#ПДД
Общественная палата РФ начала сбор инициатив по масштабному изменению действующих правил дорожного движения (ПДД).
Столичные власти, в частности, призывают снизить разрешенную скорость в городах с 60 до 50 км/ч и пересмотреть механизм оформления ДТП на магистралях. Эксперты говорят о необходимости смягчения контроля за мелкими неисправностями авто на фоне подорожания запчастей, а также невнятных, путающих водителей правилах проезда круговых перекрестков.
В ГИБДД готовы аккумулировать и рассматривать все идеи, но призывают не спешить с поправками, так как вопрос переиздания ПДД на повестке дня пока не стоит, сообщает КоммерсантЪ.
Общественная палата РФ начала сбор инициатив по масштабному изменению действующих правил дорожного движения (ПДД).
Столичные власти, в частности, призывают снизить разрешенную скорость в городах с 60 до 50 км/ч и пересмотреть механизм оформления ДТП на магистралях. Эксперты говорят о необходимости смягчения контроля за мелкими неисправностями авто на фоне подорожания запчастей, а также невнятных, путающих водителей правилах проезда круговых перекрестков.
В ГИБДД готовы аккумулировать и рассматривать все идеи, но призывают не спешить с поправками, так как вопрос переиздания ПДД на повестке дня пока не стоит, сообщает КоммерсантЪ.
#ПДД #ОТ
Общественный транспорт и личный автомобиль остаются более безопасными, чем такси – таковы итоги опроса ВЦИОМ.
За общественный транспорт отдали голоса 48% опрошенных, за автомобиль – 31%, в пользу такси – 9%.
67% россиян считают, что наибольшему риску стать жертвой ДТП подвергаются дети-пешеходы; 61% назвали неопытных водителей.
В целом, как высказались участники опроса, любой транспорт остается источником повышенной опасности.
Главная причина ДТП – низкая транспортная культура участников дорожного движения. Так считают 48%. Среди других причин ДТП – наличие привилегий у отдельных водителей – 14% и мягкость наказаний за нарушение правил дорожного движения – 12%.
По мнению опрошенных, основной метод формирования культуры на дорогах – влияние и личный пример родителей – 53%. 48% считают, что нужно вводить курс ПДД в школьную программу. Еще 27% полагают, что нужно моделировать дорожные ситуации и разбирать дорожные правонарушения на классных часах в школе.
Общественный транспорт и личный автомобиль остаются более безопасными, чем такси – таковы итоги опроса ВЦИОМ.
За общественный транспорт отдали голоса 48% опрошенных, за автомобиль – 31%, в пользу такси – 9%.
67% россиян считают, что наибольшему риску стать жертвой ДТП подвергаются дети-пешеходы; 61% назвали неопытных водителей.
В целом, как высказались участники опроса, любой транспорт остается источником повышенной опасности.
Главная причина ДТП – низкая транспортная культура участников дорожного движения. Так считают 48%. Среди других причин ДТП – наличие привилегий у отдельных водителей – 14% и мягкость наказаний за нарушение правил дорожного движения – 12%.
По мнению опрошенных, основной метод формирования культуры на дорогах – влияние и личный пример родителей – 53%. 48% считают, что нужно вводить курс ПДД в школьную программу. Еще 27% полагают, что нужно моделировать дорожные ситуации и разбирать дорожные правонарушения на классных часах в школе.
#ОДД #ПДД
Чем правила дорожного движения в Китае отличаются от международных ПДД, описанных с 60-х годах прошлого века в Венской конвенции, рассказали Gismeteo.
Правительство Поднебесной требует от иностранных водителей получения прав местного образца, и лишь тогда они будут допущены к управлению ТС.
Правила дорожного движения в Китае имеют существенные отличия от принятых во всем мире:
🔹 на дорожных знаках применяются иероглифы,
🔹 в КНР для каждой полосы часто устанавливаются собственный скоростной режим и знак,
🔹 значения дорожной разметки отличается от привычных: существует даже разметка с несколькими значениями. К примеру, белые полосы, так называемые «зебры», в КНР встречаются на магистралях, причем нарисованы они вдоль. «Зебры для автомобилей» — это минимально допустимое расстояние между машинами.
Источник фото: Shutterstock.com / Gismeteo.ru
Чем правила дорожного движения в Китае отличаются от международных ПДД, описанных с 60-х годах прошлого века в Венской конвенции, рассказали Gismeteo.
Правительство Поднебесной требует от иностранных водителей получения прав местного образца, и лишь тогда они будут допущены к управлению ТС.
Правила дорожного движения в Китае имеют существенные отличия от принятых во всем мире:
🔹 на дорожных знаках применяются иероглифы,
🔹 в КНР для каждой полосы часто устанавливаются собственный скоростной режим и знак,
🔹 значения дорожной разметки отличается от привычных: существует даже разметка с несколькими значениями. К примеру, белые полосы, так называемые «зебры», в КНР встречаются на магистралях, причем нарисованы они вдоль. «Зебры для автомобилей» — это минимально допустимое расстояние между машинами.
Источник фото: Shutterstock.com / Gismeteo.ru
