#новаямобильность
Квантовые компьютеры для управления трафиком
В 2017 году в Volkswagen разработали первую в мире программу смарт-мобильности на квантовом компьютере D-Wave.
Так как квантовые компьютеры решают сверхсложные задачи во много раз быстрее обычных суперкомпьютеров, квантовые вычислительные технологии применили для оптимизации трафика. Задача оптимизации решается поиском наилучшего варианта использования ресурса (времени, денег, энергии) в определенном сценарии. Сложность задачи и требуемая вычислительная мощность возрастают с увеличением количества факторов, которые нужно учитывать и данные о которых поступают с обычных цифровых компьютеров.
Разработанное ПО протестировали на оптимизации трафика в Пекине. Эксперты создали алгоритм оптимизации времени движения по данным от 10 000 государственных такси.
В этом году квантовый алгоритм усовершенствовали. По анонимным данным смартфонов и транспортных датчиков на обычных компьютерах рассчитывают скопление трафика и людей. Затем алгоритм прогнозирует «пятна спроса» – точное количество транспорта для разных пунктов назначения такси и общественного транспорта. Эксперты планируют применять алгоритм и для автономных транспортных средств.
Обновленный алгоритм протестируют в Барселоне.
Квантовые компьютеры для управления трафиком
В 2017 году в Volkswagen разработали первую в мире программу смарт-мобильности на квантовом компьютере D-Wave.
Так как квантовые компьютеры решают сверхсложные задачи во много раз быстрее обычных суперкомпьютеров, квантовые вычислительные технологии применили для оптимизации трафика. Задача оптимизации решается поиском наилучшего варианта использования ресурса (времени, денег, энергии) в определенном сценарии. Сложность задачи и требуемая вычислительная мощность возрастают с увеличением количества факторов, которые нужно учитывать и данные о которых поступают с обычных цифровых компьютеров.
Разработанное ПО протестировали на оптимизации трафика в Пекине. Эксперты создали алгоритм оптимизации времени движения по данным от 10 000 государственных такси.
В этом году квантовый алгоритм усовершенствовали. По анонимным данным смартфонов и транспортных датчиков на обычных компьютерах рассчитывают скопление трафика и людей. Затем алгоритм прогнозирует «пятна спроса» – точное количество транспорта для разных пунктов назначения такси и общественного транспорта. Эксперты планируют применять алгоритм и для автономных транспортных средств.
Обновленный алгоритм протестируют в Барселоне.
#новаямобильность
Новая мобильность. Как это было 150 лет назад...
В те времена, когда слова «автомобиль» еще не было, и люди перемещались на лошадях, одна женщина бросила вызов существующему порядку вещей. Чтобы доказать миру, что изобретение ее мужа стало будущим мобильности, Берта Бенц отправилась в первое путешествие на автомобиле на длительное расстояние. Она столкнулась со множеством проблем, но не остановилась ни перед чем. Остальное, как говорится, – это уже история…
Новая мобильность. Как это было 150 лет назад...
В те времена, когда слова «автомобиль» еще не было, и люди перемещались на лошадях, одна женщина бросила вызов существующему порядку вещей. Чтобы доказать миру, что изобретение ее мужа стало будущим мобильности, Берта Бенц отправилась в первое путешествие на автомобиле на длительное расстояние. Она столкнулась со множеством проблем, но не остановилась ни перед чем. Остальное, как говорится, – это уже история…
YouTube
Bertha Benz: The Journey That Changed Everything
In a time when “car” was not even a word yet, and people relied on horses to pull their wagons, one woman challenged the status quo. To prove to the world that her husband’s invention was the future of mobility, Bertha Benz went on the first long-distance…
#новаямобильность
На Мальте разработали законопроект об использовании электросамокатов. Польский портал общественного транспорта со ссылкой на издание «Таймс Мальта» сравнил, как регулируется их использование в разных странах, а мы собрали эту информацию в сводную таблицу и добавили к сравнению Россию. Получилась вот такая картина.
Смотреть инфографику
На Мальте разработали законопроект об использовании электросамокатов. Польский портал общественного транспорта со ссылкой на издание «Таймс Мальта» сравнил, как регулируется их использование в разных странах, а мы собрали эту информацию в сводную таблицу и добавили к сравнению Россию. Получилась вот такая картина.
Смотреть инфографику
#новаямобильность
МВД России готовит поправки в Правила дорожного движения (ПДД), в том числе по регулированию дорожного движения тех, кто ездит на электромеханических транспортных средствах (ЭМТС). Пока министерство планирует завершить в 2019 году исследование «об определении административно-правового статуса участников дорожного движения, использующих ЭМТС».
Поправки готовятся в ответ на запросы ряда депутатов Госдумы. Среди предложений депутатов:
🛴 определить статус недавно появившихся средств передвижения – сегвеев, гироскутеров, электросамокатов и т. д., так как, согласно нынешним ПДД, их пользователи приравниваются к пешеходам;
🛴 максимально развести потоки пешеходов и любителей покататься, выделив достаточное количество велодорожек, соединенных между собой;
🛴 закрепить правила использования сегвеев, гироскутеров и электросамокатов на проезжей части;
🛴 если автомобилист пересел на самокат и грубо нарушил ПДД или водил самокат в нетрезвом виде – лишать его прав, а если пользователь самоката еще не получал водительские права – не давать возможность их получить в течение длительного времени (1-3 года).
МВД России готовит поправки в Правила дорожного движения (ПДД), в том числе по регулированию дорожного движения тех, кто ездит на электромеханических транспортных средствах (ЭМТС). Пока министерство планирует завершить в 2019 году исследование «об определении административно-правового статуса участников дорожного движения, использующих ЭМТС».
Поправки готовятся в ответ на запросы ряда депутатов Госдумы. Среди предложений депутатов:
🛴 определить статус недавно появившихся средств передвижения – сегвеев, гироскутеров, электросамокатов и т. д., так как, согласно нынешним ПДД, их пользователи приравниваются к пешеходам;
🛴 максимально развести потоки пешеходов и любителей покататься, выделив достаточное количество велодорожек, соединенных между собой;
🛴 закрепить правила использования сегвеев, гироскутеров и электросамокатов на проезжей части;
🛴 если автомобилист пересел на самокат и грубо нарушил ПДД или водил самокат в нетрезвом виде – лишать его прав, а если пользователь самоката еще не получал водительские права – не давать возможность их получить в течение длительного времени (1-3 года).
#новаямобильность
Блогер компании PTV Group сравнила три города, где используются электросамокаты.
Сан-Франциско
В начале 2018 года город наводнился электросамокатами, их оставляли где попало, преграждая движение. Город ввел запрет на электросамокаты и попросил поставщиков услуги по их аренде подавать заявки. Но почти все заявки были отклонены, так как предложения не учитывали возможности людей с низкими доходами. Осталось два оператора – Skip и Scoot. С 15 октября действует пилотных проект: другие операторы могут снова подавать заявки, а Skip и Scoot – даже выпустить больше самокатов, если смогут увеличить число пользователей с низкими доходами.
Вена
В Вене можно выбрать электросамокат шести поставщиков услуг. Один из них даже предоставляет услуги круглосуточно, пока другие забирают самокаты на ночь на подзарядку. Бросить самокат за пределами разрешенной зоны нельзя – иначе штраф от 50 до 100 евро. Зимой и при плохих погодных условиях ездить запрещено. С июня 2019 года вступили в силу новые правила использования электросамокатов, по которым они приравнены к велосипедам. Езда по тротуарам запрещена, максимальная скорость – 25 км/ч.
Тель-Авив
Электроскутеры в Теть-Авиве разбросаны по всему городу, в том числе на велодорожках и тротуарах. Но все равно их не запрещают и продолжают использовать для поездок на короткие расстояния. Все потому, что в городе, где живет 4 мнл человек и нет метро, более 40% – это молодежь, среди которой «микромобильность» очень популярна. Но главная причина – это единственный способ передвижения, который остается доступен по субботам, когда весь общественный транспорт не работает.
В итоге блогер оставляет открытым вопрос: можем ли мы переосмыслить городскую мобильность без переосмысления городской инфраструктуры?
Блогер компании PTV Group сравнила три города, где используются электросамокаты.
Сан-Франциско
В начале 2018 года город наводнился электросамокатами, их оставляли где попало, преграждая движение. Город ввел запрет на электросамокаты и попросил поставщиков услуги по их аренде подавать заявки. Но почти все заявки были отклонены, так как предложения не учитывали возможности людей с низкими доходами. Осталось два оператора – Skip и Scoot. С 15 октября действует пилотных проект: другие операторы могут снова подавать заявки, а Skip и Scoot – даже выпустить больше самокатов, если смогут увеличить число пользователей с низкими доходами.
Вена
В Вене можно выбрать электросамокат шести поставщиков услуг. Один из них даже предоставляет услуги круглосуточно, пока другие забирают самокаты на ночь на подзарядку. Бросить самокат за пределами разрешенной зоны нельзя – иначе штраф от 50 до 100 евро. Зимой и при плохих погодных условиях ездить запрещено. С июня 2019 года вступили в силу новые правила использования электросамокатов, по которым они приравнены к велосипедам. Езда по тротуарам запрещена, максимальная скорость – 25 км/ч.
Тель-Авив
Электроскутеры в Теть-Авиве разбросаны по всему городу, в том числе на велодорожках и тротуарах. Но все равно их не запрещают и продолжают использовать для поездок на короткие расстояния. Все потому, что в городе, где живет 4 мнл человек и нет метро, более 40% – это молодежь, среди которой «микромобильность» очень популярна. Но главная причина – это единственный способ передвижения, который остается доступен по субботам, когда весь общественный транспорт не работает.
В итоге блогер оставляет открытым вопрос: можем ли мы переосмыслить городскую мобильность без переосмысления городской инфраструктуры?
