Forwarded from r/ретранслятор
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Reddit
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Трасса изгибается более 600 раз и напоминает тело китайского дракона
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#жд
Президент России Владимир Путин поручил к 1 июля принять все решения по строительству высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург.
В 2025 году из Фонда национального благосостояния для предоставления кредитов на строительство объектов транспортной инфраструктуры планируется выделить не менее 300 млрд руб.
До 15 апреля правительство, «РЖД» и «Сбербанк», а также заинтересованные исполнительные органы субъектов РФ должны обеспечить заключение с ООО «ВСМ Две Столицы» концессионное соглашение о реализации проекта.
👉 Подробнее (Ведомости)
👉 Список поручений на сайте Кремля
Президент России Владимир Путин поручил к 1 июля принять все решения по строительству высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург.
В 2025 году из Фонда национального благосостояния для предоставления кредитов на строительство объектов транспортной инфраструктуры планируется выделить не менее 300 млрд руб.
До 15 апреля правительство, «РЖД» и «Сбербанк», а также заинтересованные исполнительные органы субъектов РФ должны обеспечить заключение с ООО «ВСМ Две Столицы» концессионное соглашение о реализации проекта.
👉 Подробнее (Ведомости)
👉 Список поручений на сайте Кремля
Forwarded from Градовод
МВД молодцы или история про смену парадигмы безопасности дорожного движения.
МВД опять порадовали: формируется Стратегия безопасности дорожного движения в Российской Федерации на 2025 – 2030 годы с перспективой до 2036 года.
В проекте документа сразу сообщается отсылка к Резолюции ООН на Вторую декаду безопасности дорожного движения, я о ней писал много раз. Погрузившись в ее принципы, мы разработали и внедрили мастерплан "Добрая улица" и прогнали ее через акселератор РОСДОРНИИ. Теперь он может быть развернут в любом городе России в соответствии со всеми национальными стандартами.
В основе Стратегии заложен безопасный системный подход.
Проектом стратегии предлагается внедрить "прощающую инфраструктуру" и постоянное проактивное совершенствование дорожно-транспортного комплекса.
По аналогии с другими странами вводят эффективность реагирования на ДТП и много всего полезного.
⚡️⚡️⚡️МВД за урбанину и в пункте 6.4.2.1. закладывает необходимость развития пешеходной и велосипедной инфраструктуры, выделенных полос для маршрутных транспортных средств, комплексной мобильности.
🔥🔥🔥 Влиянию скорости на БДД отдельное внимание.
В целом, если взять структуру этого документа, то он мне напоминает типовой План безопасности других стран, которые поддержали Резолюцию. Каждый город потом имеет свою стратегию, синхронизированную с Генпланом развития города. Например, Онтарио имеет обширный документ на 200 стр., который они приняли в декабре 2022 года.
Проект Стратегии в целом выполнен в строгом соответствии с актуальными документами на безопасность дорожного движения, в том числе закладывается и необходимость аудита безопасности.
До 15 апреля МВД собирает предложения.
Если у вас есть реальные предложения, а не типовая критика "все плохо, все пропало" - давайте объединяться и формировать целевые индикаторы, а принципы безопасных улиц адаптировать к нашим условиям восприятия ценностей.
Проект стратегии в комменте 👇🏻👇🏻👇🏻
МВД опять порадовали: формируется Стратегия безопасности дорожного движения в Российской Федерации на 2025 – 2030 годы с перспективой до 2036 года.
В проекте документа сразу сообщается отсылка к Резолюции ООН на Вторую декаду безопасности дорожного движения, я о ней писал много раз. Погрузившись в ее принципы, мы разработали и внедрили мастерплан "Добрая улица" и прогнали ее через акселератор РОСДОРНИИ. Теперь он может быть развернут в любом городе России в соответствии со всеми национальными стандартами.
В основе Стратегии заложен безопасный системный подход.
Проектом стратегии предлагается внедрить "прощающую инфраструктуру" и постоянное проактивное совершенствование дорожно-транспортного комплекса.
По аналогии с другими странами вводят эффективность реагирования на ДТП и много всего полезного.
⚡️⚡️⚡️МВД за урбанину и в пункте 6.4.2.1. закладывает необходимость развития пешеходной и велосипедной инфраструктуры, выделенных полос для маршрутных транспортных средств, комплексной мобильности.
🔥🔥🔥 Влиянию скорости на БДД отдельное внимание.
В целом, если взять структуру этого документа, то он мне напоминает типовой План безопасности других стран, которые поддержали Резолюцию. Каждый город потом имеет свою стратегию, синхронизированную с Генпланом развития города. Например, Онтарио имеет обширный документ на 200 стр., который они приняли в декабре 2022 года.
Проект Стратегии в целом выполнен в строгом соответствии с актуальными документами на безопасность дорожного движения, в том числе закладывается и необходимость аудита безопасности.
До 15 апреля МВД собирает предложения.
Если у вас есть реальные предложения, а не типовая критика "все плохо, все пропало" - давайте объединяться и формировать целевые индикаторы, а принципы безопасных улиц адаптировать к нашим условиям восприятия ценностей.
Проект стратегии в комменте 👇🏻👇🏻👇🏻
#СИМ
🔹 Опрос SuperJob: меньше москвичей и петербуржцев стали ездить на самокате на работу
Цифры такие:
🚲 добираются на работу на велосипеде — 3% москвичей и 6% петербуржцев;
🚲 хотели бы использовать велосипед — 23% и 30%;
🚲 не готовы пересаживаться на велосипед для поездок на работу — 65% и 54%;
🛴 самокат для поездок на работу используют — 5% и 4%;
🛴 желание ездить на самокате на работу есть у 14% и 13% жителей этих городов соответственно;
🛴 категорически против — 75% и 73%.
🔹 Что касается в целом использования самокатов, то картина другая. В Петербурге самокаты стали популярнее, чем в прошлом году. А в Москве вообще в этом году бум на электросамокаты. По данным Дептранса Москвы, только за первую неделю со старта проката было совершено 1,7 млн поездок (в 5 раз больше, чем в прошлом) 🤷♂️
Источник фото
🔹 Опрос SuperJob: меньше москвичей и петербуржцев стали ездить на самокате на работу
Цифры такие:
🚲 добираются на работу на велосипеде — 3% москвичей и 6% петербуржцев;
🚲 хотели бы использовать велосипед — 23% и 30%;
🚲 не готовы пересаживаться на велосипед для поездок на работу — 65% и 54%;
🛴 самокат для поездок на работу используют — 5% и 4%;
🛴 желание ездить на самокате на работу есть у 14% и 13% жителей этих городов соответственно;
🛴 категорически против — 75% и 73%.
🔹 Что касается в целом использования самокатов, то картина другая. В Петербурге самокаты стали популярнее, чем в прошлом году. А в Москве вообще в этом году бум на электросамокаты. По данным Дептранса Москвы, только за первую неделю со старта проката было совершено 1,7 млн поездок (в 5 раз больше, чем в прошлом) 🤷♂️
Источник фото
#дороги
🛜 Президент России Владимир Путин поручил правительству принять меры для обеспечения бесперебойной связи на автомобильных дорогах.
Особое внимание будет уделено дорогам, входящим в состав международных транспортных коридоров.
Доклад кабмина по этому поручению ожидается до 1 декабря 2024 года.
📡 Ранее Путин также предложил ускорить полное покрытие сотовой связью федеральных трасс. Президент напомнил, что по планам к 2032 году все федеральные трассы должны быть обеспечены сотовой связью.
🛜 Президент России Владимир Путин поручил правительству принять меры для обеспечения бесперебойной связи на автомобильных дорогах.
Особое внимание будет уделено дорогам, входящим в состав международных транспортных коридоров.
Доклад кабмина по этому поручению ожидается до 1 декабря 2024 года.
📡 Ранее Путин также предложил ускорить полное покрытие сотовой связью федеральных трасс. Президент напомнил, что по планам к 2032 году все федеральные трассы должны быть обеспечены сотовой связью.
#лимитскорости
В России не будут замерять среднюю скорость на дорогах
Законопроект о запрете выявления средней скорости на дороге решили отклонить.
Верховный суд установил: правонарушение характеризуется местом и временем его совершения. При оценке средней скорости, тем более на довольно продолжительном участке, ни времени, ни места совершения правонарушения установить просто невозможно, рассказала РГ.
Источник фото
В России не будут замерять среднюю скорость на дорогах
Законопроект о запрете выявления средней скорости на дороге решили отклонить.
Верховный суд установил: правонарушение характеризуется местом и временем его совершения. При оценке средней скорости, тем более на довольно продолжительном участке, ни времени, ни места совершения правонарушения установить просто невозможно, рассказала РГ.
Источник фото
#беспилотныетехнологии
Новый китайский грузовой беспилотник HH-100 готовится к первому полету
Коммерческий беспилотный грузовой самолет HH-100 компании AVIC завершил финальное испытание на высокоскоростное автономное руление – последнее подготовительное задание перед своим первым полетом.
Грузовой беспилотник имеет 700-килограммовую полезную нагрузку и может доставлять грузы на расстояние 520 км, а с меньшей нагрузкой – ещё дальше. Максимальная взлетная масса – 2 т, максимальная высота полёта - 5 000 м. Максимальная крейсерская скорость 300 км/ч.
Ожидается, что беспилотник будет использоваться в различных отраслях, включая грузоперевозки, мониторинг пожаров и доставку экстренных грузов.
Источник фото: chinadaily.com.cn / Xinhua
Новый китайский грузовой беспилотник HH-100 готовится к первому полету
Коммерческий беспилотный грузовой самолет HH-100 компании AVIC завершил финальное испытание на высокоскоростное автономное руление – последнее подготовительное задание перед своим первым полетом.
Грузовой беспилотник имеет 700-килограммовую полезную нагрузку и может доставлять грузы на расстояние 520 км, а с меньшей нагрузкой – ещё дальше. Максимальная взлетная масса – 2 т, максимальная высота полёта - 5 000 м. Максимальная крейсерская скорость 300 км/ч.
Ожидается, что беспилотник будет использоваться в различных отраслях, включая грузоперевозки, мониторинг пожаров и доставку экстренных грузов.
Источник фото: chinadaily.com.cn / Xinhua
#жд #ВСМ
На маршруте высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва – Санкт-Петербург могут сделать 16 остановок
Маршрут протяженностью 679 км поезд будет проходить за 2 часа 15 минут.
Из Москвы до Твери можно будет доехать за 39 минут, до Валдая – за 1 час 15 минут, до Великого Новгорода – за 1 час 41 минуту.
По Москве и Петербургу поезда будут ехать со скоростью 200 км/ч, а между ними – до 400 км/ч.
В 2028 году, когда ожидается запуск ВСМ, интервал движения в часы пик будет до 10 минут и до 40 поездов в сутки в каждом направлении, рассказали РЖД.
Источник иллюстрации
На маршруте высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва – Санкт-Петербург могут сделать 16 остановок
Маршрут протяженностью 679 км поезд будет проходить за 2 часа 15 минут.
Из Москвы до Твери можно будет доехать за 39 минут, до Валдая – за 1 час 15 минут, до Великого Новгорода – за 1 час 41 минуту.
По Москве и Петербургу поезда будут ехать со скоростью 200 км/ч, а между ними – до 400 км/ч.
В 2028 году, когда ожидается запуск ВСМ, интервал движения в часы пик будет до 10 минут и до 40 поездов в сутки в каждом направлении, рассказали РЖД.
Источник иллюстрации
Forwarded from РЖД Цифровой
🤖Знали, что умеет делать искусственный интеллект на железных дорогах? Оказывается, очень многое. Он задействован в большом количестве рабочих процессов. О самых интересных ИИ-решениях рассказали в Отраслевом центре разработки и внедрения информационных систем РЖД (ОЦРВ)
Например, ИИ
▪️Помогает инженерам по нормированию труда. Раньше они тратили до 40% рабочего времени на просмотр многочасовых видеозаписей выполняемых работ. Технология компьютерного зрения автоматизирует этот процесс
▪️Изучает отраслевые документы для помощи сотрудникам. Умный помощник умеет общаться письменно и устно, визуализировать свои ответы
▪️Обрабатывает видеопоток. Технологии компьютерного зрения анализируют видеопоток с камер наблюдения, контролируют движение транспорта, людей. При внештатных ситуациях система оповещает сотрудников компании
▪️Находит 97% дефектов рельсов. Технологии ИИ помогают специалисту по расшифровке дефектограмм, обеспечивая функцию поддержки принятия решения
📍 Подробнее здесь
Например, ИИ
▪️Помогает инженерам по нормированию труда. Раньше они тратили до 40% рабочего времени на просмотр многочасовых видеозаписей выполняемых работ. Технология компьютерного зрения автоматизирует этот процесс
▪️Изучает отраслевые документы для помощи сотрудникам. Умный помощник умеет общаться письменно и устно, визуализировать свои ответы
▪️Обрабатывает видеопоток. Технологии компьютерного зрения анализируют видеопоток с камер наблюдения, контролируют движение транспорта, людей. При внештатных ситуациях система оповещает сотрудников компании
▪️Находит 97% дефектов рельсов. Технологии ИИ помогают специалисту по расшифровке дефектограмм, обеспечивая функцию поддержки принятия решения
📍 Подробнее здесь
#ОДД #образование
Практикум по ОДД
Сегодня компания «Дорнадзор» провела в петербургском Политехе практикум по организации дорожного движения (ОДД).
Лучшими практиками Москвы, Челябинска, опытом по ОДД поделились с участниками Андрей Мухортиков, Александр Егоров, Ирина Рыкова и Андрей Захаревич.
Эксперты отметили три основные проблемы: аварийность, пробки и большие перепробеги.
Для борьбы с аварийностью в Москве перешли от классического анализа очагов ДТП к анализу ДТП по горячим следам (сейчас в столице социальный риск на уровне 2,3 человека на 100 тыс. населения). В классическом подходе от первого ДТП до реализации решения может пройти 1,5 года и больше, и будет ещё много подобных ДТП. При анализе ДТП по горячим следам решения принимаются сразу, не дожидаясь новых ДТП.
Также спикеры отметили светофорное регулирование как самый массовый, недорогой и самый недооцененный метод. Мероприятия по настройке светофоров дают комплексный эффект для безопасности, повышения пропускной способности, организации приоритета общественного транспорта и удобства пешеходов. Важно добиться, чтобы присутствовали все четыре фактора.
Ещё одна проблема – нехватка квалифицированных кадров среди инженеров по организации дорожного движения. Как отметил Александр Егоров, рассказывая об опыте Челябинска по организации приоритета городского пассажирского транспорта, – всю команду пришлось учить заново, уровня компетенций не хватало для реализации изменений в рамках транспортной реформы города.
Ассоциация транспортных инженеров представила на практикуме новый учебный онлайн-курс «Организация дорожного движения», который стартует 2 мая. Это программа повышения квалификации для транспортных инженеров и специалистов по ОДД. Длительность курса – четыре недели. Состав преподавателей и другие подробности можно узнать здесь.
Практикум по ОДД
Сегодня компания «Дорнадзор» провела в петербургском Политехе практикум по организации дорожного движения (ОДД).
Лучшими практиками Москвы, Челябинска, опытом по ОДД поделились с участниками Андрей Мухортиков, Александр Егоров, Ирина Рыкова и Андрей Захаревич.
Эксперты отметили три основные проблемы: аварийность, пробки и большие перепробеги.
Для борьбы с аварийностью в Москве перешли от классического анализа очагов ДТП к анализу ДТП по горячим следам (сейчас в столице социальный риск на уровне 2,3 человека на 100 тыс. населения). В классическом подходе от первого ДТП до реализации решения может пройти 1,5 года и больше, и будет ещё много подобных ДТП. При анализе ДТП по горячим следам решения принимаются сразу, не дожидаясь новых ДТП.
Также спикеры отметили светофорное регулирование как самый массовый, недорогой и самый недооцененный метод. Мероприятия по настройке светофоров дают комплексный эффект для безопасности, повышения пропускной способности, организации приоритета общественного транспорта и удобства пешеходов. Важно добиться, чтобы присутствовали все четыре фактора.
Ещё одна проблема – нехватка квалифицированных кадров среди инженеров по организации дорожного движения. Как отметил Александр Егоров, рассказывая об опыте Челябинска по организации приоритета городского пассажирского транспорта, – всю команду пришлось учить заново, уровня компетенций не хватало для реализации изменений в рамках транспортной реформы города.
Ассоциация транспортных инженеров представила на практикуме новый учебный онлайн-курс «Организация дорожного движения», который стартует 2 мая. Это программа повышения квалификации для транспортных инженеров и специалистов по ОДД. Длительность курса – четыре недели. Состав преподавателей и другие подробности можно узнать здесь.