Для понимания принципа и схемы работы красноярского судоподъёмника, стоит посмотреть видео его в работе (они частично ускоренные, так как стандартная скорость движения судоподъёмника - 1 м/с)
https://www.youtube.com/watch?v=tbrrD3gdn7w

https://www.youtube.com/watch?v=0J1iqLRNEeY

https://www.youtube.com/watch?v=pjUPL2_Jzjg

#енисей #судоподъёмник #дивногорск

В метро Парижа постоянно проводятся реновации станций. В ходе работ обновляют облицовку, как правило восстанавливают «исторический» облик станций. Зачастую на какое-то время станции даже закрывают (благо расстояния между станциями, как правило, небольшие – такие закрытия не требуют отдельной компенсации). Если в 1960-1970-е на станциях при реконструкции плитку заменяли на модную по тем временам цветную, или вообще закрывали пластиковыми фальш-панелями исходную облицовку плиткой-«кабанчиком», то сейчас стараются избавиться от этих наслоений второй половины XX века. В ходе начавшейся реновации станции Marx Dormoy на 12-й линии, после демонтажа фальш-панелей с конструкциями для рекламы, взору пассажиров открылось старое оформление стен с фигурным обрамлением названий и рекламных мест (типичных для станций компании Nord-Sud), старые рекламные постеры, правила пользования метро 1942 года (8:17) и схема линий периода 1950-1960-х годов (9:15 и в конце).
https://youtu.be/0YR38bvFIwE

#paris #metro

Воскресным утром – короткая поездка на электробусе в предместье Берлина по 390-му маршруту до конечной станции S-Bahn'a Ahrensfelde. Проедем через типичную для Пруссии дорогу с деревьями по бокам, через малоэтажную застройку с узкими улочками, ненормативными радиусами поворотов, которые так любим мы и так не любят в Москве, островками на переходах и выездом на огромную 4-полосную улицу с интенсивным движением.
https://youtu.be/hLbYOTAFWCE
#berlin