#COVID19 #транспорт #авто #контуры
Еще один индекс мобильности, в данном случае о передвижении на транспорте с карт Apple, опять нет Китая, но есть Россия.
Что интересно – здесь видно, что после резкого провала был некоторый рост активности перемещений.
Индекс цен на бензин – это, конечно не совсем бензин, потому как взвешен в принципе по потреблению нефти странами, ну и отсутствие Китая несколько искажает картину, но в общем приближении тоже интересен.
@truecon
Еще один индекс мобильности, в данном случае о передвижении на транспорте с карт Apple, опять нет Китая, но есть Россия.
Что интересно – здесь видно, что после резкого провала был некоторый рост активности перемещений.
Индекс цен на бензин – это, конечно не совсем бензин, потому как взвешен в принципе по потреблению нефти странами, ну и отсутствие Китая несколько искажает картину, но в общем приближении тоже интересен.
@truecon
#COVID19 #транспорт #авто #контуры #экономика #нефть
Мир потихоньку оживает
Хотя многие экономические провалы еще не зафиксированы, но оперативная информация по поездкам на автомобилях указывает на ползучее оживление ситуации. За последнюю неделю более 60% из 63 стран и более 60% из 89 городов, по которым есть данные, зафиксировали рост поездок на автомобилях более чем на 2 п.п. от уровня января-февраля 2020 года.
Средний уровень поездок вырос с минимумов на уровне 39% до 46%. Это, конечно, все-равно вдвое ниже, чем было в начале года, но активизация присутствует. В США население более активно перемещается, поездки выросли с уровня 50% десять дней назад до 60%. Взвешенный по потреблению нефти индекс тоже растет, хотя и не так активно сейчас он на уровне 49% от уровней января-февраля, в среднем по апрелю будет около 45%.
В целом это позволяет говорить, что, как минимум пиковое падение потребления нефти мы уже прошли, но восстановление обещает быть не самым быстрым.
Москва после введения пропусков присела, но и здесь активность начинает возвращаться ...
P.S.: Распределение - это изменение за неделю
@truecon
Мир потихоньку оживает
Хотя многие экономические провалы еще не зафиксированы, но оперативная информация по поездкам на автомобилях указывает на ползучее оживление ситуации. За последнюю неделю более 60% из 63 стран и более 60% из 89 городов, по которым есть данные, зафиксировали рост поездок на автомобилях более чем на 2 п.п. от уровня января-февраля 2020 года.
Средний уровень поездок вырос с минимумов на уровне 39% до 46%. Это, конечно, все-равно вдвое ниже, чем было в начале года, но активизация присутствует. В США население более активно перемещается, поездки выросли с уровня 50% десять дней назад до 60%. Взвешенный по потреблению нефти индекс тоже растет, хотя и не так активно сейчас он на уровне 49% от уровней января-февраля, в среднем по апрелю будет около 45%.
В целом это позволяет говорить, что, как минимум пиковое падение потребления нефти мы уже прошли, но восстановление обещает быть не самым быстрым.
Москва после введения пропусков присела, но и здесь активность начинает возвращаться ...
P.S.: Распределение - это изменение за неделю
@truecon
#COVID19 #транспорт #авто #контуры #экономика #нефть
Россия постепенно выходит из «самоизоляции», но пока не Москва
Поездки на автомобиле: В целом по стране провал автомобильных поездок достиг 6 апреля, после чего восстановился уже на 10 п.п. и достиг уровня 55.5% от среднего значения за январь-февраль к 26 апреля. Учитывая крайне задавленное состояние Москвы, видимо за исключением столицы активность поездок выше 60% от уровней начала года. Москва – здесь минимумы активности были достигнуты только в середине прошлой недели, активность поездок на авто упала ниже 30% от уровней начала года после введения электронных пропусков, пока здесь очень медленное восстановление. В Санкт-Петербурге после резкого провала в начале апреля до 34.2% стремительно растет активность автомобильных поездок и уже достигла 47.9%.
Прогулки пешком: Прогулки рухнули значительно сильнее поездок на автомобилях. В моменте по России пешком перемещаться стали почти втрое меньше, чем в январе-феврале и достигли минимумов 35.4% к 6 апреля, после чего постепенно началась активизация и сейчас уровень прогулок достиг 44% от уровней января-февраля. В Москве падение почти в 5 раз, потом пошло восстановление, но введение пропусков снова вернуло прогулки ближе к минимумам, после чего они медленно восстанавливаются. В Санкт-Петербурге прогулки сократились более чем в 4 раза, но тоже восстанавливаются.
P.S.: Индексы самоизоляции Яндекса дают похожую картинку
@truecon
Россия постепенно выходит из «самоизоляции», но пока не Москва
Поездки на автомобиле: В целом по стране провал автомобильных поездок достиг 6 апреля, после чего восстановился уже на 10 п.п. и достиг уровня 55.5% от среднего значения за январь-февраль к 26 апреля. Учитывая крайне задавленное состояние Москвы, видимо за исключением столицы активность поездок выше 60% от уровней начала года. Москва – здесь минимумы активности были достигнуты только в середине прошлой недели, активность поездок на авто упала ниже 30% от уровней начала года после введения электронных пропусков, пока здесь очень медленное восстановление. В Санкт-Петербурге после резкого провала в начале апреля до 34.2% стремительно растет активность автомобильных поездок и уже достигла 47.9%.
Прогулки пешком: Прогулки рухнули значительно сильнее поездок на автомобилях. В моменте по России пешком перемещаться стали почти втрое меньше, чем в январе-феврале и достигли минимумов 35.4% к 6 апреля, после чего постепенно началась активизация и сейчас уровень прогулок достиг 44% от уровней января-февраля. В Москве падение почти в 5 раз, потом пошло восстановление, но введение пропусков снова вернуло прогулки ближе к минимумам, после чего они медленно восстанавливаются. В Санкт-Петербурге прогулки сократились более чем в 4 раза, но тоже восстанавливаются.
P.S.: Индексы самоизоляции Яндекса дают похожую картинку
@truecon
#COVID19 #транспорт #авто #контуры #экономика #нефть
Население все чаще садится за руль, но не работает и не потребляет
Если верить данным по поездкам – то американцы активно сели за руль и … поехали в парки, индекс поездок на автомобилях отыграл половину кризисного падения в США. По миру ситуация не так позитивна, но тоже есть рост, особенно активно возвращаются итальянцы, но они с такого дна, что еще далеко до нормальных уровней. В среднем взвешенный по потреблению нефти индекс восстановил почти 30% потерь, но даже после этого находится на уровне чуть выше 60% от нормальных уровней. У нас все еще продолжается пауза, отчасти связанная с майскими, отчасти с жесткими ограничениями в Москве. Италия догнала Москву…
Динамика позволяет говорить о постепенном восстановлении спроса на нефть, по крайней мере в сегменте потребления бензина личным транспортом, но опять же до каких-то нормальных уровней здесь еще далеко. В общем-то данные по потреблению бензина в США (восстановлено около 1/3 потерь) это подтверждают, но остальной мир пока сильно хуже Америки.
С посещаемостью объектов розничной торговли, отдыха и развлечений все пока очень слабо, здесь восстановление выглядит намного более пологим и медленным – сокращение в 2 раза пока остается реальностью. Не лучше ситуация и с посещением рабочих мест – 40-45% сокращения с уровней января-февраля к началу мая. Пока сохраняется прежняя ситуация – люди стали больше ездить, чуть больше ходить пешком, но значительно медленнее возвращаются к привычному потреблению и на рабочие места.
@truecon
Население все чаще садится за руль, но не работает и не потребляет
Если верить данным по поездкам – то американцы активно сели за руль и … поехали в парки, индекс поездок на автомобилях отыграл половину кризисного падения в США. По миру ситуация не так позитивна, но тоже есть рост, особенно активно возвращаются итальянцы, но они с такого дна, что еще далеко до нормальных уровней. В среднем взвешенный по потреблению нефти индекс восстановил почти 30% потерь, но даже после этого находится на уровне чуть выше 60% от нормальных уровней. У нас все еще продолжается пауза, отчасти связанная с майскими, отчасти с жесткими ограничениями в Москве. Италия догнала Москву…
Динамика позволяет говорить о постепенном восстановлении спроса на нефть, по крайней мере в сегменте потребления бензина личным транспортом, но опять же до каких-то нормальных уровней здесь еще далеко. В общем-то данные по потреблению бензина в США (восстановлено около 1/3 потерь) это подтверждают, но остальной мир пока сильно хуже Америки.
С посещаемостью объектов розничной торговли, отдыха и развлечений все пока очень слабо, здесь восстановление выглядит намного более пологим и медленным – сокращение в 2 раза пока остается реальностью. Не лучше ситуация и с посещением рабочих мест – 40-45% сокращения с уровней января-февраля к началу мая. Пока сохраняется прежняя ситуация – люди стали больше ездить, чуть больше ходить пешком, но значительно медленнее возвращаются к привычному потреблению и на рабочие места.
@truecon
#COVID19 #транспорт #авто #контуры #экономика #нефть
Активность продолжает постепенно восстанавливаться
Поездки растут все активнее, в США уже всего -20% относительно уровней начала года, здесь заметно планомерное восстановление, рядом Германия. Средневзвешенный по потреблению нефти индекс также продолжает расти, если в апреле падение было более, чем в 2 раза, то сейчас оно составляет около 1/3 от уровней начала года.
Особо отличаются французы, которые наконец дорвались и поехали, а вот у итальянцев и испанцев после первой активизации наблюдается резкая пауза – восстановление затормозилось. Это характерно и для ряда других стран, где рост немного затих, после резкой активизации. Означает ли это, что дальнейшее восстановление будет более пологим – вполне вероятно.
По России восстановление поездок также происходит, хоть и не так активно пока. Москва все еще остается в крайне подавленном состоянии, хотя в последние дни и здесь наметилась активизация активности поездок.
На работу и в заведения торговли и отдыха возврат идет пока значительно медленнее, но все же идет, уровни пока остаются достаточно низкими, а динамика указывает на то, что какой-то устойчивый уровень (причем ниже докризисного) можно ждать ближе к концу лета-началу осени… и тут
В общем-то данные позволяют говорить, о том, что спрос на бензин восстанавливается неплохо, но вот будет ли это восстановление до прежних уровней в текущем году пока большой вопрос.
@truecon
Активность продолжает постепенно восстанавливаться
Поездки растут все активнее, в США уже всего -20% относительно уровней начала года, здесь заметно планомерное восстановление, рядом Германия. Средневзвешенный по потреблению нефти индекс также продолжает расти, если в апреле падение было более, чем в 2 раза, то сейчас оно составляет около 1/3 от уровней начала года.
Особо отличаются французы, которые наконец дорвались и поехали, а вот у итальянцев и испанцев после первой активизации наблюдается резкая пауза – восстановление затормозилось. Это характерно и для ряда других стран, где рост немного затих, после резкой активизации. Означает ли это, что дальнейшее восстановление будет более пологим – вполне вероятно.
По России восстановление поездок также происходит, хоть и не так активно пока. Москва все еще остается в крайне подавленном состоянии, хотя в последние дни и здесь наметилась активизация активности поездок.
На работу и в заведения торговли и отдыха возврат идет пока значительно медленнее, но все же идет, уровни пока остаются достаточно низкими, а динамика указывает на то, что какой-то устойчивый уровень (причем ниже докризисного) можно ждать ближе к концу лета-началу осени… и тут
В общем-то данные позволяют говорить, о том, что спрос на бензин восстанавливается неплохо, но вот будет ли это восстановление до прежних уровней в текущем году пока большой вопрос.
@truecon
#COVID19 #транспорт #авто #контуры #экономика #нефть
Неравномерное восстановление: рост спроса на нефть может притормозить
Активность поездок продолжает восстанавливаться, взвешенный по потреблению нефти индекс достиг уровня 73% от среднего в январе-феврале, но начинает притормаживать. Это обусловлено достаточно слабой ситуацией в Индии и ряде других развивающихся стран (особенно Латинской Америки), в Индии поездки восстанавливаются крайне медленно и остаются уровне 1/3 от значений начала года. Также слабо выглядит ситуация в Японии – тоже один из крупнейших потребителей. Разноскоростное восстановление поездок может сигнализировать о том, что нормализация спроса на нефть будет притормаживать.
США и Германия практически полностью восстановили активность поездок. Стремительный рост активности во Франции и рост в Италии. Из европейских стран достаточно слабо выглядит Испания, но и здесь рост активизировался.
В России активность поездок тоже растет и приблизилась к 80% от докризисного уровня, в Москве восстановление происходит достаточно медленно и находится на уровне 50% от докарантинных уровней, но все же происходит.
Люди постепенно возвращаются на рабочие места, по сравнению с провалом на 50% в мире сейчас ситуация стала лучше – только треть не посещают свои докризисные рабочие места. Но восстановление здесь происходит существенно медленнее динамики поездок. В заведения розничной торговли и отдыха возврат идет тоже медленно, здесь все еще уровни на 40% ниже того, что мы видели до вхождения в карантины.
@truecon
Неравномерное восстановление: рост спроса на нефть может притормозить
Активность поездок продолжает восстанавливаться, взвешенный по потреблению нефти индекс достиг уровня 73% от среднего в январе-феврале, но начинает притормаживать. Это обусловлено достаточно слабой ситуацией в Индии и ряде других развивающихся стран (особенно Латинской Америки), в Индии поездки восстанавливаются крайне медленно и остаются уровне 1/3 от значений начала года. Также слабо выглядит ситуация в Японии – тоже один из крупнейших потребителей. Разноскоростное восстановление поездок может сигнализировать о том, что нормализация спроса на нефть будет притормаживать.
США и Германия практически полностью восстановили активность поездок. Стремительный рост активности во Франции и рост в Италии. Из европейских стран достаточно слабо выглядит Испания, но и здесь рост активизировался.
В России активность поездок тоже растет и приблизилась к 80% от докризисного уровня, в Москве восстановление происходит достаточно медленно и находится на уровне 50% от докарантинных уровней, но все же происходит.
Люди постепенно возвращаются на рабочие места, по сравнению с провалом на 50% в мире сейчас ситуация стала лучше – только треть не посещают свои докризисные рабочие места. Но восстановление здесь происходит существенно медленнее динамики поездок. В заведения розничной торговли и отдыха возврат идет тоже медленно, здесь все еще уровни на 40% ниже того, что мы видели до вхождения в карантины.
@truecon
#инфляция #транспорт
6 "иксов"
Уже даже интересно где оно остановится все-таки ... за 4 недели июля спотовые ставки контейнерных перевозок по основным торговым маршрутам Восток-Запад выросли еще на 11%, до $9.33 тыс. до кризиса они несколько лет колебались в районе $1.5 тыс +/- $0.4 тыс., т.е. они сейчас более чем в 6 раз выше.
P.S.: июньские данные говорили росте задержек.
@truecon
6 "иксов"
Уже даже интересно где оно остановится все-таки ... за 4 недели июля спотовые ставки контейнерных перевозок по основным торговым маршрутам Восток-Запад выросли еще на 11%, до $9.33 тыс. до кризиса они несколько лет колебались в районе $1.5 тыс +/- $0.4 тыс., т.е. они сейчас более чем в 6 раз выше.
P.S.: июньские данные говорили росте задержек.
@truecon
#инфляция #транспорт
Еще один из индексов стоимости морских перевозок HARPEX Shipping Index - отслеживает еженедельные изменения тарифов на контейнерные перевозки для восьми классов контейнерных судов. За неделю индекс стоимости морских перевозок подскочил еще на 7.5%, за 4 недели - на 31.6%.... так что пока здесь тенденции все те же и где потолок можно только догадываться...
@truecon
Еще один из индексов стоимости морских перевозок HARPEX Shipping Index - отслеживает еженедельные изменения тарифов на контейнерные перевозки для восьми классов контейнерных судов. За неделю индекс стоимости морских перевозок подскочил еще на 7.5%, за 4 недели - на 31.6%.... так что пока здесь тенденции все те же и где потолок можно только догадываться...
@truecon
#инфляция #транспорт
Пока «dip buyers» нашли радость в комментариях главы ФРБ Далласа Р.Каплана (яркий «ястреб») о том, что он может скорректировать свою точку зрения, если дельта-вариант ограничит экономический рост... денег то через край – главное повод…
…спотовые ставки контейнерных перевозок по основным торговым маршрутам Восток-Запад еще немного подросли до $9.61 тыс. медленно приближаясь к круглой цифре в $10 тыс., хотя есть надежда, что некоторое охлаждение спроса в США все же притормозит этот процесс.
@truecon
Пока «dip buyers» нашли радость в комментариях главы ФРБ Далласа Р.Каплана (яркий «ястреб») о том, что он может скорректировать свою точку зрения, если дельта-вариант ограничит экономический рост... денег то через край – главное повод…
…спотовые ставки контейнерных перевозок по основным торговым маршрутам Восток-Запад еще немного подросли до $9.61 тыс. медленно приближаясь к круглой цифре в $10 тыс., хотя есть надежда, что некоторое охлаждение спроса в США все же притормозит этот процесс.
@truecon
#инфляция #транспорт
А они все растут ...
Cпотовые ставки контейнерных перевозок по основным торговым маршрутам Восток-Запад медленно ползут вверх и все-таки превысили $10 тыс., к 9 сентября стоимость достигла $10.08 тыс. Мало того, пока нет никаких сигналов на улучшение ситуации с поставками, надежность поставок остается низкой, а средние задержки продолжают расти несколько месяцев подряд.
@truecon
А они все растут ...
Cпотовые ставки контейнерных перевозок по основным торговым маршрутам Восток-Запад медленно ползут вверх и все-таки превысили $10 тыс., к 9 сентября стоимость достигла $10.08 тыс. Мало того, пока нет никаких сигналов на улучшение ситуации с поставками, надежность поставок остается низкой, а средние задержки продолжают расти несколько месяцев подряд.
@truecon
#инфляция #транспорт
Высокие ставки - плохо, низкие ... тоже? )
На неделе, впервые с весны, спотовые ставки контейнерных перевозок по основным торговым маршрутам Восток-Запад немного снизились (-2.4%). Казалось, надо порадоваться, но вопрос в причинах снижения, которыми могут быть:
- Улучшение ситуации с логистикой – это было бы позитивно, но все доступные индикаторы пока говорят об обратном, время обработки грузов в портах растет, сроки доставки на максимумах, задержки растут. В этом плане вряд ли что-то улучшилось, а американский ритейл уже боится, что ему нечего будет продавать в рождественские праздники.
- Спрос проседает. В общем-то да, товарный спрос постепенно будет присаживаться (стагфляция, миграция потребления в услуги), но пока запасы на складах находятся на исторически минимумах, вряд ли это может оказывать значимое влияние на поставки (склады будут пополнять), тем более в преддверии рождественских распродаж.
- Проблемы с предложением – нечего доставлять. Здесь есть локальные проблемы (недельные выходные в Китае) и более серьезные (падение производства из-за энергокризиса). Пока скорее мы говорим о том, что виноваты длительные праздники в Китае (19-21 сентября и 1-7 октября). Но если ситуация продолжит развиваться – то это может стать сигналом о более серьезных проблемах с производством (например, в Германии производство уже в августе упало на 4% м/м, а промышленные заказы рухнули на 7.7% м/м). И тогда падение тарифов на транспортировку вряд ли кого обрадует (ни тебе распродаж, ни скидок под Рождество) … потому за динамикой тарифов здесь стоит посматривать, они могут стать опережающим показателем для понимания ситуации с производством... и инфляцией к концу года.
@truecon
Высокие ставки - плохо, низкие ... тоже? )
На неделе, впервые с весны, спотовые ставки контейнерных перевозок по основным торговым маршрутам Восток-Запад немного снизились (-2.4%). Казалось, надо порадоваться, но вопрос в причинах снижения, которыми могут быть:
- Улучшение ситуации с логистикой – это было бы позитивно, но все доступные индикаторы пока говорят об обратном, время обработки грузов в портах растет, сроки доставки на максимумах, задержки растут. В этом плане вряд ли что-то улучшилось, а американский ритейл уже боится, что ему нечего будет продавать в рождественские праздники.
- Спрос проседает. В общем-то да, товарный спрос постепенно будет присаживаться (стагфляция, миграция потребления в услуги), но пока запасы на складах находятся на исторически минимумах, вряд ли это может оказывать значимое влияние на поставки (склады будут пополнять), тем более в преддверии рождественских распродаж.
- Проблемы с предложением – нечего доставлять. Здесь есть локальные проблемы (недельные выходные в Китае) и более серьезные (падение производства из-за энергокризиса). Пока скорее мы говорим о том, что виноваты длительные праздники в Китае (19-21 сентября и 1-7 октября). Но если ситуация продолжит развиваться – то это может стать сигналом о более серьезных проблемах с производством (например, в Германии производство уже в августе упало на 4% м/м, а промышленные заказы рухнули на 7.7% м/м). И тогда падение тарифов на транспортировку вряд ли кого обрадует (ни тебе распродаж, ни скидок под Рождество) … потому за динамикой тарифов здесь стоит посматривать, они могут стать опережающим показателем для понимания ситуации с производством... и инфляцией к концу года.
@truecon
#Россия #инфляция #транспорт
Если верить данным ATI - то средняя стоимость автомобильных грузоперевозок по России выросла на ~24.6% г/г. К слову об инфляции
@truecon
Если верить данным ATI - то средняя стоимость автомобильных грузоперевозок по России выросла на ~24.6% г/г. К слову об инфляции
@truecon