👆Продолжая тему макета последнего советского Генплана Волгограда (1984 года).
Многие обратили внимание на мост, расположенный в левой нижней части снимка. Действительно, на макете показан именно мост (а не подвесная канатная дорога). Так же видно, что поверхность острова Голодный представляет собой хорошо освоенное спортивное пространство.
Идея Генплана заключалась в том, чтобы создать мощное единое пространство в пойме Царицы и на Голодном. Пешеходный мост был предназначен как раз для соединения пространств воедино.
На стороне Волгограда видно, что пойма Царицы имеет несколько искусственных озёр (это никак не выведенная из-под земли Царица, технически сделать это без заглубления оврага на 8-10 м невозможно), а именно искусственные водоёмы «над» подземным природным. Вдоль Волги, кстати, тоже проложены парковые дорожки.
Идея строительства такого пешеходного моста выглядит на первый взгляд привлекательно, но, несмотря на её официальное принятие, по всей видимости уже тогда было понятно, что реализовать её не получится из-за громадных денег, которые такой проект требует.
И проблема вовсе не в строительстве моста и не в общем благоустройстве о. Голодного. Проблемы другом и их две: Во-первых, по Волге в этом месте проходит судовой ход: все теплоходы идут от Речного вокзала вниз по реке именно по этой стороне. Строительство пешеходного моста требовало переноса основного судового хода на проток Волги за Голодный, для чего проток пришлось бы существенно расширять и углублять. Во-вторых, на Голодном стоят мощные городские очистные сооружения, которые также пришлось бы переносить в процессе реконструкции территории.
Но сама идея хороша. Если когда-нибудь на Волгоград обрушится золотой дождь – к ней вполне можно будет вернуться.
Многие обратили внимание на мост, расположенный в левой нижней части снимка. Действительно, на макете показан именно мост (а не подвесная канатная дорога). Так же видно, что поверхность острова Голодный представляет собой хорошо освоенное спортивное пространство.
Идея Генплана заключалась в том, чтобы создать мощное единое пространство в пойме Царицы и на Голодном. Пешеходный мост был предназначен как раз для соединения пространств воедино.
На стороне Волгограда видно, что пойма Царицы имеет несколько искусственных озёр (это никак не выведенная из-под земли Царица, технически сделать это без заглубления оврага на 8-10 м невозможно), а именно искусственные водоёмы «над» подземным природным. Вдоль Волги, кстати, тоже проложены парковые дорожки.
Идея строительства такого пешеходного моста выглядит на первый взгляд привлекательно, но, несмотря на её официальное принятие, по всей видимости уже тогда было понятно, что реализовать её не получится из-за громадных денег, которые такой проект требует.
И проблема вовсе не в строительстве моста и не в общем благоустройстве о. Голодного. Проблемы другом и их две: Во-первых, по Волге в этом месте проходит судовой ход: все теплоходы идут от Речного вокзала вниз по реке именно по этой стороне. Строительство пешеходного моста требовало переноса основного судового хода на проток Волги за Голодный, для чего проток пришлось бы существенно расширять и углублять. Во-вторых, на Голодном стоят мощные городские очистные сооружения, которые также пришлось бы переносить в процессе реконструкции территории.
Но сама идея хороша. Если когда-нибудь на Волгоград обрушится золотой дождь – к ней вполне можно будет вернуться.
👆Некоторое время назад на трассе в Заволжье наткнулся на деталь плуга, которая была изготовлена в начале ХХ века в Дубовке на заводе Ивана Небезсчетнова. При желании можно собрать целую коллекцию его изделий (на фото 3 - гаечный ключ, хранящийся в экспозиции музея в Дубовке, фото 4 - та самая деталь с трассы, фото 5 - из Интернета, ещё один ключ с того же завода.
В Дубовке до сих пор стоит здание завода Небезсчетнова, между прочим - ценнейший памятник промышленной архитектуры начала прошлого века. Интересно, что сначала у Небезсчетнова (видимо здесь же) был горчично-маслобойный завод "Прогресс", а чуть позже - и завод металлоизделий, выпускавший те самые маркированные именем производителя разнообразные ключи, лемехи и прочие железки. Здание было построено в 1910 году.
Фото Небезсчетнова - ещё один очень интересный элемент его наследия (найден в архиве исследователя истории Дубовки Нины Суховой).
Вот так, от некоторых очень крупных купцов и промышленников не осталось буквально ничего, а на базе наследия Небезсчетнова можно при желании собрать целую экспозицию в музее.
В Дубовке до сих пор стоит здание завода Небезсчетнова, между прочим - ценнейший памятник промышленной архитектуры начала прошлого века. Интересно, что сначала у Небезсчетнова (видимо здесь же) был горчично-маслобойный завод "Прогресс", а чуть позже - и завод металлоизделий, выпускавший те самые маркированные именем производителя разнообразные ключи, лемехи и прочие железки. Здание было построено в 1910 году.
Фото Небезсчетнова - ещё один очень интересный элемент его наследия (найден в архиве исследователя истории Дубовки Нины Суховой).
Вот так, от некоторых очень крупных купцов и промышленников не осталось буквально ничего, а на базе наследия Небезсчетнова можно при желании собрать целую экспозицию в музее.
👆Сегодня, 7 ноября – 105-я годовщина Октябрьской революции. Про штурм Зимнего и прочие события тех дней в Петрограде мы знаем неплохо. А что было в это время в Царицыне? А в Царицыне события протекали совсем по-другому.
В Царицыне никакой Октябрьской революции не было, более того, её и не могло тут быть по совершенно конкретной причине: большевикам Царицына не нужно было брать власть в свои руки, власть эта и так уже находилась у них.
Царицы середины XIX века – город купеческий. Здесь практически не было дворянства, Городская Дума, Городская Управа, Земское собрание – всё это было в руках не у графов и разных помещиков, у купцов. Фактическими хозяевами Царицына были Лапшин, Воронин, Шлыков, Репников, Максимов и другие (в основном выходцы из простого народа), а также крупные внешние торговые силы – те же Нобели. Однако, такое положение со временем создало один парадокс: купечество во главе города обеспечило ему колоссальный экономический рост, в 1880-1910-е годы в городе десятками строились заводы и фабрики, что привело к огромному притоку в Царицын рабочей силы.
В результате к Первой мировой войне большая часть населения города состояла из рабочих и членов их семей. Кроме того, в городе во время Первой мировой войны стояло огромное количество солдат: их число оценивается в цифру от 20 до 40 тысяч человек (а солдаты в 1917 году получили право голосовать на местных выборах, по месту дислокации). Царицынские большевики во главе с Сергеем Мининым, применяя выдающиеся ораторские способности, сумели завладеть умами и сердцами всей этой массы (Минин мог выступать на митинге до 5 часов – без микрофонов и перерывов; случалось, что после митинга восторженная масса качала его на руках). Из-за этого в городе было огромное влияние у большевиков.
В итоге, когда в июле 1917 года в Царицыне прошли выборы в Городскую Думу – на них победили… большевики. Довольно слабые в Царицыне партии эсеров и меньшевиков (не говоря уже о других партиях) потерпели поражение перед большевиками не только на выборах в Думу, но и во втором, параллельном Думе, органе власти – Совете рабочих и солдатских депутатов. В итоге, уже в начале сентября 1917 года большевики заняли: пост Городского Головы (им стал Сергей Минин), пост председателя Совета (Яков Ерман), в распоряжении большевиков попали сформированные Советом вооружённые отряды Красной Гвардии (под руководством большевика Ивана Тулака), а также и Революционный штаб (его главой стал большевик Иван Павлюков).
Таким образом, власть большевиков в Царицыне установилась задолго до того, как это произошло в стране в целом, не в ноябре, а уже в начале сентября. Положение большевиков в городе к середине осени было настолько прочным, что оба их руководителя – и Минин, и Ерман, в решительные дни конца октября 1917 года… уехали из Царицына в Петроград – помогать там брать Зимний, в Царицыне им делать было особенно нечего.
Победа большевиков на выборах стала уникальным опытом, который настолько не вписывался в теорию вооружённого восстания пролетариата, что впоследствии сведения об этом были практически удалены из всех учебников (оставшись достоянием лишь узких специалистов), а главный большевик города – Сергей Минин, собственно и обеспечивший этот феномен был, как оказалось впоследствии… вредителем и врагом народа, действовавшим в интересах мирового капитала. Кстати, его товарищ Павлюков тоже оказался вредителем (только один Ерман спасся от этого, погибнув в 1918 году).
Царицын и в 1917, и в последующие годы Гражданской войны, был уникальным городом, на который были обращены взоры всей России.
В Царицыне никакой Октябрьской революции не было, более того, её и не могло тут быть по совершенно конкретной причине: большевикам Царицына не нужно было брать власть в свои руки, власть эта и так уже находилась у них.
Царицы середины XIX века – город купеческий. Здесь практически не было дворянства, Городская Дума, Городская Управа, Земское собрание – всё это было в руках не у графов и разных помещиков, у купцов. Фактическими хозяевами Царицына были Лапшин, Воронин, Шлыков, Репников, Максимов и другие (в основном выходцы из простого народа), а также крупные внешние торговые силы – те же Нобели. Однако, такое положение со временем создало один парадокс: купечество во главе города обеспечило ему колоссальный экономический рост, в 1880-1910-е годы в городе десятками строились заводы и фабрики, что привело к огромному притоку в Царицын рабочей силы.
В результате к Первой мировой войне большая часть населения города состояла из рабочих и членов их семей. Кроме того, в городе во время Первой мировой войны стояло огромное количество солдат: их число оценивается в цифру от 20 до 40 тысяч человек (а солдаты в 1917 году получили право голосовать на местных выборах, по месту дислокации). Царицынские большевики во главе с Сергеем Мининым, применяя выдающиеся ораторские способности, сумели завладеть умами и сердцами всей этой массы (Минин мог выступать на митинге до 5 часов – без микрофонов и перерывов; случалось, что после митинга восторженная масса качала его на руках). Из-за этого в городе было огромное влияние у большевиков.
В итоге, когда в июле 1917 года в Царицыне прошли выборы в Городскую Думу – на них победили… большевики. Довольно слабые в Царицыне партии эсеров и меньшевиков (не говоря уже о других партиях) потерпели поражение перед большевиками не только на выборах в Думу, но и во втором, параллельном Думе, органе власти – Совете рабочих и солдатских депутатов. В итоге, уже в начале сентября 1917 года большевики заняли: пост Городского Головы (им стал Сергей Минин), пост председателя Совета (Яков Ерман), в распоряжении большевиков попали сформированные Советом вооружённые отряды Красной Гвардии (под руководством большевика Ивана Тулака), а также и Революционный штаб (его главой стал большевик Иван Павлюков).
Таким образом, власть большевиков в Царицыне установилась задолго до того, как это произошло в стране в целом, не в ноябре, а уже в начале сентября. Положение большевиков в городе к середине осени было настолько прочным, что оба их руководителя – и Минин, и Ерман, в решительные дни конца октября 1917 года… уехали из Царицына в Петроград – помогать там брать Зимний, в Царицыне им делать было особенно нечего.
Победа большевиков на выборах стала уникальным опытом, который настолько не вписывался в теорию вооружённого восстания пролетариата, что впоследствии сведения об этом были практически удалены из всех учебников (оставшись достоянием лишь узких специалистов), а главный большевик города – Сергей Минин, собственно и обеспечивший этот феномен был, как оказалось впоследствии… вредителем и врагом народа, действовавшим в интересах мирового капитала. Кстати, его товарищ Павлюков тоже оказался вредителем (только один Ерман спасся от этого, погибнув в 1918 году).
Царицын и в 1917, и в последующие годы Гражданской войны, был уникальным городом, на который были обращены взоры всей России.
В этот день ровно год назад я был в Чечне. Водил группу московских туристов на экскурсию по Кисловодску и другим Кавминводам, приехал заранее, встречал их в аэропорту в Мин-Водах, а потом провожал в аэропорту Грозного. В Чечне я до этого не бывал, экскурсию там проводили местные экскурсоводы, я поехал со своей группой уже как экскурсант.
Республика удивила архитектурой и гостеприимством. Новые города, всё чисто, аккуратно, никто ничего не нарушает. Огромный бизнес-центр с экскурсией на крышу. Потрясающие мечети Аргуна и Шали, с нереально переливающимся ночным освещением. Очень квалифицированные экскурсоводы.
Прошёл всего год, а столько событий случилось, что кажется, будто это было не год назад, а в прошлой жизни.
Республика удивила архитектурой и гостеприимством. Новые города, всё чисто, аккуратно, никто ничего не нарушает. Огромный бизнес-центр с экскурсией на крышу. Потрясающие мечети Аргуна и Шали, с нереально переливающимся ночным освещением. Очень квалифицированные экскурсоводы.
Прошёл всего год, а столько событий случилось, что кажется, будто это было не год назад, а в прошлой жизни.
Довоенный Сталинград. Вид на часть современного пр. Ленина между домом №15 и зданием Центробанка (вид со стороны совр. Аллеи Героев). Слева внизу виднеется и ныне существующий бульвар.
В царицынские времена в этой части будущего проспекта сходилось сразу три трамвайных маршрута. Первый – шедший из-за Царицы (здесь была его конечная остановка и кольцо), второй (от набережной до Привокзальной площади) и третий (отсюда шедший на Французский завод, позднее – «Красный Октябрь»).
Однако, судя по фото, ветка на Привокзальную площадь к концу 30-х гг. была ликвидирована, а два оставшихся маршрута использовали одно общее кольцо (расходясь от него в разные стороны) – кольцо это очень большое, оно проложено вокруг скверика.
Место было очень людное, шумное, оживлённое. На фото – масса интересных деталей. Домик в самом центре кадра – трамвайный павильон. Ни одно из зданий, попавших в кадр, не сохранилось (исключение – Мельница Гергардта, её можно разглядеть на заднем плане по торчащей трубе).
В царицынские времена в этой части будущего проспекта сходилось сразу три трамвайных маршрута. Первый – шедший из-за Царицы (здесь была его конечная остановка и кольцо), второй (от набережной до Привокзальной площади) и третий (отсюда шедший на Французский завод, позднее – «Красный Октябрь»).
Однако, судя по фото, ветка на Привокзальную площадь к концу 30-х гг. была ликвидирована, а два оставшихся маршрута использовали одно общее кольцо (расходясь от него в разные стороны) – кольцо это очень большое, оно проложено вокруг скверика.
Место было очень людное, шумное, оживлённое. На фото – масса интересных деталей. Домик в самом центре кадра – трамвайный павильон. Ни одно из зданий, попавших в кадр, не сохранилось (исключение – Мельница Гергардта, её можно разглядеть на заднем плане по торчащей трубе).
Три дня, со вторника по четверг, в Волгограде и области шли съёмки очередного выпуска передачи «Поехали!», которая выходит на Первом канале. Здесь были ведущие – Мария Осадник и Евгений Покровский, и съёмочная группа программы. В первый день они были в Урюпинске, снимали город и вызывали сенсационные реакции у местного блогерского сообщества, а второй и третий день – в Волгограде. Некоторое время провёл с ребятами. Побывал с ними на Мамаевом Кургане и у Мельницы Гергардта, дал небольшой комментарий на камеру. Мне кажется, будет интересно. Передача выйдет 26 ноября.