​#СИМ
Электросамокатом без верификации можно будет воспользоваться только пять раз

В Москве меняются правила аренды электросамокатов и электровелосипедов в сервисах кикшеринга.

В этом году с открытием сервиса пользователям придется установить свое право на возможность его использования. В приложении конкретного оператора необходимо подтвердить свою подпись через регистрацию на портале mos.ru.

Если по каким-то причинам человек не зарегистрирован на mos.ru, но есть на портале Госуслуг, он может оформить регистрацию и на московском портале.

Для иногородних предоставляется также способ верификации через банковское приложение.

Также есть возможность воспользоваться этим транспортом без верификации. Но только пять раз.

Источник фото: Юлия Иванко / m24.ru

​#СИМ
Регионам поручили разработать планы создания инфраструктуры для электросамокатов

Минстрнас России разослал по регионам письмо, согласно которому региональные власти должны утвердить планы по созданию инфраструктуры для электросамокатов и прочих средств индивидуальной мобильности до 23 марта этого года.

Помимо дорожек, должны быть также организованы парковки для них и обозначены места, где их проезд категорически запрещен.

Что будет входить в планы?

Региональные власти должны утвердить долгосрочное поэтапное создание и развитие инфраструктуры для электросамокатов, позволяющее разделить потоки пешеходов, СИМ и велосипедов. Им необходимо интегрировать самокаты в транспортные системы городов. Также требуется актуализировать градостроительные документы и документы транспортного планирования с учётом необходимости развития микромобильного транспорта.

Кроме того, до 23 июля этого года власти субъектов РФ обязаны издать акты по изменению региональных нормативов градостроительного проектирования, учитывающие требования к инфраструктуре СИМ. В том числе нормы по доступности (количеству и плотности) парковок (парковочных мест) для этого транспорта, рассказала РГ.

Источник фото: niasam.ru

​#СИМ
Минтранс России выступает за введение возрастных ограничений на вождение электросамокатов

Соответствующий законопроект был рассмотрен в правительстве России и находится на доработке.

В ноябре 2024 года обсуждались возможные ограничения на управление СИМ для несовершеннолетних, с предложениями установить минимальный возраст от 14 до 18 лет. На тот момент проект федерального закона находился в стадии активного обсуждения, и по ряду вопросов сохранялись разногласия.

Источник фото: iphones.ru

​#СИМ
Контроль за средствами индивидуальной мобильности предлагают ужесточить

Минтранс России анонсировал поправки к правилам дорожного движения, которые вводят новые требования для пользователей электросамокатов и других СИМ.

Ведомство предлагает приравнять пользователей СИМ по статусу к водителям транспортных средств. В этом случае у них появится обязанность пройти проверку на опьянение и остановиться по требованию ГИБДД.

Водителям СИМ запретят требовать от пешехода уступить дорогу (путем «подачи звуковых сигналов») и кататься на электросамокате вдвоём или втроём. Планируется также ограничить скорость движения СИМ «при приближении к пешеходу» 10 км/ч.

Документ с новой версией поправок опубликуют на regulation.gov.ru в ближайшее время, рассказал КоммерсантЪ.

Источник фото

#СИМ #ПДД
Стартует сезон СИМ, в связи с чем ТАСС напоминает, какие правила дорожного движения (ПДД) на данный момент действуют для электросамокатов и других СИМ.

Действующие ПДД:
— в жилых и велосипедных зонах, а также на дворовых территориях скорость не должна превышать 20 км/ч, во всех остальных случаях максимальной считается скорость 25 км/ч;
— нельзя ездить по автомагистралям и обочинам;
— нельзя обгонять или объезжать другие транспортные средства слева, в том числе припаркованные автомобили;
— нужно уступать дорогу всем участникам движения при выезде из жилой зоны и при пересечении дороги вне перекрёстков;
— пешеходу отдаётся приоритет в случае совместного передвижения;
— для езды по проезжей части нужно следовать по ходу движения транспортных средств;
— запрещена буксировка;
— движение по проезжей части осуществляется в один ряд;
— в велосипедной зоне можно двигаться по ширине всей проезжей части;
— необходимо спешиться или замедлить движение, если при езде по тротуару, пешеходной дорожке или зоне, а также обочине создаются помехи для движения пешеходов.

Возрастные ограничения
До 7 лет ездить на электросамокатах и других СИМ дети могут только в сопровождении взрослых. Передвигаться на СИМ можно по тротуарам, пешеходным дорожкам и зонам. В возрасте с 7 до 14 лет к списку допустимых локаций добавляется езда по велосипедным дорожкам.

Водители старше 14 лет должны руководствоваться следующими правилами:
— можно ездить по тротуару, пешеходным зонам или дорожкам, если масса средства индивидуальной мобильности не больше 35 кг;
— кроме того, на вышеперечисленных зонах не должны быть велосипедные или велопешеходные дорожки, а также полосы для велосипедистов;
— движение по правому краю проезжей части разрешено, если СИМ оборудовано фарой, световозвращателями, звуковым сигналом и тормозной системой; если разрешенная скорость на дороге не больше 60 км/ч; если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов, тротуар, пешеходная дорожка, обочина или возможность ехать по ним; если на проезжей части разрешено движение велосипедистов.

Дорожные знаки для СИМ
Движение СИМ регулируется специальными дорожными знаками:
— «Движение пешеходов запрещено» (запрещает движение не только пешеходам, но и пользователям СИМ);
— «Движение на средствах индивидуальной мобильности запрещено»;
— табличка «Вид транспортного средства» для СИМ (см. картинку к посту);
— табличка «Кроме вида транспортного средства» для СИМ.

Светофор для СИМ
Если водитель СИМ двигается по тротуару или пешеходной дорожке, он должен руководствоваться сигналами светофора для пешеходов. Если водитель СИМ двигается по велосипедной, велопешеходной дорожке или полосе для велосипедистов, он обязан руководствоваться сигналами светофора для велосипедистов.

Источник фото: profi-prim.ru

#СИМ
Главное, чтобы не по тротуарам 😁🛴

​#СИМ
Самые популярные электроСИМ у россиян

«Яндекс» провёл исследование о электрических СИМ на основе агрегированных данных поисковых запросов пользователей с марта 2024 по март 2025 года, рассказали в ТАСС.

Выводы
Электросамокаты стали самым популярным видом мобильного электротранспорта в России, на них приходится почти половина всех запросов. На втором месте — электровелосипеды, замыкают тройку электромотоциклы, скутеры и мопеды.

Примерно в каждом четвёртом запросе пользователи уточняют цену или рассматривают покупку.

Интерес к моделям изменился с начала 2010-х, когда в фокусе были электровелосипеды, а самокаты только начинали набирать популярность. В 2016-2018 годах наблюдался всплеск интереса к гироскутерам, но сейчас они значительно реже интересуют пользователей.

Сравнение цен
Аналитики сравнили цены на электротранспорт в интернет-магазинах, в которые переходили пользователи из поисковика. В марте 2025 года гироскутеры остаются самыми доступными, их медианная цена — 12 тыс. руб. Электроскейты стоят 34 тыс., электросамокаты — 40 тыс., электровелосипеды — 50 тыс., а электромотоциклы и мопеды — 65 тыс. руб.

За год цены на большинство категорий снизились, особенно на электроскейты (почти в два раза). Моноколеса, наоборот, максимально подорожали — до 192 тыс. руб.

Наибольший интерес к электротранспорту для индивидуальной мобильности проявляют в Сочи, а среди городов-миллионников — в Москве, Краснодаре и Санкт-Петербурге.

Забавные запросы
Пользователи также интересовались повседневными ситуациями, связанными с использованием СИМ. Среди необычных запросов — «нужен ли электросамокат взрослому человеку?», «почему, когда едешь на гироскутере, кажется, что ты падаешь?» и «почему гироскутер говорит какие-то английские слова?».

Источник фото: Ю. Иванко / Mos.ru

​#СИМ
Сдал биометрию — едешь быстрее?

Власти обсуждают введение идентификации по биометрии для быстрой езды на электросамокатах, электровелосипедах и других СИМ. Инициативу, в частности, обсуждали на совещании в Госдуме.

Идентификацию по биометрии предлагается ввести как меру повышения безопасности: предполагается, что она будет обязательной для катания с высокой степенью риска — на скорости от 12 до 25 км/ч, а для катания на скорости с малым риском биометрия не понадобится. Соответствующий эксперимент предлагается провести на территории Москвы в 2026 году, с начала сезона электросамокатов.

В то же время правительство стремится сохранить принцип добровольности при работе с биометрией, поэтому прорабатываются разные сценарии применения указанной технологии в сфере кикшеринга, рассказал РБК.

Источник фото: news.whoosh-bike.ru

​#СИМ
В Праге введут новые ограничения на электросамокаты

В Праге планируют исключить шеринговые самокаты из новой системы договоров о муниципальных парковках, что фактически приведёт к тому, что арендные средства индивидуальной мобильности будут запрещены в черте города.

На такой шаг мэрия чешской столицы пошла из-за многочисленных жалоб жителей на небезопасную езду арендаторов такого транспорта, особенно среди туристов.

При этом ограничения не коснутся велосипедов, в том числе электрических.

Кроме Праги, ограничения на использование арендных электросамокатов уже ввели в Мадриде и Париже.

Источник фото: 420on.cz

#СИМ
Проезд на электросамокате могут включить в единый билет

Об этом сегодня рассказал председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов на пленарном заседании Российской недели общественного транспорта.

Он отметил, что за последние пять лет количество пользователей электросамокатов увеличилось в 17 раз: в 2000 году их было чуть более 1,5 млн, сейчас их 25 млн.

Электросамокаты будут забирать пассажиропоток у общественного транспорта. К этому мы должны быть готовы и адаптировать инфраструктуру. Как, к примеру, в Москве в проездной на метро будут зашивать, в том числе, возможность воспользоваться самокатом. Вот к этому билету, который позволит жителям пользоваться и самокатом, и пассажирским транспортом мы все в ближайшее время придем, и от этого только выиграет общественный транспорт, поскольку позволит людям быть еще более мобильными,

— цитирует эксперта РГ.

Источник фото: yandex.ru/maps/

#СИМ
Операторы кикшеринга предлагают ввести идентификацию пользователей через «Госуслуги» — для проверки возраста

Whoosh:

— У нас уже есть опыт интеграций приложения со сторонними платформами — авторизация пользователей через Mos.ID и банковские ID — и мы ожидаем, что подключение к "Госуслугам" поможет расширить возможности сервиса. Мера поможет не допустить к сервису тот небольшой сегмент пользователей, которые нарушают правила оферты, в том числе возрастные.

Яндекс Go:

— Помимо недопуска несовершеннолетних, предлагается ограничить максимальное количество СИМ на улицах, ввести обязательные штрафы за серьезные нарушения и обеспечить контроль за соблюдением правил во всех регионах, а также снизить максимальную скорость на аппаратном уровне. Меры необходимы пока в городах не появится достаточная инфраструктура для СИМ.

МТС Юрент:

— Мы считаем, что авторизация через "Госуслуги" — это действительно один из самых действенных и удобных на сегодняшний день инструментов "отсечь" пользователей, которые в силу возраста не способны оценить возможные последствия поездок на таком транспорте, как самокаты. Пилотный проект с Mos.ru в Москве уже показывает, что цифровая интеграция эффективнее любых других ограничительных инструментов.

Интеграция подобного механизма может быть осуществлена в сжатые сроки: при согласовании инициативы — в течение ближайших одного-двух месяцев.

Источник фото: duma.gov.ru

#СИМ
При регулировании электросамокатов учтут региональную специфику

Председатель Госдумы Вячеслав Володин заявил, что при разработке правил использования электросамокатов необходимо учитывать региональные особенности, а унифицированные меры не принесут ожидаемого эффекта.

Проблема электросамокатов по-разному звучит в регионах, поэтому единый подход к её решению не будет эффективным. Есть предложение в Москве провести эксперимент по регулированию в этой сфере,

— заявил спикер.

Володин поручил изучить возможность запуска пилотного проекта в столице. По итогам эксперимента профильное министерство должно будет оценить его результаты и, при необходимости, выйти с инициативами на федеральный уровень.

Володин также отметил, что предложенные ранее меры со стороны Минтранса России (по ним пользователя СИМ предлагается приравнять к водителю транспортного средства) не решают проблему, так как не учитывают существенные различия между регионами.

Источник фото: m24.ru

#СИМ
Электросамокаты как средство индивидуальной мобильности преследования

Вслед за федеральной территорией «Сириус», где в январе этого года появилась самокатная полиция, пересадить полицейских на самокаты предложили в Санкт-Петербурге.

Депутат законодательного собрания Санкт-Петербурга Павел Крупник предложил оснастить полицейских электросамокатами и другими СИМ, «способными успешно вести преследование».

Он объяснил своё предложение тем, что правонарушители уже освоили этот тип транспортных средств.

Это могли бы быть электросамокаты или иные средства, способные успешно вести преследование любых гражданских СИМ в городской тесноте,

— подчеркнул депутат.

Источник фото: Пресс-служба ОМВД России по федеральной территории «Сириус»

#СИМ #велосипедноедвижение
Исследование: города Урала и Сибири стали лидерами по росту велоинфраструктуры

Ассоциация операторов микромобильности совместно с InnovaTransport и ЯндексGo проанализировали данные по городам России с населением свыше 500 тыс. человек.

В пятерку лидеров по темпам роста велоинфраструктуры вошли Красноярск, Томск, Новосибирск, Тюмень (+142%) и Новокузнецк (+88%). Москва находится лишь на 17 месте (+17%), Санкт-Петербург — на 11 месте с приростом на 40%.

В абсолютных показателях столица занимает первое место (+77,3 км), у Санкт-Петербурга прирост 47,2 км.

Однако более половины анализируемых городов всё ещё имеют менее 25 км велодорожек.

Тем не менее, вектор на расширение инфраструктуры сохраняется. В 66% городов прирост за год составил менее 10 км, что подчёркивает неравномерность развития велоинфраструктуры в России, но вместе с тем и его потенциал.

Высокие процентные показатели прироста, которые мы наблюдаем в городах Урала и Сибири во многом объясняются тем, что в предыдущие годы развитие велоинфраструктуры там практически отсутствовало. [...] Это не свидетельствует о кардинальном опережении по объёму новых трасс по сравнению с мегаполисами, но подчеркивает активный сдвиг в сторону развития устойчивой городской мобильности в регионах с суровым климатом, которые ранее оставались на периферии велоповестки,

— говорится в исследовании.

Источник фото: avatars.mds.yandex.net

#СИМ
Sidorin Lab: 88% интернет-пользователей испытывают ненависть к самокатчикам

Согласно результатам исследования, 88% авторов публикаций испытывают к самокатчикам ненависть, 10% — сами используют электросамокаты.

Тема пользы и вреда электросамокатов в этом году стала обсуждаться в интернете активнее — число сообщений выросло на 28% по сравнению с маем 2024 года.

В 32% «хейтерских» сообщений содержатся призывы к запрету электросамокатов. Доля таких публикаций выросла с 20% до 32% по сравнению с 2024 годом. В 24% сообщений пользователи указывают на наличие ДТП, связанных с электросамокатами, в 21% — упоминают езду несовершеннолетних. В 10% сообщений пользователи возмущаются ездой двух человек на одном электросамокате.

При этом число сторонников электросамокатов тоже выросло — в мае 2024 года положительные публикации составляли 8% от общего числа, а в мае этого года — уже 10%. Среди сторонников СИМ 32% называют плюсом использования быстроту передвижения, 30% — удобство и комфорт, рассказал «КоммерсантЪ».

📋 Исследование проводилось в мае 2025 года. Было проанализировало 56 230 пользовательских сообщений в Telegram, «ВКонтакте» и Pikabu.

Источник фото: pikabu.ru

#мем #СИМ
🛴😊🙈

#вебинар #СИМ
Через 15 минут начинаем вебинар «Средства индивидуальной мобильности (СИМ)».

Подключиться

#СИМ
Тем временем, в Новосибирске необходимости в дополнительных водных процедурах нет. Зато есть самокатчики, которые участвуют в конкурсе на премию Дарвина 😊