#опрос
Институт Генплана Москвы провел социологическое исследование с целью проанализировать мобильность жителей столицы.
Как выглядит структура транспортного спроса москвичей? Существует ли в столице отложенный спрос на индивидуальный транспорт? Какими видами транспорта чаще всего пользуются жители мегаполиса? Этими вопросами задались исследователи.
Результаты показали, что самым востребованным видом транспорта (доля использования – 66,1%) является общественный транспорт в силу предсказуемого времени поездки. Второй по востребованности – индивидуальный транспорт (12,3%). Сервисы каршеринга и такси используются населением преимущественно в составе мультимодальных маршрутов, крайне редко в качестве самостоятельного вида транспорта (0,2%) из-за стоимости поездки. 18,8% приходится на поездки несколькими видами транспорта. Доля использования средств индивидуальной мобильности (СИМ) крайне мала для всех возрастных категорий.
Опрос также показал, что в условиях ограничения использование того или иного вида транспорта формируется явление отложенного спроса. 22,6% респондентов предпочли бы индивидуальный транспорт общественному (на 10% больше, чем ИТ используется сейчас). Также повышенную потребность в такси отметили 8% респондентов. Причины – повышенный личный комфорт, наличие социальной дистанции, скорость перемещения. Запрос в обществе на СИМ – 12,2%, они востребованы в возрастных группах до 45 лет.
Институт Генплана Москвы провел социологическое исследование с целью проанализировать мобильность жителей столицы.
Как выглядит структура транспортного спроса москвичей? Существует ли в столице отложенный спрос на индивидуальный транспорт? Какими видами транспорта чаще всего пользуются жители мегаполиса? Этими вопросами задались исследователи.
Результаты показали, что самым востребованным видом транспорта (доля использования – 66,1%) является общественный транспорт в силу предсказуемого времени поездки. Второй по востребованности – индивидуальный транспорт (12,3%). Сервисы каршеринга и такси используются населением преимущественно в составе мультимодальных маршрутов, крайне редко в качестве самостоятельного вида транспорта (0,2%) из-за стоимости поездки. 18,8% приходится на поездки несколькими видами транспорта. Доля использования средств индивидуальной мобильности (СИМ) крайне мала для всех возрастных категорий.
Опрос также показал, что в условиях ограничения использование того или иного вида транспорта формируется явление отложенного спроса. 22,6% респондентов предпочли бы индивидуальный транспорт общественному (на 10% больше, чем ИТ используется сейчас). Также повышенную потребность в такси отметили 8% респондентов. Причины – повышенный личный комфорт, наличие социальной дистанции, скорость перемещения. Запрос в обществе на СИМ – 12,2%, они востребованы в возрастных группах до 45 лет.
#отказотавто #ОТ #опрос #вциом
В преддверии Дня без автомобиля ВЦИОМ опросил 1600 россиян и в очередной раз выяснил, сколько из них и как часто пользуются автомобилем и общественным транспортом.
Результаты опроса 2021 года показывают, что в двух из трех российских семей есть автомобиль (62%). Это на 5% меньше, чем в 2019 году. У 47% есть один автомобиль, а 15% семей владеют более чем одним автомобилем.
С 2019 года на 5% выросла доля россиян, у которых нет автомобиля. Об этом сообщают преимущественно жители городов-миллионников (47%).
Для большинства водителей по всей России вождение – ежедневное занятие (63%, меньше на 7%, чем 2019 году), однако лишь 52% водителей Москвы и Санкт-Петербурга водят каждый день. Каждый четвертый водит несколько раз в неделю (26%, больше на 5%, чем в 2019 году). Чаще об этом заявляли жители Москвы и Санкт-Петербурга (37% против 25% в 2019 году).
Самые распространенные причины, по которым водители не могут реже использовать автомобиль: необходимость ездить на работу (12%), работа связана с вождением и «автомобиль кормит семью», плохая работа общественного транспорта, необходимость отвозить детей в школу, садик или на секции (10%), поездки для личных целей (10%). Среди тех, кто сам водит ежедневно или несколько раз в неделю, каждый пятый (21%) сообщает, что мог бы использовать автомобиль реже.
Что касается общественного транспорта, то каждый пятый россиянин использует его ежедневно (20%), это преимущественно жители Москвы и Санкт-Петербурга (31%). Более трети опрошенных вообще не пользуются общественным транспортом (34%), чаще жители населенных пунктов менее 100 тыс. и сёл (44-48%).
В преддверии Дня без автомобиля ВЦИОМ опросил 1600 россиян и в очередной раз выяснил, сколько из них и как часто пользуются автомобилем и общественным транспортом.
Результаты опроса 2021 года показывают, что в двух из трех российских семей есть автомобиль (62%). Это на 5% меньше, чем в 2019 году. У 47% есть один автомобиль, а 15% семей владеют более чем одним автомобилем.
С 2019 года на 5% выросла доля россиян, у которых нет автомобиля. Об этом сообщают преимущественно жители городов-миллионников (47%).
Для большинства водителей по всей России вождение – ежедневное занятие (63%, меньше на 7%, чем 2019 году), однако лишь 52% водителей Москвы и Санкт-Петербурга водят каждый день. Каждый четвертый водит несколько раз в неделю (26%, больше на 5%, чем в 2019 году). Чаще об этом заявляли жители Москвы и Санкт-Петербурга (37% против 25% в 2019 году).
Самые распространенные причины, по которым водители не могут реже использовать автомобиль: необходимость ездить на работу (12%), работа связана с вождением и «автомобиль кормит семью», плохая работа общественного транспорта, необходимость отвозить детей в школу, садик или на секции (10%), поездки для личных целей (10%). Среди тех, кто сам водит ежедневно или несколько раз в неделю, каждый пятый (21%) сообщает, что мог бы использовать автомобиль реже.
Что касается общественного транспорта, то каждый пятый россиянин использует его ежедневно (20%), это преимущественно жители Москвы и Санкт-Петербурга (31%). Более трети опрошенных вообще не пользуются общественным транспортом (34%), чаще жители населенных пунктов менее 100 тыс. и сёл (44-48%).
#опрос
Друзья, партнёр и участник Ассоциации транспортных инженеров Тюменский индустриальный университет проводит научное исследование транспортной подвижности в городах России.
В связи с этим приглашаем вас пройти социологический опрос. Вопросы касаются факторов, влияющих на мобильность населения городов, на изменение транспортной подвижности населения в городах России в условиях развития агломераций и появления новых транспортных сервисов (каршеринга, байкшеринга).
Опрос анонимный, результаты будут использованы в обобщенном виде в научно-исследовательских целях.
Пройти опрос >>
Друзья, партнёр и участник Ассоциации транспортных инженеров Тюменский индустриальный университет проводит научное исследование транспортной подвижности в городах России.
В связи с этим приглашаем вас пройти социологический опрос. Вопросы касаются факторов, влияющих на мобильность населения городов, на изменение транспортной подвижности населения в городах России в условиях развития агломераций и появления новых транспортных сервисов (каршеринга, байкшеринга).
Опрос анонимный, результаты будут использованы в обобщенном виде в научно-исследовательских целях.
Пройти опрос >>
Forwarded from TR.ru — Транспорт в России
#опрос
📋📝 Один из наиболее динамично развивающихся городов страны — Краснодар — готовится к модернизации своей транспортной системы общественного транспорта. Преобразования готовят внедрять по чёткому плану, который начали разрабатывать в этом году. На первом этапе проекта по разработке Документа планирования регулярных перевозок пассажиров и багажа общественным транспортом в городе Краснодаре компания SIMETRA проводит комплексный опрос подвижности населения, проживающего в различных районах города. Опрос организован в двух форматах — телефонный обзвон и опрос пользователей в сети интернет. У заинтересованных горожан есть месяц на то, чтобы повлиять на транспортное будущее столицы Кубани.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
📋📝 Один из наиболее динамично развивающихся городов страны — Краснодар — готовится к модернизации своей транспортной системы общественного транспорта. Преобразования готовят внедрять по чёткому плану, который начали разрабатывать в этом году. На первом этапе проекта по разработке Документа планирования регулярных перевозок пассажиров и багажа общественным транспортом в городе Краснодаре компания SIMETRA проводит комплексный опрос подвижности населения, проживающего в различных районах города. Опрос организован в двух форматах — телефонный обзвон и опрос пользователей в сети интернет. У заинтересованных горожан есть месяц на то, чтобы повлиять на транспортное будущее столицы Кубани.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
👍1
#опрос
Петербургский Политех в сентябре запускает новую магистерскую программу и курсы повышения квалификации для инженеров-экономистов в сфере транспорта.
В связи с этим исследовательская группа Высшей Инженерно-Экономической Школы СПбПУ приглашает экспертов принять участие в опросе, по результатам которого будут определены компетенции и навыки будущих специалистов с точки зрения работодателя и максимальной востребованности на рынке труда.
Для изучения важны мнения участников Ассоциации транспортных инженеров и подписчиков нашего канала, которые профессионально занимаются транспортным планированием и моделированием. Выпускники программы, составленной по итогам исследования, будут наиболее подходящими кандидатами для трудоустройства в ваших компаниях.
Инженеры-экономисты в сфере транспорта будут заниматься управлением транспортной инфраструктурой, проводить статистический анализ данных, формировать и оценивать проекты по транспортному планированию и моделированию.
В ходе опроса нужно будет уточнить и усовершенствовать список компетенций, выявленных на первом этапе исследования.
Опрос займет 15-20 минут.
Пройти опрос >>
Петербургский Политех в сентябре запускает новую магистерскую программу и курсы повышения квалификации для инженеров-экономистов в сфере транспорта.
В связи с этим исследовательская группа Высшей Инженерно-Экономической Школы СПбПУ приглашает экспертов принять участие в опросе, по результатам которого будут определены компетенции и навыки будущих специалистов с точки зрения работодателя и максимальной востребованности на рынке труда.
Для изучения важны мнения участников Ассоциации транспортных инженеров и подписчиков нашего канала, которые профессионально занимаются транспортным планированием и моделированием. Выпускники программы, составленной по итогам исследования, будут наиболее подходящими кандидатами для трудоустройства в ваших компаниях.
Инженеры-экономисты в сфере транспорта будут заниматься управлением транспортной инфраструктурой, проводить статистический анализ данных, формировать и оценивать проекты по транспортному планированию и моделированию.
В ходе опроса нужно будет уточнить и усовершенствовать список компетенций, выявленных на первом этапе исследования.
Опрос займет 15-20 минут.
Пройти опрос >>
👍8
Forwarded from ТРАНСПОРТИР
#опрос
Петербургский Политех в сентябре запускает новую магистерскую программу и курсы повышения квалификации для инженеров-экономистов в сфере транспорта.
В связи с этим исследовательская группа Высшей Инженерно-Экономической Школы СПбПУ приглашает экспертов принять участие в опросе, по результатам которого будут определены компетенции и навыки будущих специалистов с точки зрения работодателя и максимальной востребованности на рынке труда.
Для изучения важны мнения участников Ассоциации транспортных инженеров и подписчиков нашего канала, которые профессионально занимаются транспортным планированием и моделированием. Выпускники программы, составленной по итогам исследования, будут наиболее подходящими кандидатами для трудоустройства в ваших компаниях.
Инженеры-экономисты в сфере транспорта будут заниматься управлением транспортной инфраструктурой, проводить статистический анализ данных, формировать и оценивать проекты по транспортному планированию и моделированию.
В ходе опроса нужно будет уточнить и усовершенствовать список компетенций, выявленных на первом этапе исследования.
Опрос займет 15-20 минут.
Пройти опрос >>
Петербургский Политех в сентябре запускает новую магистерскую программу и курсы повышения квалификации для инженеров-экономистов в сфере транспорта.
В связи с этим исследовательская группа Высшей Инженерно-Экономической Школы СПбПУ приглашает экспертов принять участие в опросе, по результатам которого будут определены компетенции и навыки будущих специалистов с точки зрения работодателя и максимальной востребованности на рынке труда.
Для изучения важны мнения участников Ассоциации транспортных инженеров и подписчиков нашего канала, которые профессионально занимаются транспортным планированием и моделированием. Выпускники программы, составленной по итогам исследования, будут наиболее подходящими кандидатами для трудоустройства в ваших компаниях.
Инженеры-экономисты в сфере транспорта будут заниматься управлением транспортной инфраструктурой, проводить статистический анализ данных, формировать и оценивать проекты по транспортному планированию и моделированию.
В ходе опроса нужно будет уточнить и усовершенствовать список компетенций, выявленных на первом этапе исследования.
Опрос займет 15-20 минут.
Пройти опрос >>
#опросTR.ru #ОТ
Тут коллеги из TR.ru запустили серию опросов про общественный транспорт. Давайте поможем с ответами, поделимся мнением.
👇👇👇
Тут коллеги из TR.ru запустили серию опросов про общественный транспорт. Давайте поможем с ответами, поделимся мнением.
👇👇👇
Telegram
TR.ru — Транспорт в России
#общественныйтранспорт
#опрос
«TR.ru — Транспорт в России» ежедневно публикует новости о городском пассажирском транспорте, выступая в качестве стороннего наблюдателя и оставляя без внимания мнение самих пассажиров о текущих изменениях и сложившихся ситуациях.…
#опрос
«TR.ru — Транспорт в России» ежедневно публикует новости о городском пассажирском транспорте, выступая в качестве стороннего наблюдателя и оставляя без внимания мнение самих пассажиров о текущих изменениях и сложившихся ситуациях.…
Forwarded from TR.ru — Транспорт в России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#опрос
#общественныйтранспорт
В общем, мы сами не ожидали, но по итогам опроса у нас получился мега-крутой лонгрид! Да-да, осторожно, очень много букв.😁
Но! Это не просто буквы, а компетентные развернутые мнения, которые мы получили от пяти признанных экспертов отрасли:
🔘 Антона Белогребня (ОАО «НИИАТ»);
🔘 Владимира Валдина (компания SIMETRA);
🔘 Андрея Горева (Ассоциация транспортных инженеров);
🔘 Дениса Новохацкого (Проектный офис по развитию общественного транспорта Новокузнецка);
🔘 Владимира Пащенко (ФАУ «РОСДОРНИИ»).
Коллеги прокомментировали результаты опроса по всем семи вопросам.☝️ Также свои обобщающие комментарии дал старший редактор издания TR.ru — Транспорт в России Павел Яблоков.
Впереди выходные дни, на которые мы предложили вам достаточно пищи для размышлений. Как прочитаете, поделитесь с нами, с чем согласны, а с чем бы поспорили.
Статью с итогами опроса о работе общественного транспорта и комментариями экспертов отрасли читайте на TR.ru 🔔
#общественныйтранспорт
В общем, мы сами не ожидали, но по итогам опроса у нас получился мега-крутой лонгрид! Да-да, осторожно, очень много букв.😁
Но! Это не просто буквы, а компетентные развернутые мнения, которые мы получили от пяти признанных экспертов отрасли:
🔘 Антона Белогребня (ОАО «НИИАТ»);
🔘 Владимира Валдина (компания SIMETRA);
🔘 Андрея Горева (Ассоциация транспортных инженеров);
🔘 Дениса Новохацкого (Проектный офис по развитию общественного транспорта Новокузнецка);
🔘 Владимира Пащенко (ФАУ «РОСДОРНИИ»).
Коллеги прокомментировали результаты опроса по всем семи вопросам.☝️ Также свои обобщающие комментарии дал старший редактор издания TR.ru — Транспорт в России Павел Яблоков.
Впереди выходные дни, на которые мы предложили вам достаточно пищи для размышлений. Как прочитаете, поделитесь с нами, с чем согласны, а с чем бы поспорили.
Статью с итогами опроса о работе общественного транспорта и комментариями экспертов отрасли читайте на TR.ru 🔔
👍5🔥1
#опрос
Оцените качество обслуживания на пассажирском транспорте в вашем городе
С 22 по 29 марта Минтранс России проводит опрос, чтобы понять, как пассажиры оценивают работу общественного транспорта: удобство расписания, стоимость проезда, состояние салона, время движения и т. д.
Результаты опроса помогут рассчитать показатель удовлетворенности пассажиров качеством обслуживания для федерального проекта «Развитие общественного транспорта».
Этот проект реализуется в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» с 2020 года, и за два года 24 городские агломерации получили 1484 единицы нового подвижного состава – троллейбусы, автобусы, трамваи. В этом году ещё 383 единицы поступят в 13 агломераций.
К опросу приглашаются жители городов-участников федерального проекта (указаны в первом вопросе).
Пройти опрос (29 вопросов)
Источник фото: bkdrf.ru
Оцените качество обслуживания на пассажирском транспорте в вашем городе
С 22 по 29 марта Минтранс России проводит опрос, чтобы понять, как пассажиры оценивают работу общественного транспорта: удобство расписания, стоимость проезда, состояние салона, время движения и т. д.
Результаты опроса помогут рассчитать показатель удовлетворенности пассажиров качеством обслуживания для федерального проекта «Развитие общественного транспорта».
Этот проект реализуется в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» с 2020 года, и за два года 24 городские агломерации получили 1484 единицы нового подвижного состава – троллейбусы, автобусы, трамваи. В этом году ещё 383 единицы поступят в 13 агломераций.
К опросу приглашаются жители городов-участников федерального проекта (указаны в первом вопросе).
Пройти опрос (29 вопросов)
Источник фото: bkdrf.ru
👍4