#ОТ
«2ГИС» запустили опцию оплаты проезда в общественном транспорте
Геосервис «2ГИС» тестирует в Костроме функцию прямой оплаты проезда на всех маршрутах общественного транспорта.
Благодаря геопозиции приложение само определяет по карте подходящие маршруты и показывает городские тарифы на проезд. Также маршрут можно выбрать самостоятельно, введя бортовой номер транспортного средства (указан в салоне).
Чтобы перейти к оплате, нужно через стартовое окно сервиса открыть меню «Проезд» и нажать «Оплатить проезд». После оплаты в приложении появится электронный билет, который можно показать в случае проверки контроллерами.
Источник фото: «2ГИС»
«2ГИС» запустили опцию оплаты проезда в общественном транспорте
Геосервис «2ГИС» тестирует в Костроме функцию прямой оплаты проезда на всех маршрутах общественного транспорта.
Благодаря геопозиции приложение само определяет по карте подходящие маршруты и показывает городские тарифы на проезд. Также маршрут можно выбрать самостоятельно, введя бортовой номер транспортного средства (указан в салоне).
Чтобы перейти к оплате, нужно через стартовое окно сервиса открыть меню «Проезд» и нажать «Оплатить проезд». После оплаты в приложении появится электронный билет, который можно показать в случае проверки контроллерами.
Источник фото: «2ГИС»
#ОТ
В Дрездене возникла угроза сокращения маршрутов автобусов и трамваев на 10%
Сокращение транспортного предложения, решение о котором было принято ещё в декабре 2024 года, ожидается с апреля 2025 года. Причина — дефицит финансирования со стороны федерального правительства и правительства штата в размере около 18 млн евро, который теперь хотят компенсировать за счёт мер жесткой экономии.
Возможные сокращения городские власти обсудят в феврале, а пока местные жители создали петицию и активно собирают подписи.
Иллюстрация: Предполагаемый план сокращения обслуживания маршрутной сети Дрездена.
Источник: dvb.de
В Дрездене возникла угроза сокращения маршрутов автобусов и трамваев на 10%
Сокращение транспортного предложения, решение о котором было принято ещё в декабре 2024 года, ожидается с апреля 2025 года. Причина — дефицит финансирования со стороны федерального правительства и правительства штата в размере около 18 млн евро, который теперь хотят компенсировать за счёт мер жесткой экономии.
Возможные сокращения городские власти обсудят в феврале, а пока местные жители создали петицию и активно собирают подписи.
Иллюстрация: Предполагаемый план сокращения обслуживания маршрутной сети Дрездена.
Источник: dvb.de
#ОТ
В России заключили первый смарт-контракт на страхование общественного транспорта
Компания «Согаз» заключила смарт-контракт с «Московским метрополитеном» на страхование первого в России беспилотного трамвая модели «Львенок-Москва». Защитой обеспечен и сам вагон, и дополнительное оборудование — камеры, лидары, радары и другое, рассказали «Известия».
Смарт-контракт заключен с использованием программного комплекса банка ВТБ. При наступлении страхового случая ущерб рассчитывается онлайн, а выплата страхователю направляется в течение одного дня. Контракт также предусматривает возможность в дальнейшем проводить операции в цифровых рублях.
Источник фото: transport.mos.ru
В России заключили первый смарт-контракт на страхование общественного транспорта
Компания «Согаз» заключила смарт-контракт с «Московским метрополитеном» на страхование первого в России беспилотного трамвая модели «Львенок-Москва». Защитой обеспечен и сам вагон, и дополнительное оборудование — камеры, лидары, радары и другое, рассказали «Известия».
Смарт-контракт заключен с использованием программного комплекса банка ВТБ. При наступлении страхового случая ущерб рассчитывается онлайн, а выплата страхователю направляется в течение одного дня. Контракт также предусматривает возможность в дальнейшем проводить операции в цифровых рублях.
Источник фото: transport.mos.ru
#ОТ #технологии
Правительство РФ утвердило применение биометрии для посадки на поезд
Такой способ идентификации пассажира будет применяться при наличии у железнодорожного перевозчика технической возможности. Остальные способы посадки на поезд (бумажный билет, паспорт) также сохраняются.
Предполагается, что закрытое тестирование сервиса будет проходить в 2025 году. Россияне смогут воспользоваться услугой по итогам завершения всех этапов технологических испытаний. Сервис будет доступен пользователям Единой биометрической системы (ЕБС).
В правительстве напомнили, что биометрические образцы — фотоизображения, записи голоса — хранятся в ЕБС в зашифрованном виде отдельно от других персональных данных и никогда не покидают периметра системы, рассказало РИА Новости.
Источник фото: inpas.ru
Правительство РФ утвердило применение биометрии для посадки на поезд
Такой способ идентификации пассажира будет применяться при наличии у железнодорожного перевозчика технической возможности. Остальные способы посадки на поезд (бумажный билет, паспорт) также сохраняются.
Предполагается, что закрытое тестирование сервиса будет проходить в 2025 году. Россияне смогут воспользоваться услугой по итогам завершения всех этапов технологических испытаний. Сервис будет доступен пользователям Единой биометрической системы (ЕБС).
В правительстве напомнили, что биометрические образцы — фотоизображения, записи голоса — хранятся в ЕБС в зашифрованном виде отдельно от других персональных данных и никогда не покидают периметра системы, рассказало РИА Новости.
Источник фото: inpas.ru
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#ОТ #электробусы
В столице Ирана Тегеране запустили первый «трамвай»
«Трамваем на шинах» местные журналисты называют сочленённый электробус. Маршрут соединяет западную и восточную части города.
Источник видео: en.mehrnews.com
В столице Ирана Тегеране запустили первый «трамвай»
«Трамваем на шинах» местные журналисты называют сочленённый электробус. Маршрут соединяет западную и восточную части города.
Источник видео: en.mehrnews.com
#ОТ
В Португалии вводят месячный железнодорожный проездной стоимостью 20 евро на все поезда
Проездной Green Rail Pass за 20 евро будет действовать на всех городских, региональных, межрегиональных и междугородных поездах, за исключением премиум-услуг.
За счёт нового проездного власти хотят сделать поездки на поезде более доступными и недорогими: он стоит менее половины предыдущего проездного на поезд.
Источник фото: travelinglifestyle.net
В Португалии вводят месячный железнодорожный проездной стоимостью 20 евро на все поезда
Проездной Green Rail Pass за 20 евро будет действовать на всех городских, региональных, межрегиональных и междугородных поездах, за исключением премиум-услуг.
За счёт нового проездного власти хотят сделать поездки на поезде более доступными и недорогими: он стоит менее половины предыдущего проездного на поезд.
Источник фото: travelinglifestyle.net
#метро #ОТ
В метро Москвы в закрытом режиме тестируют оплату проезда цифровыми рублями
Испытание проходит совместно с Центральным банком РФ и ВТБ в закрытом режиме.
Участники фокус-группы успешно приобрели несколько карт «Тройка» и пополнили баланс транспортной карты за цифровые рубли в кассе с помощью универсального QR-кода.
Такой QR-код упрощает процесс покупки: покупателю достаточно зайти в приложение банка и отсканировать камерой телефона единый статичный QR-код, который размещен в кассовой зоне, затем нужно выбрать цифровой рубль или Систему быстрых платежей и подтвердить платёж.
Источник фото: transport.mos.ru
В метро Москвы в закрытом режиме тестируют оплату проезда цифровыми рублями
Испытание проходит совместно с Центральным банком РФ и ВТБ в закрытом режиме.
Участники фокус-группы успешно приобрели несколько карт «Тройка» и пополнили баланс транспортной карты за цифровые рубли в кассе с помощью универсального QR-кода.
Такой QR-код упрощает процесс покупки: покупателю достаточно зайти в приложение банка и отсканировать камерой телефона единый статичный QR-код, который размещен в кассовой зоне, затем нужно выбрать цифровой рубль или Систему быстрых платежей и подтвердить платёж.
Источник фото: transport.mos.ru
#ОТ
Продавцы Deutschlandticket борются с «кибермафией»
В Германии на продавцов месячных проездных Deutschlandticket обрушились две волны мошенничества. Ситуацию осложняет отсутствие центрального органа, ответственного за билеты.
Deutschlandticket охватывает все местные и региональные транспортные услуги в стране. Другим странам, разрабатывающим аналогичные продукты, необходимо тоже извлечь урок из этой ситуации.
Хотя проездной доступен везде и продается только в цифровом виде за 58 евро в месяц, в Германии более 80 региональных транспортных ассоциаций и 700 операторов, что создает более 130 собственников продукта. Deutschlandticket имеет около 14 млн клиентов и приносит 10 млрд евро годового дохода.
Было два этапа мошенничества: первый включает в себя индивидуальные атаки с использованием украденных данных, второй — более сложные действия киберпреступных групп, создающих поддельные сайты и использующих профессиональные инструменты для автоматизированных атак.
Источник фото: railwaygazette.com
Продавцы Deutschlandticket борются с «кибермафией»
В Германии на продавцов месячных проездных Deutschlandticket обрушились две волны мошенничества. Ситуацию осложняет отсутствие центрального органа, ответственного за билеты.
Deutschlandticket охватывает все местные и региональные транспортные услуги в стране. Другим странам, разрабатывающим аналогичные продукты, необходимо тоже извлечь урок из этой ситуации.
Хотя проездной доступен везде и продается только в цифровом виде за 58 евро в месяц, в Германии более 80 региональных транспортных ассоциаций и 700 операторов, что создает более 130 собственников продукта. Deutschlandticket имеет около 14 млн клиентов и приносит 10 млрд евро годового дохода.
Было два этапа мошенничества: первый включает в себя индивидуальные атаки с использованием украденных данных, второй — более сложные действия киберпреступных групп, создающих поддельные сайты и использующих профессиональные инструменты для автоматизированных атак.
Источник фото: railwaygazette.com
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#троллейбус #ОТ
В Екатеринбурге найден способ, как привлечь пассажиров пользоваться троллейбусами:стендап-объявления от водителя .
Даёшь такое в каждый троллейбус! 😁
Источник видео: mariyausmanovaa
В Екатеринбурге найден способ, как привлечь пассажиров пользоваться троллейбусами:
Даёшь такое в каждый троллейбус! 😁
Источник видео: mariyausmanovaa
#ОТ
Что было закрыто синей наклейкой?
«"К сожалению, это слишком хорошо показывает состояние цифровизации в Германии" — наклейка в поезде вызвала переполох». Под таким заголовком вышел материал в немецком издании merkur.de.
Дело в том, что в региональном экспрессе, идущем в Мюнхен, наклейка на табло скрывала какую-то надпись.
Пассажиры гадали: Deutsche Bahn закрывает часть рекламы? там скрыт программный патч? или длительность задержки? Самые отчаянные дошли даже до критики всего состояния цифровизации в Германии.
Но все упомянутые предположения не соответствовали действительности. Разгадка головоломки была проще: там был заклеен бывший логотип компании Go Ahead, которая теперь существует под названием Arverio. Ребрендинг, который затянулся 😊
Источники фото: 1 - reddit.com
2, 3 - Imago / Michael Bihlmayer / merkur.de
Что было закрыто синей наклейкой?
«"К сожалению, это слишком хорошо показывает состояние цифровизации в Германии" — наклейка в поезде вызвала переполох». Под таким заголовком вышел материал в немецком издании merkur.de.
Дело в том, что в региональном экспрессе, идущем в Мюнхен, наклейка на табло скрывала какую-то надпись.
Пассажиры гадали: Deutsche Bahn закрывает часть рекламы? там скрыт программный патч? или длительность задержки? Самые отчаянные дошли даже до критики всего состояния цифровизации в Германии.
Но все упомянутые предположения не соответствовали действительности. Разгадка головоломки была проще: там был заклеен бывший логотип компании Go Ahead, которая теперь существует под названием Arverio. Ребрендинг, который затянулся 😊
Источники фото: 1 - reddit.com
2, 3 - Imago / Michael Bihlmayer / merkur.de
#ОТ
Комитет по развитию общественного транспорта РАТ синхронизирует деятельность с Ассоциацией транспортных инженеров
Председатель Комитета Сергей Еремин предложил синхронизировать взаимодействие Ассоциации транспортных инженеров и Комитета по развитию общественного транспорта Российской академии транспорта (РАТ).
В своих выступлениях участники Ассоциации Андрей Прохоров и Владимир Валдин рассказали о работе Ассоциации в области образовательных программ и формирования профессионального сообщества транспортных инженеров в течение 10 лет.
Члены Комитета отметили, что деятельность Ассоциации дополняет их работу, а синхронизация и координация усилий обеих организаций сделает их работу ещё более эффективной.
В ходе обсуждения участники пришли к выводу, что объединение усилий Комитета и Ассоциации откроет новые возможности для принятия управленческих решений с использованием современных программных продуктов. В итоге было решено создать подкомитет по цифровым решениям в сфере общественного транспорта.
Источник фото: public-transport.rosacademtrans.ru
Комитет по развитию общественного транспорта РАТ синхронизирует деятельность с Ассоциацией транспортных инженеров
Председатель Комитета Сергей Еремин предложил синхронизировать взаимодействие Ассоциации транспортных инженеров и Комитета по развитию общественного транспорта Российской академии транспорта (РАТ).
В своих выступлениях участники Ассоциации Андрей Прохоров и Владимир Валдин рассказали о работе Ассоциации в области образовательных программ и формирования профессионального сообщества транспортных инженеров в течение 10 лет.
Члены Комитета отметили, что деятельность Ассоциации дополняет их работу, а синхронизация и координация усилий обеих организаций сделает их работу ещё более эффективной.
В ходе обсуждения участники пришли к выводу, что объединение усилий Комитета и Ассоциации откроет новые возможности для принятия управленческих решений с использованием современных программных продуктов. В итоге было решено создать подкомитет по цифровым решениям в сфере общественного транспорта.
Источник фото: public-transport.rosacademtrans.ru
#картография #ОТ
2ГИС «оживил» общественный транспорт: реалистичные модели автобусов ездят прямо на картах
Теперь на карте можно увидеть реалистичные 3D-модели автобусов, троллейбусов, трамваев, маршрутных такси, которые движутся по маршрутам в режиме реального времени.
Ранее транспорт обозначался на карте иконками, а теперь реалистичные модели перемещаются по карте — там же, где в городе едет автобус.
Чтобы увидеть 3D-модели транспорта, нужно включить слой «Транспорт» и реалистичные эффекты, а затем приблизить карту.
Источник фото: 2ГИС
2ГИС «оживил» общественный транспорт: реалистичные модели автобусов ездят прямо на картах
Теперь на карте можно увидеть реалистичные 3D-модели автобусов, троллейбусов, трамваев, маршрутных такси, которые движутся по маршрутам в режиме реального времени.
Ранее транспорт обозначался на карте иконками, а теперь реалистичные модели перемещаются по карте — там же, где в городе едет автобус.
Чтобы увидеть 3D-модели транспорта, нужно включить слой «Транспорт» и реалистичные эффекты, а затем приблизить карту.
Источник фото: 2ГИС
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#ОТ
Новость из Франции: на линии RER A, что соединяет Париж с регионом Иль-де-Франс, встали поезда. Причина тому — лебедь, который вышел на рельсы в Бюси-Сен-Жорж.
Поезда не ходили несколько часов, пока лебедь прохаживался по путям и позировал пассажирам 😊
Новость из Франции: на линии RER A, что соединяет Париж с регионом Иль-де-Франс, встали поезда. Причина тому — лебедь, который вышел на рельсы в Бюси-Сен-Жорж.
Поезда не ходили несколько часов, пока лебедь прохаживался по путям и позировал пассажирам 😊
#ОТ
В Шанхае запустили платформу для персонализированного общественного транспорта
Платформа «Suishenxing» позволяет гражданам настраивать автобусные маршруты в зависимости от их потребностей, когда набирается более 15-20 человек на одну поездку.
Через приложение или одноименную мини-программу в WeChat жители могут:
— указать начальную и конечную точки маршрута,
— присоединиться к уже созданным запросам других пользователей,
— организовать групповой заказ (например, для сотрудников компании или школьников),
— отслеживать статус заявки и получать уведомления.
Платформа использует алгоритмический анализ данных для оптимизации работы автобусных компаний. В Шанхае уже функционирует более 220 индивидуальных маршрутов, которые охватывают 16 районов города и удовлетворяют потребности в поездках на работу, учёбу и культурные мероприятия.
Платформа также включает в себя систему оценки услуг, позволяющую пассажирам оставлять отзывы и предложения по улучшению сервиса.
Аналогичные сервисы уже тестируются в Пекине, Ухане, Чэнду и Шэньчжэне. Например, в Ухане в 2024 году запустили 119 маршрутов, а в 2025-м добавят ещё 20.
Эксперты подчеркивают важность дальнейшего развития этой модели для повышения доступности общественного транспорта и интеграции с другими видами транспорта. Гибкие индивидуальные услуги имеют большие перспективы для улучшения транспортной системы городов.
Иллюстрация: baijiahao.baidu.com
В Шанхае запустили платформу для персонализированного общественного транспорта
Платформа «Suishenxing» позволяет гражданам настраивать автобусные маршруты в зависимости от их потребностей, когда набирается более 15-20 человек на одну поездку.
Через приложение или одноименную мини-программу в WeChat жители могут:
— указать начальную и конечную точки маршрута,
— присоединиться к уже созданным запросам других пользователей,
— организовать групповой заказ (например, для сотрудников компании или школьников),
— отслеживать статус заявки и получать уведомления.
Платформа использует алгоритмический анализ данных для оптимизации работы автобусных компаний. В Шанхае уже функционирует более 220 индивидуальных маршрутов, которые охватывают 16 районов города и удовлетворяют потребности в поездках на работу, учёбу и культурные мероприятия.
Платформа также включает в себя систему оценки услуг, позволяющую пассажирам оставлять отзывы и предложения по улучшению сервиса.
Аналогичные сервисы уже тестируются в Пекине, Ухане, Чэнду и Шэньчжэне. Например, в Ухане в 2024 году запустили 119 маршрутов, а в 2025-м добавят ещё 20.
Эксперты подчеркивают важность дальнейшего развития этой модели для повышения доступности общественного транспорта и интеграции с другими видами транспорта. Гибкие индивидуальные услуги имеют большие перспективы для улучшения транспортной системы городов.
Иллюстрация: baijiahao.baidu.com
