#технологии
BIAL и Sarla Aviation займутся разработкой летающих такси
Международный аэропорт Бангалора (BIAL) объявил о партнёрстве с Sarla Aviation с целью создания в Индии рабочих моделей для семиместных электротакси с вертикальным взлётом и посадкой (eVTOL), которые будут курсировать между аэропортом и городом.
Аэропорт расположен примерно в 40 км от Бангалора. Поездка из района Индиранагар в аэропорт может занять 1,5 часа. Разработчики авиатакси обещают сократить это время до 5 минут.
Стоимость поездки составит 1700 рупий (1972 руб).
Источник фото: ru.wikipedia.org
BIAL и Sarla Aviation займутся разработкой летающих такси
Международный аэропорт Бангалора (BIAL) объявил о партнёрстве с Sarla Aviation с целью создания в Индии рабочих моделей для семиместных электротакси с вертикальным взлётом и посадкой (eVTOL), которые будут курсировать между аэропортом и городом.
Аэропорт расположен примерно в 40 км от Бангалора. Поездка из района Индиранагар в аэропорт может занять 1,5 часа. Разработчики авиатакси обещают сократить это время до 5 минут.
Стоимость поездки составит 1700 рупий (1972 руб).
Источник фото: ru.wikipedia.org
👍1😱1🤡1👀1
#транспортноепланирование #технологии
Петербургский архитектор предложил построить рядом с «Лахта центром» небоскрёб на воде
«Дрейфующий небоскреб» предлагается разместить прямо в воде. Здание-остров высотой 500 м планируют сделать из списанных танкеров, которые должны стать основанием для небоскрёба.
Архитектор Ингмар Витвицкий уточнил, что здание станет самым лёгким небоскрёбом. За счёт вантового распора его вес в 3 раза меньше других зданий с аналогичной площадью. По его словам, здание будет наполняться самой легкой мебелью и посудой. Небоскрёб предлагается оснастить солнечными батареями, вертолётными площадками и смотровыми ресторанами.
Источник фото: Архитектурно-строительное бюро Ingmar Architects
Петербургский архитектор предложил построить рядом с «Лахта центром» небоскрёб на воде
«Дрейфующий небоскреб» предлагается разместить прямо в воде. Здание-остров высотой 500 м планируют сделать из списанных танкеров, которые должны стать основанием для небоскрёба.
Архитектор Ингмар Витвицкий уточнил, что здание станет самым лёгким небоскрёбом. За счёт вантового распора его вес в 3 раза меньше других зданий с аналогичной площадью. По его словам, здание будет наполняться самой легкой мебелью и посудой. Небоскрёб предлагается оснастить солнечными батареями, вертолётными площадками и смотровыми ресторанами.
Источник фото: Архитектурно-строительное бюро Ingmar Architects
👎11😁7🤣2
#технологии
Шанхайский порт стал мировым рекордсменом по пропускной способности
Порт Шанхая стал первым в мире портом, достигшим годовой пропускной способности контейнеров более 50 млн в двадцатифутовом эквиваленте (TEU). Это произошло 22 декабря.
Шанхай остаётся крупнейшим в мире морским портом по пропускной способности контейнеров уже 15-й год подряд.
Благодаря быстрому росту китайской экономики, а также расширению и модернизации китайских портовых мощностей, порт Шанхая по контейнерообороту вырос в 50 раз за последние три десятилетия: с одного миллиона TEU в 1994 году до 10 миллионов TEU в 2003 году, 40 миллионов TEU в 2017 году и 50 миллионов TEU в этом году.
Источник фото: yicaiglobal.com
Шанхайский порт стал мировым рекордсменом по пропускной способности
Порт Шанхая стал первым в мире портом, достигшим годовой пропускной способности контейнеров более 50 млн в двадцатифутовом эквиваленте (TEU). Это произошло 22 декабря.
Шанхай остаётся крупнейшим в мире морским портом по пропускной способности контейнеров уже 15-й год подряд.
Благодаря быстрому росту китайской экономики, а также расширению и модернизации китайских портовых мощностей, порт Шанхая по контейнерообороту вырос в 50 раз за последние три десятилетия: с одного миллиона TEU в 1994 году до 10 миллионов TEU в 2003 году, 40 миллионов TEU в 2017 году и 50 миллионов TEU в этом году.
Источник фото: yicaiglobal.com
🔥2😱1
#технологии #жд
В Китае запустили первый в мире поезд из углеродного волокна запустили
Инновационный поезд CETROVO 1.0 Carbon Star Express начал курсировать на линии метро 1 в Циндао, провинция Шаньдун на востоке Китая.
Поезд из углеродного волокна примерно на 11% легче традиционных металлических вагонов метро из сплавов стали и алюминия. Эксплуатационное энергопотребление нового поезда ниже на 7%. К тому же, каждый такой поезд может сократить выбросы углекислого газа на 130 тонн в год.
Материалы из углеродного волокна выше по прочности, устойчивы к ударам, что продлевает срок службы конструкции. За счёт снижения вибрации транспортные средства работают более плавно, уменьшается уровень шума и возрастает комфорт передвижения пассажиров.
Источник фото: CCTV
В Китае запустили первый в мире поезд из углеродного волокна запустили
Инновационный поезд CETROVO 1.0 Carbon Star Express начал курсировать на линии метро 1 в Циндао, провинция Шаньдун на востоке Китая.
Поезд из углеродного волокна примерно на 11% легче традиционных металлических вагонов метро из сплавов стали и алюминия. Эксплуатационное энергопотребление нового поезда ниже на 7%. К тому же, каждый такой поезд может сократить выбросы углекислого газа на 130 тонн в год.
Материалы из углеродного волокна выше по прочности, устойчивы к ударам, что продлевает срок службы конструкции. За счёт снижения вибрации транспортные средства работают более плавно, уменьшается уровень шума и возрастает комфорт передвижения пассажиров.
Источник фото: CCTV
🔥6👍1
ТРАНСПОРТИР
#метро #этоинтересно В Шеньжене (Китай) метро приспособили для экспресс-доставки В непиковое время вагоны метро превращаются в курьерскую службу доставки. Таким образом, за счёт использования свободных мощностей метро происходит разгрузка наземного дорожного…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#технологии
Ещё один способ повысить КПД 👌
Ещё один способ повысить КПД 👌
🔥10😱2
#технологии #беспилотныетехнологии #светофорноерегулирование
В Казани создали нейросеть с высокой точностью распознания цвета сигнала светофора
Специалисты КНИТУ-КАИ им. А. Н. Туполева разработали нейросеть для беспилотных автомобилей, которая способна распознавать цвет сигнала светофора при различных погодных условиях с точностью более 90%.
Для обучения системы компьютерного зрения на основе сверхточных нейронных сетей было использовано 43 тысячи изображений, включая снимки светофоров в разное время суток и при разных погодных условиях.
В вузе рассказали, что система может определять не только цвет сигнала светофора, но и его точное расположение на изображении. Также система адаптируется к различным условиям освещения, распознаёт близкие и удалённые светофоры и одновременно отслеживает несколько сигналов на одном изображении, что необходимо для движения на сложных перекрестках.
Тестирование показало, что система определяет цвет сигнала с точностью 90,5% и может работать в режиме реального времени, обрабатывая до 55 кадров в секунду.
Источник фото: vrn.vestipk.ru
В Казани создали нейросеть с высокой точностью распознания цвета сигнала светофора
Специалисты КНИТУ-КАИ им. А. Н. Туполева разработали нейросеть для беспилотных автомобилей, которая способна распознавать цвет сигнала светофора при различных погодных условиях с точностью более 90%.
Для обучения системы компьютерного зрения на основе сверхточных нейронных сетей было использовано 43 тысячи изображений, включая снимки светофоров в разное время суток и при разных погодных условиях.
В вузе рассказали, что система может определять не только цвет сигнала светофора, но и его точное расположение на изображении. Также система адаптируется к различным условиям освещения, распознаёт близкие и удалённые светофоры и одновременно отслеживает несколько сигналов на одном изображении, что необходимо для движения на сложных перекрестках.
Тестирование показало, что система определяет цвет сигнала с точностью 90,5% и может работать в режиме реального времени, обрабатывая до 55 кадров в секунду.
Источник фото: vrn.vestipk.ru
👍2🤣2🤔1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#СИМ #технологии
Роботы-собаки выходят на новый уровень😱 В Китае создали модель, способную перевозить человека.
Роботы-собаки выходят на новый уровень😱 В Китае создали модель, способную перевозить человека.
👍5😁2😱1
#ОТ #технологии
Правительство РФ утвердило применение биометрии для посадки на поезд
Такой способ идентификации пассажира будет применяться при наличии у железнодорожного перевозчика технической возможности. Остальные способы посадки на поезд (бумажный билет, паспорт) также сохраняются.
Предполагается, что закрытое тестирование сервиса будет проходить в 2025 году. Россияне смогут воспользоваться услугой по итогам завершения всех этапов технологических испытаний. Сервис будет доступен пользователям Единой биометрической системы (ЕБС).
В правительстве напомнили, что биометрические образцы — фотоизображения, записи голоса — хранятся в ЕБС в зашифрованном виде отдельно от других персональных данных и никогда не покидают периметра системы, рассказало РИА Новости.
Источник фото: inpas.ru
Правительство РФ утвердило применение биометрии для посадки на поезд
Такой способ идентификации пассажира будет применяться при наличии у железнодорожного перевозчика технической возможности. Остальные способы посадки на поезд (бумажный билет, паспорт) также сохраняются.
Предполагается, что закрытое тестирование сервиса будет проходить в 2025 году. Россияне смогут воспользоваться услугой по итогам завершения всех этапов технологических испытаний. Сервис будет доступен пользователям Единой биометрической системы (ЕБС).
В правительстве напомнили, что биометрические образцы — фотоизображения, записи голоса — хранятся в ЕБС в зашифрованном виде отдельно от других персональных данных и никогда не покидают периметра системы, рассказало РИА Новости.
Источник фото: inpas.ru
🤔2
#технологии
В Анапе запустили ИИ, который следит за водителями без прав
Компания-партнёр корпорации Ростех внедрила в Краснодарском крае ИИ-алгоритмы, которые способны анализировать машины прямо в транспортном потоке, замечать нарушителей и сразу передавать информацию ГАИ.
Система анализирует номера машин, сверяет с базой данных (где порядка 35 млн номерных знаков со всех регионов России) и выявляет водителей без прав или номерные знаки, снятые с учёта. При этом алгоритм работает автоматически, но не без вмешательства людей — сотрудники ГАИ контролируют работу программно-аппаратного комплекса, которым оснащён их экипаж, и задерживают нарушителей.
Также система может работать в условиях плохой видимости и не требует постоянного канала связи с базовой инфраструктурой.
В планах — расширить испытание системы на Сочи и оснастить ею больше экипажей ГАИ.
Источник фото: hi-tech.mail.ru
В Анапе запустили ИИ, который следит за водителями без прав
Компания-партнёр корпорации Ростех внедрила в Краснодарском крае ИИ-алгоритмы, которые способны анализировать машины прямо в транспортном потоке, замечать нарушителей и сразу передавать информацию ГАИ.
Система анализирует номера машин, сверяет с базой данных (где порядка 35 млн номерных знаков со всех регионов России) и выявляет водителей без прав или номерные знаки, снятые с учёта. При этом алгоритм работает автоматически, но не без вмешательства людей — сотрудники ГАИ контролируют работу программно-аппаратного комплекса, которым оснащён их экипаж, и задерживают нарушителей.
Также система может работать в условиях плохой видимости и не требует постоянного канала связи с базовой инфраструктурой.
В планах — расширить испытание системы на Сочи и оснастить ею больше экипажей ГАИ.
Источник фото: hi-tech.mail.ru
👍3🤔1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#технологии #беспилотныетехнологии
Тестирование автопилота Tesla, использующего информацию с видеокамер, показало, что система не способна различать реальную дорогу и нарисованное изображение 🤷♂️
Тестирование автопилота Tesla, использующего информацию с видеокамер, показало, что система не способна различать реальную дорогу и нарисованное изображение 🤷♂️
😁8👍3
#технологии #СИМ
Kawasaki представила прототип мотоконя Corleo с водородным двигателем
На выставке Osaka Kansai Expo компания Kawasaki представила прототип уникального роботизированного мотоконя Corleo — устройство сочетает возможности мотоцикла и вездехода.
Мотоконь позволяет передвигаться по местности со сложным рельефом, включая горы, снежные склоны и каменистые участки, а также прыгать и скакать там, где обычный транспорт не пройдет.
По мнению производителя, этот проект создает новую категорию средств индивидуальной мобильности, которые откроют людям доступ к ранее недостижимым местам, сохраняя при этом безопасность и комфорт.
Kawasaki планирует запустить такие машины в производство к 2050 году, пишет ixbt.com.
Источник фото и видео: Kawasaki
Kawasaki представила прототип мотоконя Corleo с водородным двигателем
На выставке Osaka Kansai Expo компания Kawasaki представила прототип уникального роботизированного мотоконя Corleo — устройство сочетает возможности мотоцикла и вездехода.
Мотоконь позволяет передвигаться по местности со сложным рельефом, включая горы, снежные склоны и каменистые участки, а также прыгать и скакать там, где обычный транспорт не пройдет.
По мнению производителя, этот проект создает новую категорию средств индивидуальной мобильности, которые откроют людям доступ к ранее недостижимым местам, сохраняя при этом безопасность и комфорт.
Kawasaki планирует запустить такие машины в производство к 2050 году, пишет ixbt.com.
Источник фото и видео: Kawasaki
👍3🔥3😁1
Мир технологий и науки (Technology World)
🚣♂️ Колесо Фалкирка в Шотландии - первый и единственный в мире вращающийся лодочный подъемник: он соединяет канал Форт и Клайд с каналом Юнион. 👉 @mir_teh
#технологии #этоинтересно
Знаменитое Фолкеркское колесо в Шотландии: история создания и особенности конструкции 👇
Знаменитое Фолкеркское колесо в Шотландии: история создания и особенности конструкции 👇
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#технологии
Volkswagen выпустил электрокар ID.3 — криптомобиль, который во время езды вырабатывает электроэнергию и майнит биткоины.
Не просто едешь, но ещё и зарабатываешь 😁
Volkswagen выпустил электрокар ID.3 — криптомобиль, который во время езды вырабатывает электроэнергию и майнит биткоины.
Не просто едешь, но ещё и зарабатываешь 😁
😁7
#технологии
В РАН разработали эволюционный алгоритм для оптимизации городских дорожных сетей
Сотрудники Центрального экономико-математического института РАН (Москва) разработали гибридный эволюционный алгоритм, который, как утверждают учёные, позволяет оптимизировать пропускную способность городских дорог на 5–15 %.
Ознакомиться можно здесь, а поделиться своим мнением в комментариях ⤵️
Иллюстрация: new.ras.ru
В РАН разработали эволюционный алгоритм для оптимизации городских дорожных сетей
Сотрудники Центрального экономико-математического института РАН (Москва) разработали гибридный эволюционный алгоритм, который, как утверждают учёные, позволяет оптимизировать пропускную способность городских дорог на 5–15 %.
Система сочетает в себе методы агентного имитационного моделирования, искусственный интеллект и некоторые математические и биологические (эволюционные) принципы, благодаря чему, анализируя тысячи возможных конфигураций дорог, находит самые эффективные варианты расположения дорожной инфраструктуры.
Ознакомиться можно здесь, а поделиться своим мнением в комментариях ⤵️
Иллюстрация: new.ras.ru
🤣6🤡2🤷♂1😁1
ТРАНСПОРТИР
#этоинтересно #дороги Как в Швеции устраняют трещины на дорожном покрытии 👀
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#этоинтересно #дороги #технологии
В Германии инженеры создали асфальт, который «пьёт» воду
Технологичный асфальт способен впитать до 4 тонн дождевой воды за минуту. Его уже тестируют в нескольких регионах Германии.
Отличное решение, чтобы компенсировать плохое проектирование и лужи на дорогах 😁
В Германии инженеры создали асфальт, который «пьёт» воду
Технологичный асфальт способен впитать до 4 тонн дождевой воды за минуту. Его уже тестируют в нескольких регионах Германии.
Отличное решение, чтобы компенсировать плохое проектирование и лужи на дорогах 😁
👍13🤣1
#технологии
В Италии готовятся тестировать hyperloop
Один из самых амбициозных транспортных проектов Италии, Hyper Transfer hyperloop, начнёт тестирование после прохождения технико-экономического обоснования.
Строительство испытательного трека длиной 10 км (между Падуей и Венецией) начнётся в регионе Венето.
Проект предполагает перевозку пассажиров и грузов на рекордных скоростях до 1200 км/ч с использованием магнитной левитации через вакуум. Это минимизирует сопротивление воздуха, что позволяет достигать высоких скоростей.
Технология уже была испытана в других странах, но запуск в Италии станет значимым шагом для Европы.
Проект управляется консорциумом из четырех компаний: HyperloopTT, Webuild, Leonardo и Hyperloop Italia.
Трасса будет предназначена для перевозки как пассажиров, так и грузов, что позволит протестировать безопасность и энергопотребление системы.
Источник фото: HyperloopTT, визуализация итальянского проекта Hyper Transfer hyperloop.
В Италии готовятся тестировать hyperloop
Один из самых амбициозных транспортных проектов Италии, Hyper Transfer hyperloop, начнёт тестирование после прохождения технико-экономического обоснования.
Строительство испытательного трека длиной 10 км (между Падуей и Венецией) начнётся в регионе Венето.
Проект предполагает перевозку пассажиров и грузов на рекордных скоростях до 1200 км/ч с использованием магнитной левитации через вакуум. Это минимизирует сопротивление воздуха, что позволяет достигать высоких скоростей.
Технология уже была испытана в других странах, но запуск в Италии станет значимым шагом для Европы.
Проект управляется консорциумом из четырех компаний: HyperloopTT, Webuild, Leonardo и Hyperloop Italia.
Трасса будет предназначена для перевозки как пассажиров, так и грузов, что позволит протестировать безопасность и энергопотребление системы.
Источник фото: HyperloopTT, визуализация итальянского проекта Hyper Transfer hyperloop.
🤡3👌2❤1🤔1
ТРАНСПОРТИР
#технологии В Италии готовятся тестировать hyperloop Один из самых амбициозных транспортных проектов Италии, Hyper Transfer hyperloop, начнёт тестирование после прохождения технико-экономического обоснования. Строительство испытательного трека длиной…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#технологии
В Китае строят аналог проекта Илона Макса Hyperloop
Китайские инженеры сооружают между Шанхаем и Ханчжоу специальную трассу — транспортную экосистему нового поколения, по которой в вакуумной трубе со скоростью в 1000 км/ч будут перемещаться поезда на магнитной подушке. Поездка длиной в 200 км займёт 9 минут.
Также в планах с помощью китайского аналога Hyperloop связать Пекин и Шанхай: время в пути составит 1 час вместо 4,5. Илон Маск планировал построить подобную трассу между Лос-Анджелесом и Сан-Франциско. Однако, в 2023 году проект был закрыт.
В Китае проект ведёт производитель спутников и ракет CASIC. По информации на июнь 2025 года, проект находится на стадии строительства: уже построен 2-километровый испытательный тоннель в провинции Шаньси, где идут первые тесты.
Разработчики отмечают, что скорость подобных поездов будет гораздо выше, чем у гражданских самолётов.
Кроме Китая, технологию Hyperloop тестируют в Индии — между Дели и Джайпуром. Здесь планируют сократить время в пути с 5 часов до 30 минут.
Видео: dtf.ru
В Китае строят аналог проекта Илона Макса Hyperloop
Китайские инженеры сооружают между Шанхаем и Ханчжоу специальную трассу — транспортную экосистему нового поколения, по которой в вакуумной трубе со скоростью в 1000 км/ч будут перемещаться поезда на магнитной подушке. Поездка длиной в 200 км займёт 9 минут.
Также в планах с помощью китайского аналога Hyperloop связать Пекин и Шанхай: время в пути составит 1 час вместо 4,5. Илон Маск планировал построить подобную трассу между Лос-Анджелесом и Сан-Франциско. Однако, в 2023 году проект был закрыт.
В Китае проект ведёт производитель спутников и ракет CASIC. По информации на июнь 2025 года, проект находится на стадии строительства: уже построен 2-километровый испытательный тоннель в провинции Шаньси, где идут первые тесты.
Разработчики отмечают, что скорость подобных поездов будет гораздо выше, чем у гражданских самолётов.
Кроме Китая, технологию Hyperloop тестируют в Индии — между Дели и Джайпуром. Здесь планируют сократить время в пути с 5 часов до 30 минут.
Видео: dtf.ru
👍6❤1🔥1🤮1
#технологии #жд
В Швейцарии начали устанавливать солнечные батареи между железнодорожными путями
Швейцарский стартап Sun-Ways, базирующийся в Лозанне, начал пилотные проекты по установке съёмных солнечных панелей между железнодорожными путями.
Инновация призвана использовать обширную железнодорожную инфраструктуру для выработки энергии, не препятствуя движению поездов.
Вот ключевые факты о технологии.
🔹 Съёмная конструкция: солнечные панели собирают заранее, а затем «выкатывают» между железнодорожными путями с помощью специально разработанного железнодорожного вагона, что делает процесс установки быстрым и эффективным.
🔹 Не создаёт помех движению поездов: панели расположены таким образом, что не создают помех движению колес поезда или системам сигнализации. Они имеют низкий профиль и могут быть быстро сняты для проведения технического обслуживания или в экстренных ситуациях.
🔹 Энергетический потенциал: в Швейцарии насчитывается около 5000 км железных дорог, и эта инициатива может обеспечить выработку значительного количества электроэнергии из возобновляемых источников, что потенциально может обеспечить тысячи домохозяйств.
🔹 Долговечность: панели спроектированы таким образом, чтобы выдерживать вибрации, давление со стороны систем очистки и суровые погодные условия. Однако некоторые эксперты выразили обеспокоенность по поводу затрат на техническое обслуживание, а также по поводу долговечности при интенсивном использовании рельсов и энергоэффективности по сравнению с традиционными системами на крыше или солнечными фермами.
Эта инициатива — часть более широкого стремления Швейцарии к углеродной нейтральности и созданию зелёной инфраструктуры.
Источник: sciencepulse.org
В Швейцарии начали устанавливать солнечные батареи между железнодорожными путями
Швейцарский стартап Sun-Ways, базирующийся в Лозанне, начал пилотные проекты по установке съёмных солнечных панелей между железнодорожными путями.
Инновация призвана использовать обширную железнодорожную инфраструктуру для выработки энергии, не препятствуя движению поездов.
Вот ключевые факты о технологии.
🔹 Съёмная конструкция: солнечные панели собирают заранее, а затем «выкатывают» между железнодорожными путями с помощью специально разработанного железнодорожного вагона, что делает процесс установки быстрым и эффективным.
🔹 Не создаёт помех движению поездов: панели расположены таким образом, что не создают помех движению колес поезда или системам сигнализации. Они имеют низкий профиль и могут быть быстро сняты для проведения технического обслуживания или в экстренных ситуациях.
🔹 Энергетический потенциал: в Швейцарии насчитывается около 5000 км железных дорог, и эта инициатива может обеспечить выработку значительного количества электроэнергии из возобновляемых источников, что потенциально может обеспечить тысячи домохозяйств.
🔹 Долговечность: панели спроектированы таким образом, чтобы выдерживать вибрации, давление со стороны систем очистки и суровые погодные условия. Однако некоторые эксперты выразили обеспокоенность по поводу затрат на техническое обслуживание, а также по поводу долговечности при интенсивном использовании рельсов и энергоэффективности по сравнению с традиционными системами на крыше или солнечными фермами.
Эта инициатива — часть более широкого стремления Швейцарии к углеродной нейтральности и созданию зелёной инфраструктуры.
Источник: sciencepulse.org
👍8❤2🤡2