#транспортноемоделирование
Встреча пользователей PTV Traffic Suite, 2 ноября 2022, Ташкентский государственный транспортный университет, Ташкент, Республика Узбекистан.
Мурад Абидов, руководитель проектного офиса комплексного развития транспортной системы Ташкента Минтранса Узбекистана – о развитии транспортной системы Ташкента.
Развитие транспортной систем Ташкента строится на научном подходе.
Среди выявленных проблем – не эффективный общественный транспорт (ОТ), рост загруженности дорог (доля частного транспорта – 80%), высокий уровень ДТП, неудобная инфраструктура доя пешеходов и велосипедистов, беспорядочная парковка, рост экологического ущерба.
Основные направления развития транспортной системы Ташкента:
– кардинальная реформа ОТ: повышение привлекательности ОТ, эффективная маршрутная сеть, обновление подвижного состава, переход на брутто-контракты, совершенствование платежной системы;
– улучшение организации дорожного движения: светофорное регулирование, дорожные знаки, выделенные полосы для ОТ, лимиты скорости, одностороннее движение;
– развитие инфраструктуры с обеспечением минимальных социальных стандартов,
– внедрение системы цифрового управления.
Владимир Валдин, директор по решениям для общественного транспорта SIMETRA, участник Ассоциации транспортных инженеров – о разработка транспортного мастер-плана Самаркандской агломерации.
В соответствии с основными положениями концепции развития Самаркандской агломерации до 2030 года, численность населения вырастет на 45%.
Было рассчитано три основных сценария:
- максимальный (учитывающий все «хотелки», самый дорогостоящий);
- оптимальный;
- рациональный – остановились на нем, он ориентирован на развитие системы общественного транспорта. Включает в себя 426 мероприятий. По итогам их реализации время в пути снизится и станет предсказуемым.
Ядром транспортной системой предложено сделать рельсовый транспорт. Сейчас в городе действует 2 трамвайных маршрута, ожидается их увеличение до 4.
Предложены решения из мировой практики – приоритет движению трамвая, удобство посадки и высадки пассажиров, движение по расписанию.
Рекомендовано развитие пригородного железнодорожного сообщения.
Важно уделить внимание развитию системы автобусных перевозок: строительство и реконструкция инфраструктуры автобуса, выделенные и обособленные полосы.
За весь рассматриваемый период количество маршрутов должно сократиться на треть, а количество обслуживаемых пассажиров вырасти в 2 раза. 30% населения может обслуживаться по системе «транспорт по заказу».
Также среди предложенных мер: камеры видеонаблюдения, ограничение скоростного движения, организация парковок, движение грузового транспорта.
Встреча пользователей PTV Traffic Suite, 2 ноября 2022, Ташкентский государственный транспортный университет, Ташкент, Республика Узбекистан.
Мурад Абидов, руководитель проектного офиса комплексного развития транспортной системы Ташкента Минтранса Узбекистана – о развитии транспортной системы Ташкента.
Развитие транспортной систем Ташкента строится на научном подходе.
Среди выявленных проблем – не эффективный общественный транспорт (ОТ), рост загруженности дорог (доля частного транспорта – 80%), высокий уровень ДТП, неудобная инфраструктура доя пешеходов и велосипедистов, беспорядочная парковка, рост экологического ущерба.
Основные направления развития транспортной системы Ташкента:
– кардинальная реформа ОТ: повышение привлекательности ОТ, эффективная маршрутная сеть, обновление подвижного состава, переход на брутто-контракты, совершенствование платежной системы;
– улучшение организации дорожного движения: светофорное регулирование, дорожные знаки, выделенные полосы для ОТ, лимиты скорости, одностороннее движение;
– развитие инфраструктуры с обеспечением минимальных социальных стандартов,
– внедрение системы цифрового управления.
Владимир Валдин, директор по решениям для общественного транспорта SIMETRA, участник Ассоциации транспортных инженеров – о разработка транспортного мастер-плана Самаркандской агломерации.
В соответствии с основными положениями концепции развития Самаркандской агломерации до 2030 года, численность населения вырастет на 45%.
Было рассчитано три основных сценария:
- максимальный (учитывающий все «хотелки», самый дорогостоящий);
- оптимальный;
- рациональный – остановились на нем, он ориентирован на развитие системы общественного транспорта. Включает в себя 426 мероприятий. По итогам их реализации время в пути снизится и станет предсказуемым.
Ядром транспортной системой предложено сделать рельсовый транспорт. Сейчас в городе действует 2 трамвайных маршрута, ожидается их увеличение до 4.
Предложены решения из мировой практики – приоритет движению трамвая, удобство посадки и высадки пассажиров, движение по расписанию.
Рекомендовано развитие пригородного железнодорожного сообщения.
Важно уделить внимание развитию системы автобусных перевозок: строительство и реконструкция инфраструктуры автобуса, выделенные и обособленные полосы.
За весь рассматриваемый период количество маршрутов должно сократиться на треть, а количество обслуживаемых пассажиров вырасти в 2 раза. 30% населения может обслуживаться по системе «транспорт по заказу».
Также среди предложенных мер: камеры видеонаблюдения, ограничение скоростного движения, организация парковок, движение грузового транспорта.
Как сегодня проходила Встреча пользователей программа PTV в Ташкенте – в видео Ташкентского государственного транспортного университета.👇
Forwarded from Transport universiteti | Rasmiy kanal
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#вебинар #ИТС
Через 15 минут начинаем вебинар «Принципы проектирования, главные задачи подготовки проекта и результаты реализации проектов по созданию интеллектуальных транспортных систем (ИТС)».
Спикеры:
• Султан Жанказиев, президент Ассоциации транспортных инженеров, д.т.н., профессор МАДИ;
• Игорь Евстигнеев, заместитель руководителя департамента развития ИТС и проектирования ФАУ «РОСДОРНИИ»;
• Екатерина Сахарова, руководитель проектов по ИТС Корпорации «Строй Инвест Проект».
Подключиться >>
Опция «Онлайн+» >>
Через 15 минут начинаем вебинар «Принципы проектирования, главные задачи подготовки проекта и результаты реализации проектов по созданию интеллектуальных транспортных систем (ИТС)».
Спикеры:
• Султан Жанказиев, президент Ассоциации транспортных инженеров, д.т.н., профессор МАДИ;
• Игорь Евстигнеев, заместитель руководителя департамента развития ИТС и проектирования ФАУ «РОСДОРНИИ»;
• Екатерина Сахарова, руководитель проектов по ИТС Корпорации «Строй Инвест Проект».
Подключиться >>
Опция «Онлайн+» >>
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#ИТС
Компании «Швабе-Москва» и «СпецДорПроект» при поддержке губернатора Тверской области Игоря Рудени и правительства Тверской области реализуют в Твери масштабный проект по настройке адаптивного режима работы светофоров на перекрестках города.
Проект реализуется в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» и приурочен в 888-летию Твери, которое будет праздноваться в 2023 году.
Одна из главных проблем, которую хотят решить транспортные инженеры, – уйти от долгого ожидания смены сигнала светофора, которое мешает и автомобилистам, и пешеходам. На некоторых перекрестках при зеленом сигнале для автомобилистов, которые уже давно проехали, пешеходы ждут по 100-155 секунд, чтобы перейти три полосы. Долгое ожидание заставляет их перебегать дорогу на красный свет, нарушая правила безопасности.
👇👇👇
Компании «Швабе-Москва» и «СпецДорПроект» при поддержке губернатора Тверской области Игоря Рудени и правительства Тверской области реализуют в Твери масштабный проект по настройке адаптивного режима работы светофоров на перекрестках города.
Проект реализуется в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» и приурочен в 888-летию Твери, которое будет праздноваться в 2023 году.
Одна из главных проблем, которую хотят решить транспортные инженеры, – уйти от долгого ожидания смены сигнала светофора, которое мешает и автомобилистам, и пешеходам. На некоторых перекрестках при зеленом сигнале для автомобилистов, которые уже давно проехали, пешеходы ждут по 100-155 секунд, чтобы перейти три полосы. Долгое ожидание заставляет их перебегать дорогу на красный свет, нарушая правила безопасности.
👇👇👇
👆👆👆
Проектом предусмотрено обустройство 8 «Умных перекрестков». С помощью умных дорожных контроллеров «ПОТОК», индуктивных петлевых детекторов, кнопок вызова пешеходной фазы, системы мониторинга и управления «ОКО» работа светофорных объектов будет подстраиваться под реальную ситуацию на дороге: нет транспорта – нет зелёной фазы, мало транспорта – фаза короткая, много транспорта – фаза длинная.
Два нововведения уже внедрены на проспекте Чайковского – на пересечении с улицей Коминтерна и через улицу Коминтерна к железнодорожному вокзалу, ожидается внедрение на всем проспекте Чайковского и Тверском проспекте.
Кнопки вызова пешеходной фазы работают с 21:00 до 7:00. Ночью для всех горит красный. Когда индуктивные петлевые детекторы считывают подъезжающий транспорт, для водителей мгновенно загорается зелёный. То же самое на пешеходных переходах: нажал кнопку – тут же загорелся зелёный свет. На транспортных светофорах и на красном для пешеходов нет таймеров. На «Умных перекрёстках» длительность цикла уникальна и зависит исключительно от ситуации на дороге и интенсивности движения. Еще «СпецДорПроект» и «Швабе Москва» установили бело-лунные фазы «на просачивание» и правоповоротные секции.
Благодаря адаптивному режиму работы длительность цикла сократилась в среднем в 1,5-2 раза: со 112 секунд до 40-70. Это позволит сэкономить жителям Твери 16 часов жизни в год, которые раньше они были вынуждены простаивать у светофора.
Проектом предусмотрено обустройство 8 «Умных перекрестков». С помощью умных дорожных контроллеров «ПОТОК», индуктивных петлевых детекторов, кнопок вызова пешеходной фазы, системы мониторинга и управления «ОКО» работа светофорных объектов будет подстраиваться под реальную ситуацию на дороге: нет транспорта – нет зелёной фазы, мало транспорта – фаза короткая, много транспорта – фаза длинная.
Два нововведения уже внедрены на проспекте Чайковского – на пересечении с улицей Коминтерна и через улицу Коминтерна к железнодорожному вокзалу, ожидается внедрение на всем проспекте Чайковского и Тверском проспекте.
Кнопки вызова пешеходной фазы работают с 21:00 до 7:00. Ночью для всех горит красный. Когда индуктивные петлевые детекторы считывают подъезжающий транспорт, для водителей мгновенно загорается зелёный. То же самое на пешеходных переходах: нажал кнопку – тут же загорелся зелёный свет. На транспортных светофорах и на красном для пешеходов нет таймеров. На «Умных перекрёстках» длительность цикла уникальна и зависит исключительно от ситуации на дороге и интенсивности движения. Еще «СпецДорПроект» и «Швабе Москва» установили бело-лунные фазы «на просачивание» и правоповоротные секции.
Благодаря адаптивному режиму работы длительность цикла сократилась в среднем в 1,5-2 раза: со 112 секунд до 40-70. Это позволит сэкономить жителям Твери 16 часов жизни в год, которые раньше они были вынуждены простаивать у светофора.
умныйперекрёсток.рф
Умный перекрёсток - система приоритета движения наземного городского транспорта
Система Умный перекрёсток для создания приоритета проезда наземного городского транспорта, повышения комфорта и безопасности пешеходов и увеличения пропускной способности на перекрестках.
#дайджестновостей
#дайджестАссоциации_109
В Совфеде предложили создать координационный совет по транспорту. Подробнее >>
Север — Юг сообразят на троих. Россия, Азербайджан и Иран могут создать единого логистического оператора. Подробнее >>
Все отечественные авиакомпании завершили переход на российские системы бронирования. Подробнее >>
Девять транспортно-логистических центров появятся в РФ до 2026 года. Объем инвестиций в строительство всех объектов будет составлять около 100 млрд рублей. Подробнее >>
Новый отечественный чип для транспортных карт разрабатывается в Москве. Подробнее >>
Новые ПДД в России с 1 марта 2023 года — изменения и разъяснения. Подробнее >>
В Ташкентском государственном транспортном университете состоялась встреча пользователей программ PTV Traffic Suite. Подробнее >>
В московском метро начали ароматизировать вагоны. Подробнее >>
Германия разрешит пассажирам ездить на автобусах и поездах за 49 евро в месяц. Подробнее >>
Uber ограничил водителей собственного сервиса в поворотах налево во время поездок. Подробнее >>
#дайджестАссоциации_109
В Совфеде предложили создать координационный совет по транспорту. Подробнее >>
Север — Юг сообразят на троих. Россия, Азербайджан и Иран могут создать единого логистического оператора. Подробнее >>
Все отечественные авиакомпании завершили переход на российские системы бронирования. Подробнее >>
Девять транспортно-логистических центров появятся в РФ до 2026 года. Объем инвестиций в строительство всех объектов будет составлять около 100 млрд рублей. Подробнее >>
Новый отечественный чип для транспортных карт разрабатывается в Москве. Подробнее >>
Новые ПДД в России с 1 марта 2023 года — изменения и разъяснения. Подробнее >>
В Ташкентском государственном транспортном университете состоялась встреча пользователей программ PTV Traffic Suite. Подробнее >>
В московском метро начали ароматизировать вагоны. Подробнее >>
Германия разрешит пассажирам ездить на автобусах и поездах за 49 евро в месяц. Подробнее >>
Uber ограничил водителей собственного сервиса в поворотах налево во время поездок. Подробнее >>
#транспортноемоделирование
Если вы не успели посмотреть трансляцию ежегодной Встречи пользователей программ PTV Traffic Suite в Ташкенте в прямом эфире, то вот вам 👉 запись с прописанными тайм-кодами.👈
Приятного просмотра! 👀
Если вы не успели посмотреть трансляцию ежегодной Встречи пользователей программ PTV Traffic Suite в Ташкенте в прямом эфире, то вот вам 👉 запись с прописанными тайм-кодами.👈
Приятного просмотра! 👀
YouTube
Ежегодная встреча пользователей программ PTV Traffic Suite 2022
Ежегодная встреча пользователей программ для транспортного планирования и моделирования транспортных потоков PTV Traffic Suite пройдет со 2 по 4 ноября в городе Ташкент, Республика Узбекистан. Событие направлено на популяризацию использования методов транспортного…
Forwarded from PROtransport
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚓️ На Коломенской проходит испытания речной электротрамвай «Синичка». «Полет» нормальный...
Forwarded from Молния. Москва
#вебинар #ИТС
В минувший четверг, 3 ноября, прошел вебинар о принципах проектирования, задачах подготовки и результатах реализации проектов по созданию интеллектуальных транспортных систем.
Спасибо всем за участие! И по традиции публикуем материалы:
🔹 Запись вебинара >>
🔹 Презентация Корпорации «СтройИнвестПроект» >>
Следующий вебинар из нашей серии по ИТС состоятся 18 ноября.
На всех вебинарах можно воспользовался опцией «Онлайн+», которая позволяет получить книгу Ассоциации из серии «Библиотека транспортного инженера».
В минувший четверг, 3 ноября, прошел вебинар о принципах проектирования, задачах подготовки и результатах реализации проектов по созданию интеллектуальных транспортных систем.
Спасибо всем за участие! И по традиции публикуем материалы:
🔹 Запись вебинара >>
🔹 Презентация Корпорации «СтройИнвестПроект» >>
Следующий вебинар из нашей серии по ИТС состоятся 18 ноября.
На всех вебинарах можно воспользовался опцией «Онлайн+», которая позволяет получить книгу Ассоциации из серии «Библиотека транспортного инженера».
YouTube
Вебинар «Принципы проектирования, главные задачи и результаты реализации проектов по созданию ИТС»
Участники обсудили эффективную организационную структуру региональных органов исполнительной власти для задач ИТС, необходимость разработки предварительного проекта ИТС до момента реализации, поговорили про этапы построения ИТС и механизмы использования инструментария…
#вебинар #платныепарковки
В октябре компания «Дорнадзор» выпустила аналитический обзор «Развитие платного парковочного пространства в городах России» и презентовала его на выставке «Дорога 2022» в Казани.
Многие транспортные инженеры и специалисты в области транспорта уже ознакомились с документом, а интернет-издание TR.ru — Транспорт в России опубликовало обзор исследования.
Опираясь на интерес и внимание к теме платных парковок, Ассоциация транспортных инженеров вместе с компанией «Дорнадзор» организуют обсуждение исследования.
Оно состоится в четверг, 10 ноября, в 11:00 (мск) в формате вебинара. В обсуждении примут участие эксперты – руководители проектов по внедрению платных парковок в крупнейших городах нашей страны.
На вебинаре обсудим:
- успешные практики внедрения платных парковок;
- сложности внедрения;
- нормативную базу;
- определение эффективности работы парковочного пространства и многое другое.
Ознакомиться с аналитическим обзором можно по ссылке.
Каждый участник вебинара может выбрать опцию «Онлайн+», которая позволяет получить печатную версию исследования и книгу Ассоциации из серии «Библиотека транспортного инженера».
Регистрация >>
Опция «Онлайн+» >>
Приглашаем всех присоединиться обсуждению с экспертами!
В октябре компания «Дорнадзор» выпустила аналитический обзор «Развитие платного парковочного пространства в городах России» и презентовала его на выставке «Дорога 2022» в Казани.
Многие транспортные инженеры и специалисты в области транспорта уже ознакомились с документом, а интернет-издание TR.ru — Транспорт в России опубликовало обзор исследования.
Опираясь на интерес и внимание к теме платных парковок, Ассоциация транспортных инженеров вместе с компанией «Дорнадзор» организуют обсуждение исследования.
Оно состоится в четверг, 10 ноября, в 11:00 (мск) в формате вебинара. В обсуждении примут участие эксперты – руководители проектов по внедрению платных парковок в крупнейших городах нашей страны.
На вебинаре обсудим:
- успешные практики внедрения платных парковок;
- сложности внедрения;
- нормативную базу;
- определение эффективности работы парковочного пространства и многое другое.
Ознакомиться с аналитическим обзором можно по ссылке.
Каждый участник вебинара может выбрать опцию «Онлайн+», которая позволяет получить печатную версию исследования и книгу Ассоциации из серии «Библиотека транспортного инженера».
Регистрация >>
Опция «Онлайн+» >>
Приглашаем всех присоединиться обсуждению с экспертами!
#анонс
МОО «Координационный совет по организации дорожного движения» приглашает в следующий понедельник, 14 ноября 2022 года, принять участие в XIII международном конгрессе ROAD TRAFFIC RUSSIA «Организация дорожного движения в Российской Федерации».
Конгресс пройдет в Москве при участии представителей Минтранса России и ГУОБДД МВД России и по сложившейся традиции откроет программу ежегодной общероссийской Транспортной недели.
На дискуссию приглашены представители федеральных и региональных органов законодательной и исполнительной власти, городов России, ведущих организаций дорожной и транспортной отраслей. Участие бесплатное.
Для аккредитации участников необходимо направить анкету участника на электронный адрес: [email protected] до 9 ноября 2022 года.
Программа конгресса, форма заявки на участие, контакты организаторов доступны здесь >>
МОО «Координационный совет по организации дорожного движения» приглашает в следующий понедельник, 14 ноября 2022 года, принять участие в XIII международном конгрессе ROAD TRAFFIC RUSSIA «Организация дорожного движения в Российской Федерации».
Конгресс пройдет в Москве при участии представителей Минтранса России и ГУОБДД МВД России и по сложившейся традиции откроет программу ежегодной общероссийской Транспортной недели.
На дискуссию приглашены представители федеральных и региональных органов законодательной и исполнительной власти, городов России, ведущих организаций дорожной и транспортной отраслей. Участие бесплатное.
Для аккредитации участников необходимо направить анкету участника на электронный адрес: [email protected] до 9 ноября 2022 года.
Программа конгресса, форма заявки на участие, контакты организаторов доступны здесь >>
#транспорт
В Москве открылась выставка «Вы ушли с маршрута, и это нормально», организованная Музеем Транспорта Москвы совместно с Хлебозаводом.
Экспозиция на примере транспорта, важного для истории Хлебозавода, расскажет о том, как с течением времени меняли свое изначальное предназначение предметы, явления и пространства. Например, как фургон-хлебовоз ГАЗ-АА из доставщика хлеба превратился в кинозвезду, а КАвЗ-651А из сельского автобуса в корпоративный транспорт с хлебным прицепом. Да и сам Хлебозавод, который сегодня вопреки своему названию превратился в общественное пространство.
В выставочном пространстве (в котором когда-то была расположена бойлерная завода) разместятся грузовики, автобусы и машины середины XX века из коллекции Музея Транспорта Москвы. Рядом с экспонатами вы увидите работу современного уличного художника Матвея Шапиро, которую он сделал специально для этой выставки.
Выставка работает бесплатно с 8 по 28 ноября.
В Москве открылась выставка «Вы ушли с маршрута, и это нормально», организованная Музеем Транспорта Москвы совместно с Хлебозаводом.
Экспозиция на примере транспорта, важного для истории Хлебозавода, расскажет о том, как с течением времени меняли свое изначальное предназначение предметы, явления и пространства. Например, как фургон-хлебовоз ГАЗ-АА из доставщика хлеба превратился в кинозвезду, а КАвЗ-651А из сельского автобуса в корпоративный транспорт с хлебным прицепом. Да и сам Хлебозавод, который сегодня вопреки своему названию превратился в общественное пространство.
В выставочном пространстве (в котором когда-то была расположена бойлерная завода) разместятся грузовики, автобусы и машины середины XX века из коллекции Музея Транспорта Москвы. Рядом с экспонатами вы увидите работу современного уличного художника Матвея Шапиро, которую он сделал специально для этой выставки.
Выставка работает бесплатно с 8 по 28 ноября.
