Вступил в силу обновленный свод правил № 396 "Улицы и дороги населенных пунктов".
Мне удалось принять участие в ключевых формулировках и отстаивании необходимости закрепления в нормативах того, что на мой взгляд будет способствовать повышению безопасности дорожного движения, развитию велосипедной инфраструктуры и общественного транспорта для комфорта наших горожан.
Я расскажу немного о том, что продвигал и если вам будет интересно, пишите в комментариях, какие-то истории расскажу более подробно.
Итак.
1. Расширена область применения СП еще и на капитальный ремонт существующих улиц.
2. Закреплена официальная ПИРАМИДА ПРИОРИТЕТОВ при проектировании УДС. Теперь о передвижениях пешеходов, автобусов, велосипедов и машин должны заботиться с этой последовательностью.
3. Закреплены угловые автобусные карманы. Южно-Сахалинск стал первым городом в стране, который реализовал такие решения. Наш опыт позволил закрепить методические рекомендации в нормативах проектирования.
4. Закрепили, что велодорожки, велополосы, ВЕЛОПЕРЕЕЗДЫ следует предусматривать на улицах. Этот пункт появился потому, что по мнению многих мэров российских городов, велосипедистам не место на улицах и им надо делать велодорожки только в парках и на набережных. Я вас услышал. Извините. Но нет.
А еще убрано требование по разделение вело и тротуара газоном. Прописаны вариации на усмотрение заказчика (проектировщика).
5. закрепили два типа треугольников видимости с конкретными параметрами уменьшенного типа в случае устройства приподнятых пешеходных переходов.
Ну и в целом из особенностей обновленного документа, который на самом деле очень существенно изменился:
- детально регламентируется проектирование кольцевых пересечений на городских улицах. Фактически произошла интеграция ПНСТ 271 с СП 396.
- легализованы турбокольцевые пересечения
- для выделенок ОТ ликвидировано упоминание про три полосы движения
- для автобусов появился официальный "антикарман" - называется "посадочная площадка на выступе".
- запрещены парковочные места на улицах за 80 метров ДО перекрестка и 25 м после.
- запрещена парковка в зоне треугольников видимости
- для обеспечения безопасности движения теперь требуется рациональная схема ОДД для транспортных средств и пешеходов на пересечениях.
- количество полос и профиль улицы назначается не по ППТ (на максималочках), а по перспективной пиковой интенсивности.
- закреплено, что делать, если на пересечении не обеспечивается нормативная видимость. Прописано про кольцевые пересечения.


А еще есть идея провести небольшой проектный семинар совместно с разработчиком изменений. Если считаете это нужным, пишите, я подумаю по формату.

​#дайджестновостей
#дайджестАссоциации_78
Вам повезет: зачем Министерство транспорта разработало новый закон о такси. Подробнее >>

Серийное производство российского электрогрузомобиля начнется в III квартале. Подробнее >>

В обновленной транспортной стратегии Петербурга и Ленобласти учли развитие экотранспорта. Подробнее >>

Перевозчики Татарстана получат 85 млн рублей компенсации из-за QR-кодов. Подробнее >>

Платные парковки Петербурга подключили к приложению, работающему в Москве. Подробнее >>

В строительство Северного полукольца Екатеринбургской кольцевой автодороги вложится частный бизнес. Подробнее >>

В Челябинске построят мощную заправку для электромобилей. Подробнее >>

Названы регионы-лидеры по числу летальных ДТП с городским транспортом. Подробнее >>

Регулятор безопасности на транспорте США проверяет 1,7 млн автомобилей Honda из-за жалоб на неожиданное торможение. Подробнее >>

The Metropolitan Transportation Authority (MTA) запускает в Нью-Йорке пилотный проект по хранению велосипедов на Центральном вокзале. Подробнее >>

#экология
Если бы на двигателях внутреннего сгорания работали не только автомобили... 🚗💨
👇🏻👇🏻👇🏻

Интересная интерпретация дизельпанка в старых рекламах Nissan и Renault

r/#videos

​#этоинтересно
Составлен список городов, где есть очень необычный транспорт, доступный и местным жителям, и туристам.

Фридрихсхафен (Гемания): дирижабль
Небольшой немецкий город Фридрихсхафен на берегу Боденского озера известен тем, что именно там началась история дирижаблестроения.

Желающие прокатиться на настоящем цеппелине могут выбрать один из маршрутов над Боденским озером. Длительность полета – от получаса до двух часов. Одновременно находиться в кабине могут всего 14 пассажиров, поэтому планировать полет и покупать билеты лучше заранее – аттракцион пользуется спросом.

Во время поездки можно передвигаться по салону и даже заглянуть в кабину пилотов.

Вупперталь (Германия): подвесной монорельс
В городе Вупперталь находится монорельсовая дорога (Schwebebahn) (на фото). Она была открыта в 1901 году, и сейчас является старейшей электрической надземной железной дорогой с подвесными вагонами.

Еще одна, кроме возраста, отличительная особенность ее в том, что она проходит над руслом реки Вуппер, как бы «упираясь» в ее довольно крутые берега. Монорельс служит обычным городским транспортом, ежедневно им пользуются более 85 000 пассажиров.

Шанхай (Китай): поезд на магнитной подушке
Шанхайский маглев (сокращенно от Magnet Levitation) считается самой быстрой дорогой такого типа. Поезд курсирует между аэропортом Пудун и станцией метро Лунъян Лу. Сейчас, судя по данным с официального сайта перевозчика, максимальная скорость, с которой «магнитный» поезд возит пассажиров – 300 км/ч.

Путь длиной около 30 км поезд преодолевает за 7-8 минут – в зависимости от времени суток (в темное время чуть медленнее).

Баттамбанг (Камбоджа): бамбуковый поезд
В Камбодже работает для туристов удивительное транспортное средство – импровизированный бамбуковый поезд норри. Это дрезина, чья вагонетка, а точнее – один настил без бортов на колесах, приводится в движение мотоциклетными двигателями.

Французские колонизаторы оставили после себя в наследство Камбодже немного узкоколейных железных дорог. Местные жители приспособились по ним передвигаться с помощью самодельных вагонеток. Несмотря на то, что это не слишком удобно и совсем небезопасно, камбоджийцы пользуются норри до сих пор.

Несколько лет назад вагонетки местных жителей все-таки запретили на дорогах общего пользования. Но в январе 2018 года был открыт «новый бамбуковый поезд». Его линия протяженностью 4 км начинается у подножия холма Пном Банан, у одного из самых известных в Камбодже храмов.

Волгоград (Россия): подземный трамвай
Волгоградский метротрам – это гибрид метро и трамвая. Часть путей проходит по выделенной линии по улице, а часть – под землей. Ветка скоростного трамвая в Волгограде имеет протяженность около 14 км и насчитывает 22 станции, одна из которых законсервирована.

Подземные станции волгоградского метротрама выглядят так же, как в обычной подземке в других городах на постсоветском пространстве.

Подобные проекты существуют в Германии, Бельгии и США. Но у волгоградского есть одна отличительная особенность. Спускаясь под землю, метротрамвай перестраивается с правостороннего на левостороннее движение.

​#платныедороги
Минтранс России разработал поправки для третьей редакции новых правил взимания средств за проезд транспорта по платным автодорогам страны.

Так, по нынешнему регламенту оператор платной дороги имеет право регистрировать проезды автомобилей и хранить о них всю информацию, включая фотографию водителя. Однако нововведения обязывают регистрировать проезды без фиксации лиц, находящихся в салоне. При этом доступ к этим данным для третьих лиц будут закрыт. Храниться вся эта информация будет до истечении «установленного законодательством срока исковой давности». Скорее всего, речь идёт о судебных исках по взысканию задолженностей за проезд, срок исковой давности по которым не превышает трёх лет.

Кроме того, изменятся условия по заключению договора с оператором «Автодор»: с момента его заключения автомобилист обязан оплатить проезд. По действующим правилам документ заключается автоматически, как только водитель въезжает на платную трассу, вносит средства на ПВП или приобретает/арендует транспондер. Нововведения предлагают считать договор заключённым только тогда, когда автомобилист зарегистрировался в системе оператора или предварительно внёс деньги на счёт в качестве аванса за будущий проезд.

#ИТС
Подборка Telegram-каналов, пишущих, в том числе, об интеллектуальных транспортных системах. Куда вошёл и наш ТРАНСПОРТИР 😊
👇👇👇

Транспорт и «цифра» в Telegram

Делимся каналами ведомств, компаний и СМИ, относящихся к внедрению цифровых технологий на транспорте, ИТС, беспилотных технологий

Ведомства, госкомпании, госкорпорации

@governmentru Правительство РФ
@gibddnews ГИБДД
@dumainfo ГосДума РФ
@mintransrussia Минтранс РФ
@mincifry Минцифры РФ
@minpromtorgrf Минпромторг РФ
@minstroyrf Минстрой РФ
@DtRoad Департамент транспорта г. Москвы
@stroi_mos_ru Стройкомплекс Москвы
@gge_ru Главгосэкспертиза России
@rosavtodorru Росавтодор
@avtodorgk Автодор
@rostransnadzor Ространснадзор
@roszeldor Росжелдор
@morflotru Росморречфлот
@rosatominfo Росатом
@rostecnews ГК «Ростех»
@rosnano_news Роснано
@rossetinews Россети
@rossvyaz Россвязь
@rzdtg РЖД
@vebrf ВЭБ РФ
@sberbank Сбер

Компании

@shvabenews Холдинг Швабе
@rostelecomnews Ростелеком
@tmh_global Трансмашхолдинг
@kamaz_oficial КАМАЗ
@renaultrussian Рено Россия
@gazautomobiles ГАЗ
@beelinenow Билайн
@tele2info Теле 2
@megafontg МегаФон
@Lanit_life ГК Ланит
@yandex Яндекс
@yandexhq Штаб-квартира Яндекса
@Softline Софтлайн
@kasperskylab_ru Kaspersky Daily
@atolnews Группа компаний "АТОЛ"
@gazprombanknews Газпромбанк
@gazprom Газпром
@paogazprom_neft Газпром нефть
@UMMCHolding УГМК
@sistema_news АФК "Система"
@pecomru ПЭК
@platonsystem Платон - государственная система взимания платы

СМИ, пресс-службы, инфоканалы

@bkad_news О ходе реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги»
@its_russia Все об ИТС и «цифре» на транспорте в России
@rosavtodorru Новости Росавтодора
@dtla_ru Ассоциация «Цифровой транспорт и логистика»
@TransportOfRussia Транспорт России
@dorogitransport Дороги и транспорт МО
@tr_ru Транспорт в России
@ria_securitymedia АНО «Индустрия безопасности»
@transportandlogistic Транспорт и логистика
@atirat1 Агентство транспортной информации
@transportir Ассоциации транспортных инженеров (АТИ)
@tzdjournal Техника железных дорог
@wwwmirpress Журнал «Мир дорог»
@rubezh_magazine Журнал «RUБЕЖ»
@robocar Беспилотники и машины
@logirus Все о логистике в России

@DtOperativno Оперативная информация Дептранса г.Москвы
@bash_gibdd Пресс-центр ГИБДД Башкортостана
@dorogitransport пресс-служба Минтранса Подмосковья
@maratkhusnullin_ Заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин
@Hinshtein председатель комитета Госдумы по информационной политике, информационным технологиям и связи Александр Хинштейн

@skolkovoleaks неофициальный канал о «Сколково»
@DSF_MADI Дорожно-строительный факультет МАДИ
@DataEconomyRU Цифровая Экономика
@Smart_ci Умный город
@prostobim Просто о BIM
@InfraDesk Инфраструктура, инвестиции, ГЧП
@rfrit Российский фонд развития информационных технологий
@oi_press Фонд «Сколково»

​#книга
Рады сообщить, что книга «Рекомендации по обеспечению надёжности общественного транспорта» вышла из печати!

Напомним, что книга представляет собой перевод рабочего документа Исследовательского общества дорог и транспорта Германии (FGSV), разработанного в 2017 году рабочей группой «Надёжный общественный транспорт». Ученые исследуют вопрос, как можно добиться надёжности общественного транспорта и сохранить её? Ведь именно от этой характеристики зависит выбор пассажира, когда он решает, на каком виде транспорта совершить поездку.

Издание вышло под редакцией д. э. н., профессора Андрея Эдливича Горева и Владимира Владимировича Валдина.

Как мы и обещали, первым обладателем книги будет победитель Новогоднего фотоконкурса. По итогам голосования им стал Павел Сеничев, книга ему направлена по почте. Участникам Ассоциации книга предоставляется бесплатно по запросу на [email protected] или на мероприятиях 2022 года.

Книга вышла при содействии компании SIMETRA.

Уважаемые участники группы!

Городской центр управления парковками на постоянной основе прорабатывает вопросы безопасного передвижения велосипедистов по улицам города и проводит опросы горожан с целью выявления перспективных велонаправлений.

Так, сейчас проходит онлайн-опрос на тему организации велодвижения вдоль берега Финского залива в Курортном и Приморском районах города. Его результаты будут использованы в работе над перспективными проектами в сфере развития велоинфраструктуры Петербурга.

Принять участие можно по ссылке https://forms.gle/ND9E53viyRjJb5Yf8.

​#данные
«Большие транспортные данные» – под таким заголовком вышел материал экспертов компании SIMETRA к. э. н. Всеволода Морозова и Владимира Валдина о применении BigData в транспортной сфере.

В материале рассматривается, что собой представляют большие транспортных данные, каким образом и для чего применяются данные сотовых операторов, данные оплаты проезда, треки движения подвижного состава и данные спортивных и шеринговых сервисов.

А также речь идет о том, как эти виды данных используются в транспортном планировании, в том числе при актуализации маршрутов общественного транспорта. Какая роль принадлежит большим данным в развитии концепции MaaS и цифровой трансформации транспортной сферы в целом.

Читать материал >>

​#общественныйтранспорт
С 1 апреля 2022 года в Санкт-Петербурге изменится система оплаты проезда в наземном общественном транспорте – в автобусах начнут поэтапно отказываться от приёма наличных средств.

В список маршрутов, на которых уже с 1 апреля нельзя будет расплатиться наличными, входит около 100 автобусных линий (полный список). Примерно столько же перестанут принимать купюры и монеты с 1 июня, а еще более 150 маршрутов сделают это с 15 июля.

Вместо налички на этих маршрутах можно будет расплатиться картой «Подорожник», льготными электронными билетами, банковскими картами или разовыми билетами с QR-кодами, которые вводятся в Северной столице впервые. Такие QR-билеты можно будет заранее приобрести в точках продажи – киосках городского учреждения «Организатор перевозок» или в кассах метрополитена. Постепенно сеть продаж билетов с кодами будет расширяться.

При этом сохранится возможность оплаты проезда наличными в троллейбусах, трамваях и на целом ряде автобусных маршрутов (полный список).

Причины для отказа от налички называют две: таким образом общественный транспорт сможет уменьшить число злоупотреблений кондукторами и водителями, а также это повысит экономическую эффективность перевозок.

​#технологии
Западно-Японская железная дорога планирует заказать четыре электропоезда серии 273 с 11 вагонами для замены поездов серии 381, используемых на линиях Yakumo Limited Express на линии Хакуби.

Поезда этой серии будут первым в Японии, в которых реализован «естественный» пассивный наклон. Система постоянно записывает местоположение поезда и регулирует величину наклона в соответствии с сохраненными данными о маршруте и конфигурации пути.

Эта система наклона отличается от предыдущего «естественного маятникового наклона», который опирался на центробежные силы для наклона кузова. Ранние версии этой системы на поездах серии 381, которая впервые была представлена в 1973 году на маршруте Нагоя — Нагано, приводили к тому, что пассажиры страдали от тошноты при наклоне поезда на повороте при большой скорости.

Первый поезд, как ожидается, будет введен в эксплуатацию в начале 2024 года.

​#СИМ
В этом году в Москве рекордно рано запускают прокат электросамокатов. Операторы кикшеринга уже начали расставлять их на улицах города. Ожидается, что в этом сезоне парк электросамокатов в столице вырастет до 40 тысяч единиц.

В 2021 году горожане совершили рекордные 8,6 миллиона поездок, что в 4,5 раза больше, чем в 2020 году. «Самокаты – это не просто развлечение, а "транспорт последней мили", который используется для коротких поездок внутри и между районами», – подчеркнул заммэра Москвы Максим Ликсутов.

​#велоинфратруктура #экология
Индийский бизнесмен Ананд Махиндра поддержал идею установки солнечных батарей над велосипедной дорожкой, которая проходит между двумя шоссе. Такое решение не только обеспечивает место для установки солнечных батарей, но и защищает велосипедистов от солнца и дорожного движения.

Подобная идея размещения солнечных батарей над велосипедными дорожками на автомагистралях уже реализована в Южной Корее (на фото). Считается, что это не самое лучшее место для батарей, но оно отвечает многим требованиям — велосипедисты изолированы от движения автомобилей, защищены от солнца и дождя, а батареи производит чистую энергию для всего — светофоров, уличных фонарей, близлежащих домов и других объектов.

Ранее в Индии устанавливали cолнечные батареи, закрывая каналы, а также над автодорожными мостами. Но этот вариант с велосипедными дорожками позволит значительно увеличить площадь установки солнечных батарей. По мнению Махиндры, это надо делать, даже если велосипедисты не пользуются скоростными магистралями, чтобы привлечь их пользоваться ими и «положить начало буму любительского велоспорта».

Идея вызвала обсуждение в соцсетях. Люди отмечают, что велодорожки станут бесплатной недвижимостью для размещения солнечных панелей, а такие конструкции сделают дороги более безопасными для велосипедистов. «Безопасных велосипедных дорожек нет ни в одном крупном городе, который я посетил. Не могу сказать о Бангалоре, но ни в Бомбее, ни в Дели, ни даже в Чандигархе их нет. Существующие обозначенные пути заняты мотоциклами», — написал один из пользователей.

Предлагается расширить применение и устанавливать солнечные батареи также и над железнодорожными путями. «Если мы покроем наши пути солнечными панелями, мы сможем генерировать чистую энергию, а поскольку поезда будут ходить в тени, мы сможем обойтись меньшими затратами энергии на переменный ток», – предлагают индийцы.

При этом жители Индии отмечают, что такие проекты будет реализовать непросто, так как видели, что люди воруют или просто ломают солнечные батареи, находящиеся в общественной собственности.

​#метро
Вчера в Санкт-Петербурге началась подготовка к строительству станции метро «Туристская» в Приморском районе. В АО «Метрострой Северной Столицы» сообщили, что 3 марта частично получили проходческий щит «Надежда» для дальнейшей пробивки зеленой ветки (щит забрали в Москву). По плану открытие станции намечено на 2026 году.

Кроме того, для софинансирования закупки 950 вагонов метро из Фонда национального благосостояния будет выделено 96,9 млрд рублей. Соответствующее распоряжение подписал председатель правительства РФ Михаил Мишустин. Модернизированы будут 50% действующего подвижного состава. Обновят вагоны 1-й линии, полностью заменят составы 2-й линии, наполовину обновятся вагоны 5-й линии метрополитена. Это позволит повысить комфорт пассажиров и снизить потребление электроэнергии на 10%.

Сейчас, по данным местных властей, общий износ вагонов составляет более 50%, средний возраст вагонов – более 22 лет.

​#дайджестновостей
#дайджестАссоциации_79
Президент РФ Владимир Путин заявил о продолжении развития России. По его словам, как бы ни было тяжело, будет укрепляться транспортная и логистическая инфраструктура. Подробнее >>

Минобрнауки утвердило новые перечни направлений подготовки высшего образования. В них введены новые области образования и укрупненные группы специальностей и направлений подготовки, в том числе: «Информационно-коммуникационные технологии», «Транспорт» и др. Подробнее >>

В России решили поддержать IT-отрасль. Программистам могут предоставить отсрочки от армии и льготную ипотеку. Подробнее >>

Режим временного ограничения полетов в России продлили до 14 марта. Подробнее >>

Автопарк Санкт-Петербурга пополнят 2 800 автобусов на природном газе в рамках транспортной реформы. Подробнее >>

Что изменится в российской авиаотрасли после санкций Запада. Подробнее >>

Число ДТП с машинами каршеринга в Москве снизилось с начала года на 21% – до 38. Подробнее >>

В Подмосковье семьи с детьми-инвалидами освободили от уплаты транспортного налога. Подробнее >>

В Челябинске прорабатывают план реализации велоинфраструктуры на 10 лет вперед. Подробнее >>

Парковка в Москве 7 и 8 марта будет бесплатной. Подробнее >> А в Сочи 8 Марта для женщин сделали бесплатным проезд в автобусах. Подробнее >>

В настоящее время в России начинают регламентировать то, на что ранее вообще не обращали внимание. Водители часто говорят: а вот в Европе много колец, у нас их нет… в том числе из-за отсутствия нормативки. И вот не прошло и 10 лет, как она начинает подтягиваться к передовой мировой практике. ПНСТ-271 на Кольцевые пересечения начинает трансформироваться в ГОСТ.
И что забавно. Никто не говорит, что кольца не подходят российским дорогам, так как у нас особый менталитет или климат не тот.
Кольца для улиц населенных пунктов теперь регламентированы в СП 396, который обновился чуть более месяца назад.
И вот на подходе регламент для загородных колец.
Публичные слушания идут до 15 марта.
Впервые в России данный гост вводит термин "турбо-кольцевые пересечения". Предполагаю, до конечной редакции этот термин не доживет.
Для меня пока это самый непонятный документ. Новый исполнитель, а используются изображения из ранее разработанных документов другими разработчиками.

​#парковки
В течение этого и следующего года в Санкт-Петербурге в разы вырастет количество платных парковочных мест.

В настоящее время зона платной парковки функционирует на 99 улицах Центрального района — это более 8000 парковочных мест. В этом году зону платной парковки планируют расширить на весь Центральный и Адмиралтейский районы — это порядка 27 тыс. парковочных мест.

В 2023 году платная парковка появится на Петроградском и Василеостровском районах ёмкостью около 31 тыс. парковочных мест. Также в 2023 году планируется обустроить платную парковку на части Калининского и Выборгского районов — ориентировочно здесь будет организовано 7500 машиномест.