На станции «Кировский завод» начались работы по строительству перехода на станцию «Путиловская»
Со вчерашнего дня в торце станции стали появляться ограждения зоны строительства будущего перехода на первую пересадочную станцию Красносельско-Калининской (6) линии.
Для сравнения: 1 фото - вчера, 7 - сегодня.
#метро
✍🏻 подписаться на канал
Со вчерашнего дня в торце станции стали появляться ограждения зоны строительства будущего перехода на первую пересадочную станцию Красносельско-Калининской (6) линии.
Для сравнения: 1 фото - вчера, 7 - сегодня.
#метро
✍🏻 подписаться на канал
Новости со строительства станции метро «Горный институт»
По состоянию на пятницу на наземных павильонах наконец-то установили буквы с названием станции (вероятно, это финальный вариант). В понедельник 11.11 объект был подключён к постоянному электроснабжению, в настоящее время на месте распределительного устройства ведутся работы по монтажу напольного покрытия.
Также на наделе на территории будущего сквера установили различные элементы благоустройства, например, урны и скамейки.
#метро
По состоянию на пятницу на наземных павильонах наконец-то установили буквы с названием станции (вероятно, это финальный вариант). В понедельник 11.11 объект был подключён к постоянному электроснабжению, в настоящее время на месте распределительного устройства ведутся работы по монтажу напольного покрытия.
Также на наделе на территории будущего сквера установили различные элементы благоустройства, например, урны и скамейки.
#метро
В Петербургском метрополитене приступают к тестированию оборудования для оплаты проезда с помощью биометрии
Как сообщает пресс-служба Метрополитена, на станциях «Гостиный двор» и «Площадь Восстания» на одном из турникетов установили терминалы, позволяющие считывать биометрические данные пассажиров.
До начала декабря будет завершена пуско-наладка оборудования, после чего специальная фокус-группа, состоящая из сотрудников метрополитена и банка ВТБ, будет проводить тестирование в условиях интенсивного пассажиропотока.
🚇 По словам заместителя начальника Петербургского метрополитена Вадима Арсеньева, главное преимущество этого способа оплаты – пассажиру не требуется иметь при себе платежное средство при подходе к турникету, он просто проходит через турникет, а средства списываются с банковской карты.
✅ По результатам пилотного проекта в 2025 году будет принято решение об установке оборудования для оплаты с помощью биометрии на всех станциях метрополитена.
#метро
Как сообщает пресс-служба Метрополитена, на станциях «Гостиный двор» и «Площадь Восстания» на одном из турникетов установили терминалы, позволяющие считывать биометрические данные пассажиров.
До начала декабря будет завершена пуско-наладка оборудования, после чего специальная фокус-группа, состоящая из сотрудников метрополитена и банка ВТБ, будет проводить тестирование в условиях интенсивного пассажиропотока.
🚇 По словам заместителя начальника Петербургского метрополитена Вадима Арсеньева, главное преимущество этого способа оплаты – пассажиру не требуется иметь при себе платежное средство при подходе к турникету, он просто проходит через турникет, а средства списываются с банковской карты.
✅ По результатам пилотного проекта в 2025 году будет принято решение об установке оборудования для оплаты с помощью биометрии на всех станциях метрополитена.
#метро
В начале ноября Октябрьский электровагоноремонтный завод (ОЭВРЗ) отправил после проведения капитально-восстановительного ремонта 8 вагонов 81-717/714 в Екатеринбургский метрополитен.
Два четырёхвагонных состава уже прибыли в метрополитен столицы Урала и проходят пуско-наладочные работы. Для сравнения вагонов до КВР - фото 4 и 5.
#метро
Два четырёхвагонных состава уже прибыли в метрополитен столицы Урала и проходят пуско-наладочные работы. Для сравнения вагонов до КВР - фото 4 и 5.
#метро
Рабочее утро в электродепо «Северное»
На первых трёх кадрах процесс обкатки состава из вагонов 81-722.3/723.3/724.3 после проведения ТР-3 и маневровые работы с составом из вагонов Ема-502/Ем-501. Ну а на 4 фотографии - перегонка обкатываемого утром состава в депо приписки.
#угол_зрения
#метро
На первых трёх кадрах процесс обкатки состава из вагонов 81-722.3/723.3/724.3 после проведения ТР-3 и маневровые работы с составом из вагонов Ема-502/Ем-501. Ну а на 4 фотографии - перегонка обкатываемого утром состава в депо приписки.
#угол_зрения
#метро
А вы знали, что на «Юбилейных» должен был быть автономный ход?
На вагонах серии 81-722.3/723.3/724.3 (зелёные «Юбилейные») изначально планировалось внедрение системы автономного хода «выезд из депо» с питанием от аккумуляторных батарей (АКБ).
Система должна была быть реализована путём добавления отдельного модуля в контейнер тягового инвертора (КТИ), что потребовало бы консультации с японскими специалистами, ведь тяговый преобразователь, использующийся на «Юбилейных» - не уникален, он используется не только на этом ПС, но и на другом зарубежном, изменение его конструкции повлекло бы издержки и сложности для производителя.
Поэтому, а также и в угоду удешевлению («Юбилейные» рассматривались как дешёвая замена серии «НеВа»), от идеи было решено отказаться. Однако «следы» внедрения этой идеи остаются в конструкции модели и до сих пор - это неиспользуемая кнопка на пульте машиниста «Выезд из депо», неиспользуемый разъём на самой АКБ, а также пустое место внутри КТИ под необходимый модуль.
Впоследствии систему автономного хода всё же реализовали на вагонах серии «Балтиец»😎
#метро@transportsp
👏 подписаться на канал
Реклама. Скобкин А.В. ИНН 781075306277. erid: LjN8KVB9b
На вагонах серии 81-722.3/723.3/724.3 (зелёные «Юбилейные») изначально планировалось внедрение системы автономного хода «выезд из депо» с питанием от аккумуляторных батарей (АКБ).
Система должна была быть реализована путём добавления отдельного модуля в контейнер тягового инвертора (КТИ), что потребовало бы консультации с японскими специалистами, ведь тяговый преобразователь, использующийся на «Юбилейных» - не уникален, он используется не только на этом ПС, но и на другом зарубежном, изменение его конструкции повлекло бы издержки и сложности для производителя.
Поэтому, а также и в угоду удешевлению («Юбилейные» рассматривались как дешёвая замена серии «НеВа»), от идеи было решено отказаться. Однако «следы» внедрения этой идеи остаются в конструкции модели и до сих пор - это неиспользуемая кнопка на пульте машиниста «Выезд из депо», неиспользуемый разъём на самой АКБ, а также пустое место внутри КТИ под необходимый модуль.
Впоследствии систему автономного хода всё же реализовали на вагонах серии «Балтиец»
#метро@transportsp
Реклама. Скобкин А.В. ИНН 781075306277. erid: LjN8KVB9b
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Новости со строительства станции «Горный институт»
Со среды на павильоне, через который будет осуществляться вход в вестибюль станции, включена подсветка логотипа метрополитена. Также на обоих павильонах (и на лифтовом) уже смонтированы навигационные лайтбоксы, которые, как и на «Чернышевской» после ремонта, снаружи выполнены в тёмной теме.
Судя по всему, павильон с логотипом метро будет работать только на вход (логотип - как опознавательный знак), о чём говорит и навигация внутри него (фото 5), а вот из восточного павильона, что ближе к 22-23 линиям, будет осуществляться только выход пассажиров - видимо, поэтому на нём нет большой буквы «М».
#метро@transportspbcom
✍🏻 подписаться на канал
Со среды на павильоне, через который будет осуществляться вход в вестибюль станции, включена подсветка логотипа метрополитена. Также на обоих павильонах (и на лифтовом) уже смонтированы навигационные лайтбоксы, которые, как и на «Чернышевской» после ремонта, снаружи выполнены в тёмной теме.
Судя по всему, павильон с логотипом метро будет работать только на вход (логотип - как опознавательный знак), о чём говорит и навигация внутри него (фото 5), а вот из восточного павильона, что ближе к 22-23 линиям, будет осуществляться только выход пассажиров - видимо, поэтому на нём нет большой буквы «М».
#метро@transportspbcom
✍🏻 подписаться на канал
На станции «Кировский завод» продолжаются работы по сооружению зоны строительства пересадочного узла на станцию «Путиловская».
#метро@transportspbcom
#метро@transportspbcom
В метро - новый тематический поезд!
В последний день осени на Невско-Василеостровскую (зелёную, 3) линию вышел новый тематический состав. Он посвящён выставке «Виктор Цой. Легенда», проходящей в Севкабель Порту. Оклейка вагонов выполнена снаружи и внутри в сине-зелёных тонах, в салоне пассажиры могут увидеть различные факты об исполнителе и строки его песен.
#метро@transportspbcom
😎 подписаться на канал
В последний день осени на Невско-Василеостровскую (зелёную, 3) линию вышел новый тематический состав. Он посвящён выставке «Виктор Цой. Легенда», проходящей в Севкабель Порту. Оклейка вагонов выполнена снаружи и внутри в сине-зелёных тонах, в салоне пассажиры могут увидеть различные факты об исполнителе и строки его песен.
#метро@transportspbcom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Наш репортаж про утилизацию старых вагонов
#метро
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Поезд следует до станции «Горный институт»
На прошлой неделе каждый будний день на готовящийся к открытию участок Лахтинско-Правобережной (4) линии следовал обкаточный состав в «компании» двух электровозов из ТЧ-3 «Московское» и ТЧ-5 «Невское».
Яркие красно-оранжевые вагоны были вынуждены нарушать плотный график движения на 3 и 4 линиях, поскольку следовали в пиковые и околопиковые часы, однако это было необходимо, чтобы новый участок поскорее открылся!
✍🏻 подписаться на канал
🎁 Розыгрыш уникальной игрушки от transportSpb x ПКТС
#метро@transportspbcom
На прошлой неделе каждый будний день на готовящийся к открытию участок Лахтинско-Правобережной (4) линии следовал обкаточный состав в «компании» двух электровозов из ТЧ-3 «Московское» и ТЧ-5 «Невское».
Яркие красно-оранжевые вагоны были вынуждены нарушать плотный график движения на 3 и 4 линиях, поскольку следовали в пиковые и околопиковые часы, однако это было необходимо, чтобы новый участок поскорее открылся!
✍🏻 подписаться на канал
🎁 Розыгрыш уникальной игрушки от transportSpb x ПКТС
#метро@transportspbcom
Испытания первого состава модели «Балтиец» на родной для него Кировско-Выборгской (1) линии в середине октября 2022 года
Тогда опытный состав этой модели вызывал удивлённые взгляды пассажиров, ведь внешне «Балтиец» выглядел очень необычно (после «Юбилейных»).
На фото 3 и 4 - оставшаяся в прошлом навигация на наддверных табло в стиле московского транспорта, а также все дополнительные данные, которые изначально отображались на этих табло - скорость состава, время и температура воздуха в салоне.
#метро@transportspbcom
Тогда опытный состав этой модели вызывал удивлённые взгляды пассажиров, ведь внешне «Балтиец» выглядел очень необычно (после «Юбилейных»).
На фото 3 и 4 - оставшаяся в прошлом навигация на наддверных табло в стиле московского транспорта, а также все дополнительные данные, которые изначально отображались на этих табло - скорость состава, время и температура воздуха в салоне.
#метро@transportspbcom
На станции «Кировский завод» завершено сооружение зоны строительства перехода на станцию «Путиловская». Под «саркофагом» находится бюст Ленина и вход в технические помещения станции, а в будущем там будет проход на пересадку.
#метро@transportspbcom
#метро@transportspbcom
«Горный институт» не открыли
Вчера ряд городских СМИ опубликовал новости об открытии станции метро «Горный институт» сегодняшним днём после соответствующего поста от Организатора перевозок. Однако ОргП свой пост об изменении остановок транспорта впоследствии изменил, убрав фразу «в связи с открытием».
Показываем обстановку около станции. Визуально всё готово к открытию, внутри павильонов ведётся активная уборка. С этого дня изменены остановки общественного транспорта (фото 3, 5, 6), открыто сквозное движение по Косой линии (фото 8) и открыт новый пешеходный переход на перекрёстке с 22-23 линиями. В сквере у павильонов по-новогоднему украшены ели (фото 4).
Открытие станции возможно 27 декабря.
#метро@transportspbcom
Вчера ряд городских СМИ опубликовал новости об открытии станции метро «Горный институт» сегодняшним днём после соответствующего поста от Организатора перевозок. Однако ОргП свой пост об изменении остановок транспорта впоследствии изменил, убрав фразу «в связи с открытием».
Показываем обстановку около станции. Визуально всё готово к открытию, внутри павильонов ведётся активная уборка. С этого дня изменены остановки общественного транспорта (фото 3, 5, 6), открыто сквозное движение по Косой линии (фото 8) и открыт новый пешеходный переход на перекрёстке с 22-23 линиями. В сквере у павильонов по-новогоднему украшены ели (фото 4).
Открытие станции возможно 27 декабря.
#метро@transportspbcom
«Горный институт» откроется в пятницу в 9:00
Как сообщил Александр Беглов, метростроители завершили работы на станции «Горный институт». С завтрашнего утра станция полноценно заработает для пассажиров в составе Лахтинско-Правобережной линии, вестибюль будет открыт на вход и выход.
Также губернатор выразил слова благодарности всем петербуржцам за терпение.
Дождались!
#метро@transportspbcom
Как сообщил Александр Беглов, метростроители завершили работы на станции «Горный институт». С завтрашнего утра станция полноценно заработает для пассажиров в составе Лахтинско-Правобережной линии, вестибюль будет открыт на вход и выход.
Также губернатор выразил слова благодарности всем петербуржцам за терпение.
Дождались!
#метро@transportspbcom
Фиксируем последний день «Спасской» в виде конечной
На фотографиях от сегодняшнего вечера видно, что на пересадочном узле 2/4/5 линий навигация практически не обновлена. Из нового - лишь информационная наклейка с временем работы станции у перехода со станции «Сенная площадь» на станцию «Спасская» (такие же наклейки уже развешены на всех станциях Лахтинско-Правобережной линии).
Остальная навигация на «Сенной площади», как и на самой «Спасской», на «Садовой», на других станциях и в вагонах не обновлена. Успеют ли работники метрополитена сделать всё к утру?
#метро@transportspbcom
На фотографиях от сегодняшнего вечера видно, что на пересадочном узле 2/4/5 линий навигация практически не обновлена. Из нового - лишь информационная наклейка с временем работы станции у перехода со станции «Сенная площадь» на станцию «Спасская» (такие же наклейки уже развешены на всех станциях Лахтинско-Правобережной линии).
Остальная навигация на «Сенной площади», как и на самой «Спасской», на «Садовой», на других станциях и в вагонах не обновлена. Успеют ли работники метрополитена сделать всё к утру?
#метро@transportspbcom
Станция «Горный институт» открыта!
В 9:00 новая конечная станция Лахтинско-Правобережной (4) линии «Горный институт» открылась для пассажиров. Это - первая за 5 лет новая станция метро в Петербурге, она стала 73-й по счёту. Станция располагается на глубине 70 метров, что делает её одной из самых глубоких в нашем городе.
Предлагаем оценить вам дизайн станции и прилегающей территории на наших фотографиях!
#метро@transportspbcom
В 9:00 новая конечная станция Лахтинско-Правобережной (4) линии «Горный институт» открылась для пассажиров. Это - первая за 5 лет новая станция метро в Петербурге, она стала 73-й по счёту. Станция располагается на глубине 70 метров, что делает её одной из самых глубоких в нашем городе.
Предлагаем оценить вам дизайн станции и прилегающей территории на наших фотографиях!
#метро@transportspbcom
На открытом в пятницу участке Лахтинско-Правобережной линии помимо станции «Горный институт» есть ещё одна - «Театральная». У неё пока что нет выхода на поверхность, поэтому поезда проезжают её без остановки, однако на станции горит освещение, поэтому её красивую отделку можно рассмотреть из окна вагона.
#метро@transportspbcom
#метро@transportspbcom
Станция "Горный институт" в деталях
Сегодня мы с вами вновь виртуально переместимся на северную конечную Лахтинско-Правобережной линии и рассмотрим недавно построенную станцию более подробно. При подходе к турникетам взору пассажиров открывается величественный вензель, который отсылает на дату постройки Горного института 1773 год и его основательницу - Екатерину II. При спуске на платформу над эскалаторами расположись горнорабочие, занимающиеся раскопками. В середине станции также расположены 2 панно, на одном из которых изображена панорама набережной Лейтенанта Шмидта, а на другом мы можем увидеть таёжный пейзаж.
#метро
#угол_зрения
Сегодня мы с вами вновь виртуально переместимся на северную конечную Лахтинско-Правобережной линии и рассмотрим недавно построенную станцию более подробно. При подходе к турникетам взору пассажиров открывается величественный вензель, который отсылает на дату постройки Горного института 1773 год и его основательницу - Екатерину II. При спуске на платформу над эскалаторами расположись горнорабочие, занимающиеся раскопками. В середине станции также расположены 2 панно, на одном из которых изображена панорама набережной Лейтенанта Шмидта, а на другом мы можем увидеть таёжный пейзаж.
#метро
#угол_зрения
❗️Обращаем внимание, что на этих выходных - 18 и 19 января - станция «Горьковская» закрыта на вход. Вестибюль станции будет работать только на выход в связи с работами по капитальному ремонту эскалаторов.
Комитет по транспорту рекомендует пассажирам пользоваться наземным транспортом и ближайшими станциями метро.
#метро@transportspbcom
Комитет по транспорту рекомендует пассажирам пользоваться наземным транспортом и ближайшими станциями метро.
#метро@transportspbcom