2023 году 25 низкопольных пятисекционных трамваев серии Swing польской Pesa. На текущий момент в столице Болгарии эксплуатируются 37 трамваев польского производителя.
@tzdjournal
⚡️Москва в одностороннем порядке расторгла контракт с ТД СТМ на поставку и обслуживание 90 трамваев
Соответствующее решение было сегодня опубликовано на сайте госзакупок. Согласно документу, заказчик трамваев ГУП «Московский метрополитен» расторг договор из-за того, что поставщик не исполнил предусмотренное контрактом обязательство по поставкам (до конца ноября текущего года город должен был получить 30 трамваев, однако сейчас доставлен только один). Заказчик потребовал от СТМ вернуть до 15 декабря авансовый платеж в размере 257,2 млн руб.
СТМ заключила контракт стоимостью 11 млрд руб. на поставку и 30-летнее обслуживание 90 односекционных низкопольных трамваев осенью 2020 года. Изначально планировалось, что для поставок будет использована базовая модель 71-415 «Уралтрансмаша» (входит в УВЗ), а СТМ осуществит финальные технологические операции. Однако в январе этого года СТМ поменяла партнера на УКВЗ. В начале сентября в столицу прибыл первый трамвай серии 71-628М.
@tzdjournal
Соответствующее решение было сегодня опубликовано на сайте госзакупок. Согласно документу, заказчик трамваев ГУП «Московский метрополитен» расторг договор из-за того, что поставщик не исполнил предусмотренное контрактом обязательство по поставкам (до конца ноября текущего года город должен был получить 30 трамваев, однако сейчас доставлен только один). Заказчик потребовал от СТМ вернуть до 15 декабря авансовый платеж в размере 257,2 млн руб.
СТМ заключила контракт стоимостью 11 млрд руб. на поставку и 30-летнее обслуживание 90 односекционных низкопольных трамваев осенью 2020 года. Изначально планировалось, что для поставок будет использована базовая модель 71-415 «Уралтрансмаша» (входит в УВЗ), а СТМ осуществит финальные технологические операции. Однако в январе этого года СТМ поменяла партнера на УКВЗ. В начале сентября в столицу прибыл первый трамвай серии 71-628М.
@tzdjournal
20211124_ТЖД_Ключевые_новости_16_22_ноября_2021.pdf
751 KB
Ключевое в железнодорожном машиностроении за 16-22 ноября
- ТМХ представил макет нового пассажирского вагона
- ОМК освоила производство ЦКК для скоростных вагонов-платформ
- CAF получила «зеленые» гарантии на поставку электропоездов во Францию
- Новости СТМ: первая партия грузовых электровозов 2ЭС7 доставлена в Казахстан
Подробнее – в прикрепленном pdf обзора.
@tzdjournal
- ТМХ представил макет нового пассажирского вагона
- ОМК освоила производство ЦКК для скоростных вагонов-платформ
- CAF получила «зеленые» гарантии на поставку электропоездов во Францию
- Новости СТМ: первая партия грузовых электровозов 2ЭС7 доставлена в Казахстан
Подробнее – в прикрепленном pdf обзора.
@tzdjournal
Alstom продаст испанской CAF площадки по производству электропоездов во Франции и Германии
CAF приобретет завод во французском Рейшсхоффане вместе с интеллектуальными правами на производимую предприятием платформу электропоездов Coradia Polyvalent, а также часть площадки в немецком Хеннигсдорфе, включая интеллектуальные права на платформу электропоездов Talent 3. Закрытие сделки ожидается с апреля по сентябрь 2022 года.
Реализация заводов – обязательство Alstom перед Еврокомиссией, принятое производителем для одобрения поглощения Bombardier Transportation. Ранее сообщалось, что Alstom ведет переговоры с чешской Skoda Transportation о продаже завода в Рейшсхоффане.
CAF владеет десятью производственными площадками: пять в Испании, остальные – в Великобритании, Франции, США, Мексике и Бразилии.
@tzdjournal
CAF приобретет завод во французском Рейшсхоффане вместе с интеллектуальными правами на производимую предприятием платформу электропоездов Coradia Polyvalent, а также часть площадки в немецком Хеннигсдорфе, включая интеллектуальные права на платформу электропоездов Talent 3. Закрытие сделки ожидается с апреля по сентябрь 2022 года.
Реализация заводов – обязательство Alstom перед Еврокомиссией, принятое производителем для одобрения поглощения Bombardier Transportation. Ранее сообщалось, что Alstom ведет переговоры с чешской Skoda Transportation о продаже завода в Рейшсхоффане.
CAF владеет десятью производственными площадками: пять в Испании, остальные – в Великобритании, Франции, США, Мексике и Бразилии.
@tzdjournal