В одном из флагманских хабов китайской инициативы "Пояс и путь" существуют проблемы
Правительство Пакистана 🇵🇰 сталкивается с целым рядом проблем на пути ввода в эксплуатацию порта Гвадар, несмотря на предложение выгодной сделки китайскому 🇨🇳 портовому оператору.
В докладе, представленном премьер-министру, был выявлен ряд проблем, таких как нежелание международных страховых компаний работать из-за проблем с безопасностью, более высокие портовые расходы и отсутствие автомобильной 🚛 и железнодорожной 🚉 инфраструктуры.
Несмотря на свое геостратегическое преимущество, порт ⚓️ не смог обеспечить себе значительную долю в мировом торговом судоходстве ⛴, говорится в сообщении.
Эксплуатационные расходы высоки, что делает порт менее конкурентоспособным по сравнению с региональными портами, такими как Джебель-Али, а местная экономика не генерирует достаточных объемов грузов. Высокие расходы на страхование отпугивают международные судоходные линии.
Отсутствие стабильных грузопотоков и соглашений с крупными судоходными линиями сдерживает экономическую активность. Специальные фидерные суда (до 1500 единиц в двадцатифутовом эквиваленте – TEU) необходимы для облегчения перевалки грузов между портами Гвадар и Персидским заливом. Кроме того, потери при обмене валюты ограничивают интерес инвесторов к экспортному бизнесу.
В отчете говорится, что экспорт некоторых видов готовой продукции ограничен в соответствии с Распоряжением об экспортной политике на 2022 год. Китайская провинция Синьцзян больше зависит от автомобильного 🛣 и железнодорожного 🛤 транспорта, чем от портов, что лишает Гвадар потенциальных выгод.
Согласно отчету, перемещение промышленных предприятий в свободную зону Гвадар остается ограниченным из-за множества факторов и высоких производственных издержек, в то время как суровые экологические условия препятствуют иностранным инвестициям 💰. Ограничения на передвижение иностранных рабочих, в том числе китайских, влияют на операции.
Все это нужно брать на заметку и учитывать для проектов, в которых участвует Россия🇷🇺. Потому что лучше учиться на чужих ошибках.
#пакистан #гвадар #китай #netwar
@turan_express
Правительство Пакистана 🇵🇰 сталкивается с целым рядом проблем на пути ввода в эксплуатацию порта Гвадар, несмотря на предложение выгодной сделки китайскому 🇨🇳 портовому оператору.
В докладе, представленном премьер-министру, был выявлен ряд проблем, таких как нежелание международных страховых компаний работать из-за проблем с безопасностью, более высокие портовые расходы и отсутствие автомобильной 🚛 и железнодорожной 🚉 инфраструктуры.
Несмотря на свое геостратегическое преимущество, порт ⚓️ не смог обеспечить себе значительную долю в мировом торговом судоходстве ⛴, говорится в сообщении.
Эксплуатационные расходы высоки, что делает порт менее конкурентоспособным по сравнению с региональными портами, такими как Джебель-Али, а местная экономика не генерирует достаточных объемов грузов. Высокие расходы на страхование отпугивают международные судоходные линии.
Отсутствие стабильных грузопотоков и соглашений с крупными судоходными линиями сдерживает экономическую активность. Специальные фидерные суда (до 1500 единиц в двадцатифутовом эквиваленте – TEU) необходимы для облегчения перевалки грузов между портами Гвадар и Персидским заливом. Кроме того, потери при обмене валюты ограничивают интерес инвесторов к экспортному бизнесу.
В отчете говорится, что экспорт некоторых видов готовой продукции ограничен в соответствии с Распоряжением об экспортной политике на 2022 год. Китайская провинция Синьцзян больше зависит от автомобильного 🛣 и железнодорожного 🛤 транспорта, чем от портов, что лишает Гвадар потенциальных выгод.
Согласно отчету, перемещение промышленных предприятий в свободную зону Гвадар остается ограниченным из-за множества факторов и высоких производственных издержек, в то время как суровые экологические условия препятствуют иностранным инвестициям 💰. Ограничения на передвижение иностранных рабочих, в том числе китайских, влияют на операции.
Все это нужно брать на заметку и учитывать для проектов, в которых участвует Россия🇷🇺. Потому что лучше учиться на чужих ошибках.
#пакистан #гвадар #китай #netwar
@turan_express