#транспортноепланирование #технологии
Петербургский архитектор предложил построить рядом с «Лахта центром» небоскрёб на воде
«Дрейфующий небоскреб» предлагается разместить прямо в воде. Здание-остров высотой 500 м планируют сделать из списанных танкеров, которые должны стать основанием для небоскрёба.
Архитектор Ингмар Витвицкий уточнил, что здание станет самым лёгким небоскрёбом. За счёт вантового распора его вес в 3 раза меньше других зданий с аналогичной площадью. По его словам, здание будет наполняться самой легкой мебелью и посудой. Небоскрёб предлагается оснастить солнечными батареями, вертолётными площадками и смотровыми ресторанами.
Источник фото: Архитектурно-строительное бюро Ingmar Architects
Петербургский архитектор предложил построить рядом с «Лахта центром» небоскрёб на воде
«Дрейфующий небоскреб» предлагается разместить прямо в воде. Здание-остров высотой 500 м планируют сделать из списанных танкеров, которые должны стать основанием для небоскрёба.
Архитектор Ингмар Витвицкий уточнил, что здание станет самым лёгким небоскрёбом. За счёт вантового распора его вес в 3 раза меньше других зданий с аналогичной площадью. По его словам, здание будет наполняться самой легкой мебелью и посудой. Небоскрёб предлагается оснастить солнечными батареями, вертолётными площадками и смотровыми ресторанами.
Источник фото: Архитектурно-строительное бюро Ingmar Architects
#технологии
Шанхайский порт стал мировым рекордсменом по пропускной способности
Порт Шанхая стал первым в мире портом, достигшим годовой пропускной способности контейнеров более 50 млн в двадцатифутовом эквиваленте (TEU). Это произошло 22 декабря.
Шанхай остаётся крупнейшим в мире морским портом по пропускной способности контейнеров уже 15-й год подряд.
Благодаря быстрому росту китайской экономики, а также расширению и модернизации китайских портовых мощностей, порт Шанхая по контейнерообороту вырос в 50 раз за последние три десятилетия: с одного миллиона TEU в 1994 году до 10 миллионов TEU в 2003 году, 40 миллионов TEU в 2017 году и 50 миллионов TEU в этом году.
Источник фото: yicaiglobal.com
Шанхайский порт стал мировым рекордсменом по пропускной способности
Порт Шанхая стал первым в мире портом, достигшим годовой пропускной способности контейнеров более 50 млн в двадцатифутовом эквиваленте (TEU). Это произошло 22 декабря.
Шанхай остаётся крупнейшим в мире морским портом по пропускной способности контейнеров уже 15-й год подряд.
Благодаря быстрому росту китайской экономики, а также расширению и модернизации китайских портовых мощностей, порт Шанхая по контейнерообороту вырос в 50 раз за последние три десятилетия: с одного миллиона TEU в 1994 году до 10 миллионов TEU в 2003 году, 40 миллионов TEU в 2017 году и 50 миллионов TEU в этом году.
Источник фото: yicaiglobal.com
#технологии #жд
В Китае запустили первый в мире поезд из углеродного волокна запустили
Инновационный поезд CETROVO 1.0 Carbon Star Express начал курсировать на линии метро 1 в Циндао, провинция Шаньдун на востоке Китая.
Поезд из углеродного волокна примерно на 11% легче традиционных металлических вагонов метро из сплавов стали и алюминия. Эксплуатационное энергопотребление нового поезда ниже на 7%. К тому же, каждый такой поезд может сократить выбросы углекислого газа на 130 тонн в год.
Материалы из углеродного волокна выше по прочности, устойчивы к ударам, что продлевает срок службы конструкции. За счёт снижения вибрации транспортные средства работают более плавно, уменьшается уровень шума и возрастает комфорт передвижения пассажиров.
Источник фото: CCTV
В Китае запустили первый в мире поезд из углеродного волокна запустили
Инновационный поезд CETROVO 1.0 Carbon Star Express начал курсировать на линии метро 1 в Циндао, провинция Шаньдун на востоке Китая.
Поезд из углеродного волокна примерно на 11% легче традиционных металлических вагонов метро из сплавов стали и алюминия. Эксплуатационное энергопотребление нового поезда ниже на 7%. К тому же, каждый такой поезд может сократить выбросы углекислого газа на 130 тонн в год.
Материалы из углеродного волокна выше по прочности, устойчивы к ударам, что продлевает срок службы конструкции. За счёт снижения вибрации транспортные средства работают более плавно, уменьшается уровень шума и возрастает комфорт передвижения пассажиров.
Источник фото: CCTV
ТРАНСПОРТИР
#метро #этоинтересно В Шеньжене (Китай) метро приспособили для экспресс-доставки В непиковое время вагоны метро превращаются в курьерскую службу доставки. Таким образом, за счёт использования свободных мощностей метро происходит разгрузка наземного дорожного…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#технологии
Ещё один способ повысить КПД 👌
Ещё один способ повысить КПД 👌
#технологии #беспилотныетехнологии #светофорноерегулирование
В Казани создали нейросеть с высокой точностью распознания цвета сигнала светофора
Специалисты КНИТУ-КАИ им. А. Н. Туполева разработали нейросеть для беспилотных автомобилей, которая способна распознавать цвет сигнала светофора при различных погодных условиях с точностью более 90%.
Для обучения системы компьютерного зрения на основе сверхточных нейронных сетей было использовано 43 тысячи изображений, включая снимки светофоров в разное время суток и при разных погодных условиях.
В вузе рассказали, что система может определять не только цвет сигнала светофора, но и его точное расположение на изображении. Также система адаптируется к различным условиям освещения, распознаёт близкие и удалённые светофоры и одновременно отслеживает несколько сигналов на одном изображении, что необходимо для движения на сложных перекрестках.
Тестирование показало, что система определяет цвет сигнала с точностью 90,5% и может работать в режиме реального времени, обрабатывая до 55 кадров в секунду.
Источник фото: vrn.vestipk.ru
В Казани создали нейросеть с высокой точностью распознания цвета сигнала светофора
Специалисты КНИТУ-КАИ им. А. Н. Туполева разработали нейросеть для беспилотных автомобилей, которая способна распознавать цвет сигнала светофора при различных погодных условиях с точностью более 90%.
Для обучения системы компьютерного зрения на основе сверхточных нейронных сетей было использовано 43 тысячи изображений, включая снимки светофоров в разное время суток и при разных погодных условиях.
В вузе рассказали, что система может определять не только цвет сигнала светофора, но и его точное расположение на изображении. Также система адаптируется к различным условиям освещения, распознаёт близкие и удалённые светофоры и одновременно отслеживает несколько сигналов на одном изображении, что необходимо для движения на сложных перекрестках.
Тестирование показало, что система определяет цвет сигнала с точностью 90,5% и может работать в режиме реального времени, обрабатывая до 55 кадров в секунду.
Источник фото: vrn.vestipk.ru
