🇦🇿🇷🇺🇮🇷Азербайджан, Россия и Иран намерены заключить соглашение о достройке транспортного коридора "Север-Юг"
Речь идет о строительстве последнего участка, необходимого для завершения сухопутного коридора, который соединит Россию, Азербайджан и Иран с Индией и расширит экономические и торговые связи между странами Евразии.
По словам первого заместителя генерального директора РЖД Сергея Павлова, планируется заключение двустороннего соглашения между Москвой и Тегераном и трехстороннего между Москвой, Тегераном и Баку. Ожидается, что документы будут подписаны уже в этом году.
‼️ А теперь вспоминаем о провоцируемой Западом напряженности между Азербайджаном и Ираном. В ближайшее время американские стратеги по эскалации конфликтов наверняка постараются активизировать это направление. Не случайно же они последнее время очень зачастили в Баку.
#Евразия #Азербайджан #Иран #Россия #СеверЮг
@turan_express
Речь идет о строительстве последнего участка, необходимого для завершения сухопутного коридора, который соединит Россию, Азербайджан и Иран с Индией и расширит экономические и торговые связи между странами Евразии.
По словам первого заместителя генерального директора РЖД Сергея Павлова, планируется заключение двустороннего соглашения между Москвой и Тегераном и трехстороннего между Москвой, Тегераном и Баку. Ожидается, что документы будут подписаны уже в этом году.
‼️ А теперь вспоминаем о провоцируемой Западом напряженности между Азербайджаном и Ираном. В ближайшее время американские стратеги по эскалации конфликтов наверняка постараются активизировать это направление. Не случайно же они последнее время очень зачастили в Баку.
#Евразия #Азербайджан #Иран #Россия #СеверЮг
@turan_express
🇷🇺🇬🇪🇮🇷🇦🇿🇬🇪🇹🇷🇨🇳 Тезисы выступления директора Центра геополитических экспертиз, политолога Валерия Коровина на прошедшем в Тбилиси экспертном круглом столе по теме «Экономические и политические аспекты транспортного коридора Север-Юг»:
🔥 Сценарий, при котором отношения России и Запада нормализуются, невозможен.
🔥 Противостояние России, лежащей в центре евразийского Хартленда, и цивилизационного Запада не снимаемо. Оно может переживать разные стадии, но в той или иной форме оно будет продолжаться.
Сегодня это цивилизационное противостояние восходит по нарастающей и своего пика оно ещё не достигло.
🔥 Ситуацию с транспортным коридором «Север-Юг» нужно рассматривать в долгосрочной перспективе геополитического противостояния России и Запада, перешедшего в жёсткую стадию.
🔥 Интерес к коридору «Север-Юг» в значительной степени был вызван как раз теми самыми адскими санкциями, которые Запад ввёл в отношении России, и такими же адскими санкциями, которые он уже не одно десятилетие вводит против Ирана.
🔥 Этот транспортный коридор имеет своей технической стороной обход этих санкций, их преодоление через вовлечение в том числе других региональных игроков в этот транспортный коридор.
🔥 В основе своей он имеет прагматические экономические интересы, поскольку позволит сократить время и стоимость транспортных поставок из Индии в Европу и Россию.
🔥 Но в дальнейшем участие в этой экономической оси должно, безусловно, перерасти в нечто большее. Это вопросы безопасности и далее выстраивание военно-стратегических геополитических осей и блоков для взаимодействия.
🔥 То есть, это очень серьёзная геополитически обоснованная долгосрочная перспектива, которая сейчас получает новую актуальность. Во-первых, в связи с противостоянием России и Запада, которое идет по нарастающей. Во-вторых, с моделью выстраивания многополярного мира, катализатором которого сегодня стали Россия и Китай – две ведущие мировые державы.
🔥 Нынешний коридор «Север-Юг» является осью выстраивания взаимоотношений в сторону многополярного мира.
🔥 Если Грузия пойдёт по пути суверенизации🇬🇪, то транспортный коридор «Север-Юг» сможет пройти через её территорию и катализирует экономический рост Грузии во взаимодействии со странами Евразийского экономического союза.
❌ Ориентация на Запад исключает возможность полноценного участия в этой транспортной глобальной инициативе. И, наоборот, выход из-под американской «опеки» и геополитическая ориентация на евразийское взаимодействие открывает колоссальные перспективы, особенно в условиях становления многополярного мира.
#Евразия #Грузия #Коровин #СеверЮг #многополярныймир
@turan_express
🔥 Сценарий, при котором отношения России и Запада нормализуются, невозможен.
🔥 Противостояние России, лежащей в центре евразийского Хартленда, и цивилизационного Запада не снимаемо. Оно может переживать разные стадии, но в той или иной форме оно будет продолжаться.
Сегодня это цивилизационное противостояние восходит по нарастающей и своего пика оно ещё не достигло.
🔥 Ситуацию с транспортным коридором «Север-Юг» нужно рассматривать в долгосрочной перспективе геополитического противостояния России и Запада, перешедшего в жёсткую стадию.
🔥 Интерес к коридору «Север-Юг» в значительной степени был вызван как раз теми самыми адскими санкциями, которые Запад ввёл в отношении России, и такими же адскими санкциями, которые он уже не одно десятилетие вводит против Ирана.
🔥 Этот транспортный коридор имеет своей технической стороной обход этих санкций, их преодоление через вовлечение в том числе других региональных игроков в этот транспортный коридор.
🔥 В основе своей он имеет прагматические экономические интересы, поскольку позволит сократить время и стоимость транспортных поставок из Индии в Европу и Россию.
🔥 Но в дальнейшем участие в этой экономической оси должно, безусловно, перерасти в нечто большее. Это вопросы безопасности и далее выстраивание военно-стратегических геополитических осей и блоков для взаимодействия.
🔥 То есть, это очень серьёзная геополитически обоснованная долгосрочная перспектива, которая сейчас получает новую актуальность. Во-первых, в связи с противостоянием России и Запада, которое идет по нарастающей. Во-вторых, с моделью выстраивания многополярного мира, катализатором которого сегодня стали Россия и Китай – две ведущие мировые державы.
🔥 Нынешний коридор «Север-Юг» является осью выстраивания взаимоотношений в сторону многополярного мира.
🔥 Если Грузия пойдёт по пути суверенизации🇬🇪, то транспортный коридор «Север-Юг» сможет пройти через её территорию и катализирует экономический рост Грузии во взаимодействии со странами Евразийского экономического союза.
❌ Ориентация на Запад исключает возможность полноценного участия в этой транспортной глобальной инициативе. И, наоборот, выход из-под американской «опеки» и геополитическая ориентация на евразийское взаимодействие открывает колоссальные перспективы, особенно в условиях становления многополярного мира.
#Евразия #Грузия #Коровин #СеверЮг #многополярныймир
@turan_express
🇦🇲 Арам Сафарян, член Евразийского экспертного клуба, профессор Центра Российских исследований ЕГУ (Ереван, Армения) - выступление на прошедшем на прошлой неделе в Тбилиси круглом столе «Экономические и политические аспекты транспортного коридора Север-Юг»
🔥 Несмотря на то, что процесс примирения Армении и Азербайджана протекает очень трудно с помехами и психологическими затруднениями, до конца года мы ожидаем заключения мирного договора и разблокировки транспортных коммуникаций.
🔥 Ещё труднее идёт диалог с Турцией, однако и здесь ожидаем позитивных изменений, когда армяно-азербайджанский мирный договор будет подписан.
🔥 Глобальное противостояние Запада и России влияет на все стороны жизни. Южный Кавказ как территория сотрудничества между Ираном, Турцией и Россией приобретает особый смысл и значение. Именно через территорию наших стран бурно развивается экономическое сотрудничество.
🔥 Коридор «Север-Юг» максимально задействован азербайджанскими властями. Это нравится и Ирану, и России. Мы хотели бы, чтобы Армения тоже была максимально вовлечена в это экономическое сотрудничество.
🔥 Недавно Россия провела реконструкцию КПП «Верхний Ларс», что позволило увеличить ежесуточную пропускную способность с 980 до 4000 автотранспортных средств. И эта цифра будет расти в сторону увеличения транспортных потоков, что входит в планы и турецкой, и иранской экономики.
🔥 Последние несколько лет мы в Армении много говорим о возможности возобновления транспортного сообщения через Грузию и Россию по побережью Чёрного моря. Это очень важный для нас вопрос. Мы очень просили наших грузинских и российских друзей возобновить действие транспортного коридора через Абхазию, потому что это в лучшую сторону изменит экономическую ситуацию в регионе и выведет на новый уровень отношения между Арменией и Россией.
🔥 Имеющие хорошие отношения с Грузией Белоруссия и Казахстан могли бы выступить как заинтересованные посредники, чтобы этот транспортный коридор заработал.
🔥 Если этого не произойдёт, мы будем вынуждены быть более сговорчивыми с Азербайджаном. Если Армения предоставит свою территорию для транспортного сообщения между Азербайджаном и Нахичеванью и дальше с Турцией, то следует ожидать, что и Азербайджан предоставит возможность Армении пользоваться транспортным коридором в сторону Дербента и дальше вглубь России. Этот транспортный коридор тоже будет для нас иметь очень важное значение.
🔥 Этот год может быть прорывным в достижении такого соглашения, при котором экономика стран Закавказья очень выиграет. Это очень оптимистический сценарий.
#Евразия #Армения #Грузия #Сафарян #СеверЮг
@turan_express
🔥 Несмотря на то, что процесс примирения Армении и Азербайджана протекает очень трудно с помехами и психологическими затруднениями, до конца года мы ожидаем заключения мирного договора и разблокировки транспортных коммуникаций.
🔥 Ещё труднее идёт диалог с Турцией, однако и здесь ожидаем позитивных изменений, когда армяно-азербайджанский мирный договор будет подписан.
🔥 Глобальное противостояние Запада и России влияет на все стороны жизни. Южный Кавказ как территория сотрудничества между Ираном, Турцией и Россией приобретает особый смысл и значение. Именно через территорию наших стран бурно развивается экономическое сотрудничество.
🔥 Коридор «Север-Юг» максимально задействован азербайджанскими властями. Это нравится и Ирану, и России. Мы хотели бы, чтобы Армения тоже была максимально вовлечена в это экономическое сотрудничество.
🔥 Недавно Россия провела реконструкцию КПП «Верхний Ларс», что позволило увеличить ежесуточную пропускную способность с 980 до 4000 автотранспортных средств. И эта цифра будет расти в сторону увеличения транспортных потоков, что входит в планы и турецкой, и иранской экономики.
🔥 Последние несколько лет мы в Армении много говорим о возможности возобновления транспортного сообщения через Грузию и Россию по побережью Чёрного моря. Это очень важный для нас вопрос. Мы очень просили наших грузинских и российских друзей возобновить действие транспортного коридора через Абхазию, потому что это в лучшую сторону изменит экономическую ситуацию в регионе и выведет на новый уровень отношения между Арменией и Россией.
🔥 Имеющие хорошие отношения с Грузией Белоруссия и Казахстан могли бы выступить как заинтересованные посредники, чтобы этот транспортный коридор заработал.
🔥 Если этого не произойдёт, мы будем вынуждены быть более сговорчивыми с Азербайджаном. Если Армения предоставит свою территорию для транспортного сообщения между Азербайджаном и Нахичеванью и дальше с Турцией, то следует ожидать, что и Азербайджан предоставит возможность Армении пользоваться транспортным коридором в сторону Дербента и дальше вглубь России. Этот транспортный коридор тоже будет для нас иметь очень важное значение.
🔥 Этот год может быть прорывным в достижении такого соглашения, при котором экономика стран Закавказья очень выиграет. Это очень оптимистический сценарий.
#Евразия #Армения #Грузия #Сафарян #СеверЮг
@turan_express