#зарядныемысли

Про окупаемость ЭЗС

Недавно на одном из онлайн-мероприятий, куда я был приглашен участником, была отчетная презентация одного из довольно крупных сетевых операторов ЭЗС. Любопытная.

Цитируя презентацию: "Окупаемость проекта менее 5 лет". Но дальше были цифры, графики и выводы.
Стало интересно. Потыкал калькулятор. (Если будет достаточное количество желающих в комментариях - могу немного поделиться цифрами со слайдов и выводами). Если честно, по цифрам 5 лет не получилось, даже если не считать себестоимость э/э.

Кто угадает средний реальный отпуск на 1 станцию сети в день?
Какие мнения, сколько должен быть отпуск в день у станции, чтобы окупаемость была менее 5 лет?

(дам вводные: станция 3 порта 150кВт - инвестиции за вычетом субсидии на единицу по презентации - 2,45 млн)

#заряднаяинфраструктура @tryelectro

#изпрезентаций
(график взят из выступления одного из крупных операторов ЭЗС, где я был участником совещания)

Показатели работы действующей сети ЭЗС на юге РФ.

С учетом субсидий проинвестировано 411млн (сумма после возврата субсидий) на 138 ЭЗС за 3 года.
По выступлению и презентации ожидание инвесторов: "Окупаемость проекта менее 5 лет".
Смотрим цифры из слайдов.

Последний период (цифры из графиков):

10480 сессий
236,2 тыс кВт*ч
в месяц выручка 5,2 млн (взял лучший по выручке месяц)

Берем калькулятор и делаем простые математические действия. Получаем расчетные месячные данные на 1 станцию (3 порта 150кВт). Получаем в месяц:
75 сессий
1711,6 кВт*ч
37665,2 рубля выручки.

Приводим к отпуску в день: в среднем 2,5 сессии и общий отпуск в день 57,05 кВт*ч (какие -то маленькие сессии получаются, правда, но тут могут быть учтены не только успешные сессии теоретически)

Итого, исходя из данных презентации, по подсчетам окупаемость 79 месяцев, если э/э полностью бесплатная и нет никаких эксплуатационных расходов - окупаемость 6,5 лет.

А если все-таки считать доход в 7 рублей с 1кВт*ч (тариф минус э/э минус эксплуатация) - получается порядка 17 лет...

Выводы: пока из-за размера автопарка рассчитывать на реальную окупаемость DC150, установленных по субсидии Минпромторга достаточно сложно. Даже в развитых "богатых" регионах, и даже с учетом возврата субсидии и хороших цен на станции и техприс. Нужно кратно больше электроавто. Или значительно увеличивать тариф. И я искренне думаю, что сейчас это плюс-минус справедливо для всех регионов сейчас, кроме Москвы, МО и СПб.

#электромобиль #зарядныестанции #нэск @tryelectro

#hondae

Почитали тачку оригинальным оборудованием от Launch - общая диагностика и подробности по тяговой батарее. Данных, правда, не очень много, но деградация показала 5,5% на моем пробеге. Вроде, не критично.

Оборудование для диагностики прикольное) сделано добротно и красиво. Но стоит тоже от души) Из прикольного - даже отправили отчет на email штатной функцией)

А я по результату диагностики замыслил одну штатную процедуру про разрядке и балансировке тяговой батареи. По идее, она чуть ли не штатная для моего авто. Интересно, будет ли эффект.

А вообще, по ощущениям, скоро появятся разные красивые техцентры по EV. Куда будет приятно приезжать. Тут же не должно быть грязи, ибо гаджеты надо ремонтировать в красоте и чистоте) как айфон)

#электромобиль #evva #launch @tryelectro

Жестокий блоггерский краштест Cybertruck

Один из самых лютых краш-тестов Tesla Cybertruck: блогеры WhistlinDiesel как могли уничтожали детище Илона Маска, похоже, всеми способами, на которые хватило фантазии.

Трамплины с грудой кирпичей в багажнике, проезд сквозь металлическую стену ангара, заезд в озеро и расстрел из огнемета — для вас нарезка ключевых моментов. И самое интересное - что Кибертрак вполне себе добротно держится, даже с учетом того, что в одном из моментов отвалилось колесо (которое поставили обратно по гарантии 😅)

Полный выпуск этого уничтожения здесь.

#электромобиль #tesla #cybertruck #краштест #спросторовинтернета @tryelectro

#поддержка

Инициатива от коллег с рынка: Необходимо вернуть бесплатность на платных трассах для ВСЕХ электромобилей (а не только производства РФ, как сформулировали в 2025).

Поддерживаю целиком и полностью: Рынок электромобильности еще совсем маленький и требует значительных мер поддержки, и убирать те небольшие преференции, которые уже делались, явно рано. И льгота в проезде по платным трассам - одна из интересных опций, которая может побудить к новым покупкам электромобилей, путешествиям и, соотвественно, большей загрузке трассовых ЭЗС, да и вообще.

#электромобиль #платныедороги @tryelectro

#зарядныемысли

Интересно, когда в Москве включат 44кВт станции DC, которые поставили вместо AC зарядок Мосэнерго.

Очень любопытно, как они повлияют на паттерн зарядок в городе. Я бы спрогнозировал любопытные перекосы в связи с особенностью мест установки в самом центре.

(Эти станции уже пару месяцев в чехлах стоят. Установлены на местах, где стояли AC зарядки шнайдер-электрик)

#электромобиль #зарядкимосквы #мосэнерго @tryelectro

#законопроекты

Официально опубликован проект Постановления Правительства РФ по вопросам внесения изменений в некоторые нормативные акты Правительства РФ по вопросам размещения зарядной инфраструктуры в многоквартирных домах.
Документ затрагивает вопросы установки ЭЗС на парковочных пространствах многоквартирных домов частными владельцами электромобилей и операторов ЭЗС, в том числе в части их взаимодействие с управляющими и сетевыми компаниями.

Можно читать, обсуждать, давать комментарии.
Если что-то интересное - пишите в комментариях- со своей стороны тоже будем готовить предложения к проекту

Ссылка:

https://regulation.gov.ru/Regulation/Npa/PublicView?npaID=155089

#зарядныестанции #проект #обсуждаем #правительстворф @tryelectro