📜 Старые истории
В конце XIX века Царицын уличное освещение Царицына было весьма хаотичным: в основном освещались только большие улицы, где встречались и керосиновые, и газовые, и электрические фонари. И хотя электрическое освещение улиц в Царицыне появилось одним из первых в России (что было очень прогрессивно на тот момент) – всё же света на улицах было совершенно недостаточно. Но город был перспективным и сюда ехали представители крупных компаний со своими коммерческими предложениями. В 1897 году сюда приехали представители немецкого концерна «Сименс». Газета «Царицынский вестник» писала об этом в номере от 29 октября:
«Городская управа получила от фирмы Сименс и Гальске, а также от саратовской комиссионной конторы Шиман (представитель общества) предложение осветить город электричеством».
Кстати, «Сименс», хоть и был немецкой фирмой, но в России действовал как фирма российская, с регистрацией в Санкт-Петербурге и, как сейчас сказали бы, "со 100%-ной локализацией".
Увы, но город был не готов к созданию мощной электрической сети по финансовым причинам, так что предложение было отвергнуто.
В конце XIX века Царицын уличное освещение Царицына было весьма хаотичным: в основном освещались только большие улицы, где встречались и керосиновые, и газовые, и электрические фонари. И хотя электрическое освещение улиц в Царицыне появилось одним из первых в России (что было очень прогрессивно на тот момент) – всё же света на улицах было совершенно недостаточно. Но город был перспективным и сюда ехали представители крупных компаний со своими коммерческими предложениями. В 1897 году сюда приехали представители немецкого концерна «Сименс». Газета «Царицынский вестник» писала об этом в номере от 29 октября:
«Городская управа получила от фирмы Сименс и Гальске, а также от саратовской комиссионной конторы Шиман (представитель общества) предложение осветить город электричеством».
Кстати, «Сименс», хоть и был немецкой фирмой, но в России действовал как фирма российская, с регистрацией в Санкт-Петербурге и, как сейчас сказали бы, "со 100%-ной локализацией".
Увы, но город был не готов к созданию мощной электрической сети по финансовым причинам, так что предложение было отвергнуто.
Яндекс на основе статистики поисковых запросов составил всероссийский рейтинг достопримечательностей, состоящий из почти 2300 позиций.
Первое место в списке занял Зимний дворец, второе – Московский Кремль, третье – Большой дворец в Петергофе, а четвёртое – Мамаев Курган.
Первая десятка вся, кроме волгоградского Мамаева кургана, полностью состоит из московских и питерских достопримечательностей. Неудивительно, но приятно!
Кроме Мамаева кургана в рейтинг попали Дом Павлова (71-е место), Музей «Старая Сарепта» (338), Мельница Гергардта (386), Волгоградский музыкальный театр (440), Музей-панорама «Сталинградская битва» (451), Новый экспериментальный театр (585), Волгоградский Планетарий (661), Мемориальный комплекс «Солдатское поле» (664), Фонтан «Бармалей» (830), Остров Людникова (1049), Волгоградский ТЮЗ (1086), Волгоградский театр кукол (1165), Усть-Медведицкий монастырь (1216), Парк Гидростроитель (1286), «Гаситель» (1357), Памятник Паникахе (1469), Памятник «Соединение фронтов» (1718), областной Краеведческий музей (1786), «Морятник» (вот неожиданность! – 1797 место), Волгоградский элеватор (1903 место), Комсомольский сад (1923), «Лысая гора» (1924) и Памятник чекистам (2205), всего – 24 позиции.
Для сравнения. От Саратовской области в списке – 10 позиций (самая верхняя – Саратовский театр оперы и балета – на 557 месте), от Ростовской области – 45 позиций (первая – «Парк Лога» на 20-м месте).
В целом полезно для понимания того, по каким вещам в первую очередь узнают Волгоград и область.
Весь список тут: https://yandex.ru/company/researches/2022/attractions?ysclid=l6dovbf9ke849162869
Первое место в списке занял Зимний дворец, второе – Московский Кремль, третье – Большой дворец в Петергофе, а четвёртое – Мамаев Курган.
Первая десятка вся, кроме волгоградского Мамаева кургана, полностью состоит из московских и питерских достопримечательностей. Неудивительно, но приятно!
Кроме Мамаева кургана в рейтинг попали Дом Павлова (71-е место), Музей «Старая Сарепта» (338), Мельница Гергардта (386), Волгоградский музыкальный театр (440), Музей-панорама «Сталинградская битва» (451), Новый экспериментальный театр (585), Волгоградский Планетарий (661), Мемориальный комплекс «Солдатское поле» (664), Фонтан «Бармалей» (830), Остров Людникова (1049), Волгоградский ТЮЗ (1086), Волгоградский театр кукол (1165), Усть-Медведицкий монастырь (1216), Парк Гидростроитель (1286), «Гаситель» (1357), Памятник Паникахе (1469), Памятник «Соединение фронтов» (1718), областной Краеведческий музей (1786), «Морятник» (вот неожиданность! – 1797 место), Волгоградский элеватор (1903 место), Комсомольский сад (1923), «Лысая гора» (1924) и Памятник чекистам (2205), всего – 24 позиции.
Для сравнения. От Саратовской области в списке – 10 позиций (самая верхняя – Саратовский театр оперы и балета – на 557 месте), от Ростовской области – 45 позиций (первая – «Парк Лога» на 20-м месте).
В целом полезно для понимания того, по каким вещам в первую очередь узнают Волгоград и область.
Весь список тут: https://yandex.ru/company/researches/2022/attractions?ysclid=l6dovbf9ke849162869
Компания Яндекс
Рейтинг достопримечательностей России
Открытые исследования по статистике сервисов Яндекса — о поисковых запросах, дорожном движении, покупках в интернете и вообще обо всём, что можно узнать с помощью данных.
После взятия Царицына летом 1919 года Кавказская армия генерала Врангеля провела в городе большой парад, который принимал лично А.И. Деникин. Собрали многочисленные фотографии с того парада и попытались восстановить его хронологию. https://youtu.be/SE22I7qoB7k
YouTube
Июльский парад
После взятия Царицына летом 1919 года Кавказская армия генерала Врангеля провела в городе большой парад, который принимал лично А.И. Деникин. Собрали многочисленные фотографии с того парада и попытались восстановить его хронологию
📜 Старые истории
А знаете ли вы, что царицынские пожарные боролись не только с огнём, но и с нечистью! А кому ещё с ней бороться-то? В конце XIX века Царицын очень быстро растёт, каждый год в городе открывается по несколько заводов и фабрик, соответственно, в город начинает стекаться огромное количество народа, приезжающего сюда работать. Растут штаты полиции, чиновников, пожарных, медиков и т.д. Но, вместе с тем, надо понимать, что масса населения, стекавшегося в город, была из деревни и в пожарные шли вчерашние крестьяне со всеми их предрассудками и народными верованиями. И вот, газета «Царицынский вестник» в декабре 1902 года пишет:
«В пожарной части держат козла, без которого пожарные не могут справиться с домовым, живущим в пожарных конюшнях. Козёл этот бродит по городу и нападает на прохожих, особенно на детей и женщин».
Но неудобства эти приходилось терпеть, потому что видимо дело своё он делал на совесть, создавая, так сказать, условия для того, чтобы пожарным и их лошадямникто ничто не мешало!
А знаете ли вы, что царицынские пожарные боролись не только с огнём, но и с нечистью! А кому ещё с ней бороться-то? В конце XIX века Царицын очень быстро растёт, каждый год в городе открывается по несколько заводов и фабрик, соответственно, в город начинает стекаться огромное количество народа, приезжающего сюда работать. Растут штаты полиции, чиновников, пожарных, медиков и т.д. Но, вместе с тем, надо понимать, что масса населения, стекавшегося в город, была из деревни и в пожарные шли вчерашние крестьяне со всеми их предрассудками и народными верованиями. И вот, газета «Царицынский вестник» в декабре 1902 года пишет:
«В пожарной части держат козла, без которого пожарные не могут справиться с домовым, живущим в пожарных конюшнях. Козёл этот бродит по городу и нападает на прохожих, особенно на детей и женщин».
Но неудобства эти приходилось терпеть, потому что видимо дело своё он делал на совесть, создавая, так сказать, условия для того, чтобы пожарным и их лошадям
В чём принципиальное отличие Царицына от Волгограда?
Длинный, но важный текст)
Речь идёт, разумеется, не о том, что в Царицыне была другая застройка, что по-другому назывались улицы и т.п., это понятно. Вопрос тут другой: одни ли и те же причины лежали в основе развития города в XIX и ХХ веке или разные? Что определяло развитие Царицына и определяет развитие Волгограда? География? Известность города? Горожане? Вот этот тонкий момент мы и рассмотрим. Забегая вперёд скажу: с этой точки зрения Царицын и Волгоград – города принципиально разные.
Сначала про Царицын
Итак, Царицын на середину XIX века – мелкий городишко с населением в 5 тысяч жителей. Деревянный, душный, пыльный, ничем не примечательный, население его – обыватели, да мелкие купцы, дворян практически нет. В Царицынском уезде – посад Дубовка, втрое более крупный, чем его уездная «столица» Царицын. В общем, даже по нынешним меркам Царицын – степная деревня, в которой кроме славных воспоминаний о временах Крепости ничего и нет.
Но вот через Царицын с Волги на Дон протягивается нитка железной дороги. И устремляется сюда торговый флот со всей Волги. К одной железной дороге подходит вторая – выводящая на Москву, к ним двум – третья, Владикавказская, охватывающая весь Кавказ, к трём – четвёртая, с Донбасса. И Царицын за двадцать лет из провинциального захолустья превращается в один из крупнейших транспортных узлов Юга России, сюда потоками стекаются лес, нефть, соль, рыба – с Волги на протянувшиеся от него во все стороны железные дороги. Притяжение товаров вызывает и притяжение людей, железные дороги за первые десять лет, к 1872 году, создают в городе около 20 тысяч рабочих мест! Едут в город люди работать, везут семьи, строят дома, налаживают быт. Приходит в город и производство, начинают строиться десятками лесопильные заводы, нефтепереработка Нобелей, огромный металлургический Французский завод и множество других. Всё это вместе привлекает ещё больше людей. Царицын начинают называть в купеческой среде России «Русский Чикаго». Понятно, что на Чикаго он был совсем не похож, но бурный капиталистический дух, десятки тысяч приезжающих сюда людей, делают город настолько не похожим на традиционные «укладные» русские города, что и ассоциируется он с Чикаго. Да, в городе много кабаков, много преступников, проходимцев и дорожной грязи; крестьяне тащат с собой коров и свиней, но рядом с лачугами растут дворцы, и в Царицыне одним из первых в России (в один год с Петербургом!) появляется электрическое освещение улиц, телефон, водопровод, первый в уездных городах России – трамвай и многое другое. Население города с 5 тысяч к 1917 году вырастает до 200! Послевоенный Сталинград – это продолжение Царицына, он растёт с теми же темпами и по тем же причинам. К заводам «Красный Октябрь» и «Баррикады» Советская власть добавляет Тракторный завод, Судоверфь и другие, именно потому, что здесь – веер железных дорог в сочетании с волжским торговым путём.
В общем, период с 1862 по 1942 года с точки зрения экономики – одна эпоха, в которую революция внесла лишь технические корректировки; город развивается благодаря географическому положению, которое вызвало последующий рост промышленности.
Длинный, но важный текст)
Речь идёт, разумеется, не о том, что в Царицыне была другая застройка, что по-другому назывались улицы и т.п., это понятно. Вопрос тут другой: одни ли и те же причины лежали в основе развития города в XIX и ХХ веке или разные? Что определяло развитие Царицына и определяет развитие Волгограда? География? Известность города? Горожане? Вот этот тонкий момент мы и рассмотрим. Забегая вперёд скажу: с этой точки зрения Царицын и Волгоград – города принципиально разные.
Сначала про Царицын
Итак, Царицын на середину XIX века – мелкий городишко с населением в 5 тысяч жителей. Деревянный, душный, пыльный, ничем не примечательный, население его – обыватели, да мелкие купцы, дворян практически нет. В Царицынском уезде – посад Дубовка, втрое более крупный, чем его уездная «столица» Царицын. В общем, даже по нынешним меркам Царицын – степная деревня, в которой кроме славных воспоминаний о временах Крепости ничего и нет.
Но вот через Царицын с Волги на Дон протягивается нитка железной дороги. И устремляется сюда торговый флот со всей Волги. К одной железной дороге подходит вторая – выводящая на Москву, к ним двум – третья, Владикавказская, охватывающая весь Кавказ, к трём – четвёртая, с Донбасса. И Царицын за двадцать лет из провинциального захолустья превращается в один из крупнейших транспортных узлов Юга России, сюда потоками стекаются лес, нефть, соль, рыба – с Волги на протянувшиеся от него во все стороны железные дороги. Притяжение товаров вызывает и притяжение людей, железные дороги за первые десять лет, к 1872 году, создают в городе около 20 тысяч рабочих мест! Едут в город люди работать, везут семьи, строят дома, налаживают быт. Приходит в город и производство, начинают строиться десятками лесопильные заводы, нефтепереработка Нобелей, огромный металлургический Французский завод и множество других. Всё это вместе привлекает ещё больше людей. Царицын начинают называть в купеческой среде России «Русский Чикаго». Понятно, что на Чикаго он был совсем не похож, но бурный капиталистический дух, десятки тысяч приезжающих сюда людей, делают город настолько не похожим на традиционные «укладные» русские города, что и ассоциируется он с Чикаго. Да, в городе много кабаков, много преступников, проходимцев и дорожной грязи; крестьяне тащат с собой коров и свиней, но рядом с лачугами растут дворцы, и в Царицыне одним из первых в России (в один год с Петербургом!) появляется электрическое освещение улиц, телефон, водопровод, первый в уездных городах России – трамвай и многое другое. Население города с 5 тысяч к 1917 году вырастает до 200! Послевоенный Сталинград – это продолжение Царицына, он растёт с теми же темпами и по тем же причинам. К заводам «Красный Октябрь» и «Баррикады» Советская власть добавляет Тракторный завод, Судоверфь и другие, именно потому, что здесь – веер железных дорог в сочетании с волжским торговым путём.
В общем, период с 1862 по 1942 года с точки зрения экономики – одна эпоха, в которую революция внесла лишь технические корректировки; город развивается благодаря географическому положению, которое вызвало последующий рост промышленности.
Теперь про Волгоград
К середине ХХ века ситуация полностью меняется. Во-первых, сеть железных дорог продолжает быстро расти и Сталинград постепенно теряет свою географическую уникальность. Во-вторых, со строительством Волго-Донского канала значительная часть торговых судов начинает проходить мимо города, их грузы уже не нужно перегружать прямо здесь на поезда, открывается прямой водный путь на Ростов, на Юг, к морским портам; факторы, десятилетиями развивавшие город до того постепенно исчерпываются.
Но послевоенный Сталинград получает новый смысл – город Победы, образ Сталинградской битвы, важный как символ всей стране. И город начинают восстанавливать, направляя сюда огромные ресурсы; город возрождается, хотя факторы, обусловившие этот рост, причины, лежавшие в его основе, были теперь совсем другими. С 60-х годов Волгоград стал традиционным «самоподдерживающимся» городом, который развивается не потому, что кому-то интересен извне, а просто за счёт того, что тут много людей, они создают спрос на рабочие места, оказывают друг другу услуги, получают бюджетные деньги. Вот город и стоит, сам себя удерживая. Такие города – обычное дело в современном мире, исключений мало, Царицын же был именно тем исключением.
Так Царицын разошёлся с Волгоградом – один и тот же город, с одной историей, но с совершенно разным духом и совершенно другим «мотором», его развивающим. И виновата тут не война, разрушившая город, а объективные изменения в географии и экономике страны, которые пришли бы независимо от военных событий.
История не стоит на месте, возможно город обретёт новые смыслы и новые «моторы», которые вернут ему экономическую славу Царицына.
К середине ХХ века ситуация полностью меняется. Во-первых, сеть железных дорог продолжает быстро расти и Сталинград постепенно теряет свою географическую уникальность. Во-вторых, со строительством Волго-Донского канала значительная часть торговых судов начинает проходить мимо города, их грузы уже не нужно перегружать прямо здесь на поезда, открывается прямой водный путь на Ростов, на Юг, к морским портам; факторы, десятилетиями развивавшие город до того постепенно исчерпываются.
Но послевоенный Сталинград получает новый смысл – город Победы, образ Сталинградской битвы, важный как символ всей стране. И город начинают восстанавливать, направляя сюда огромные ресурсы; город возрождается, хотя факторы, обусловившие этот рост, причины, лежавшие в его основе, были теперь совсем другими. С 60-х годов Волгоград стал традиционным «самоподдерживающимся» городом, который развивается не потому, что кому-то интересен извне, а просто за счёт того, что тут много людей, они создают спрос на рабочие места, оказывают друг другу услуги, получают бюджетные деньги. Вот город и стоит, сам себя удерживая. Такие города – обычное дело в современном мире, исключений мало, Царицын же был именно тем исключением.
Так Царицын разошёлся с Волгоградом – один и тот же город, с одной историей, но с совершенно разным духом и совершенно другим «мотором», его развивающим. И виновата тут не война, разрушившая город, а объективные изменения в географии и экономике страны, которые пришли бы независимо от военных событий.
История не стоит на месте, возможно город обретёт новые смыслы и новые «моторы», которые вернут ему экономическую славу Царицына.
📜 Старые истории
В Центральном районе Волгограда, за полотном, есть улица Голубинская. Название это возникло ещё в XIX веке, причём окружающая местность уже тогда прозвалась «Голубинкой». Что возникло раньше и что от чего произошло – название улицы от местности или наоборот – сейчас уже не скажет никто, но «Голубинка» – один из немногих народных топонимов исторического Царицына, который продолжает использоваться и в наше время.
В 1902 году газета «Царицынский вестник» заинтересовалась происхождением этого названия, был произведён опрос местных жителей и вот какие варианты услышали журналисты:
«О происхождении этого названия существуют три версии. 1) Когда-то здесь был хутор любителя голубей, который их разводил. 2) В одном из оврагов Стенька Разин держал своем подземелье гарем, то есть «голубиц». 3). Название дано по иронии, голубь – птица мирная, а здесь живут головорезы».
Судя по всему, версию №2 придумали персонажи из версии №3 (с чего бы Стеньке Разину держать «голубиц» в овраге за пределами городских стен?), а вот версия №1 – наиболее правдоподобная. Впрочем, в Царицыне начала ХХ века количество пришлого населения уже существенно превышало количество коренного, так что опрос местных жителей был уже тогда делом ненадёжным.
В Центральном районе Волгограда, за полотном, есть улица Голубинская. Название это возникло ещё в XIX веке, причём окружающая местность уже тогда прозвалась «Голубинкой». Что возникло раньше и что от чего произошло – название улицы от местности или наоборот – сейчас уже не скажет никто, но «Голубинка» – один из немногих народных топонимов исторического Царицына, который продолжает использоваться и в наше время.
В 1902 году газета «Царицынский вестник» заинтересовалась происхождением этого названия, был произведён опрос местных жителей и вот какие варианты услышали журналисты:
«О происхождении этого названия существуют три версии. 1) Когда-то здесь был хутор любителя голубей, который их разводил. 2) В одном из оврагов Стенька Разин держал своем подземелье гарем, то есть «голубиц». 3). Название дано по иронии, голубь – птица мирная, а здесь живут головорезы».
Судя по всему, версию №2 придумали персонажи из версии №3 (с чего бы Стеньке Разину держать «голубиц» в овраге за пределами городских стен?), а вот версия №1 – наиболее правдоподобная. Впрочем, в Царицыне начала ХХ века количество пришлого населения уже существенно превышало количество коренного, так что опрос местных жителей был уже тогда делом ненадёжным.