— Как на ЧМЗ делают оребренные титановые трубы?
— Мы выпускаем их с 2013 года. С конца 2023-го работает новая установка, на которой можно проводить скручивание, задавая параметры на пульте управления. В старой установке приходилось физически менять зубчатое колесо.

— Почему оребренные трубы сложно произвести?
— После холодной прокатки они имеют четыре прямых ребра вдоль своей оси. Трубы нагревают и скручивают, формируя спиралевидные ребра. Из-за того, что титан упругий, в процессе правки и термической обработки труба раскручивается, шаг спирали меняется. Сложно сохранить его неизменным.

— Где применяют эту продукцию?
— В установках теплообменного оборудования. Скрученная форма ребра формирует между трубами зазоры, куда поступает вода для охлаждения конструкции.

#ТВЭЛ_какэтоустроено #ЧМЗ
@tvel_live

20 м высотой, 12 м шириной – в Глазове в рамках молодежного фестиваля уличного искусства Glazov street fest появился новый мурал.

На нем изображена арка с вязью и реторта, в которой «рождается» слиток кальция. Не случайно: производству металлического кальция на местном Чепецком механическом заводе (входит в ТВЭЛ) исполняется 75 лет.

Автор настенной живописи – Юрий Вольф из Ульяновска, создатель направления «неорусская вязь» в современном искусстве. Он один из девяти россиян, кто владеет каллиграфией в славянском стиле.

#ТВЭЛ_арт #ЧМЗ
@tvel_live

— Что такое сверхпроводник?
— Это композиционная проволока, которая содержит в металлической матрице до нескольких десятков тысяч непрерывных сверхпроводящих волокон. Диаметр каждой – 1,5-5 мкм. При охлаждении до гелиевых температур (4,2К = –268,9 °С) такая проволока пропускает электрический ток без сопротивления.

— Где применяются сверхпроводники?
— Сверхпроводники на основе ниобий-титана и ниобий-олова используют в ускорителях и токамаках, научных установках. А в обычной жизни – в магнитно-резонансных томографах. Также существуют проекты применения в транспортной отрасли, например для создания поездов на магнитной подушке.

— Кто в России производит сверхпроводники?
— Единственный в России производитель полного цикла низкотемпературных сверхпроводников – Топливная компания Росатома «ТВЭЛ». Управлением отраслевыми проектами занимается «Русатом МеталлТех», научными изысканиями, разработкой технологий – ВНИИНМ, а промышленное производство реализовано на ЧМЗ.

#ТВЭЛ_какэтоустроено #РМТ #Бочваровскийинститут #ЧМЗ
@tvel_live

Чудо-поезд, чудо-поезд, лететь на нем легко и просто...

Идея создания маглева – поезда на магнитной подушке – будоражила умы инженеров с давних пор. В 1979 году первый в мире маглев провез пассажиров в ФРГ. Кстати, в том же году испытали первый советский образец. Сегодня такие поезда тестируют в Германии, Великобритании, Китае, Японии, Южной Корее. Только скорости уже другие: так, в 2015 году японская компания JR Tokai поставила рекорд – 603 км/ч.

Маглев использует для движения магнитную силу. Система отрывает состав от поверхности и толкает вперед. Благодаря магнитному подвесу поезд движется по направляющим, которые контролируют его устойчивость и скорость. Технологии тестируют разные – на электромагнитной подвеске, на сверхпроводящих магнитах и на постоянных магнитах.

Сверхпроводники – ключевой материал для таких поездов. Узнать о них больше вы можете в нашем предыдущем посте.

#ТВЭЛ_словарь #РМТ #Бочваровскийинститут #ЧМЗ
@tvel_live

— Почему такое название?
— Продукт разработан в Удмуртии, решили дать ему местное название. Зыретэн по-удмуртски означает «смазка».

— Зачем ЧМЗ собственная смазка для прокатных станов?
— Это основный компонент трубопрокатного производства, от которого зависит качество проката. «Зыретэн» заменила смазку иностранного производства, которую использовали на станах KPW, где прокатывают оболочечные трубы для реакторов ВВЭР и РБМК. Мы работали над ней четыре года и в 2023-м запатентовали.

— Какие требования к смазке?
— Цирконий – вязкий металл, поэтому она должна защищать от налипаний и шероховатостей. Также кроме качества проката важны доступность компонентов и их безопасность для окружающей среды.

— Зачем в ней рыбный жир?
— Он хорошо соединяется с другими компонентами. За счет этого внутри нее создается пластичный мыльный каркас, который обеспечивает неразрывную пленку на поверхности трубы-заготовки и имеет температурную стабильность при деформационном разогреве.

— Как смазка работает?
— На нее пока переведена только оболочечная труба для реактора ВВЭР. Брака нет, качественные показатели в динамике стабильны. Сейчас закончили опытную прокатку направляющих каналов и оболочечных труб для РБМК. Готовимся к запуску промышленного участка для производства.

#ТВЭЛ_какэтоустроено #ЧМЗ
@tvel_live